cu masina mea 230km/h (218 real)
cu alta 250km/h limitat (audi s6 - in dreapta)
196 km/h (180-185 reali) cu 525i E28 (205/60 R15 respectiv 195/65 R15)
160 km/h reali cu 318i E30 (195/65 R15)
170 km/h (150-160 reali) cu 524td E28 (205/60 R14 respectiv 195/65R15)
200km/h fix (pe ceas) again pe autobahn-ul soarelui. Din pacate nu a avut cine sa-mi faca poza (again) pentru ca cei din masina erau deja oripilati de viteza aia si au refuzat.
P.S.: Am depasit un E90 care mergea cu ~170km/h cu 190km/h. Avea nr. de Franta cu 4 oameni pe la 40 de ani in el. Cand i-am depasit se uitau la mine ca la urs.
180 km/h cu 528-ul (pe gps).
240 km/h cu Impreza (be bord - nu stiu ce/daca are eroare)
300 km/h cu E39 M5 (din dreapta - pe BC)
La volan: ~199 km/h in Franta pe autostrada, la volanul unui ford mondeo 2.0 tddi 115 CP. In dreapta: 220 km/h in acelasi ford mondeo, tot in franta, tot pe autostrada, dar la vale, pe linie dreapta nu cred ca poate atinge 220.
Viteza e cea de pe bord, nu stiu care e eroarea, dar la 140 pe bord am calculat 130 viteza reala (cu cronometrul intre bornele kilometrice).
Au trecut 2 ani de atunci.
209kmph cu E36 318i pe A2
220kmph cu E39 525d pe A1
220kmph cu Laguna1 pe A1
si viteza maxima absurda: 90kmph pe A1 cu pisica (viteza constanta, mers asa in ciuda celorlalte dacii - cu o singura abatere la un moment dat pentru ca am vrut sa oripilez un alt participant la trafic)
N-am specificat in ce tara era A1 si A2
240 cu clk 230k .. pe a soarelui si dn1 de multe ori.
phoooaaa si nu ai rupt nik la ea cu o roata de alta dimensiune :eek:
180 km/h cu ursuletzul meu (nu stiu ce eroare are am cauciucuri 195/60 R14)
cu alte masini... x5 -- 220
730 -- 230
a8 (modelul nou) -- 240
Cum adica ti-a plecat linia?
dacia asistenta:))
De ce esti rau.
vitezele cu care am mers in dreapta si in ordine crescatoare, si imi aduc aminte :
aprox 200 volvo s80 d5
200 mazda 3 model 2005 a lui sormea - autostrada soarelui
240 sa zic cu un prieten din ger intr-un bmw m3 e36 3.2l 321 cai numai stiu sigur masina parka a fost un 325 si i-a montat un motor de 3.2l de M pe ea ,masina mai putea dar era aglomerata autostrada oricum super masina o sa caut poze sa pun.
peste 280 in panta dupa aeroportul international frankfurt unde sunt 4 sau 5 benzi pe o parte si alte cu prietenul celui cu m3 e36 care m-a adus in tara din ger intr-un super m3 csl incredibil de frumos fara nici o optiune pe el :retard: . adik nici macar aer conditionat numai vb de casetofon, urma sa isi puna el separat .
later edit: + altele de genu blana la cateva dacii 140 maxim 150 nu cred k e in stare dacia sa prinda atat nici macar 1410-ele
golf 3 160 acum vreme multa
passat kombi din generatie cu golf 3 nush sigur dk 160 sau 180 dk e in stare p drum spre ramnicu valcea .
Eu cu ursu meu am lipit acu' la 240 si a mai urcat vre-o 400-500 de ture adica 15-18 km/h. Acceleratie de la 210 la 235 in 10 sec
AM probat kilometrajul cu mai multe masini noi ( wv Vento '97, wv Polo 2005, Audi A4 2004....) si eroarea este de aproximativ 3-4 km la 200 si de 2-3 km la 150. Sincer nu asi mai repeta experienta asta in urs
Cand aveam motor de 2.3 din '83 (140 de cai) am mers cu 220 cu 5 persoane in masina, a urcat destul de greu de la 200.
