IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

9 Pages V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Reply to this topicStart new topic
> merge in 3 pistoane, vreau sugestii
bartro
post Dec 13 2012, 10:59 PM
Post #61


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Incearca cu debitmetru decuplata.. sau pompa de benzina decuplata. In mod normal cu acceleratie la max nu da benzina, dar probabil e inecat rau.
Mai ajuta sa dai la cheie cu bujiile scoase. Dar oricum ceva nu e in regula, probabil din cauza asta nici nu merge bine la rece (parca asa ai scris undeva).


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lucian
post Dec 14 2012, 07:49 AM
Post #62


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,440
Joined: 8-February 07
From: Bucuresti/Oltenia
Member No.: 625
Car: E 28; ex e12, e34
Engine: m10 pe gaz



fara debitmetru am incercat. nu am nici regulator de presiune benzina. imi intra benzina in rampa din belsug.Prob. e ca nu prea mai am baterie acuma sa fac incercari. am scos-o de pe masina si o am in casa. La service-uri se incarca baterii contra cost?am un redresor rusesc bun, la Slatina smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Adrian Pintea
post Dec 14 2012, 09:23 AM
Post #63


45% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 489
Joined: 30-June 07
From: Cluj-Napoca
Member No.: 1,005
Car: E30 320i sedan '86
Engine: M20 2.0 130CP





jetronicul nu porneste cu mufa de debitmetru scoasa, si daca o scoti in mers se opreste motorul, asa e la mine la 2.0le-jet. Un amic 1,8 acum 2 ani pornea, scotea fum negru si se accelera cu intarziere si nu tragea scos turul bagat in sticla si pusa pompa pe direct, a umplut sticla de 2l in 70 secunde. bagat turul inapoi scos returul si bagat in sticla si dat sa porneasca, pe retur nu scotea nimic, ne-am gandit ca e dus regulatorul de pe rampa, dam sa ne uitam, pun mana pe furtunul de vacuum am ramas cu el in mana, taiat scurtat bagat si a pornit frumos. Daca nu era furtunul de vacuum era regulatorul poate sa aiba membrana puscata si sa nu tina presiunea si sa o bage in admisie sau sa fie blocat pe inchis si sa iti forteze toata benzina in cilindrii si pe retur nimic. iti uda bujiile si nu mai fac scanteie. Verifica ce iese pe retur intr-o sticla la mine la 2.0 in relanti imi umple o sticla de 2l cam intr-un minut. Cu un drum schimba si sonda de temperatura de la injectie e 30lei noua


--------------------
Simfonia celor 6 cilindrii
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lucian
post Dec 14 2012, 10:19 AM
Post #64


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,440
Joined: 8-February 07
From: Bucuresti/Oltenia
Member No.: 625
Car: E 28; ex e12, e34
Engine: m10 pe gaz



CITAT(Adrian Pintea @ Dec 14 2012, 09:23 AM) *
jetronicul nu porneste cu mufa de debitmetru scoasa, si daca o scoti in mers se opreste motorul, asa e la mine la 2.0le-jet. Un amic 1,8 acum 2 ani pornea, scotea fum negru si se accelera cu intarziere si nu tragea scos turul bagat in sticla si pusa pompa pe direct, a umplut sticla de 2l in 70 secunde. bagat turul inapoi scos returul si bagat in sticla si dat sa porneasca, pe retur nu scotea nimic, ne-am gandit ca e dus regulatorul de pe rampa, dam sa ne uitam, pun mana pe furtunul de vacuum am ramas cu el in mana, taiat scurtat bagat si a pornit frumos. Daca nu era furtunul de vacuum era regulatorul poate sa aiba membrana puscata si sa nu tina presiunea si sa o bage in admisie sau sa fie blocat pe inchis si sa iti forteze toata benzina in cilindrii si pe retur nimic. iti uda bujiile si nu mai fac scanteie. Verifica ce iese pe retur intr-o sticla la mine la 2.0 in relanti imi umple o sticla de 2l cam intr-un minut. Cu un drum schimba si sonda de temperatura de la injectie e 30lei noua

exact asa se intampla . bujiile sunt inundate in benzina-cred ca sta benzina in cilindri ca ceaiul in cana. am facut rost de redressor. o sa verific ce ai zis cu returul.
mi-ar trebui si un regulator pe tur. daca are cineva imprumut...Bart, ti-a ramas de la vreun motor? imprumut. a naiba piesa, e cateva milioane noua. Un tub cu doua tevi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Adrian Pintea
post Dec 14 2012, 11:23 AM
Post #65


45% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 489
Joined: 30-June 07
From: Cluj-Napoca
Member No.: 1,005
Car: E30 320i sedan '86
Engine: M20 2.0 130CP



Mda, cred ca membrana aia e facuta din aur si diamante de e asa scump unul


--------------------
Simfonia celor 6 cilindrii
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 14 2012, 04:59 PM
Post #66


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,476
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





pentru redresor vezi ca am lasat geamul deschis la bucatarie, sari si ia-l ca-i sub pervaz.


