IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages V   1 2 >  
 Reply to this topicStart new topic
> Intrebari privind diferentialul, cine imi poate explica cateva chestii?
Shark
post Jan 12 2009, 07:19 PM
Post #1


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP
Am cateva intrebari referitoare la diferentialele de E30, rog pe cei priceputi sa ma lamureasca si pe mine:

1. Care este diferenta intre diferentialul carcasa-mare si carcasa-mica de la E30? Difera doar marimea carcasei, prinderile pe caroserie sunt la fel? Dar legaturile la cardan/planetare?

2. Un diferential de E34 se poate monta ca atare (cu modificari minime) pe E30? Sau daca trebuie schimbat capacul din spate cu bucsa aia de prindere, mai trebuie si altceva? Ma refer aici la cel cu carcasa mare.

3. Diferentialele sunt compatibile la piesele interne? Mai exact, pot desface un blocant, sa-i scot din interior sistemul LSD (adica asta) si sa-l pun fara probleme pe unul open (astfel incat sa nu-i schimbe raportul)?

4. Vad ca LSD-ul se poate cumpara de la BMW separat de restul diferentialului (bine, costa enorm, dar asta e alta treaba...). Se pot cumpara de la BMW si piese interne, coroana aia (nu stiu cum ii zice), sau axul?

5. Pe E30 316i M40 03/1989 am diferential de 4,27? Un 4.10 cred ca n-ar schimba prea mult din acceleratie/top speed, nu?


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xander
post Jan 12 2009, 09:36 PM
Post #2


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 766
Joined: 28-October 07
From: iasi
Member No.: 1,243
Car: E28,E39
Engine: M21,116CP M57 193CP
te mananca, nu poti dormi noaptea? biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Jan 12 2009, 09:46 PM
Post #3


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP


Mda, ma mananca tare de tot. Am studiat indelung filmele "documentare" si de atunci nu mai dorm noaptea...


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Jan 13 2009, 07:48 AM
Post #4


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,459
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42



1. Care este diferenta intre diferentialul carcasa-mare si carcasa-mica de la E30? Difera doar marimea carcasei, prinderile pe caroserie sunt la fel? Dar legaturile la cardan/planetare?
-sunt prinderile si legaturile la fel din cate imi amintesc,carcasa mica = motoare pana in 2 litri carcasa mare=motoare de la 2 litri in sus parca asta era regula

2. Un diferential de E34 se poate monta ca atare (cu modificari minime) pe E30? Sau daca trebuie schimbat capacul din spate cu bucsa aia de prindere, mai trebuie si altceva? Ma refer aici la cel cu carcasa mare.
-trebuie schimbat capacul din spate asa stiu ca au facut mai toti care au pus diferential de E34

3. Diferentialele sunt compatibile la piesele interne? Mai exact, pot desface un blocant, sa-i scot din interior sistemul LSD (adica asta) si sa-l pun fara probleme pe unul open (astfel incat sa nu-i schimbe raportul)?
-se poate dar eu nu as face asa ceva

4. Vad ca LSD-ul se poate cumpara de la BMW separat de restul diferentialului (bine, costa enorm, dar asta e alta treaba...). Se pot cumpara de la BMW si piese interne, coroana aia (nu stiu cum ii zice), sau axul?
-daca gasesti part number cred ca poti sa iei orice piesa biggrin.gif

5. Pe E30 316i M40 03/1989 am diferential de 4,27? Un 4.10 cred ca n-ar schimba prea mult din acceleratie/top speed, nu?
-nu cred ca va schimba


--------------------
cotetz 1,8is
cazan 140i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Jan 13 2009, 11:08 AM
Post #5


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP
ok, multumesc alex!


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Jan 13 2009, 12:58 PM
Post #6


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP


Acum am alte nelamuriri.
Avand in vedere ca E30ul meu este 316i, evident ca am pe el un diferential mic. Pot pune direct unul mare, sau mai trebuie sa fac modificari pe la prinderi? N-am gasit prea multe date pe net despre asta, era unu' pe un forum in state care zicea ca trebuie ceva modficari, "the subframe is different on smaller engines E30".

Ideea principala (pe scurt) este urmatoarea: cum pot pune un diff de E34 pe E30 316i? In afara de faptul ca E34 are diff mare si ca trebuie sa-i schimb capacul, ce altceva trebuie sa mai fac?