Wv Vento 1.6 75 de cai 190 km/h
eu am mers cu un GOLF 5 GTI cu vreo 210 si cu 206 RC cu vreo 190 .. in dreapta
Nu , daca ajungi la capat se indoaie acu
Ce diff ai? Daca e de 325i (3.15) nu ai cum sa treci de 235 reali, decat la peste 6500rpm..
Inca o kestie: daca "lipesti" acul si mai si treci de el, se poate strica ceva in ceasul de vitezometru?[/quote]
Nu conteaza ce diff am , nu este nici de urs nici de pisica!!! Aveam cam 6900 de ture, oricum nu am ajuns sa limitez la 7000. Cand nu aveam chip imi limita la vre-o 6200-6300 si aveam ~235. Multa lume a zis ca este cam lung pt. liniute dar mie imi place cum merge.
Daca lipesti acul nu se intampla nimic, la urs dupa 240 mai merge cam 2 mm si se opreste. Multi care habar nu au ce vorbesc zic au trecut de 240 si s-a mai dus acul mult este aberatie, am in casa 3 ceasuri de urs si toate se opresc imediat dupa 240. Cred ca asa este si la e36 dar cred ca ai mult pana la 260 cat are al tau
P.S. daca folositi acel program facut in excel pt. calcularea vitezei sa stiti ca are o eroare!!! Stiati???
si mie imi da niste viteze tare ciudate cu programul ala..
indiferent de ce roti, diferential si turatie as pune acolo nu-mi iese in a 4-a cum am in realitate.
cu calculul ala imi da maxim 190 si putin in a 4-a si eu iau cam 220 pe bord la peste 6500 (real nu stiu cat sunt, dar daca la 230 am 218 sa fie vreo 210)
La volan: Ticozaur 135(pe bord) si cu dacia cam tot atat :retard:
In dreapta: 525D, vreo 170(pe bord) si mai putea dar era doar sos de centura :paranoid:
Hehe, nu e nimic anormal, faptul ca ai "probat cu mai multe masini noi" nu inseamna nimic.. toate au abaterea de kilometraj de 5-10-15km/h, din cate stiu e si o norma (europeana?) care ii obliga sa puna minim 5km/h..
Raman cele 2 metode:
1. mers constant la 180, 240 etc si vazut cati km (borne) faci intr-un minut - sau 10', pt o acuratete mai mare
2. GPS
280km/h pe A2 acum 4 saptamani, cine nu ma crede am poza acasa am sa o pun cand ajung
credem, da vrem si poza..
la viteza aia crezi k mai stai cu mana pe telefon sau aparat foto dk esti sg in masina ?
dupa cum am spus am poza
:drool:
in ce M e facuta poza ?
asa arata bordu de m3 :dis:
Apropo de viteza: M5 vs RS4 pe autostrada.
Asta da: http://video.google.com/videoplay?docid=5527787057725906370&hl=en
Comentariul lui Florin era pt mine. Nu eram sigur ca e m3 si am intrebat....pt siguranta
aaaa... OK
asa e
sincer... nu mai putea mai mult, nu?
o sa ai niste surprize
ai mai modificat ceva la ea ? :ninja:
la mine in talon scrie altceva
o alta viteza maxima
off-topic: te-am vazut prin drumul taberei... nice car
on-topic: pai ce scrie ... ?
foarte aproape de 300 :ninja:
Intr-adevar pe portiunile drepte se duce rau audiul. Dra cred nici M5-ul nu ii dadea atat cat putea. Poate soferul de pe BMW era putin mai calculat :nod:
Oricum la final BMW-ul ramane in frunte (audiul intra intr-un clici intre 2 camioane) :cool:
~66 km/h cu mountaibike pe sosea de munte.
