Despre echipamentul moto (de protectie), scump vs ieftin; premium vs noname |
Despre echipamentul moto (de protectie), scump vs ieftin; premium vs noname |
May 4 2009, 02:39 PM
Post
#1
|
|
xX Group: Root Admin Posts: 545 Joined: 25-October 05 From: London, UK Member No.: 63 Car: K13R - soon Engine: 1.3 4L |
Gasesti preturi (mai) bune la echipament aici:
http://www.louis.de http://www.fc-moto.de http://www.polo-motorrad.de Nu neaparat in ordinea asta . Atentie, sunt si multe pocnitori pe acolo. Eu as merge doar pe brandurile consacrate. -------------------- xi // GSR
|
|
|
Feb 24 2012, 09:03 PM
Post
#2
|
||
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Intre timp m-am razgandint, vreau Honda CBF1000 ABS. Are 98 CP, dar pozitia mai verticala, si nu e full carenata. Si e mai touring decat VFR800. Dar pozitia mult mai confortabila imi convine, pozitia un pic aplecat in fata e singurul lucru care ma nemultumeste la VFR800. Si CBF1000 are si ABS, ceea ce e un mare plus. Bine, si pretul e aproape dublu, dar cred ca merita diferenta.
Am si avut la un curs (de limba germana) un coleg care avea exact modelul asta si era foarte multumit, si facuse multe drumuri lungi cu ea. Experienta pe 2 roti am de la 6 ani, cand am invatat sa merg pe bicicleta. Nu uitati ca sunt nascut si crescut la tara (pana cand am plecat la liceu si apoi la facutate la oras), si la tara bicicleta era mijlocul de transport de baza. Eu consider ca am un echilibru foarte bun pe 2 roti de pe vremea cand mergeam pe bicicleta la tara, mi-a fost foarte usor sa merg pe motocicleta in scoala de soferi moto. Si dupa cum bine spune Bart, am capul pe umeri, daca motocicleta are 98 CP nu inseamna ca o sa-i si folosesc pe toti pana nu simt ca sunt pregatit pentru asta. Si cu masina a fost la fel, cand am venit de la Cluj aveam anvelope de vara uzate si era ianuarie, a trebuit sa traversez muntii pe zapada si gheata la primul meu drum cu o masina cu tractiune spate si putere aproape dubla fata de precedenta masina. Si nu intentionez sa merg zi de zi prin oras cu motocicleta, vreau sa fac plimbari prin tara, la mare, la munte, in locuri unde n-am mai ajuns, dar si in locuri unde am mai fost si ne-a placut. -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
|
|
||
Mar 30 2012, 09:04 PM
Post
#3
|
|||||
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Intre timp m-am razgandint, vreau Honda CBF1000 ABS. Duminica plec cu 2 tipi cu o dubita pana in Germania sa ne luam motocicletele la care visam. Eu o Honda CBF 1000 ABS, unul dintre ei un Suzuky Intruder 1800, celalalt e prietenul primului si posesorul dubitei, nu-si ia nimic. Eu sper s-o iau pe asta din pozele de mai jos: Mai am inca 4 variante de backup, dar daca n-o vinde pana atunci, probabil ca pe asta o iau. Are si cutii laterale Honda, din pacate negre (nu in culoarea motocicletei), dar sunt foarte ok. Si mai are si suport de topcase Givi, trebuie sa-i gasesc un topcase care se potriveste, poate chiar la dealerul de unde o cumpar. Variantele de backup sunt toate la persoane private. Mi-am exersat si cunostintele de germana cu ocazia asta, si am constatat ca exista si germani nesimtiti, care iti inchid telefonul in nas cand aud ca nu vorbesti o germana perfecta. O sa trecem si pe la 2 magazine Louis, cel de la Passau si cel de langa Linz. Abia astept! -------------------- 2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP) |
||||
|
|||||
Lo-Fi Version | Time is now: 28th April 2024 - 03:51 PM |