http://www.youtube.com/watch?v=rhKw91_swyk&feature=PlayList&p=943159848F1C1DC2&index=13&playnext=3&playnext_from=PL
sunt curios in cati km ii rupe diferentialul....
nici gratis nu o vreau!!!
eu l-as vrea
o chestiune:
in toate filmele cu m6/m5 G power, in timpul rularii apar pe bord fel si fel de erori, tyre pressure, edc, dsc, directie, si multe altele, pana si capota deschisa... nu se vede in acest filmulet, dar daca e sa cauti m6 g power etc, ai sa vezi ca se face bordul ca pomul de craciun.
daca mi-ar aparea asa erori la M6 cred ca as da-o in buy back instant.
hmmm
da, da' ti-ar place un 3.3 suta
M5/M6 Hurricane, are timpul 0-100 de 4,5 secunde fata de un m5/m6 stock care "face" 100 in 4,6 secunde.
Astfel ca, 2 turbine si 128 cai in plus, la aceste performante (pt ca sunt 635 de cai la G6/G5), NU MERITA investitia.
Viteza maxima pe un m5/m6 stock cred ca este suficienta:
http://www.youtube.com/watch?v=49r2jv5rw08
Aia din filmuleţ are 730 cp.
eu am inteles ceva de 3.3 , daca am inteles gresit... sorry
daca e asa cum zici tu chiar ca nu merita investitia
eu aud ca zice "fier comma zwei sekunden", ceea ce inseamna 4,2 sec nu 3,3 , nu inteleg de unde rezulta 3,3 ?
daca este vorba de o diferenta de 0,4 sec, e o tampenie.
plus ca nu inteleg de ce apar acele mesaje de eroare in bored, cum spuneam mai sus.
eu nu cred ca o impinge in 3.3 secunde
pai zice si inflmulet la minutul 4:56, de la o la 100 in 4,2 secunde...deci, e poveste aia cu 3,3.
nu prea conteaza timpul pana in 100 conteaza mai degraba sfertul de mila,sau 0-200,ciudat e ca skn a tunat noul m3 si a scos ceva destul de interesant
SKN modifica a 4-a generatie de bmw m3.
Noul M3 e92 a primit un plus de putere din partea tunerului german SKN.
Bolidul a primit stage 3 ceea ce inseamna:
Puterea initiala a fost marita cu ajutorul unu kompressor kit si un nou soft.
De asemenea masina a primit o evacuare MILTEK cu catalizatoare sport high flow.
Astfel performatele masinii au crescut substantial.
Din puterea initiala a masinii de 420cp sa asjuns la 525cp.
Cuplul a cresut de la 400nm la 510nm
Viteza de top a crescut si ea de la 250 la >300kph, iar acceleratia de la 0 la 100kph
se face acum in 3,8 secunde cu 1 secunda mai rapid decat stock.
http://www.auto.ro/tuning/bmw-m6-cabrio-de-la-g-power-aici date pt G
Power
dap, asa e , m-am mai uitat pe net si 4.2 face 100
2 turbine si 750 de cai pt 0,4 secunde mai putin... si nu mai zic cati bani.
Este adevarat ca probabil timpul 100 - 200 - 300 este mult mai bun, sau sfertul de mila, dar oricum... nu este ceva spectaculos.
Prefer un tuning curat la Hamann si doar 60 de cai in plus, tot aspirat.
cand ai timp si chef sa ma dai si pe mine o tura.ca nu am mers niciodata cu m5 dasta nou ..si s foarte curios... pana atunci spor la upgrade uri
da' nu are M5... are M6
pai cam tot aia ,v10ele,500 cp,balenoi mare . mare pacat ca macar nu aduce un pic cu e24 6arul asta nou....mare pacat....
E superb şi aşa.
Cui îi place mai mult E24 poate să-şi achiziţioneze unul.
Nu-mi plac toate maşinile făcute de Bangle, la fel cum nu-mi plac absolut toate maşinile desenate de orice alt designer.