51,3 km/h in Bucuresti.
S-a intamplat acum 4-5 ani...
opa ... te asteptam la ...intalniri cu bicicleta atunci
o sa pun si eu poza cu cazanul meu de 20 de ani la maaaaaare viteza.
PS :ai auzit de eroare de kilometraj?
TOATE masinile au eroare de KM nu numai a mea! Eu nu pretind ca mergeam cu 225 dar atat arata pe ceas, atat la mine cat si prietenului din stanga mea care era in paralel si ii arata spre 230 cu o Astra H !
PS: Asteptam poza cu masina ta la "mare viteza" dar tin sa subliniez ca eu am un motor de 1.8 si mi-ar placea daca are cineva o poza cu viteze asemanatoare la masini cu motor de 1.8.
Spre exemplu daca imi pui o poza cu 325-ul ta de 2.500 cc!!!! mergand cu 225 km/h nu ma impresioneaza cu nimic!
adevarat.. dar in cat timp ajunge a ta la 225 si in cat timp ajunge un 325 la viteza aia.. cat de chinuita e a ta la 200 si cat de chinuita e aia?? astea nu le mai iei in calcul..
si un logan de 1.6 ajunge la 200.. in 5min..
http://www.youtube.com/watch?v=asWSuq_s3a8
ps: nu era prea moale directia in modul city la viteza aia?
pe la 5 mii sta la 200 la ora.plus ca trage fara niici o greata si dupa 200.intr-a 4a la 6500 aveam 190 ascutitoarea nu cred ca poate asta si nici nu ajunge la fel de repede
Eu zic sa nu mai fiti asa disperati ca eu nu compar ascutitoarea mea cu bmw-urile voastre si nici nu postez cu ton de cearta ca altii. Am sa raspund pe rand.
In primul rand nu am avut intentia sa compar jegul meu de masina ascutitoare cu BMW-urile voastre minunate (adevarate mninuni ale tehnicii)
In al 2-lea rand a mea merge in a 2-a pana la 100 kmh, in al 3-lea rand pana la 200 ajung EXTREM de repede si in al 3-lea rand viteza constructiva (in talon) este peste 200.
Alt raspuns: Poate este neimpresionant ca am ajuns cu un motor de 1.8 la 225 (PE CEAS si cu multe erori - defapt aveam 140 si am ajuns la viteza aia in cam 14 minute-) dar pe mine m-a impresionat avand in vedere ca nu am mai mers cu 225 pana acum, ca mai era cu mine un prieten cu un 318 IS din 93 (cu motorul facut recent) pe care l-am facut si la linita (de 3 ori) si la viteza maxima ! (PS: Masina respectiva a facut la randul ei cu o seara inainte o liniuta cu un alt prieten cu un e46 318i 116 CP su au fost egalitate)
Asadar: Nu vreau sa ma cert/contrazic cu nimeni. Sunt sigur ca un BMW 318 ajunge cu usurinta la 230, ma depaseste de fiecare data si nu ma pot compara...am postat si eu umil o poza doar...
318is are 140CP, daca ala e la egalitate cu E46 318 de 115cp, eu zic ca refacutul motorului nu a iesit bine. Sau cel cu motorul refacut era in rodaj si nu putea sa-i dea mai mult de 3000rpm?
LE: eu am mers cu 210km/h cu a mea, si vorba aia... "mai aveam pedala"
LE2: 210km/h e viteza reala, GPS
1. In comparatie cu 318 IS (e36), 318 i e46 modelul fara face lift si Golf 5 1.6
2. Aceea nu era o COMPARATIE!
[quote name='Darren' date='May 6 2007, 10:06 PM' post='48048']
318is are 140CP, daca ala e la egalitate cu E46 318 de 115cp, eu zic ca refacutul motorului nu a iesit bine. Sau cel cu motorul refacut era in rodaj si nu putea sa-i dea mai mult de 3000rpm?