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Jan 13 2009, 01:11 PM
Post #7


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP
nu este nici o diferenta intre mare si mic la montaj se va ptrivi perfect

vezi ca la e34 sunt 2 feluri de grupuri si numai unul se poate monta la e30 prin schimbarea capacului

si ca idee eu am avut 4,10 apoi am pus 3,73 diferenta a fost de aproxinativ 200 de ture....la tine va fi mult mai mica diferenta

200 de ture pe turometrul original ...(poate avea mici erori)

This post has been edited by uwe: Jan 13 2009, 01:14 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Jan 13 2009, 01:54 PM
Post #8


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,459
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42
asa e,la mine a mers diferential mic in locul celui mare(open) banuiesc ca merge si invers


--------------------
cotetz 1,8is
cazan 140i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Jan 13 2009, 02:34 PM
Post #9


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP
QUOTE (uwe @ Jan 13 2009, 01:11 PM) *
vezi ca la e34 sunt 2 feluri de grupuri si numai unul se poate monta la e30 prin schimbarea capacului

si cum fac diferenta intre cele doua?


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Jan 13 2009, 02:41 PM
Post #10


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP


CITAT(Shark @ Jan 13 2009, 02:34 PM) *
si cum fac diferenta intre cele doua?

pai simplu ...te uiti la el biggrin.gif

practic arata la fel ca cel de urs doar ca are capacul altfel....daca stii cum arata cel de e30 vei face diferenta
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Adrian Pintea
post Jan 13 2009, 04:23 PM
Post #11


45% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 489
Joined: 30-June 07
From: Cluj-Napoca
Member No.: 1,005
Car: E30 320i sedan '86
Engine: M20 2.0 130CP
Am si eu o intrebare ce diferential s-a pus stock pe 320i, 3,91? Ca sa castig putin la sprint si urcat in viteza de care ar trebui sa-mi pun? un 3,64 sau un 4,27?voi simti ceva diferente?


--------------------
Simfonia celor 6 cilindrii
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Jan 13 2009, 04:40 PM
Post #12


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP
CITAT(Adrian Pintea @ Jan 13 2009, 04:23 PM) *
Am si eu o intrebare ce diferential s-a pus stock pe 320i, 3,91? Ca sa castig putin la sprint si urcat in viteza de care ar trebui sa-mi pun? un 3,64 sau un 4,27?voi simti ceva diferente?


pai fabrica a pus asa 4.10 3.91 3.64 si 3.46

din ce stiu eu in felul urmator
4,10 s-a pus dupa 87'
3.91 si 3.64 s-a pus intre 9/85' si 9/87'
3.46 s-a pus pana in 9/85'
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Jan 13 2009, 04:44 PM
Post #13


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,459
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42
biggrin.gif cine stie cunoaste
deh ce inseamna sa nu mai ai urs ,rapoartele nu le stiam tongue.gif


--------------------
cotetz 1,8is
cazan 140i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Jan 13 2009, 04:58 PM
Post #14


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP


QUOTE (uwe @ Jan 13 2009, 02:41 PM) *
pai simplu ...te uiti la el biggrin.gif

practic arata la fel ca cel de urs doar ca are capacul altfel....daca stii cum arata cel de e30 vei face diferenta

Ok, biggrin.gif am inteles! Exista si vreo diferentiere pe ani/motorizari intre diferentialele astea sau au fost montate amandoua tipurile in paralel pe toate E34?


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Adrian Pintea
post Jan 13 2009, 10:23 PM
Post #15


45% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 489
Joined: 30-June 07
From: Cluj-Napoca
Member No.: 1,005
Car: E30 320i sedan '86
Engine: M20 2.0 130CP
Asa deci eu am ori 3,91 ori 3,64...pe tablita de pe diferential imi scrie 1140a51744
Ca sa castig la sprit ar trebui sa pun raport mai mare ( un 4,10...4,27) sau un raport mai mic (3,46...3,2)


--------------------
Simfonia celor 6 cilindrii
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Jan 13 2009, 10:27 PM
Post #16


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP
Un raport mai mare! Cu 4,27 ai sprint cel mai rapid, trepte foarte scurte si viteza maxima ... minima! laugh.gif


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Jan 13 2009, 10:44 PM
Post #17


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP
CITAT(Shark @ Jan 13 2009, 04:58 PM) *
Ok, biggrin.gif am inteles! Exista si vreo diferentiere pe ani/motorizari intre diferentialele astea sau au fost montate amandoua tipurile in paralel pe toate E34?

sincer sa fiu la e34 nu stiu asa de bine ca la e30
ar fi bine sa-ti raspunda un cunoscator de e34...
din ce stiu eu (de la cineva) exista 2 feluri de punti la e34 si grupurile difera...mai mult nu stiu...

