IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Nou proprietar de E30 m-ar interesa un motor!
Ciupanezu
post Aug 27 2009, 12:24 PM
Post #21


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



Pe scurt, vrei să spui că cei de la BMW au făcut un motor nou mai slab decāt un motor mai vechi deşi pe hārtie este mai puternic şi tehnic este mai avansat?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
edutxu
post Aug 27 2009, 01:28 PM
Post #22


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 733
Joined: 13-May 08
From: iasi
Member No.: 1,647
Car: E12
Engine: M30B25 150CP



QUOTE (Ciupanezu @ Aug 27 2009, 01:24 PM) *
Pe scurt, vrei să spui că cei de la BMW au făcut un motor nou mai slab decāt un motor mai vechi deşi pe hārtie este mai puternic şi tehnic este mai avansat?

nu spune nimeni asta....trebuie doar sa ciocani nitel in bara unei masini si ti dai seama de calitate smile.gif)


--------------------
Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Aug 27 2009, 01:53 PM
Post #23


zijdelings geļnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





QUOTE (Ciupanezu @ Aug 27 2009, 01:24 PM) *
Pe scurt, vrei să spui că cei de la BMW au făcut un motor nou mai slab decāt un motor mai vechi deşi pe hārtie este mai puternic şi tehnic este mai avansat?

Am mai vazut lucruri avansate si performante aplicate in Romania cu succes mai pin decat o generatie tehnologica mai veche, dar intotdeuna a fost din cauza ca oameni care faceau intretinere si exploitarea nu aveau cunostinta tehnica destula (a se citi: erau tarani). Banuiesc tare ca exemplu din cauza nu este din acelasi motiv, dar chiar impotriva toate eplicatii date aici, tin cu Ciupanezu. Ar fi prea ilogic. Mai ales ca e si mai scump de produs (presupun) M50 decat M20.

This post has been edited by bartro: Aug 27 2009, 01:53 PM


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Aug 27 2009, 08:06 PM
Post #24


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



QUOTE (edutxu @ Aug 27 2009, 02:28 PM) *
nu spune nimeni asta....trebuie doar sa ciocani nitel in bara unei masini si ti dai seama de calitate smile.gif )


Cred că ai acasă un altar īnchinat maşinilor vechi.

Aprinzi lumānări la E12, E28, E32 etc.

Probabil că le aprinzi lumānări la morţi celor care au făcut BMW-urile moderne.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
edutxu
post Aug 27 2009, 08:22 PM
Post #25


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 733
Joined: 13-May 08
From: iasi
Member No.: 1,647
Car: E12
Engine: M30B25 150CP



QUOTE (Ciupanezu @ Aug 27 2009, 09:06 PM) *
Cred că ai acasă un altar īnchinat maşinilor vechi.

Aprinzi lumānări la E12, E28, E32 etc.

Probabil că le aprinzi lumānări la morţi celor care au făcut BMW-urile moderne.

bre, chiar n ai control? te scapi pe tine?
pe langa ca te prinzi greu, mai faic si glumite uscate la soare. nu zice nimeni ca masinile noi sunt niush cum si cele vechi sunt nush cum. fiecare e cu parerile lui, pe care si le schimba mai devreme sau mai tarziu. si chiar daca asi avea altar pt vechiturile mele, sa stii ca cel putin e12 e cumparat din banii mei pe care n ai vrea sa stii cum i am strans, si unde am fost dupa ea... pe cand tu bati din picior si ti arunca taicatu bani de masina si de pizza cand o repari wink.gif


--------------------
Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Aug 27 2009, 08:34 PM
Post #26


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa





Tu tot īncerci să pari amuzant dar nu īţi iese, tot īncerci să mă iei peste picior cu "maşinile din plastic".

Nu mă interesează īn ce mod ţi-ai cumparat maşinile, nu este decāt treaba ta.
Din punctul meu de vedere, aceste discuţii te privesc exclusiv pe tine.
Eu nu merg īn maşina ta, nu ne cunoaştem, prin urmare nu mă interesează.

Aplicānd aceeaşi logică, nici pe tine nu are de ce să te intereseze de unde mi-am luat eu maşina, cāt de uşor/greu īmi este să o īntreţin, cine īmi dă bani de reparaţii, dacă o repar eu sau nu etc.