BMW E46
318i M43TUB19 1998-2001 1895 I4, 8v 87 (118) 180 (133) 10,4 s
BMW 318 IS (E36)
318 IS sedan, 140 CP, 175 NM; 0-100 Km/h 10.2 s
Deci masinile erau la egalitate, asadar motorul era in mintile lui!
PS: (Stilo 1.8 133 CP, 168 NM; 0-100 Km/h 9.9 s)
@Florin 83- Am uitat sa decuplez
ai grija cum vrobesti ca eu nu mi-am dat cu parerea despre vorbele tale. Te rog sa-ti editezi postul si sa scoti chestia aia de acolo.
deci viteza maxima pentru intrecerea masinilor este 100km/h? eu credeam ca liniutele se fac pe 400m, sau in cazul intrecerii pe autostrada, cat poate masina. ciudat ca 140cp pot pe autostrada cat 118cp. Oricum topicul asta e "viteza maxima", deci sa lasam off-topicul.
@florin: modul city se dezactiveaza la viteza peste 60km/h.
[quote name='Alexxx' post='48051' date='May 6 2007, 10:22 PM']318is are 140CP, daca ala e la egalitate cu E46 318 de 115cp, eu zic ca refacutul motorului nu a iesit bine. Sau cel cu motorul refacut era in rodaj si nu putea sa-i dea mai mult de 3000rpm?
NU ARE ROST SA VORBESTI DACA NU STII! Iata datele date de constructorul bavarez pentru cele 2
Ultimul comentariu...ca sa vezi ca EFECTIV vorbesti prostii, Darren.
BMW E46
318i M43TUB19 1998-2001 1895 I4, 8v 87 (118) 180 (133) 10,4 s
BMW 318 IS (E36)
318 IS sedan, 140 CP, 175 NM; 0-100 Km/h 10.2 s
Deci masinile erau la egalitate, asadar motorul era in mintile lui!
PS: (Stilo 1.8 133 CP, 168 NM; 0-100 Km/h 9.9 s)
@Florin 83- Am uitat sa decuplez[/quote][/quote]
Alexxx daca ar fi sa ne luam dupa wikipedia de unde ai dat si tu referinta nici tu nu ar trebui sa vb asa ca nu te mai lua de altii pentru niste erori minore nu-i necesar sa ne certam !!
# 318iS (1992-1996) M42B18 producing 100 kW (134 HP) and 172 N·m (127 ft·lbf) The engine uses Bosch M1.7 fuel injection.
# 318iS (1996-1998) M44B19 producing 138 hp (103 kW) and 133 ft·lbf (180 Nm). It used Bosch M5.2 fuel injection
Ca tot e vorba de 1.8. Din pacate ramasesem fara pista si diferentialul e scurt. Revin cu prospaturi.
mama cate probleme
va bateti capul degeaba
http://www.youtube.com/watch?v=5TpkJUEPZoc&mode=related&search=
On topic 160 a luat bicicleta si dupa aia s-a terminat autostrada,cu rabdare probabil ca ajung pe la un 180 pe bord
[quote name='alex230ro' date='May 7 2007, 09:33 AM' post='48068']
http://www.youtube.com/watch?v=5TpkJUEPZoc&mode=related&search=
daca citesti acolo o sa vezi ca omul a prins o vale foarte mare si masina mergand la vale a prins viteza asta!
Nothing...It has 6 speed and it's easy to do 190km/h. In this case I was in a big descending
Deci nu prea inteleg ce vrei sa demonstrezi cu linkul asta!
