cutie M20 pe M50?` |
cutie M20 pe M50?` |
Oct 30 2008, 09:16 PM
Post
#1
|
|
Roadrunner Group: Members Posts: 2,379 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
salutare,
dati-mi va rog o parere avizata, se potriveste cutia de M20B20 pe motorul M50 B20 ? nu vreau sa ii pun flanse sau mai stiu eu ce, de-asta intreb daca se potriveste direct. multumesc, mihai -------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
Oct 31 2008, 02:09 AM
Post
#2
|
|
jah soldier Group: Members Posts: 3,737 Joined: 5-May 06 From: cocalartown berceni Member No.: 276 Car: E46 sedan 2.0d Engine: M47TUD20 nusestieCP |
eu zic, decat sa faci inventii ,sa iei motorul m50 cu anexe . cel mai sanatos ! sau mai bine zis sa pui m50 ul cu anexele lui
This post has been edited by ionusunt: Oct 31 2008, 02:12 AM -------------------- Bob
Marley and the Wailers OO=[][]=OO |
|
|
Oct 31 2008, 09:02 AM
Post
#3
|
|
Roadrunner Group: Members Posts: 2,379 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
pai, asa am sa il iau, cu tot ce tine de el. de la M20 pastrez doar radiatorul, care e la fel cu cel de pe M50 ( adica are vasul de expansiune incorporat). Acum, nici saxofoanele nu se pupa intre ele, de la M50 la M20, nu? -------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
Oct 31 2008, 02:07 PM
Post
#4
|
|
jah soldier Group: Members Posts: 3,737 Joined: 5-May 06 From: cocalartown berceni Member No.: 276 Car: E46 sedan 2.0d Engine: M47TUD20 nusestieCP |
sincer nu cred ....stiu ca de la m20b20 la m20b25 nu se pupa saxofonu pt ca are altfel pozitionat filtru de ulei
daca tot il iei pe tot ,pune de la m50 totul ! -------------------- Bob
Marley and the Wailers OO=[][]=OO |
|
|
Oct 31 2008, 02:32 PM
Post
#5
|
|
Roadrunner Group: Members Posts: 2,379 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
de-asta intreb, sa stiu cat sa iau din el. deocamdata pe lista sunt motor+anexe, cutie, instalatie electrica, calculator, saxofon. Mi-a scapat ceva?
de asemenea, cum e cu electrica de la M20 la M50? e plug and play? ) -------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
Oct 31 2008, 05:30 PM
Post
#6
|
|
jah soldier Group: Members Posts: 3,737 Joined: 5-May 06 From: cocalartown berceni Member No.: 276 Car: E46 sedan 2.0d Engine: M47TUD20 nusestieCP |
de-asta intreb, sa stiu cat sa iau din el. deocamdata pe lista sunt motor+anexe, cutie, instalatie electrica, calculator, saxofon. Mi-a scapat ceva? de asemenea, cum e cu electrica de la M20 la M50? e plug and play? ) Asta sigur nu i la fel ala nu are capac de delco ...e un pic altfel motoru .si injectia banuiesc ca e alta . etc BTW frane !! nu uita ...ala are 150 cp !!! sigur difera franele This post has been edited by ionusunt: Oct 31 2008, 05:31 PM -------------------- Bob
Marley and the Wailers OO=[][]=OO |
|
|
Oct 31 2008, 10:49 PM
Post
#7
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
de-asta intreb, sa stiu cat sa iau din el. deocamdata pe lista sunt motor+anexe, cutie, instalatie electrica, calculator, saxofon. Mi-a scapat ceva? de asemenea, cum e cu electrica de la M20 la M50? e plug and play? ) Normal ca nu e plug and play. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Nov 1 2008, 12:15 AM
Post
#8
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Cred ca Mihai se refera la plug and play intre instalatia electrica a motorului cu cutia de sigurante.
