E30 320 ............ 325, ursulache Options

[aalpine1]

masina am luato de la HAI-ul acum vreo 2 luni, este din '90, are motor M20 2.0 motronic 1.3, are blocant (cred 3.64), trapa, oglinzi electrice, geamuri electrice, c.v. getrag, discuri pe spate, interior recaro, obc. pana acum i-am schimbat cu piese noi :

- discuri fata Zimermann (nu stiu daca am scris bine)
- discuri spate ATE
- placute + garnituri etrier + lichid de frana
- toata bucsaraia spate
- suspensie sport KW (arcuri + amortizoare galbene)
- pompa de benzina (siemens)
- strus bar fata + spate
- toate filtrele + uleiuri

intre timp masina s-a innoit si cu niste jante borbet pe 16".

urmeaza sa schimb toata bucsaraia fata cu una noua, flansa de la cardan + rulment, sa ii montez o bara stabilizatoare pe spate, caseta de directie de E36, sa ii refac evacuarea si cel mai important sa ii schimb motorul,

deocamdata asta e configuratia pe care vreau sa o fac :

motor m20 2.7, chiulasa de 2.5 si axa de 2.3 (motronic 1.3) + serpi + c.v. ZF + blocant 3.64. intrebari :

- cat pot sa iau din chiulasa de 2.5 ? (ca sa nu imi atinga supapele)
- configuratia asta e mai puternica ca un m20 2.5 ?
- sonda lamda pot sa o montez doar pe o singura galerie de evacuare de la serpi ?

Attached thumbnail(s)

 

[alex230ro]

deocamdata asta e configuratia pe care vreau sa o fac :

motor m20 2.7, chiulasa de 2.5 si axa de 2.3 (motronic 1.3) + serpi + c.v. ZF + blocant 3.64. intrebari :

- cat pot sa iau din chiulasa de 2.5 ? (ca sa nu imi atinga supapele)
- configuratia asta e mai puternica ca un m20 2.5 ?
- sonda lamda pot sa o montez doar pe o singura galerie de evacuare de la serpi ?

salut din cate stiu eu si ce am mai vazut pe net combinatia tare ar fi:m20 2.7, chiulasa de 2.3 nu stiu cum poti sa pui xa de 2,3 pe chiulasa de 2,5;ai grija ca M20 2,7 poti sa faci doar cu anumite motoare treaba asta -cred ca Gabi323 stie mai bine care sunt alea.Teoretic configuratia e mai tare ca un 2,5 practic e de vazut.chiulasa chiar nu am idee cat poti sa iei din ea

[aalpine1]

pai motorul e cel de la Gabi..........el mi-a zis ca nu i-a facut nimic la chiulasa si de aceea ma gandeam ca poate pot sa mai iau putin din ea........

[florin83]

frumoasa masina!
s-o stapanesti sanatos

[aalpine1]

ms ms

[mario.b]

Sa stapanesti sanatos masina si cati mai multi Km fara incidente, ref la ce ai spus tu mai devreme, pentru ce vrei sa pui sanda lamda pe o singura parte din evacuare, o faci dubla pana la capat? ca asa ai putea in caz ca nu vei avea probleme sa tragi fire din sonda sa pui mai in spate pana in catalizator sau daca il elimini in locul unde se intalnesc cele 2 galerii, nu galeria stelei cu cea a rapidului ci cele d p pistoanele 123 si 456 , sonda oricum trebuie sa o pui pentru ca iti inregistraza nivelul de carburant din esapament (daca nu ma insel), ideal ar fii sa pui sonda dupa ce se termina serpii si nu pui traseu dublu separat. Vino cu mai multe detalii si sant siguri colegi care stiu mai multe pe aici. Bafta

[xox]

Masina arata delicios iar jantele borbet a parca au fost facute pentru urs. Am o slabiciune pentru combinatia asta

[aalpine1]

Sa stapanesti sanatos masina si cati mai multi Km fara incidente, ref la ce ai spus tu mai devreme, pentru ce vrei sa pui sanda lamda pe o singura parte din evacuare, o faci dubla pana la capat? ca asa ai putea in caz ca nu vei avea probleme sa tragi fire din sonda sa pui mai in spate pana in catalizator sau daca il elimini in locul unde se intalnesc cele 2 galerii, nu galeria stelei cu cea a rapidului ci cele d p pistoanele 123 si 456 , sonda oricum trebuie sa o pui pentru ca iti inregistraza nivelul de carburant din esapament (daca nu ma insel), ideal ar fii sa pui sonda dupa ce se termina serpii si nu pui traseu dublu separat. Vino cu mai multe detalii si sant siguri colegi care stiu mai multe pe aici. Bafta

evacuarea o fac dubla pana la toba din spate iar la toba o sa o unesc intr-o singura teava.......

referitor la sonda lamda, o sa sudez o teava jos (intre galeriile de evacuare, unde se termina serpii) si o sa ii pun sonda acolo; posibil ca sa nu cedeze sudura de la teava pe care o sa o sudez ca sonda lamda sa ia info de pe ambele galerii o sa ii mai sudez o intaritura pe undeva mai sus la serpi .......

[aalpine1]

Dupa 2 zile de munca am terminat de suit motorul + c.v. pe masina.

Configuratia pe care o am acum este bloc motor de 2.7, chiulasa de 2.5, toata injectia de 2.5, motronic 1.3, c.v. zf, lsd 3.64, urmeaza sa ii pun serpii, o evacuare dubla cap-coada si sa o reglez.

Primele impresii : motorul are cuplu, trage bine dar trebuie sa ii reglez tachetii si amestecul, c.v. ZF intra mai usor in viteze, cupleaza bine in turatii mari. Cand dau a 2 pleaca spatele si la a 3 mai pierde putin aderenta.

In momentul de fata aproximez puterea motorului pe undeva la 150 cp......

Poate peste 5000 de km motorul o sa isi mai dea drumu

p.s. la c.v. zf nu trebuie cardan mai lung......(pt cei care au dubii)

[haifisch]

axa de 2.3 merge dar trebuie gaurita la strung capatul ca sa intre suportul pt lulea in ea
Gabi.

[alex230ro]

frumos,e posibil sa ai ceva mai mult de 150 cai

[aalpine1]

axa de 2.3 merge dar trebuie gaurita la strung capatul ca sa intre suportul pt lulea in ea Gabi.

posibil sa fi dat gabifxn gaura in ea, ca eu nu am dat nici o gaura

frumos,e posibil sa ai ceva mai mult de 150 cai

o sa fac un test dyno si atunci o sa aflam ce putere are

[haifisch]

vezi ca mesajul ala era scris chiar de gabi .....referitor la axa cu came.....

[Unicul SGM]

Noutati?

[MARI_NSL]

salut . ce mai face ursu ? ce motor mai are ? ai dat de cap la 1.6 ala ? sau l-ai schimbat ?

te-am vazut vineri seara parca ... ai trecut prin bila ... aveai usa la sofer lovita ? sa nu erai tu ? nu am apucat sa vad nr erai la distanta ...