- Eu nu stiam ca se dezactiveaza singur city drive.
indicatorul din bord ramane aprins, sistemul electro-servodirectiei se dezactiveaza la 60km/h. Fa niste teste si o sa vezi ca se intareste un pic directia la 60km/h - asta inseamna ca nu mai actioneaza "city", iar cand scazi sub 60km/h directia devine "moale"
Daca nu reusesti sa-ti modifici postul cu "NU ARE ROST SA VORBESTI DACA NU STII" si "vorbesti prostii", roaga un moderator sa te ajute.
Eventual un mod sa faca split la topicul asta, ca din "viteza maxima" s-a transformat in x vs. y.
170km/ora cu 2002-ul pe autobahn (dupa turumetru ca ceas a blocat la 145) in anul 2001
150km/ora estimat la proba dupa 4 ani nefolosire / reparatie DN1 spre ploiesti (ceas tot blocat la 145) ianuarie 2007 noapte fara faruri reglat.
kamikaze
Nu stiu daca am trecut aici: ~170 km/h pe A2, cauciucuri maricele pe spate (un 195/65 si un 205/65 R15).
Uitasem: 524td cu compresie ~18, si turbina refacuta de vreo doua ori, ultima data in iarna.
240km/h p A2 p la 5.700rpm nam riscat mai mult:D ca aveam 3 insi in masina:D
p.s. a mea nu are limitator:D.ca altfel nu treceam de 240
pai la 250 e limitatorul
Sigur ai limitare la 250 km/h la motorul de 3 litri.
dubios,citisem p un sait ca ar fi la 240,iar neamtzu d la care am luat-o zicea ca nu are ...
si eu credca o sa-mi lipesc un buton de a.c. ca deja nu mai pot
frate eu arunc butonu ala ca azi mam terminat de cald si am dat ac-u si nu vrei sa stii ca ac+aglomeratie maxima+ 2 roni in buzunar = ramas fara benzina
Azi pe autostrada spre pitesti 220 la 6500 alergand un a6.
Pentru astfel de trip-uri cred ca o sa iau grup mai lung.
ce raport ai ? 4,10 sau 3,91
4.10
drum bun si fara incidente
sa te bucuri de masina cat mai mult posibil
230km/h pe A2
220hm/h pe 2 roti cu Suzuki GSR600, 183kg la gol, 4cilindrii in linie,98cp la 12.000rpm,de la 8mii de ture in sus se dezlantuie si la 14200 rpm taie injectia (240km/h da fabrica maxim,e naked,acum cu parbriz) ieri pe DN1 spre Snagov dar era cam trafic, oricum e o experienta cam Hardcore fata de masina,baietii care merg cu 299+ au sange de tauri in instalatie.Urmeaza sa si filmez experiente asemanatoare sau superioare viitoare pentru credibilitate
Te credem pe cuvant
Cei care zboara cu 300km/h nu zboara cu naked, nu?
stai linistit , eu te cred pe cuvant
vecina-miu a pus acul la 300+ cu motorul lui Kawasaky RRR++++ si multe altele
Emmm... 235km/h pe autostrada in Croatia... atat arata acu... probabil ca pe OBC ar fi fost 225-230. Aveam 6700RPM si imi intrase limitarea de injectie si dadea in nas...
230kmh in septembrie intre budapesta si granita cu e30ul cabrio .fosnea acoperisul ,mult zgomot ,multa fericire
230 cu ix-ul in Germania, 180 cu td-ul pe autostrada? soarelui, 230 cu my ex- e39 525d
Acum o luna, 228-230 pe bord si 225 pe gps in limitare pe A1....
bravooooooooooooo
o sun pe carmen
cica era cu el
180 km/h cu 5'ul, cu diff-ul de acum, la 3800-4000 RPM, consum instant 15%, daca linia deapta mai avea 20 km cred ca ajungeam la 200+
Daca-i dadeai a patra ajungeai la 200.
mai aveam pedala, se mai ducea si cu-a 5's, oricum am accelerat-o incet, de la 3000 intr-a 5'a, nu am violat niciodata masina in 6500 RPM pentru viteza. Deocamdata.
