Am nevoie de un sfat., achizitie ursulet Options

[TiL]

Partea buna la 1.8 M10 e ca distributia e pe lant si de obicei tine o viata (sau mai mult), deci mai raman una-doua curele: alternator cu pompa de apa, plus, daca ai servodirectie.

Eu vad motorul asta ca fiind cel mai fiabil dintre cele puse pe urs.

Sunt curios cat vrea Cristi pe ursuletul lui. Cel mai probabil pretul lui sare de cei 2500 ai ta...

[danrzc]

Ce voiam eu sa il sfatuiesc era sa nu cheltuie absolut toti banii pe care ii are pe masina. Trebuie sa isi mai lase o rezerva de vreo 3-400 Euro.

[TiL]

Ideal asa ar fi. Practic, nu stiu cine reuseste sa se abtina si sa nu dea toti banii pe masina...

[xox]

@danrzc: dupa cum am mai spus, caut de ceva vreme si n-am gasit in banii astia nimic bun. Sunt satul de motoare schimbate, praguri si spoilere de 3 lei prinse in nituri, gaurita toata masina, si altele de genul asta, as putea povesti juma' de pagina.

Am vorbit cu Cristi foarte mult astazi, sper sa vin in w/e s-o vad si s-o iau la un test drive.

Cu banii ce-i drept.. e o problema. Intr-un fel mi-ar conveni sa dau un ban in plus, pentru ca din ce-am inteles, masina e intr-o stare foarte buna si asta inseamna ca daca am noroc, cel putin jumatate de an nu mai bag bani in ea.

Sa vedem ce se mai intampla pana in w/e, so far I've got my hopes high.

[Azeea]

salut, bine ai venit!
ursuletul nu prea se preteaza pt mers frecvent in oras. masina mea are probleme cu supraincalzirea lichidului de racire, poate fi din cauza radiatorului sau a termostatului dar oricum sistemul nu e gandit pt trafic intens (din cauza viscocuplajului). personal vreau sa imi pun electoventilator ca altfel merg numai noaptea cu ea in oras sau la -5 grade Celsius.
dar mai intai tb sa segmentez motorul

[ve]

Te contrazic cand zici ca sistemul nu e gandit sa mearga in oras. Atat timp cat termostatul si cupajul vascos functionaeaza si radiatorul e ok nu sunt probleme cu supraincazirea in oras.

Toate masinile se supraincalzesc sau stau cu motorul prea rece daca una din componentele enumerate mai sus o ia razna.

[alex230ro]

Corect,in general radiatorul e problema si ia cu el cand pica si vascul dupa care pica si termostatul(la mine asa a fost cel putin)

[TiL]

Nu sunt de acord cu asta. Dupa ce mi-am spalat bine radiatorul, interior si exterior (mi-a luat vreo 3-4 ore in cada) temperatura doar se apropie de jumatate in oras. Asta in conditiile in care vascul meu e cam varza. Chiar am facut o proba intr-o seara de vara si am mers fara vasc. Romana-Mosilor-Colentina-intersectia cu Fundeni si inapoi. Acul n-a trecut de jumatate.
Inainte sa spal radiatorul temperatura urca daca trageam mai tare de el in oras sau daca saream de 130 la drum lung. Acum, no problem.

Auzisem si eu multe povesti despre primul diesel al BMW-ului, dar daca e cat de cat pus la punct nu ai de ce sa te temi.

[xox]

Ok, am urmarit cu interes parerile pro si contra.

Mai am cateva nelamuriri totusi inainte de a face pasul. Puteti sa-mi spuneti, dupa ce radiez masina, cat dureaza pana-mi dau numerele provizorii? Pe langa asta, daca masina are ITP-ul valabil, trebuie s-o mai trec odata prin ITP/RAR? Si inca una: trebuie platit impozit sau o taxa in functie de valoare care este trecuta in actul de vanzare-cumparare?

[cristic]

din pacate masina mea nu mai este de vazare, am vorbit cu xox si sincer, daca toate ar fi mers cum trebuiau, as fi fost incantat sa-i dau masina, dar asta e, nu intotdeauna merg toate cum ar trbui (

[316i]

Daca masina are ITP-ul valabil nu mai este nevoie sa-l faci inca o data.

[cristic]

din cate stiu eu nu se plateste nici o taxa in functie de valoarea cu care ai achizitionat masina, daca itp-ul este valabil nu mai trebe facut, iar daca radiezi masina iti dau numere provizorii (de obicei) pe loc -- dupa cum spuneam la inceput ... din ce stiu eu

[comisaru]

din pacate masina mea nu mai este de vazare, am vorbit cu xox si sincer, daca toate ar fi mers cum trebuiau, as fi fost incantat sa-i dau masina, dar asta e, nu intotdeauna merg toate cum ar trbui (

Nu i-o mai vinzi lui xox sau n-o mai vinzi deloc?