Nu este prima oară cānd īncerci să mă iei peste picior, eu nu sunt genul de om care pleacă capul, īntotdeauna răspund cu aceeaşi monedă.
Eu nu te-am luat pe tine niciodată peste picior, nu am zis că ai vreun cazan, nu te-am jignit īn nici un fel.
Īnsă tu tot īncerci să mă ataci subtil, tot spui că eu aş avea vreo maşină din plastic vai mama ei.
Ar trebui să-ţi vezi şi lungul nasului.



Go to the top of the page
 
+Quote Post
edutxu
post Aug 27 2009, 08:45 PM
Post #27


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 733
Joined: 13-May 08
From: iasi
Member No.: 1,647
Car: E12
Engine: M30B25 150CP



console.gif
stai bre radicalule, nu mai punte guritza asa repede. tot ce scriu eu, e replica la unele raspunsuri ale tale care m au deranjat...
am vazut ca nu pleci capul, e treaba ta, asa cum ai zis si tu...
nici cat plastic pe masina ai nu ma intereseaza...
daca ai de dat un raspuns cuiva il dai direct si la obiect, si chiar in cunostinta de cauza...eu de exemplu nu ma bag la plastice pt ca s ecolog tongue.gif(asta i gluma pe bune, de fapt nu ma pricep). iar daca simti tu ca glumitele mele nu sunt comice, promit eu ca nu ti mai zic nik de azi inainte, si oricum tot ce vbeam noi era off topic tongue.gif


--------------------
Eu am dreptate, tu nu. Dar pentru libertatea ta de a nu avea dreptate, eu voi lupta pānă la moarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
florin83
post Aug 27 2009, 08:47 PM
Post #28


100% BMW corupt
*****

Group: Root Admin
Posts: 8,263
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 13
Car: E36 325i
Engine: M50 192CP



Pace? cha (40).gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silviu
post Sep 1 2009, 03:52 PM
Post #29


36% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 381
Joined: 5-May 08
From: Buzau
Member No.: 1,626
Car: 2x E30
Engine: 2x M20



QUOTE
Pentru din experienta unui prieten care a tot pus pe dyno M50-uri de 2.5 de toate felurile si in toate starile nu a avut nici unul mai mult de 180-185 de cai.


Si M20B25 cat au scos ? Daca un M50 are pierderi de 10 cai, imi imaginez ca un M20 ar trebui sa scoata cu peste 10 cai mai putin. Nu de altceva, dar sunt motoare vechi, cu uzura mare.


--------------------
[OO==[][]==OO]

"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
05aBi
post Sep 1 2009, 04:01 PM
Post #30


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,891
Joined: 18-February 07
From: Bucuresti
Member No.: 658
Car: E21
Engine: M10 1.6 90cp





E o regula cumva cum ca motoarele vechi au uzura mare ? Pot sa fie refacute la un moment dat, sau ingrijite.


--------------------
Baby Six
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Sep 1 2009, 04:13 PM
Post #31


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



Depinde şi de cine şi cum a fost recondiţionat.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ionusunt
post Sep 3 2009, 11:47 AM
Post #32


jah soldier
*****

Group: Members
Posts: 3,737
Joined: 5-May 06
From: cocalartown berceni
Member No.: 276
Car: E46 sedan 2.0d
Engine: M47TUD20 nusestieCP



o sa mi pun si eu masina pe dyno.si daca mai zice careva ca m20 e un motor care nu trage,o sa l dau cu masina sa se cace pe el de frica laugh.gif


--------------------
Bob
Marley and the
Wailers




OO=[][]=OO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Sep 3 2009, 11:57 AM
Post #33


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



QUOTE (Silviu @ Sep 1 2009, 04:52 PM) *
Si M20B25 cat au scos ? Daca un M50 are pierderi de 10 cai, imi imaginez ca un M20 ar trebui sa scoata cu peste 10 cai mai putin. Nu de altceva, dar sunt motoare vechi, cu uzura mare.