Cu my ex 525i intr-a 5-a urca pana pe la 4000rpm (la cuplu maxim), 180km/h si atat. Intr-a patra se ducea pana taia scanteia, la doar 5500rpm, apropiindu-se de 200. Dar E28 e influentat mult mai tare de viteza fata de E34 care-i mai rotunjit.
280 km/h pe ceasuri, estimez un 265-270 real pe 2 roti cu Suzuki Hayabusa K8, pe A2 de Paste la 6AM!(dar a meritat) sa fie pustiu, altfel nu se putea in conditii cat de cat safe, din cauza traficului (2 benzi sucks), mergea si mai mult (limitarea e pe la 300km/h real) dar becul instictului meu de conservare bipaia frenetic,oricum accelereaza de la 250 in sus ca motorul meu de 600cc de la 100-150
230km/h cu A6 2.5 tdi intre Salajeni si Sarmasag (Salaj).
250km/h cu Calibra pe Autobahn (in dreapta).
~180km/h cu 318ic top-down.
240 pe A2, ma intoarceam de la mare
si s-a terminat gradatia de pe bord, nu..
nu, mai are o gradatie dupa 240
160 si un pic, cu diesel-ul meu, pe o portiune de drum intre Zalau si Cluj. Mai mergea, dar am ajuns in curba si localitate
E SMG.
260 km/h pe gps pe A2 - si mai aveam pedala
Link primit de la cineva de pe mess:
http://www.piticu.ro/2008/09/01/asa-se-face-o-campanie/index.html
Am crezut ca poate e bine sa il postez aici... sau poate nu!
Acum vin si eu ca o pupaza peste colac.
Stiam de filmuletul respectiv.
In fine, cu actuala masina: E28 524TD 180 kmh si un pic, reali sau nu, atat avea si laguna 1.6i in care era un prieten, caruia ii indica la fel.
Cu cealalta in ultimul timp nu mai aveam nici vitezometru si nici turometru, dar intr-o graba foarte mare, m-a prins politia cu radarul cu 164 kmh, desi franam cand i-am vazut si cei din fata imi dadeau flash-uri.
300km/h(real, limitat) pe 2 roti cu Kawasaki ZZR1400,pe A2 pana in Fundulea(si la intoarcere).
Urmeaza sa scot limitarea dupa expirarea garantiei si schimbarea cauciucuriilor si poate mai plusez.
70 h/ora cu diesel ul .spre servici din cand in cand mai gasesc loc pt 2 3 secunde de accelerare
145 km/h la radar cu cel vechi 1600
160km/h cu un 318 din 81
231km/h cu "balena" e32 tot la radar
Scuze pentru calitatea pozei dar am miscat aparatul ca a iesit cineva din coloana si a trebuit sa franez exact in secunda cand am facut poza!
200 km/h nu stiu daca erau reali sau nu bmw 318i
Ieri pe DN1, 201 km/h cu pasager pe Honda Hornet Mai mergea dar nu aveam unde ca era plin de masini.
Eu m-am uitat la reflectii rutiere!
PS: nu sunt asa macabru.. el ne-a zis de reflectii rutiere
da chiar cand mai e emisiunea asta )
185-190 pe kilometraj la 3600 de ture in limita cu ursu'.
Acum o ora pe Magheru 203 km/h si 211 km/h pe DN1, in ambele cazuri cu cu pasager pe Honda Hornet
Asta asa inainte de expirarea dovezii...
cu limitare 270 km/h pe M6 (asta pe bord + HUD)
230 km/h cu E60-ul (520i 170 CP)
230 km/h cu 120d-ul E87
210-220 cu Toyota Avensis (vanduta) 1.8
230 cu Audi A4 1.8 Turbo Multitronic Gearbox
Fara limtare pe M6...hmmm, urmeaza
125 in seara asta cu smartul ....la vale bineinteles
Fata (pasagerul) a vrut sa bata recordul! Cel mai tare a fost cu 200 pe autostrada si am zis sa facem un nou record E si ea motociclista...
