Segmentare motor 318i |
Segmentare motor 318i |
Jan 24 2009, 04:13 PM
Post
#1
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 19-January 09 Member No.: 2,463 Car: E46 Engine: M43 1.9 118CP |
Scriu pentru prima oara, cu toate ca citesc de destul timp in internet despre motoarele BMW. Profit de ocazie sa va salut si felicit pe toti pentru toate informatiile pe care le furnizati, ajutand pe unii ca mine mai putin familiarizati in ale motoarelor, sa isi faca o idee. Chiar ma intereseaza ce se intampla sub capota primei mele masini (un 318i E46 118cv final 1998), mai ales ca am masina din august 2006 si am depasit probleme cum ar fi schimbarea debitmetrului... si altele cu care inca ma "confrunt"... Revin la topic: am senzatia unui consum ridicat si lipsa de potenta... un prieten mult mai familiarizat cu motoare de benzina (a avut 5 masini gen MX6, Calibra, etc...) imi spune ca e doar impresia mea, ca masina trage bine pentru motorul asta, etc, dar eu cunosc masina si stiu ca tragea mai bine. Intrebarea mea este: o trebui sa schimb inca o data debitmetrul, care, trebuie sa precizez, nu e cel original Bosch, ci unul luat din ebay din Anglia... si tragea foarte bine in treptele inferioare...dar acum nu mai trage la fel nici macar in a 2a... SAU trebuie sa urmez sfatul unui alt prieten si sa segmentez motorul (168.000 km). Am citit un pont pentru a verifica compresia motorului, dar vreau sa aud si alte pareri: zicea cineva ca la relanti, se deschide capacul pe unde se adauga ulei in motor si, cu cat jetul de aer e mai putin puternic, compresia motorului e mai mare. Imi poate confirma cineva? Eu am facut-o si jetul e destul de puternic, plus ca arunca si ceva ulei... Dar pentru a segmenta motorul, as dori sa stiu daca motorul are camasi sau trebuie sa cumpar doar segmentii si garnitura de chiuloasa? Multumesc anticipat
|
|
|
Jan 25 2009, 10:14 PM
Post
#2
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 323 Joined: 23-August 06 From: Bucuresti Member No.: 430 Car: E36 coupe Engine: M50B25 192cp |
Da .... si am mai gresit undeva.... Are 8 supape nu 16..... eu am motor de 6 in linie cu 24 de valve din 93 (M50B25 ) si ma asteptam ca modelele mai noi toate sa aiba 4 supape pe cilindru... la el vad ca sunt 2 pe cilindru.... DAR AFIRMATIILE RAMAN ACELEASI !!!!!!!
De-abia la E46 M3 CSL are compresia de "doar " 11.5 la unu.... Deci judeca tu... http://www.supercarsite.net/bmw/e46-m3-csl/2003 (Compression Ratio 11.5:1 ) deci ce sa zic..... Aia de la BMW sunt nishte vacari ca au compresiile astea.... eu stiu o gramada de baieti deshtepti cu compresia de 16 si 18 ...... Ia zi tu BARTRO... Tu ce compresie ai ? Fara suparare BARTRO.... Esti PILAF This post has been edited by the_rifle: Jan 25 2009, 10:22 PM |
|
|
Jan 25 2009, 10:29 PM
Post
#3
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Sorry man, nu am vrut sa ajung la jigniri. Hai sa ne linistim. Back on-topic.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 28th April 2024 - 06:01 PM |