IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
> Ursu' albastru, 325i '90
bartro
post May 9 2020, 01:27 PM
Post #61


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,687
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



O sa cumpar si eu un bidon de sange de strumfi. Eu mai aveam ceva de pattex, si un bidon vechi de feruginol ieftin cu care o sa mai dau in interiorul rezervorului.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BBo
post May 9 2020, 09:37 PM
Post #62


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 792
Joined: 7-March 07
Member No.: 732
Car: E30|E46
Engine: M20|M54



Moar work in carantina:



Azi m-am apucat de pompa de benzina. Arata bine per total, putina rugina la imbinarea garniturii (atat pe rezervor cat si pe suportul pompei), dar se rezolva cu sange de strumf smile.gif



Am reparat tiganeala:
vs

Culmea e ca si valva veche era tot originala, dar varianta nfl/nonAC. Practic omul a dat o caruta de bani pe un cod gresit, si probabil de nervi a ciopartit-o.... rolleyes.gif

Tot din categoria tiganeli:


In ritmul asta, mai mult muncesc decat ma plimb cu ea. Oh, well... noi sa fim sanatosi.

PS: atentie la Chelade, folositi cantitati mici turnate in alte vase, nu bagati pensula direct in recipientul original. Reactioneaza imediat la rugina/oxidul de fier prezent pe firele pensulei (riscati sa contaminati intregul bidon).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post May 11 2020, 09:15 AM
Post #63


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,687
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





Zici de improvizatii, dar mi se pare ca masina arata totusi foarte bine per ansamblu. Poate ai si tendinte de pefectionist, ce e oarecum incompatibil cu orice vehicul rulat de 30 de ani.
Despre rezervor, este de metal? Olandezii sunt ingrijorati de benzina E10 care ar coroda rezervoarele metalice. Eu o sa incerc sa tratez rezervorul cu un strat protectiv. Rezervor care e oricum compromis, dar alta nu am.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BBo
post May 11 2020, 09:06 PM
Post #64


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 792
Joined: 7-March 07
Member No.: 732
Car: E30|E46
Engine: M20|M54



Recunosc ca am o oarecare tendinta de OCD si exista sanse sa nu dorm noaptea daca stiu ca ceva e in neregula. smile.gif
Mi-am cumparat fiecare clema si surubel lipsa, dar masina va ramane la mine pt mult timp si o fac pt sufletul meu, sa zicem.

Pe de alta parte, nu ma pot juca nici cu siguranta personala, nu pot accepta ca poate nu franeaza corect sau ca valva de la radiatorul de caldura consta intr-o improvizatie si putea sa dea un mare fail la o plimbare cu familia.
Pentru acelasi motiv am schimbat si pompa de benzina, are 30 ani si desi nu da semne, n-as vrea sa repet experienta cu E46.
In acelasi timp, m-am gandit ca obiectiv pe termen scurt si la procesul de atestare ca vehicul istoric, deci fac tot posibilul sa nu am observatii.

Per total e in stare buna, ma bucur ca nu am de lucrat la tinichigerie (desi mai descopar ici colo puncte de rugina), dar consider ca un efort facut acum ma scuteste de batai de cap viitoare, de asta incerc sa previn orice problema sau sa readuc la starea initiala orice improvizatie. Plus ca viata e scurta, pandemia asta ne dovedeste in fiecare zi... smile.gif

Da, rezervorul e de metal, momentan arata bine - din ce pot vedea cu ochiul liber - nici pe exterior nu avea lovituri sau rugina/parti expuse.
Parca citisem ceva de problemele corozive, dar pe vremea introducerii lui aveam E46 si nu ma afecta prea tare. E cazul sa aprofundam subiectul.... exista vreun tratament in afara protejarii rezervorului ? Aditiv care sa combata ionii de clor ?

*edit: mi-am amintit ca am doua doze de aditiv de la Pro-Tec, par destul de buni baietii astia. Am folosit aditivul pt curatat catalizatorul de la ei si a fost OK.
http://www.pro-tec-deutschland.com/en/prod...d-fill---petrol

Vad ca au si substitut pentru Pb, ajuta in motoarele vechi ?
http://www.pro-tec-deutschland.com/en/prod...bstitute-1-1000

This post has been edited by BBo: May 11 2020, 09:15 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post May 12 2020, 07:39 AM
Post #65


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,687
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Orice motor cu catalizator a fost proiectat sa merge fara plumb.

La rezervoare exista tratamente epoxy cum e de exemplu tapox. Adica se aplica o pelicula pe suprafata rezervorului in interior si nu mai exista contact benzina - metal. Teoretic. Practic nu stiu daca o sa reusesc sa acoper toate suprafata, are o forma tare ciudata rezervorul la E12. Dar macar fundul si imbinariile sa reusesc.

La E30 inca gasesti piese si poate nu sunt prea scumpe, ce e cert, mai ieftin nu se fac. Vad cum au s-au scumpit piese de 2002. Acum 15 ani am primit cadou un set de grile in stare buna, acum se cere peste 500 de euro pe asa ceva. Nari noi erau 80 de euro in 2007, acum .. nici nu vreau sa stiu. Pe de alte parte, preturi fiind mari, vad ca au aparut piese aftermarket pe care inainte nu le gaseam in stare buna sa le cumpar.

Asa ca, daca iti propui perfectiune, mai bine acum decat peste 5 ani.

Si daca tot mentionezi antigel, eu am avut la kawasaki un furtun explodat si am ramas fara piele pe glezna o vreme. Bad design, trece un furtun peste toba si acolo e si o gaura de ventilatie in carena care permite antigel sa ajunge la glezne smile.gif


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BBo
post May 12 2020, 08:52 AM
Post #66


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 792
Joined: 7-March 07
Member No.: 732
Car: E30|E46
Engine: M20|M54





Nu stiu ce sa zic despre ieftine, cele originale si pe care n-am putut sa le gasesc aftermarket sunt nesimtit de scumpe, din punctul meu de vedere.
Dar ai dreptate, mai bine mai scumpe acum decat mult mai scumpe peste 5 ani.

Legat de rezervor, n-am nicio sansa sa il tratez acum, ar insemna sa il dau jos de pe masina si pentru asta cred ca o iau de la capat cu punte, cardan, diferential etc. laugh.gif
N-am aceasta posibilitate nici dpdv tehnic. Dar s-a notat, am in vedere pe termen mediu.

Am descoperit si un video al celor de la Pro-Tec legat de aparitia apei/folosirea alcoolurilor in combustibil.
https://www.youtube.com/watch?v=i7OoHDiiiwE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post May 12 2020, 11:15 AM
Post #67


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,687
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Asta un film horror ohmy.gif


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post May 12 2020, 02:02 PM
Post #68


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,085
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



E ca filmele americane. Se termina (prea) frumos.


--------------------
E70 X5 3.0SI, E39 520i, E39 525tds
ex E46 318d, ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Pages V  « < 2 3 4
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 28th May 2020 - 05:12 AM