Dă-o dreacu pe fată, nu e păcat de tine dacă se întâmplă ceva?
Vorba aceea : "mie nu mi-se poate intampla."
La ce viteze se discuta p-aici...sunt copil mic daca am prins 220 pe grivita ziua la miaza mare cu trafic. Asta vara, nu acum.
vitezomanilor...auzi si pasta 220 in orash ....cu ce masina vlade?
Cu cazanu banuiesc,afara 200 -210 cu cazanul din dotare oras nu trec de 140 (cam 140 am prins si cu o saracie de Oltcit acum 7-8 ani) sincer 220 e cam mult pentu Grivita daca e seara mai merge dar ziua nu m-as risca .
mai bine il schimbati in inconstienti
edit, uite si niste poze, aici i-am dat prima data 270 si aia cu 230 pe E60.
2000 de ture rezerva - e ceva si cu bandana pe ochi
pai cine stie bre cin' se mai inspira de pe forumuri
lasa asa, sa fiu un fel de ... STIG
am auzit ca cica ar pune radare fixe pe autostra soarelui....o fi doar zvon?
o sa puna sigur, da-i dreq de jegosi, o sa ajungem sa facem 7 ore de la Bucuresti la Costanta daca mai vrem permis de conducere.
Foarte tari la aplicat sanctiuni si la gasit motive de sanctionare si la impus limite, jegurile dracu de nenorociti comunisti cu foamea-n gat si scame in buric... nu ca s-ar gandi CUM sa faca sa creeze o infrastructura care sa inlesneasca traficul, da-i in mortii lor de onanisti infecti.
pfuai..si asa vara duminca faceai o vesnicie de la constanta pana la autostrada...acum mai mergem si cu 130km/h pe autostrada....oare unde o sa ajungem..
250km/h
de la 220 am dat talpa.. trage al draq de bine in germania bineinteles
cred ca atunci s-a intamplat si.....
Esti un ucigas.
bine ca nu am luat-o intr-un far
Azi a fost 1 premiera pentru mine, am reusit sa merg constant cu 299km/h real (la 300km/h intra limitarea),pe a2(a Germaniei evident!),timp de 15sec,era relativ pustiu,ceea ce este socant(in mod placut),este ca mobra sta la fel de stabila si impeturbabila ca la 100 la ora,nu am nici un stres in scoaterea limitarii(360km/h in varianta stock),diferenta lipsei "podelei" fata de masina(nu ai nevoie de down-force) se simte f real,oricum faci pe tine de frica(instinctiv) la viteza aia , si pe drept,si pustiu,si zii, si tot ce vrei,urmeaza niste upgradeuri de performanta la motor,ciclistica si greutate+scos limitarea si mai postez (poate si un filmulet)
P.S:seara a fost extrem de amuzant pe DN1 de la Ploiesti cu manelistii de la munte,victime fara drept de apel macar:Audi A8 4.2,BMW seria7 750i,Cayene TurboS,BMW M5,si un smenar(credea el) cu Audi R8,au avut macar o satisfactie cand s-au tras pe dreapta fara semnal, evident
acum am vazut topicul asta. deci ...
190 si ceva cu renault 19 chamade din 92 1.8i
194 km/h cu pgt 206 1.4 hdi remap
215 km/h cu pgt 406 2.0 hdi 110 cp
221 km/h cu bmw 318i 143 cp
240 km/h cu urs' 2.5 remap
Dacia 1310 1.4 62cp 5 trepte - 150km/h
BMW 316 E21 90cp 4 trepte - 175 km/h
130 cu GPZ-ul
Partea frumoasa e in cat timp ajung la viteza asta .
Înseamnă că eşti foarte precaut.
Bănuiesc că mergi de câteva luni pe ea.
