Printable Version of Topic

Posted by: db85amd Oct 27 2011, 12:29 AM

de ceva vreme,mi se cam afuma esapamentul,a ma refer la marginile evacuarilor.dupa ce o spal sunt curate,apoi in 40-50km se afuma la loc.fum nu da ca sa se vada,adica turata in loc la 3000maxim 4000rpm,ca mai mult nu ii dau nici in sarcina,nu da gram de fum.totusi acolo afuma.
sa aibe legatura si cu tachetii,ca au ceva joc?de 1 an ma tot tin sa merg sa ii reglez un pic ca s-au facut cam galagiosi,am tot amanat,sambata asta merg la cineva sa ii faca.
debitmetrul...e ok zic eu,am 3 sigilate,cu toate 3 afuma la fel.
fum negru stiu ca e de la amestec bogat,e drept ca eu nu am sonda lambada dar acu 2 ani cand am pus injectia motornic nu afuma iesirile de la esapament,sau nu ca acum
benzina....bag de ani de zile 95 de la Petrom ca alt peco nu am in zona decat noname-uri

Posted by: lucian Oct 27 2011, 10:14 AM

ar trebui sa se simta si la consum un pic, daca merge cu mai multa benzina in amestec.
si un injector poate sa-ti faca figuri, iar debitmetrul mai are un inbus de reglat amestec, noxe, gen..
am avut debitmetru sigilat, dar in care se intervenise la imbus-ul ala.

Posted by: bartro Oct 27 2011, 10:48 AM

La debitmetru de motronic nu sa regleaza nimic. De ce mergi fara sonda lambda?

Posted by: db85amd Oct 27 2011, 01:19 PM

la toate cele 3 dtmetre care le am sigilate,imbusul ala e pe inchis.am miscat de acolo si nu e nici o diferenta.

Posted by: db85amd Oct 27 2011, 01:31 PM

pt ca nu am apucat sa dau gaura in esapament sa o montez dar si cu ea nu stiu ce diferenta sa fie,ca daca afuma din lipsa sonda afuma de la inceput,plus ca mehigh la e34 de unde am injectia NU AVEA SONDA DE FABRICAnu avea nici gaura in tobe,am inteles ca modelele e34 pt Italia nu aveau sonda,acu probabil ca si a lui era de italia.
totusi,mi-a zis cineva ca cele care nu aveau sonda,in mufa aia rotunda unde se mufeaza sonda, avea o kestie,ca un strap cred,nu era mufa goala cum am eu..
reglez sambata taketii si vad...

Posted by: TiL Oct 27 2011, 05:49 PM

fum am vazut la fundul tau la plecarea dimineata pe racoare la munte, poate ca se depune in primele minute dupa pornirea la rece si ramane acolo....

Posted by: bartro Oct 27 2011, 07:18 PM

Am mai vazut si eu un pic de fum, cred ca la schimbari de viteze, asa modest, un 'puf'.

Posted by: elvislorin Oct 27 2011, 07:33 PM

v-ati uitat la fundul omului . ma, perversilor

Posted by: lucian Oct 27 2011, 08:38 PM

de pe un e 34. se ajusteaza impreuna cu un analizor de gaze.

Posted by: bartro Oct 27 2011, 10:49 PM

Tare.. cat am avut in mana, nu am observat reglaj ala. E un bypass?
Si cum sa regleaza? ca daca e sonda lambda functional, nu prea are rost cu analizor de gaze cred.

Posted by: Adrian Pintea Oct 28 2011, 12:37 AM

Cand am luat masina acum cativa ani in forja scotea fum negru, si oricat reglam la debitmetru nu disparea, s-a rezolvat schimband cu altul sigilat...care dupa cativa ani a inceput si asta sa faca figuri, in alt fel, cu asta imi tacane avansul cateodata cand il apuca...iti da prea multa benzina, incearca sa il desfaci si dai arcul mai moale cu un dinte-doi
PS. Am jetronic

Posted by: shapte Oct 28 2011, 07:32 AM

surubul ala de pe debitmetru are nevoie de analizor de gaze pt ca nu iti dai seama nici dupa ureche si nici dupa miros de reglajele lui
daca ai invartit de surubul ala posibil sa iti afume esapamentul, cel mai bine dute la un itp si dai lu` nenea ala 50 de lei sa te lase sa l reglezi, ai niste valori in care trebuie sa te incadrezi

Posted by: db85amd Oct 28 2011, 08:54 AM

pai am umblat dar l-am desurubat un pic,am vazut ca nu e diferenta si l-am strans la loc,deci e ca si inainte/sigilat

Posted by: shapte Oct 28 2011, 02:51 PM

mda....poate e si de la tacheti, dar poate si de la bujii....poate nici alea nu mai dau scanteia buna...apare o mica diferenta si acolo...dar ulei mananca?