Consider că E63 (seria 6 coupe), E64 ( seria 6 cabrio), E92 (seria 3 coupe), E60 (seria 5), E60 LCI (seria 5 facelift), E90 LCI (seria 3 facelift), E70 X5 sunt foarte reuşite.
E90 (seria 3 prefacelift), E81 / E82 / E87 / E88 (seria 1) şi E83 X3 sunt hidoase.
E65 prefacelift este destul de nereuşit, E65-ul facelift arată mult mai bine.
Nu cred că o marcă poate avea succes păstrând acelaşi design timp de decenii.
Aia e un fel de excepţie care confirmă regula.
pai cam in acelasi fel in care ai fost obijnuit cu porsche le in forma de catel care face caca , la fel zic ca e si in cazul bimmerelor ...eu unul le stiu cu nas drept 4 faruri rotunde si liniii simple si elegante si cu un bot usor agresiv,amenintator......spre deosebire de cele noi care au tot felul de faruri tip ochi de chinez(e60) si niste linii extrem de complicate.acuma e o diferenta intre succesul la diverse tipuri de public.exista oameni carora nu le place porche pt conservatorismul in design (vezi J . Clarkson) si oameni carora le place porschele ca arata la fel din totdeauna. aproximativ....adica s-au pastrat liniile initiale. la fel si in cazul bmw .....daca pastrau liniile clasice de pana la e46,gen bocanc butucanos cu 4 faruri rotunde si drepte, car like asa nu mai aveau atata succes in state la negrii sau chestii de genul asta,unde mercedes avea din ce in ce mai mult . asta au rezolvat o abordand acest design mai extravagant , mai opulent. de ex compara e46 330i si e92 335i .care iti exprima mai multa putere...nu ca cifre ca ala nou stiu ca are oricum mai multa,dar ca design. daca nu ai stii nimic despre masini tehnic ,si la aceiasi bani ai avea de ales intre e46 330i de un an vechime si un 320i e92 nou (4 cil stiiti da ? ) care l-ai alege dupa cum arata ? e92 clar .....vreau bmw vreau sa exprime putere sau vreau sa aibe ca stiu ce e aia. ...e totul un mare marketing. au renuntat la forma de BMW pe care o stiam cu totii pt ceva mai mult profit....ati zice normal , dar pentru o companie care avea deja profit considerabil ,mie sincer mi se pare lacomie.
si acum intreb ....pe cine ai vrea sa satisfaca bmw ? unu care stie cum esti tu si altii de pe forum ? sau un bling blinger care ii pune roti de 30 " ? sau un manelist ? sau orice poser flash er trendar d0asta ?si regula e generala ca nus doar in romania . daca ar fi bmw urile de azi ca cele de mai demult ca design, eu sunt sigur ca ti-ar fi placut .esti de acord ?
PS: e o discutie sper sa nu te aprinzi pe mine chiar ma roade subiectul .si ce e in spatele deciziei. si ar fi tare sa vb despre asta mai pe larg
bai nene sa fie clar e 30 e 34 e 32 sau nu s rechini...nu mai faceti scandal.bmw tre sa fie.primul ca intotdeauna ,sa faca el inovatii sa revolutioneze designul si materialele ,, nu mai suntem in ani 50 si nici 70 cand era bmw cu putere bruta..gata acum asta se cere
nu ar mai cumpara nimeni bmw daca ar arata ca in anii 70 ..in afara de mine si cativa pasionati de retro.bmw face ceea ce trebuie sa faca ca sa existe.si tre sa respectam munca .chiar daca nu ne place prea tare..in fine ciupanezule vezi nu mai confunda rechini cu ursi si cu e 34:P ca ti desumflu rotile la intalnire cand o sa vi .
Păi eu n-am confundat nimic, eu enumeram mai multe modele.
Ca să nu stau să scriu toate modelele cu bot de rechin, am folosit porecla asta şi am pus virgulă şi am enumerat alte modele clasice foarte populare.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)