Sper sa nu gasesc caloriferul bufnit....



Eu nu inteleg cum adica nu ai regulator de benzina?


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elvislorin
post Dec 14 2012, 05:15 PM
Post #67


Cazan owner
*****

Group: Members
Posts: 1,516
Joined: 19-September 07
From: Severin
Member No.: 1,153
Car: E28 525i
Engine: M50B25 192 CP



cred ca mai am una in plus prin piesele de pe ale mele...daca te intereseaza da un semn


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 14 2012, 05:18 PM
Post #68


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



QUOTE (lucian @ Dec 14 2012, 10:19 AM) *
mi-ar trebui si un regulator pe tur. daca are cineva imprumut...Bart

Regulator de presiune e pe retur, adica la iesirea din rampa. Nu cred ca nu ai asa ceva, pentru ca nu ar merge masina.
Mai am un regulator pe undeva, dar nu stiu unde. Localizeaza-l pe al tau si verifica, cum spune lumea, daca are furtun de vacuum intact, si daca nu da benzina prin vacuum (membrana sparta). Sonda de temperatura poate sa aibe si ea o vina. Ca si un debitmetru daca e umblat/reglat.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lucian
post Dec 14 2012, 05:50 PM
Post #69


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,440
Joined: 8-February 07
From: Bucuresti/Oltenia
Member No.: 625
Car: E 28; ex e12, e34
Engine: m10 pe gaz



@til: speram sa gasesc o gagica daca sar geamul la tine, calorifer nu ma intereseaza smile.gif
@elvis: am una la Slatina. Daca gasesc pe aici pe aproape..si oricum am mai incercat sa iau ceasurile de e28 de la tine, in vara, fara succes dupa 10 tel. si 20 sms-uri...deci nu am noroc la biznis cu tine biggrin.gif
@bart: vb. de regulatorul de pe tur, pe ala nu-l am. e pus dupa pompa de benzina, in linie cu filtru. pompa scoate 6 bari, iar in rampa ajunge la 3 presiunea
am verificat returu si era benzina pe el. maine pun bateria si vad cu pompa mergand cum face. injectoarele se pot suprima? au siguranta in panou?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 14 2012, 10:41 PM
Post #70


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





Lucian, pompa poate sa da cat vrea ea, regulator de pe retur are grija sa fie o presiune constanta de cam 3 bar in rampa. Ce spui tu e o valva unisens care are rol sa tine benzina in rampa sub presiune si cand masina e stationata, ca sa ai apoi o pornire mai rapida. Unele pompe o au incorporata.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Adrian Pintea
post Dec 14 2012, 10:46 PM
Post #71


45% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 489
Joined: 30-June 07
From: Cluj-Napoca
Member No.: 1,005
Car: E30 320i sedan '86
Engine: M20 2.0 130CP



QUOTE (lucian @ Dec 14 2012, 05:50 PM) *
@til: speram sa gasesc o gagica daca sar geamul la tine, calorifer nu ma intereseaza smile.gif
@elvis: am una la Slatina. Daca gasesc pe aici pe aproape..si oricum am mai incercat sa iau ceasurile de e28 de la tine, in vara, fara succes dupa 10 tel. si 20 sms-uri...deci nu am noroc la biznis cu tine biggrin.gif
@bart: vb. de regulatorul de pe tur, pe ala nu-l am. e pus dupa pompa de benzina, in linie cu filtru. pompa scoate 6 bari, iar in rampa ajunge la 3 presiunea
am verificat returu si era benzina pe el. maine pun bateria si vad cu pompa mergand cum face. injectoarele se pot suprima? au siguranta in panou?