Posted by: db85amd Oct 28 2011, 03:46 PM

nu, nu mananca ulei
bujiile...sunt bosch nu mai stiu ce cod,oricum codul dat pt motorul asta pe realoem cu W ceva parca,,,
in fine...s-ar fi colmatat,ma uit maine cand desfac sa reglez taketii si cum sunt bujioasele

Posted by: shapte Oct 28 2011, 07:39 PM

nu conteaza codul ci distanta dintre electrozi

Posted by: db85amd Oct 30 2011, 08:22 AM

am fost ieri la un nene sa reglez tachetii..am crezut ca se pricepe...dupa ce am citit mai jos,topic de aici de pe forum referitor la reglaj taketi,se pare ca tr sa ii fac iar,pt ca la m20 am citit ca se regleaza IN ORDINEA APRINDERII,si cu 0.20 sau 0.25...el mi i-a reglat cu 0.3,,,
PLUS ca acum,unul sau 2 tzacane mult mai tare ca inainte,zice el ca erau vreo 2 stransi rau,si cineva i-a strans inaintea mea intentionat ca sa nu mai faca galagie..acu nush..caut pe cineva care sa ii regleze corect si vad apoi...daca tot nu iese ok,in primavara cand fac motorul schimb chiulasa cu tot,am una ca noua de pe un e34 de Austria care avea cca 170mi km in bord.
in fine...
mai jos este topicul unde am citit informatiile utlie
http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=7485

Posted by: bartro Oct 30 2011, 09:41 AM

Dar de ce nu le reglezi tu?

Posted by: eugene12 Oct 30 2011, 01:17 PM

Mai bine i reglezi tu!1342 dar stiu ca sunt diferite distanteel admisie-evacuare.Invarti de motor pana cade pe 1,reglezi,apoi invarti la 3,la 4 si la 2.Gata reglajul.Nu stiu insa sa ti spun distantele.Bafta!

Posted by: bartro Oct 30 2011, 01:38 PM

Lipsesc 5 si 6

Posted by: db85amd Oct 30 2011, 06:31 PM

si totusi...nu am mai reglat niciodata,nu vreau sa experimentez pe masina mea

Posted by: shapte Oct 30 2011, 10:53 PM

mai bine tu decat altii nu e greu:)

Posted by: bartro Oct 31 2011, 12:31 AM

Dupa cat ai mesterit tu la masini, acuma ti-e frica de niste tacheti? Pune mana si inveata!

Posted by: db85amd Oct 31 2011, 10:55 AM

pai hai astept un voluntar sa incerc pe masina lui si daca or sa mearga ceas taketii fac si la mine :PPPP
interceptore hai sambata la un gratar la mine si pana sa frige carnea bibilim taketi ))

Posted by: eugene12 Oct 31 2011, 08:06 PM

, da asa e, scuze !

Posted by: db85amd Nov 1 2011, 05:48 PM

are cineva un manual ceva unde arata cu ce marimi de lera se regleaza taketii la m20b20 pe admisie si pe evacuare? ca pana acum am auzit 3 pareri 0.2 0.25 si 0.3.....0.3 mi se pare mult.saptamana trecuta mi i-a reglat cineva cu 0.3 si erau galagiosi.azi a mai umblat cineva cu 0.2 si sunt la fel de galagiosi,ba chiar se balbaie motorul...
nu toti fac galagie,parca vreo 2 s-ar auzi,,,
am vb cu Interceptoru,poate sambata are timp sa dau o fuga la el sa ma ajute...

