Dricul afumat, ..si turbat.. Options

[Ciupanezu]

Unde ai vopsit-o?

[bartro]

Nu stiu cum a fost conceput E34 cu sigurante si grupuri de consumatori. Daca a avut radio impreuna cu lumini, si ai pus un radio care consume mult mai mult fata de cel original nu o sa tine. In caz asta trebuie tras un fir separat pentru radio de la un punct de alimentare care rezista la consumul de radio. Faptul ca la tine s-a ars instalatia electrica miroase a umblari ciobaneste la fire. O masina sanatoasa nu ia foc din senin.

ps. eu zic sa vezi de treaba ta si cu acoperis. Cauti probleme acolo. Lasa masina cum e, nu incearca s-o faci alceva decat este, ai destule experiente negative deja. Am mai zis, o varianta buna pentru tine ar fi o masina mai noua la care nu faci nimic. Nu ai noroc nici dexteritatea pentru masini vechi si complexe. Parerea mea, sper ca nu te supar , iti spun pentru ca imi pare rau de probleme pe care le intalnesti.

This post has been edited by bartro: Mar 5 2010, 03:29 PM

[CRM112]

da Bart...multumesc pt. recomandari. AM SI 4 MASINI NOI si in nici una din ele nu ma simt ca in bmw. Poate focusu' sa se apropie un pic cu dieselu' 16v dar n-are nici o treaba oricum. Cum sa plec la drum pe un scaun de pescar?!!?1

Revenind: e34 a fost conceput cu siguranta individuala pe fiecare reper enumerat de mine. E un acord fin acolo care nu l-ai sesizat => acum am 4 chestii pe O singura siguranta; dar sa nu mai vorbim despre asta. Pana nu rezolv ca la carte nu misc masina din loc.....prea mult Cand au fost instalate farurile nu stiu ce s-a intamplat si din pacate nici prin cap nu mi-a trecut sa verific. Oricum, masina avea faruri cu reglaj electric dar vechiul prop. a renuntat la ele in detrimentol celor "trendy"...cu angel.

Ciupaneze...vezi pe mess.

[CRM112]

si cu asta gata subiectu'. urmeaza un rand de poze candva.

[MeHigh]

hai sa vedem si noi modificarile de care ziceai, asteptam pozele
in alta ordine de idei, imi pare rau ca ai necazurile astea cu masina, iti inteleg neplacerea si sper sa fie totul ok cu o instalatie electrica autentica, ceea ce ai de gand sa faci adica. sper sa ne vedem si "la bine", nu numai din auzite pe forum, eu unul nu am mai ajuns demult la o intalnire ca in anii trecuti, pana noaptea tarziu pe la Miorita.

[David]

De curiozitate, cat mai costa vopsirea utilajului, tinand cont ca este un utilaj cu experienta de 13/14 ani?

[CRM112]

pe vopsit am platit 3250 ron (inclusiv elemente extra: bandouri, manere usi, praguri)
tot ei mi-au facut rost de parbriz la 550 ron montaj inclus. sunt curios cand incepe sa se matuiasca

iata si o poza. n-am apucat sa fac mai multe si oricum trebuie sa intre la inca o sesiune de corecturi unde probabil va primi bandou si la usa soferului, precum si buza de plastic de sub usa, alte plastice care vin sub aripile fata si o pleoapa noua OEM la luneta cu al treilea stop de frana (sper sa se poata onora comanda ). Ah da...si toba cu tips dublu "crom"

l.e. cosmineee..vin dupa pieseee

l.l.e. : dupa cum se observa plafonul prea incarcat cu diverse elemente inutile gen antena radio si sinele pt. roof rack. Radio oricum nu merge nici un post, nu prinde nimic......toate astea le voiam date jos. Asta e....cu alta ocazie....cu alti bani....dinstrandu-ma deja la un alt nivel

This post has been edited by CRM112: Mar 8 2010, 09:37 AM

Attached thumbnail(s)

 

[coman cosmin]

te astept domnu

[CRM112]

BA-BOOM!



nu-mi place ca-i atarna bara iar farurile trebuiesc inversate. La vopsitorie le-au prins ..... invers.
i-am pus din instalatiile hid/xenon la loc dar numai pe faza scurta. pe proiectoare am sa pun galben (tot HID) dar mai intai sa REFAC instalatia electrica pt. ca in urma reparatiei, dupa cum spuneam mai sus, s-a belit claxonu' si aidoma nu-mi merg proiectoarele. Nu le folosesc (pe proiectoare) dar imi sta pe creier. Despre claxon.....ajuta mult la condusul preventiv

Turbina incepe si ea sa ma excite nervos. Intrerupe la peste 2000 rpm si am observat fum. Dar se face...bani sa fie. Eventual dau turbina afara cu tot cu motor. Pun un 3.0 d mai sanatos. Mai intai sa o trec pe numele meu =))

l.e. chiar nu inteleg...ma uitam la mustele moarte de pe nr.