Nu este vorba de uzura motorului. La M50 problema e din soft, nu mecanica. wink.gif


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Sep 3 2009, 12:05 PM
Post #34


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,458
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42





de aia nu bag eu M54 pe dyno tare imi e ca ai dau foc la masina laugh.gif
pe de alta parte rar am auzit 2,5-uri sa scoata caii de fabrica smile.gif


--------------------
cotetz 1,8is
cazan 140i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
florin83
post Sep 3 2009, 12:10 PM
Post #35


100% BMW corupt
*****

Group: Root Admin
Posts: 8,263
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 13
Car: E36 325i
Engine: M50 192CP



QUOTE (316i @ Sep 3 2009, 12:57 PM) *
Nu este vorba de uzura motorului. La M50 problema e din soft, nu mecanica. wink.gif


Deci la mine nu e valabil ca am chip laugh.gif
Oricum diferenta fata de 325ix-ul care l-am avut inainte este destul de mare. Si ala a avut o perioada cand tragea bine rau. biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paul_36pvu
post Oct 30 2009, 11:11 AM
Post #36


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 53
Joined: 25-August 09
From: Bucuresti
Member No.: 2,918
Car: E30
Engine: M50B25 2.5 192cp



Salut din nou!

Pana la urma am ramas la un 2.5 24v M50. Sunt super incantat de motor...trage GRAV!

Attached Image


As avea niste intrebari.

1. Vreau o toba finala silentioasa! Momentan am una goala la interior, suna foarte frumos...pentru mine, dar stie toata lumea cum e.
2. As vrea sa stiu, daca a mai pus cineva turometru din acela cu martor luminos pe bord, la ce se leaga cablul acela care in mod normal venea la bobina la 1.8 sau la calculatorul de injectie la 2.5 12v.
3. La fel...cum ii leg senzorul de apa. E mort ceasul de temperatura si merg cu un pic de teama!


Multumesc anticipat,
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Oct 30 2009, 11:27 AM
Post #37


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



Vezi la fire poate-ti dai foc la ceva.
Trebuie sa schimbi sonda de apa de pe motor. Cea pentru ceas nu cea albastra pentru amestec.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mario.b
post Oct 30 2009, 01:04 PM
Post #38


45% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 498
Joined: 31-August 07
From: Bucuresti
Member No.: 1,112
Car: E30
Engine: M20 2.0 93kW





QUOTE (paul_36pvu @ Oct 30 2009, 11:11 AM) *
Salut din nou!

Pana la urma am ramas la un 2.5 24v M50. Sunt super incantat de motor...trage GRAV!

Attached Image


As avea niste intrebari.

1. Vreau o toba finala silentioasa! Momentan am una goala la interior, suna foarte frumos...pentru mine, dar stie toata lumea cum e.
2. As vrea sa stiu, daca a mai pus cineva turometru din acela cu martor luminos pe bord, la ce se leaga cablul acela care in mod normal venea la bobina la 1.8 sau la calculatorul de injectie la 2.5 12v.
3. La fel...cum ii leg senzorul de apa. E mort ceasul de temperatura si merg cu un pic de teama!


Multumesc anticipat,



pentru apa ai nevoie de cea maro cu un singur pin, gasesti la fratele Mouse sau la fratele Oprisan, vezi cu turometru poate il pacalesti pe Vlad 316i sa iti spuna pe ce fir vine turometrul. in principiu iti trebuie 2 fire + si - permenente impreuna cu 2 fire + si - pentru lumina si un fir de la turometru, acum in functie de ce fel de turometru suplimentar ai tu .

This post has been edited by mario.b: Oct 30 2009, 01:07 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
paul_36pvu
post Oct 30 2009, 01:14 PM
Post #39


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 53
Joined: 25-August 09
From: Bucuresti
Member No.: 2,918
Car: E30
Engine: M50B25 2.5 192cp



Turometrul are 3 fire: +, -, si un fir care se leaga la ceva ce ii trimite impulsuri in functie de turatie (bobina, aprindere electronica). Eee...acesti fir nu stiu unde trebuie.

Cu apa, mi se pare ca are sonda...o sa ma uit!

QUOTE (316i @ Oct 30 2009, 11:27 AM) *
Vezi la fire poate-ti dai foc la ceva.
Trebuie sa schimbi sonda de apa de pe motor. Cea pentru ceas nu cea albastra pentru amestec.


Crede-ma am grija cu faza asta. Oricum dupa ce ii fac toate astea o duc la un electrician sa o verifice cap coada. Nu vreau sa ard ca sobolanul!


This post has been edited by 316i: Oct 30 2009, 02:33 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Oct 30 2009, 02:33 PM
Post #40


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



Celalalt fir il legi la firul negru care intra in ceasuri.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Pages V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 28th March 2024 - 07:00 PM