Arunca ulei si sufla aer pe la busonul de ulei, Arunca ulei si sufla aer pe la busonul de ulei Rating Options

[FreeLAN89]

Inainte de a incepe ii salut pe toti membrii de pe BMWZone, mentionez ca sunt nou pe aici si postez pentru prima data. In vara anului ce a trecut, mi-am achizitionat o frumusete de BMW e46 318i 2.0L cu 143 de cai, toate bune si frumoase, masina arata impecabil, nu a fost lovita, vopsea originala foarte intretinuta, interior piele, navi, dvd, pachet M si tot ce vrei pe ea. Masina am luat-o cu 178000Km se preta frumos la drum, trage foarte bine, are putere acceleratie, exact cam cum ar trebuit sa aiba un motor de 2l. Iar problemele au inceput sa apara in toamna cand a inceput sa curga ulei pe la garnitura de la capac valve (valve cover), am schimbat-o cu una de la ELRING, si cateva luni nu am avut probleme cu ea pana ce acum cateva zile cand am accelerat-o de cateva ori mai puternic am inceput sa simt un miros puternic de ulei, cand ridic capota ce sa vad, o groaza de ulei cursese pe la buson, s-a prelins pe motor si picura pe evacuare scotand un miros graznic. A doua zi pe lumina cand am pornit motorul si am scos busonul de la ulei cu motorul mergand la relantiu, a inceput sa arunce cu picaturi de ulei si sa sufle ceva aer pe acolo, similar ca la un uscator de par, acuma va intreb pe voi ce o fii, unii spun ca ar fi instalatia si valva pcv/ccv infundata, altii ba ca nu ar mai avea segmenti...si nu mai stiu ce sa cred, de aceea vin disperat la voi, niste prieteni mai experimentati in domeniul asta si poate ma veti lamuri si pe mine ce se intampla cu ea.


PS: masina papa cam 200 - 300g ulei la 1000 de km, si posibil sa-l mai piarda pe la simeringurile de la fulii si pe la oringurile de la senzori, ca in partea de jos a motorului unde nu prea se vede foarte bine, acolo motorul este cam unsuros si murdar, acuma nu stiu cate grame din el il papa si cat din el il arde, doar atat stiu ca si pe acolo se mai pierde cu timpul o cantitate mica de ulei...dar in fine, mai intai incep cu problema mentionata mai sus. Tipul de motor este N42B20A 16V , valvetronic, 143cp. Va rog mult de tot sa ma ajutati ca cateva sfaturi/solutii, multumesc.

[FreeLAN89]

Problema rezolvata, cred eu, am schimbat valva pcv cu furtunele care erau cam infundate cu o mazga groasa cam ca mierea si acum nu mai sufla pe la buson asa tare, e mai mult ca o pulsatie usoara si mecanicul mi-a zis ca asa trebuie sa faca acum. Plus ca traba asta ar putea sa-mi rezolve si problemele cu scurgerile de ulei pe la garnituri la motor care le avem, ca acum nu mai este presiune in el.

A, era sa uit... Cineva mi-a zis ca as putea sa montez intre pcv si motor, pe acel furtun un fel de borcanel special care prinde uleiul si asa pcv-ul rezista mai mult timp, dracovenia asta in engeza se numeste ceva de genul "oil catch can" parca asa ii zic americanii, si seamana cu un vas de expansiune cum are dacia, parca asa am vazut pe YouTube.

[bartro]

Bine ca s-a rezolvat, si multumesc ca ai postat rezolvarea.
In loc de catch-can cred ca e bine si o curatenie periodica.