Nu e PnP? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Nov 1 2008, 01:27 AM
Post
#9
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Si eu tot despre aia vorbeam. Si nu, nu se vor potrivi niciodata PnP.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Nov 1 2008, 10:50 AM
Post
#10
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 127 Joined: 26-December 06 From: Bucuresti Member No.: 498 Car: E30 Engine: M30 3,5 214Cp |
Sa o luam pe rand: 1.Merge cutie de M20 pe M50!Trebuie sa montezi tot chitul de ambreiaj (volanta,disc,placa)de M20 pe motorul m50! 2.Saxofoanele trebuie sa le lei pe cele de M50! 3.Daca motorul este luat dupa seria 5 merge direct pe mufa ta! Daca nu ii schimbi cutia(m50 CU m20) va trebui sa iei si prima bucata de cardan! |
|
|
Nov 1 2008, 11:23 PM
Post
#11
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
3.Daca motorul este luat dupa seria 5 merge direct pe mufa ta! Si daca in pinul de abs de pe mufa masinii vine un pin de masa dinspre motor, pui mufa si arzi calculatorul, ce faci? -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Nov 2 2008, 01:29 AM
Post
#12
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 127 Joined: 26-December 06 From: Bucuresti Member No.: 498 Car: E30 Engine: M30 3,5 214Cp |
Si daca in pinul de abs de pe mufa masinii vine un pin de masa dinspre motor, pui mufa si arzi calculatorul, ce faci? Mai citeste odata ce am scris!Dar mai rar ca sa intelegi! P.S. Vorbim de instalatia electrica a motorului!Cauta pe realoem Abs pe motor si da-mi si mie un Pm!Bafta! This post has been edited by hanneman: Nov 2 2008, 01:35 AM |
|
|
Nov 2 2008, 02:11 AM
Post
#13
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
In primul rand vezi ca nu ne tragem de sireturi ca sa citesc mai "rar", nu eu am probleme de intelegere ci tu ar fi bine sa vorbesti din ce stii/ai facut tu nu din ce ai auzit la altii.
In al doilea rand dupa raspunsul tau e clar ca habar n-ai asa ca n-are nici un rost sa-mi pierd timpul sa explic. Bafta si tie. P.S.: Pe realoem nu exista scheme electrice. -------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
Nov 2 2008, 03:21 AM
Post
#14
|
|
jah soldier Group: Members Posts: 3,737 Joined: 5-May 06 From: cocalartown berceni Member No.: 276 Car: E46 sedan 2.0d Engine: M47TUD20 nusestieCP |
eu zic decat sa te risti sa faci ceva care e posibil sa nu mearga,ia frumos cutia de m50 si inst de m50 si prima jumate din cardan si pt siguranta si franele de pe 520i m50 si fa treaba asa cum trebuie ! un blocant in toata asta sa stii ca ar da foarte bine bafta cu proiectu ! This post has been edited by ionusunt: Nov 2 2008, 03:22 AM -------------------- Bob
Marley and the Wailers OO=[][]=OO |
|
|
Nov 2 2008, 03:37 AM
Post
#15
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 127 Joined: 26-December 06 From: Bucuresti Member No.: 498 Car: E30 Engine: M30 3,5 214Cp |
In primul rand vezi ca nu ne tragem de sireturi ca sa citesc mai "rar", nu eu am probleme de intelegere ci tu ar fi bine sa vorbesti din ce stii/ai facut tu nu din ce ai auzit la altii. In al doilea rand dupa raspunsul tau e clar ca habar n-ai asa ca n-are nici un rost sa-mi pierd timpul sa explic. Bafta si tie. P.S.: Pe realoem nu exista scheme electrice. In primul rand nu stiu care dintre noi are habar sau nu!Cand vii cu o intrebare ca cea de mai sus cu pinul de Abs se pare ca esti aerian! Vorbesc din ce fac si din ce stiu! This post has been edited by hanneman: Nov 2 2008, 03:38 AM |
|
|
Nov 2 2008, 05:26 PM
Post
#16
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
Cutia de pe m20 ,in cazul in care ai 325 este un Getrag 260 se va "pupa " pe motorul m50 numai ca o vei putea fixa doar in cele 4 suruburi principale ,alea care se prind de baie nu se potrivesc,in teorie ai putea sa pastrazi si ambreajul de pe m50.Cutia va sta mai mult inclinat spre partea pasagerului si asa ca va trebui sa modifici timoneria si suportul di spate de prinde a cutiei.vb din experienta punerii unei Getrag260 pe un M42 care este similar cu m50 si un ambreaj de de S50-S52 .Masina mea era un mic Frankestein,pacat nu nu am avut papuci destui de buni si am derapat .