CITAT(alex230ro @ Jan 13 2009, 04:44 PM) *
biggrin.gif cine stie cunoaste
deh ce inseamna sa nu mai ai urs ,rapoartele nu le stiam tongue.gif

e simplu ...e30.de biggrin.gif

CITAT(Adrian Pintea @ Jan 13 2009, 10:23 PM) *
Asa deci eu am ori 3,91 ori 3,64...pe tablita de pe diferential imi scrie 1140a51744
Ca sa castig la sprit ar trebui sa pun raport mai mare ( un 4,10...4,27) sau un raport mai mic (3,46...3,2)


pe tablie trebui sa citesti mai bine biggrin.gif si o sa vezi si raportul

trebui sa pui un raport mai mare
la un 2,0 eu zic ca un 4,10 e super...daca mai e si lsd cool.gif

CITAT(Shark @ Jan 13 2009, 10:27 PM) *
Un raport mai mare! Cu 4,27 ai sprint cel mai rapid, trepte foarte scurte si viteza maxima ... minima! laugh.gif

nu e neaparat adevarat ce spui tu
daca e prea scurt grupul in anumite conditii pierzi pt. ca nu mai poti sa pui in valoare puterea motorului
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Jan 14 2009, 12:18 PM
Post #18


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP


QUOTE (uwe @ Jan 13 2009, 10:44 PM) *
daca e prea scurt grupul in anumite conditii pierzi pt. ca nu mai poti sa pui in valoare puterea motorului

Da, asa e. Cu cel mai scurt diff posibil treptele de viteza sunt foarte scurte si probabil primele trepte sunt complet inutilizabile. Cel mult sa poti urni o remorca imensa cu ele biggrin.gif , in rest ... fara valoare reala.
Eu personal cred ca pentru un sprint mai bun pe o anumita motorizare, trebuie sa mergi doar unul sau doua rapoarte de grup mai scurt fata de cel original, dupa aia iesi complet din parametrii calculati de BMW si e foarte probabil sa nu mai pui in valoare motorul, asa cum zice uwe.


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
florin83
post Jan 14 2009, 12:59 PM
Post #19


100% BMW corupt
*****

Group: Root Admin
Posts: 8,263
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 13
Car: E36 325i
Engine: M50 192CP
QUOTE (Shark @ Jan 14 2009, 12:18 PM) *
Da, asa e. Cu cel mai scurt diff posibil treptele de viteza sunt foarte scurte si probabil primele trepte sunt complet inutilizabile. Cel mult sa poti urni o remorca imensa cu ele biggrin.gif , in rest ... fara valoare reala.


asa e.. dar nici lung nu e bine.
Eu am 2.56 si cand e masina incarcata, cu ASC off abia da un scartz mic de zici ca are 50 de cai sad.gif

La urma urmei e destul de simplu.. vrei demaraj, consum mai mare (la aceiasi viteza), top speed mai mic si mestecat in mamaliga mai des iei diferential scurt, daca e lung e invers biggrin.gif, singurl dezavantaj e ca o sa fie putin mai lenesa masina.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uwe
post Jan 14 2009, 05:48 PM
Post #20


82% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 863
Joined: 2-November 05
From: bucuresti
Member No.: 84
Car: E30
Engine: M42 1,8 136CP
sau ca sa nu mai schimbi grupuri si alte nebunii pui niste roti cu diametru fff. mic si e acelasi efect biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
« Next Oldest · E30 (ursulet) · Next Newest »
 

2 Pages V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 

Display Mode: Standard · Switch to: Linear+ · Switch to: Outline

Track this topic · Email this topic · Print this topic · Subscribe to this forum



Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 18th April 2024 - 10:53 AM
Powered By IP.Board 2.3.6 © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: BMWZone.ro