Segmentare motor 318i |
Segmentare motor 318i |
Jan 24 2009, 04:13 PM
Post
#1
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 19-January 09 Member No.: 2,463 Car: E46 Engine: M43 1.9 118CP |
Scriu pentru prima oara, cu toate ca citesc de destul timp in internet despre motoarele BMW. Profit de ocazie sa va salut si felicit pe toti pentru toate informatiile pe care le furnizati, ajutand pe unii ca mine mai putin familiarizati in ale motoarelor, sa isi faca o idee. Chiar ma intereseaza ce se intampla sub capota primei mele masini (un 318i E46 118cv final 1998), mai ales ca am masina din august 2006 si am depasit probleme cum ar fi schimbarea debitmetrului... si altele cu care inca ma "confrunt"... Revin la topic: am senzatia unui consum ridicat si lipsa de potenta... un prieten mult mai familiarizat cu motoare de benzina (a avut 5 masini gen MX6, Calibra, etc...) imi spune ca e doar impresia mea, ca masina trage bine pentru motorul asta, etc, dar eu cunosc masina si stiu ca tragea mai bine. Intrebarea mea este: o trebui sa schimb inca o data debitmetrul, care, trebuie sa precizez, nu e cel original Bosch, ci unul luat din ebay din Anglia... si tragea foarte bine in treptele inferioare...dar acum nu mai trage la fel nici macar in a 2a... SAU trebuie sa urmez sfatul unui alt prieten si sa segmentez motorul (168.000 km). Am citit un pont pentru a verifica compresia motorului, dar vreau sa aud si alte pareri: zicea cineva ca la relanti, se deschide capacul pe unde se adauga ulei in motor si, cu cat jetul de aer e mai putin puternic, compresia motorului e mai mare. Imi poate confirma cineva? Eu am facut-o si jetul e destul de puternic, plus ca arunca si ceva ulei... Dar pentru a segmenta motorul, as dori sa stiu daca motorul are camasi sau trebuie sa cumpar doar segmentii si garnitura de chiuloasa? Multumesc anticipat
|
|
|
Jan 25 2009, 09:16 PM
Post
#2
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 323 Joined: 23-August 06 From: Bucuresti Member No.: 430 Car: E36 coupe Engine: M50B25 192cp |
Daca atunci cand desfaci bushonul de la ulei iti arunca ulei afara nu e de bine. E cu compresia pe nashpa....
Daca iti trage aer fals iar nu e bine.... In general un motor resegmentat trage mai prost decat unul original. Spre surprinderea unora voi adauga ca un motor care mananca ulei trage mai bine decat unul care nu mananca. Si inca o chestie... Cand la un motor bat tachetii consuma mai putin. Nemtii in al doilea razboi mondial reglau in asa fel tachetii in cat sa BATA pt a face economie de carburanti.... Compresia la E46 trebuie sa fie de 10.5 la 1. Adica 10,5 amestec de aer si benzina la o camera de compresie ( camera de explozie ) Amestecul trebuie sa fie de 14 la unu. Adica 14 parti aer si 1 parte benzina. ( Asta e treaba debitmetrului ) Automat daca debitmetru ia aer fals in motor ajunge mai putin aer deci si benzina mai putina. In concluzie trage mai prost... E prost daca ai compresia si mai mare si mai mica . Multi au senzatia ca daca au compresia de 14 , 15 sau 18 au o compresie buna. Total fals . Daca din fabrica masina are 10.5 la unu compresia cum in timp sa ai compresia de 14 si sa fie OK ? Ce se intampla practic cand ai compresia mai mare de 10.5 : Intra ulei in camera de compresie , camera e automat mai mica pt ca ai si ceva ulei in ea si in felul acesta ajungi sa ai compreia de 14 16 18.... Daca ai compresia mai mica de 10,5 la unul pur si simplu scapa presiunea pe langa segmenti Tu poti sa ai probleme cu supapele. In general supapele se ard si nu mai inchid bine iar cand masori cu manometrul ai compresia mica cu toate ca segmentii sunt ok. In romania rectificarea supapelor te costa cu tot cu manopera pana in 300 de euro. Deci n-ar fi prea mult... Poti sa te interesezi in Spania de supape noi... Am senzatia ca e 50 de euro o supapa iar tu ai 4 pe cilindru. sigur nu sunt toate supapele arse... In general alea de evacuare se ard. ( adica ai doua pe admisie si doua pe evacuare pe fiecare cilindru ) Compresia se ia cu motorul oprit si pe fiecare piston in parte. This post has been edited by the_rifle: Jan 25 2009, 09:30 PM |
|
|
Jan 25 2009, 09:28 PM
Post
#3
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Daca atunci cand desfaci bushonul de la ulei iti arunca ulei afara nu e de bine. E cu compresia pe nashpa.... Daca iti trage aer fals iar nu e bine.... In general un motor resegmentat trage mai prost decat unul original. Spre surprinderea unora voi adauga ca un motor care mananca ulei trage mai bine decat unul care nu mananca. Si inca o chestie... Cand la un motor bat tachetii consuma mai putin. Nemtii in al doilea razboi mondial reglau in asa fel tachetii in cat sa BATA pt a face economie de carburanti.... Compresia la E46 trebuie sa fie de 10.5 la 1. Adica 10,5 amestec de aer si benzina la o camera de compresie ( camera de explozie ) Amestecul trebuie sa fie de 14 la unu. Adica 14 parti aer si 1 parte benzina. ( Asta e treaba debitmetrului ) Automat daca debitmetru ia aer fals in motor ajunge mai putin aer deci si benzina mai putina. In concluzie trage mai prost... Tu poti sa ai probleme cu supapele. In general supapele se ard si nu mai inchid bine iar cand masori cu manometrul ai compresia mica cu toate ca segmentii sunt ok. In romania rectificarea supapelor te costa cu tot cu manopera pana in 300 de euro. Deci n-ar fi prea mult... Poti sa te interesezi in Spania de supape noi... Am senzatia ca e 50 de euro o supapa iar tu ai 4 pe cilindru. sigur nu sunt toate supapele arse... In general alea de evacuare se ard. ( adica ai doua pe admisie si doua pe evacuare pe fiecare cilindru ) E prost daca e si mai mare si mai mica . Multi au senzatia ca daca au compresia de 14 , 15 sau 18 au o compresie buna. Total fals . Daca din fabrica masina are 10.5 la unu compresia cum in timp sa ai compresia de 14 si sa fie OK ? Ce se intampla practic cand ai compresia mai mare de 10.5 : Intra ulei in camera de compresie , camera e automat mai mica pt ca ai si ceva ulei in ea si in felul acesta ajungi sa ai compreia de 14 16 18.... Daca ai compresia mai mica de 10,5 la unul pur si simplu scapa presiunea pe langa segmenti Compresia se ia cu motorul oprit si pe fiecare piston in parte. Fara suparare, dar vorbesti fara sa sti ce spui, bagi oameni in ceata asa.. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 28th April 2024 - 10:46 AM |