Daca iti vei schimba cutia cu una de M50 iti va trebui si diferential ,cutiile generatie mai noua 220,250,in a 5a au raportul de 1-1 ceea ce este echivalent cu a 4a la un 260 cutie de urs -------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
Nov 2 2008, 05:29 PM
Post
#17
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Acum e si mai Frankestein. Totusi, poate gasesti una buna sa muti tot ce ai pe ea.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Nov 2 2008, 05:37 PM
Post
#18
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 450 Joined: 20-November 05 From: Ottawa Member No.: 101 Car: e30 318is Engine: m42 +12psi of boost |
Am deschis un nou topic pe :masina mea -------------------- UPGRADES SO FAR:12psi of boost,Fidanza 13lbs flywheel, M3 BULLY stage 3 clutch(240mm), getrag260 transmission,Coils over plugs (COP),Stock engine
|
|
|
Nov 3 2008, 10:06 AM
Post
#19
|
|
Roadrunner Group: Members Posts: 2,379 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
Domnilor, va rog nu va certati. Sa o luam pe rand.
Masina in cauza este 520i model E34. Motor M20B20. Franele sunt discuri fata/spate, cu ABS, fata ventilate, spate discuri pline. Diferentialul este 3.73 BLOCANT de pe E34 525 24V, deja montat pe masina. De pe E34 donator, voi lua motorul cu anexe, cutia de viteze, instalatia electrica de pe motor si calculatorul si saxofonul de la evacuare. Toate acestea sunt ale motorului M50B20. Acum - de la mine de pe masina, scot totul de sub capota, si il infig pe celalalt. din ce aveam eu acolo, imi raman doar radiatorul de racire( care e la fel, l-am vazut deja pe celalalt), robinetii de la incalzire si...atat. Am intrebat daca se potriveste calculatorul de la M50 pe mufele care imi raman mie pe masina, dupa ce scot totul de acolo. Am inteles de la Valdut ca nu, si ca e posibil sa arc calculatorul. Vladut, te rog lasa-mi numarul tau, as vrea sa te sun inainte sa ii pun bornele la masina, si poate pana la sfarsitul saptamanii viitoare, in functie de timpul liber. Alte posibile probleme? Cardanul nu se va mai potrivi la cutie? Multumesc. -------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
Nov 3 2008, 10:28 PM
Post
#20
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 127 Joined: 26-December 06 From: Bucuresti Member No.: 498 Car: E30 Engine: M30 3,5 214Cp |
Domnilor, va rog nu va certati. Sa o luam pe rand. Masina in cauza este 520i model E34. Motor M20B20. Franele sunt discuri fata/spate, cu ABS, fata ventilate, spate discuri pline. Diferentialul este 3.73 BLOCANT de pe E34 525 24V, deja montat pe masina. De pe E34 donator, voi lua motorul cu anexe, cutia de viteze, instalatia electrica de pe motor si calculatorul si saxofonul de la evacuare. Toate acestea sunt ale motorului M50B20. Acum - de la mine de pe masina, scot totul de sub capota, si il infig pe celalalt. din ce aveam eu acolo, imi raman doar radiatorul de racire( care e la fel, l-am vazut deja pe celalalt), robinetii de la incalzire si...atat. Am intrebat daca se potriveste calculatorul de la M50 pe mufele care imi raman mie pe masina, dupa ce scot totul de acolo. Am inteles de la Valdut ca nu, si ca e posibil sa arc calculatorul. Vladut, te rog lasa-mi numarul tau, as vrea sa te sun inainte sa ii pun bornele la masina, si poate pana la sfarsitul saptamanii viitoare, in functie de timpul liber. Alte posibile probleme? Cardanul nu se va mai potrivi la cutie? Multumesc. Eu nu ma cert cu nimeni!Ca fapt divers de la noi ai luat un diferentialCe stie Vladut de la unii de la altii eu fac zilnic!!Figura pe care o faci tu am facut-o saptamana trecuta dar pe un 524 td!Mufele merg linistit!Prima parte de cardan trebuie sa o iei!Nu din cauza lungimii,din cauza gaurilor de la flansa!Trebuie sa fii atent la masele instalatiei sa nu le pui la +!Bafta! |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 12:07 PM |