[xox]

N-o mai vinde deloc, cel putin nu acum. Asta inseamna ca eu inca mai caut.
Ce am gasit ar fi:

cautare1

cautare2

si bmw-ul 324d de aici de pe rubrica de vanzari.

Ce parere aveti? Sugestii? Este ceva bun oare pe acolo?

A, inca ceva: discutam aseara cu Cristi, e posibil ca asigurarea sa fie foarte mare pentru 324d la anul?

[alex230ro]

Cautare 1-sunt interesante 320-urile 325 banuiesc ca sunt alergate
Cautare 2-iar 320 si un 520 rechin ciclistul se numea cel care al avea parca,masina arata bine in poze

324 d sau 524 d nu cred ca se recomanda din punct de vedere al performantelor sunt comparabile cu Dacia 1310.se merita vazute si 316 318 despre astea nu stiu ce sa zic a avut Til un 318 si era destul de multumit .Oricum rectific 325 sunt in mod sigur alergate acum depinde si cum sunt intretinute,pana la urma care ar fii banii care i-ai putea da,ia in calcul sa mai ramai cu 300E in buzunar de rezerva

This post has been edited by alex230ro: Oct 13 2006, 08:30 AM

[xox]

320-ul din Arad imi place cum arata, dar nu cred ca-i ce mi-as dori, avand in vedere ca vreau sa merg zilnic cu masina. Primul din Arges pare ok, doar ca nu sunt prea lamurit ce-i cu numerele rosii. Cristi zicea ca-i posibil sa o fi cumparat cineva ca s-o vanda mai scump. Mi se pare buna explicatia.

320-ul din cautarea 2 parca e prea scump pentru mine, dar 520-ul arata bine. Am sa dau cateva telefoane poate aflu niste preturi mai exacte.

LE: mai adaog o cautare, am vazut si aici unul interesant, 318 cred, rosu. De fapt sunt 2 mai dragute.

This post has been edited by xox: Oct 13 2006, 08:55 AM

[alex230ro]

A daca mergi zilnic cu masina fugi de toate anunturile unde scrie suspensie sport cu aia nu poti merge zilnic in Bucuresti

[316i]

Ma, n-as zice ca 324d fuge ca dacia, am mers cu al lui bucii si mergea foarte frumos. Chiar mi-ar place foarte mult unul pentru fatzait prin oras.

[xox]

Incep sa ma gandesc din ce in ce mai serios la 324d. Am sa dau un telefon sa vad ce se intampla cu asta de Gorj. Ceilalti n-au raspuns din pacate, am incercat 2 telefoane, Arges si 320-ul cu pret negociabil.

LE: am vorbit si cu proprietarul 324-ului, masina e in bucuresti, undeva la prima statie de la romana spre dinamo. Problema e ca tipul a pastrat numerele masinii, n-a radiat-o pentru ca mi-a spus ca impozitul va fi mare la anul. A zis ca are act de vanzare cumparare. Of. In afara de Cristi n-am gasit pe nimeni sa vanda ursulet si sa fie si toate actele clare.

This post has been edited by xox: Oct 13 2006, 09:23 AM

[TiL]

Da 320 de AG e clar masina de samsar. A luat-o, i-a pus numere rosii, eventual a vopsit o bara, a spalat-o si i-a facut poze.
320 de AR e supermisto dar nu-i ce-ti trebuie, plus ca e fugarit pe circuit.
Jos palaria in fata 520-ului de CJ. Arata bine si din felul in care vorbea ciclistu despre ea, cred ca o tinea ca pe o limuzina.
Si 524d-ul arata binisor, dar e masina de "bussines-man" cred. Tipul mai vinde un Vito si un E46 318i.

Dieselul in general e foarte bun pentru fatait pentru ca papa putin. Daca mai gasesti si motorina la 25.000 faci un Tico sa moara de rusine, cu toate ca ai masina cat doua Tico.
Dar daca vrei sa-l faci sa fie aprope la fel de confortabil ca o benzinara o sa ai mult de lucru pentru ca in timp dieselul a uzat multe componente ale transmisiei, poate si articulatii/suspensii. Eu spre exemplu trebuie sa schimb cutia de viteze (huruie ca dracu dar romanu'-mi zice: vai ce frumos toarce dizelul asta ), capurile de planetare dinspre cutie, au ditamai jocul.
Iar de caraitul motorului nu scapi, never.
De performantele unei benzinare nu o sa te apropii decat daca-i pui turbina, dar si alea vor fi niste performante obtinute brutal, o sa ai feeling de tractor nu de masina de curse.