Poate sunt fricos, poate am casca galagioasa, la viteze mari nu ma simt confortabil. Pana la urma e bine asa. Mobra am de o luna de zile. Sau de 900km . Am mai mers ocazional pe alta, din luna mai anul acesta.
Bart, graba, strica treaba!...
pe bord, 205 km/h azi noapte cu E28-ul
Trebuia sa vad cat arata si GPS-ul.
Un amarat de 2.0 jetronic cu avansul in balarii si dat pe ulei, vitexa maxima 210 cand mergeam la mare pe A2, am reusit sa fac o poza la 200 cu telefonul era un soare orbitor...
@adrian, care e treaba cu turatie asa mica la viteza asta?
@TiL, ai avans bine setat
aveam, ca iar am umblat la el
Dar tind sa cred ca era bine Era setarea cu carea te-am dat cand am mers sa vedem 628-ul, cam brutal pentru mers linistit in oras dar tragea super bine.
Despre turatie, tot vreo 4750 aveam si eu la 200km/h si din cate stiu ursul 320i are cam aceleasi performante, aceleasi rapoarte, cu E28 525i.
Puteam sa-i dau a 4-a , sa am aproape 6000 de ture Chiar, cred ca as fi prins viteza mai mare daca tineam treapta a 4-a pana la 6000
a 4'a daca ii dau merge in limitare 6500, in a 5'a nu merge decat un pic peste 5000 ture
Diferential cred ca am 3.46(nu am tablita) sau mai lung, cutie ZF, a 2'a merge 110 in limitare, in treapta 5 la 100kmh/h am 2200 ture, consum afara cu mers la o viteza 110-130 intre 8,5-9litri...din cauza diferentialului lung masina derapeaza foarte greu, desi nu am blocant, pot intra in curbe linistit ca nu fuge curul chiar si pe ud...Dar e si reversul medaliei sta prost la capitolul sprint cu pornire de pe loc.
Motorul inca nu merge cum vreau eu, avansul nu e ok ca miroase a benzina si daca e canicula afara si accelerez in subturat tacane, banuiesc probleme la vacuumatic sau centrifugal, nu stiu cum functioneaza ca la mine merg 2 furtune de vacuum la delcou, unul merge la capsula si celalalt undeva in spatele ei...mai urmeaza reglaje cu timpul
Eu am consum 8-9 pe la 100 km/h, 10-12 pe la 120, 12-14 intre 140-170, 20 la 200 . Cu batranul M30 pus pe caroserie mai mare si cubica, e cam normal.
Tot asa lung mi se pare si mie diferentialul, tot 3.46 parca. Aceeasi transmisie e pusa si pe 528... Totusi, in oras e foarte ok, pot sa merg normal fara sa trec de 1500-2000 rpm.
Asta inseamna ca viteza a 5-a e gandit numai pentru mersul economic, nu poti benificia de putere maxima cu rapoarte asa, decat in a 4-a.
Eu la 528 am diferential 3.64 parca, 4 viteze. Vmax teoretic este 198, cred ca cam la 6000rpm sa duce pe acolo (la 100km/ora am 3000rpm), dar nu am incercat niciodata.
pe viitor vreau sa pun un blocant 3,91 sau 4,10 daca gasesc neforjate
prin toamna, 210 cu E28-ul 525 "si mai aveam pedala" ca eram la vale.
220 cu GPz, scurt. Mai aveam maneta.
170 cu E12, cu frica.
cu rechinul 320/6 180 si mai mergea ceva, dar dupa viteza aia urca greu ...
120km/h (pe ceas, nu gps) cu M10B18 carburatie si 140km/h (tot pe ceas, nu gps) la M43TUB19 - cu cel mai mare morcov posibil
mie mi-a aratat 220, cred ca avea ceva gen 208. Mai mergea, da' se ridicase stergatoru' drept in semn de protest
Nu era protest, te ajuta si el cu aerodinamica imbunatatita
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)