Posted by: TiL Nov 1 2011, 05:57 PM

stai sa ma uit in topicul de link-uri utile...
Gasesti ceva pentru tine aici? Vad ca au mai mult pentru M30 si M50

http://bmwzone.ro/forums/index.php?s=&showtopic=3057&view=findpost&p=127027

Singurul cu M20 pare sa fie 528e

Posted by: bartro Nov 1 2011, 06:47 PM

Reglaj ala trebuie facut cu atentie, rabdare. Cel putin la mine. Daca ma grabesc, nu iese. Si, dupa ce le am reglat, invart motor si le mai verific, si mai gasesc una, 2 care mai reglez inca odata..
Daca ai cumva saibele uzate, nu o sa reusesti niciodata un reglaj foarte ok. La E32 le am inlocuit pana la urma. Aveau uzura unde au batut zici de mii (daca nu sute) de km pe supapele fara sa fie reglate...

Posted by: db85amd Nov 1 2011, 07:58 PM

se pare ca cu 0.25mm se regleaza la M20
http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=Valve+adjustment

Posted by: db85amd Nov 13 2011, 09:19 AM

ieri,m-a vizitat Bart cum a promis,sa imi regleze taketii care mai aveau un pic si spargeau capacul de la motor...
nu doar ca i-a reglat,dar cred ca i-a luat cu el acasa ca nu mai se aud deloc,decat injectoarele! ))
masina merge super.mersi Bart again!

Posted by: Adrian Pintea Nov 13 2011, 10:30 AM

De la tacheti era fumul? Nu stiti care ii piesa responsabila pt a inchide alimentarea cand esti in frana de motor? La mine nu inchide de tot si bolboroseste pe toba...

Posted by: bartro Nov 13 2011, 11:35 AM

@Mihai; bine ca s-a mai potolit zgomotol. O sa ma uit in portbagaj daca nu din greseala le am luat acasa

Nu este o singura piese responsabila pentru asta. Este o decizie luat de catre calculator cand a. clapeta de acceleratie este inchisa si b. turatia motorului este peste o valuare anume (la e32 motronic era cam 1400, 1500rpm daca mai tin minte bine). Cand conditiile asta apar, calculator nu mai deschide injectoarele.
Pe clapeta de acceleratie este un switch care trebuie sa da un semnal catre calculator cand clapeta este inchisa. Verifica daca mai merge si daca este pozitiionat corect. Stiu ca si Mihai a avut probleme cu switch ala, de exemplu. Am gasit un link cu ceva detalii: http://www.firstfives.org/faq/throttle/throttle.html

Posted by: db85amd Nov 13 2011, 07:18 PM

da...parca throttle valve se chema switch ala,l-am dat jos ca sa il curat ca de obicei se cam umple de ulei,curge de pe axul clapetei in el,si cand l-am pus la loc nu mi-am dat seama de mica smekerie la montaj,tr pus in asa fel incat la cea mai mica deschidere a clapetei,chiar si 2mm,sa actioneze switch-ul se aude click.
legat de fum,,,,,,ce sa zic,,,am fost aseara intr-o scurta plimbare asa de dragul motorului ca fashaie,vreo 150km si parca nu s-a mai afumat iesirea de la evacuare

Posted by: db85amd Nov 13 2011, 09:03 PM

am vrut sa reglez cu Bart si distanta la electrozii bujiilor,insa nu stiam exact cat trebuie 0.7-0.8...sunt relativ noi,Bosch,au nici 1 an,iinsa mi e pare ca vreo 2-3 au distantele mai mari ca la inceput
are careva valoarea exacta?

Posted by: Adrian Pintea Nov 13 2011, 09:32 PM

Eu stiu de 0,7, asa mi le-am reglat, eu am NGK

Posted by: elvislorin Nov 13 2011, 09:35 PM

da-mi niste date despre motor...an cp etc si iti spun exact la ce distanta se regleaza

Posted by: db85amd Nov 13 2011, 09:39 PM

am gasit intr-o carte de e30,din aia livrata cu vanzarea masinii,zice 0.8mm
am sa ii fac cu lera,,,
@elvis ms,totusi verifica si tu ,este m20b20 din 89,129cai motronic

Posted by: elvislorin Nov 13 2011, 11:15 PM

uite ce imi da mie pe autodata...verifica ce tip de bujie bosch ai

Posted by: db85amd Nov 13 2011, 11:58 PM

dap,interesant,se pare ca am bosch w8 si se face cu 0.7...valoarea de 0.8 e pt bujii champion si in cartea de bmw tot pt champion era dat 0.8,deci bosch w8 cu 0.8 era incurcatura
ms de info!