Ala dupa pompa nu e regulator e capsula de acumulare e un bidonas gol care te ajuta kickdown sa ai destula benzina pt accelerari bruste... si mai face o chestie greu de explicat , un fel de curgere lina pe traseu

This post has been edited by Adrian Pintea: Dec 14 2012, 10:47 PM


--------------------
Simfonia celor 6 cilindrii
Go to the top of the page
 
+Quote Post
elvislorin
post Dec 15 2012, 12:17 AM
Post #72


Cazan owner
*****

Group: Members
Posts: 1,516
Joined: 19-September 07
From: Severin
Member No.: 1,153
Car: E28 525i
Engine: M50B25 192 CP



dap...mea culpa... am plecat la oradea sa fac masina...n-am prea avut timp, semnal la telefon iar internetul a fost cu pipeta

This post has been edited by elvislorin: Dec 15 2012, 12:18 AM


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Dec 15 2012, 12:32 AM
Post #73


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,699
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



QUOTE (Adrian Pintea @ Dec 14 2012, 10:46 PM) *
un fel de curgere lina pe traseu


E o supapa/valva cu debit marit smile.gif Nu-i asa greu de explicat tongue.gif

Regulatorul de presiune are o comanda - vacuum-ul acela.


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 15 2012, 11:27 AM
Post #74


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,476
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Din cate stiu nici nu mai am canistruta aia pe tur. E cam = 0 , cred ca e un acumulator de volum/benzina, ca am una aruncata pe undeva si-o GOALA. Nici o supapa unisens, nimic


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Dec 15 2012, 02:01 PM
Post #75


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,458
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42



sa mor daca inteleg,ursul pornea la sfert iarna ..atat ca a halit 1 termostat pe an pana am bagat ceva original Behr parca?Ce-i drept Jetronicul era neumblat la mine.(bine odata am umblat in debitmetru dar l-am dus inapoi dupa aia)


--------------------
cotetz 1,8is
cazan 140i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 15 2012, 02:42 PM
Post #76


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,476
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Si al meu pornea iarna trecuta dupa nopti la -15 grade, cu bateria pe moarte.
Iarna asta, nu stiu daca si cand o sa apuc sa-l testez.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Dec 15 2012, 02:44 PM
Post #77


zijdelings geïnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



QUOTE (TiL @ Dec 15 2012, 11:27 AM) *
Din cate stiu nici nu mai am canistruta aia pe tur. E cam = 0 , cred ca e un acumulator de volum/benzina, ca am una aruncata pe undeva si-o GOALA. Nici o supapa unisens, nimic

Cred ca vorbim de lucruri diferite unsure.gif
Stiu ca erau la unele masini pe rampa 2 'canistre', una pentru presiune, cu comanda vacuum la ea, alta la inceputul rampei, un fel de tampon, sau ca sa fie mai fara ripple presiunea. Echivalent de un condensator in electronica.
Daca Lucian zicea ca e in linie cu filtru, dupa pompa am presupus ca vorbeste de o valva in-line unisens. Anyway, merge si fara un si fara alta.
Masinile noastre merg fara sa mai fie verificat zeci de ani daca debitmetre, sensori de temperatura, si alte nebunii mai sunt in paramrtri. Asta e cauza. Vara merg pentru ca ne ierta clima calduroasa, iarna devine mai sensibil orice problema.

On-topic, nu am redresor, adica, e la socrii ca au masina diesel si le e frica. Cabluri de pornire am in portbagaj la Yaris, care nu mai pot sa deschid din cauza accidentului. Deci momentan nu pot sa fiu de ajutor.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Dec 15 2012, 03:06 PM
Post #78


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,476
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Da, la "condensator" ma refer si eu. Adica o canistra ca un buffer cum zice americanu' . O aveam pe frutunul de tur, foarte aproape de rampa.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lucian
post Dec 15 2012, 04:39 PM
Post #79


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,440
Joined: 8-February 07
From: Bucuresti/Oltenia
Member No.: 625
Car: E 28; ex e12, e34
Engine: m10 pe gaz



am rezolvat cu redresorul. am incarcat bateria. maine fac o incercare.am lasat bujiile scoase-sper sa se fi evaporat toata benzina
Go to the top of the page
 
+Quote Post
eugene12
post Dec 15 2012, 09:38 PM
Post #80


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 637
Joined: 30-January 08
From: bucuresti
Member No.: 1,439
Car: EX E12/E36
Engine: 1.8 /318is m44



QUOTE (lucian @ Dec 15 2012, 04:39 PM) *
am rezolvat cu redresorul. am incarcat bateria. maine fac o incercare.am lasat bujiile scoase-sper sa se fi evaporat toata benzina


Vezi ca la M10 ai al cinci lea injector pe galeria de admisie.incearca sa l scoti ca poate ala e defect si baga mult la frig.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

9 Pages V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 29th March 2024 - 06:32 AM