la dus, am mers gol si n-a scrâşnit nimic din (se presupune)turbina si am mers si cu 170-180 km/h iar constant la 140-150 km/h.
la intors, am luat cu mine cam 150 kg si a inceput sa faca figuri la accelerari peste 2000 rpm.

l.l.e si am o cutie de diverse care abia asteapta sa sara pe masina. mai am de luat numai disc ambreiaj si articulatie fata...un fleac

eu stau si dau banii aiurea pe stick bmw in loc sa-mi iau disc si articulatie

This post has been edited by CRM112: Apr 12 2010, 08:48 AM

Attached thumbnail(s)

 

[Gimi]

Usurel usurel Cu rabdare (si bani ) se fac toate
Pana una alta mie sa stii ca-mi place cum ti-a iesit visiniul. Iar combinatia cu "fata" neagra este de efect. Asa ca mult spor inainte

[MeHigh]

cred ca ne-am vazut pe Barbu Vacarescu acum vinerea trecuta, Bogdan, tu mergeai spre Pod iar eu spre Aurel Vlaicu - eram cu ursu' albastru.
Are dreptate Gimi, cu fata "smoked" arata bine masina.

[CRM112]

va multumesc pt. apreciere

desi nu era o prioritate, am mai luat pt. masina o "tava", cea care este la m5'uri in "fata" schimbatorului sa nu zboare de acolo tigari, telefoane si ce mai tine lumea "pe masa" din ciclul "tara arde si baba se piaptana "

de asemenea, din piesa asta am scos lacasul de casete, a ramas capacul si alt loc de "storing" f. bun si util.

[CRM112]

parca am zis mai sus ca-s incantat de piesa 1

[alex230ro]

arata misto,nu te-am uitat cu diagnoza,poate chiar duminica daca nu e urat

[CRM112]

turbina ma duc s-o iau azi de la reconditionat.
inainte de montare se vor curata intercooler'ul si tubulatura
egr-ul s-a curatat (adica e curat, n-a murit )

cele 2 furtune servo schimbate (de la AB)

(mai eliminam din bălţile de la motor )

filtre, placute....si ele
flansele pe spate azi-maine (ca mi s-a rupt una pe dreapta...credeam ca s-a rupt oala)

mai urmeaza sa o duc sa montez suporti motor, cutie, flansa cardan si bucse pe spate

in continuare ramane articulatia fata

330k km and counting =)) vreau sa fac milionu' cu masina asta

l.e. daca tot va intrerupe am sa o mucific

This post has been edited by CRM112: May 12 2010, 01:57 PM

[CRM112]

news alert


Nu se pot schimba flansele amortizoarele nu se dau scoase de acolo nici cu armata. sunt practic sudate pe prinderi. Cica s-ar gasi la Interceptoru' un leac de 2m de fier pe gustul lor.

Articulatia e comandata de pe e-bay (multumesc Ciupanezu' ). Toate bratele pe fata incusiv bratul central.

Turbina e reconditionata dar trebuie demontata iar ca are o garnitura rupta, cea de la evacuare. E si aia venita de la AB. De asemenea toate furtunele de la circuitul de apa (alea subtiri, curgeau, sper sa nu o mai faca )

Mai e pe pending o alta comanda de "amortiozare" la luneta + firele de la dezaburire (kit reparatie) care-s facute terci acolo (nu stiam de ce nu-mi merge dezaburirea) + toate plasticele de protectie aferente, ghidaje, clipsurile, capăcelele care s-au pierdut in saga vopsitoriei.

Rotile s-au mai invartit doar pe ix'ul lui Dima; au facut o fapta buna - si-a luat talonu' Abia astept sa se invarta pe dric. Am gasit niste bbs-uri. Nu stiu daca sa trec la 17" sau 18" sau cat sunt ele

Attached thumbnail(s)

 

[coman cosmin]

Mai bine faci cum faci si iei gagica .

[CRM112]

imi dai si cort sa-l pun la usa?
sa stau cu gagica =))

This post has been edited by CRM112: Jun 4 2010, 11:26 AM

[adi.dima]

Bai, hai sa ma fac si eu vazut pe la masina ca trebuie sa le dovedim pe amortizoare..oricum trebuie sa-ti inapoiez si tubulara aia. Acum intru in sesiune dar vad cum ma strecor in we pe la tine, vorbim la telefon.

[CRM112]

problema a fost rezolvata

flanse schimbate & rulment&flansa cardan, bucsi punte spate, bratele de la articulatia fata, suporti motor&cutie si garnitura de la turbo mode

acum turbina se aude altfel zici ca-i raba cand urc incet in ture de tras, trage bine, fum nu prea mai scoate. Acum mai am 3mp de capitonaj de pus inapoi ......