318IS -ul meu, vreau sa fie mai mult ca un sleeper Options

[alex230ro]

cand o vopsesti? nu gasesti o saracie de Eta pe acolo sa pui turbo pe ea?

[316i]

Mama aveti probleme rau cu turbo.

[ionusunt]

EU SUNT FAN NON TURBO LA BMW.....DOAR COMPRESSOR (CA NU ARE LAG)

[INTERCEPTOR]

tu esti mic si deaia vre compresor oameni mai mari vor turbo
turboo vreau si eu
e alta viata.in fine
auzi bai gergel inainte sa pui tu nu mai stiu ce benzina de avion nu ai putea sa schimbi farul ala obosit si proiectorul ala la fel de obosit ca e pacat de masina.stiu ca esti chitros da asta e pune far si proiector nu fi fomist

turbooo

[George77]

Ce far sa schimb ma? Ce ai esti lovit la cap ,ce au farurile???Nu intelegi ca in loc de farul de faza lunga am improvizat un RAM AIR.,Proiectorul tocmai ce l-am dat jos sa vad daca ii pot face ceva ,daca nu am sa cumpar altul,,Chitros esti tu ma saracie.Tur5bo ,Turbo ,va urma,nu stiu ce dreacu sa fac,Ma mananca sa pun turbo asa pe motorul asta cu raportul de 10:1,sa merg cu lamda 0.8 si cat se poate de rece amestecul ,dar pentru asta imi si trebuie o turbina mai mare care sa nu incalzeasca aerul si mai trebuie sa merg cu boost mic pana in 0.5 .Am o turbina KKK K24 care ma ispiteste tare rau,si cred ca am sa o comit pana am sa pun un mot de 6 cilindrii.

This post has been edited by George77: Jul 20 2007, 01:27 AM

[Ionut]

forjele, lasa motorul asta in pace si cauta un motor de 2,5 cu compresie 8,8:1 si apucata sa mesteresti la el...fal de la cap la coada, schimba-i tot ce trebuie schimbat si macar stii un lucru....ca dc pui turbo pe asta, stii ca o sa faca bum...in plus nici nu o sa obtii foarte multi cai din el...asa ca mai bine mai asteapta un pic si apoi baga turbo...

[316i]

Poate omul n-are atatia bani de bagat intr-un 2.5 acum si pe motorul asta isi face "mana", adica invatza exact ce si cum cand o veni vremea poate sa-si faca 2.5-ul fara experimente. Daca il tine in parametrii asta n-o sa faca bum, are "internele" forjate spre deosebire de m20.

[Sorin]

si daca le are forjate scoate cat scoate m20-ul std????? eu unu nu cred daca ar mai avea is-ul 2 pistoane as mai zice dar asa e ok pt daily driver

si depinde de turbina daca are lag sau nu multe nu au si raspund foarte bine
de crapat nu crapa dar la mai mult de 0.6 nu tine pe cand m20-ul tine 1bar


problema e de cipcirip

[316i]

si daca le are forjate scoate cat scoate m20-ul std????? eu unu nu cred daca ar mai avea is-ul 2 pistoane as mai zice dar asa e ok pt daily driver

si depinde de turbina daca are lag sau nu multe nu au si raspund foarte bine
de crapat nu crapa dar la mai mult de 0.6 nu tine pe cand m20-ul tine 1bar
problema e de cipcirip

Eu vorbeam de altceva.

[ZerO_CooL]

Cat ai dat pe masina ?

[George77]

Ma ,nu stiu ,ma manaca tare dar cred ca o sa il las in pace pe asta ca nu am chef sa stau fara masina pana sa imi fac galeria de evacuare ,asa ca nu cred ca va pupa asta turbo,cine stie,De facut bun nu are cum sa faca ca nu il las sa faca bum,totul va fi monitorizat am si unde sa il pun pe dyno..Am citi despre unii care au pus un compresor pe 318 is si au facut si cipul si au mers cu 7 psi adica juma de barau ajuns pe undeva pe la 187,cam asa ceva. Daca ii scad rap de compresie stai linistit ca tine si asta 1bar fara probleme si mai .faza este ca nu merita sa investes bani in mot asta care mai mult de 300 nu merge si sigur nu va avea niciodata cuplul aluia in 6 de 2.8 turbo.Oricum cred ca faza cu motorul turbo va fi proiect pt anul viitor,pana atunci sa vad ce pot scoate din asta dar fara axe si nebunii ca nu am chef sa stau pe bara mai ales ca lucrez si la 15K de casa.Acum am sa mai pun o poza actualizata in care mi-am adaptat o buza mai mare de pe o Toyota mai veche.Pe masina am dat 2700$ canadieni

This post has been edited by George77: Jul 21 2007, 03:03 AM

Attached thumbnail(s)

 

[xox]

Nu arata deloc rau buza, chiar foarte bine, doar ca-mi pare ca-i mai inclinata in dreapta decat in stanga. Poate unghiul pozei.

[INTERCEPTOR]

ba ia mai lasa ne cu ram air u tau .am vazut ca i gaura dar daca nu i pt turbo la ce bun e acolo.in fine auzi mai bine cumperi un e 12 mai obosit de 2500 sau 2800 si iti implinesti visul.decat sa omori ursu

[George77]

Da ma ,nu mai vreau e12,o sa fie un 6ar probabil dar mai incolo,nici nu am vazut pe aici e12.Azi am fost la Montreal si ce am observat, ca dupa ce am montat buza aia mai lata acum la drum lung imi sta temperatura uleiului un pic mai sus,imi sta ca si in oras,inainte la drum lung cobora un pic temperatura ceea ce inseamna ca nu mai lasa fluxul de aer sa atinga baia de ulei,va trebui sa abuzez de Efectul Coanda si sa improvizez ceva care sa conduca din nou aerul spre baia de ulei.Asa ca aviz amatorilor,aveti grija ce spiolere montati.Acum sa nu credeti ca s-a supra incins uleiul,era in zona normal de lucru doar ca poate atunci cand forjati masina si aveti montate cine stie ce spoilere se poate ca uleiul sa ajunga la temperaturi poate prea ridicate .

[INTERCEPTOR]

eram sigur ca esti tradator,da e problema ta..da niste gauri in baia de ulei .in fine e clar ca de la spilere se poate modifica temp la ulei si la apa.mai putin aer mai putina racoare la motoras.ram air.suna a dodge ram masina ta

[George77]

Tarane nu auzi ca nu am vazut un E12 pe aici

[George77]

Saptamana asta mi-am mai montat niste lucruri car ma vor ajuta in viitorul apropiat,un indicator Air/Fuel meter si unul de Boost.Acum fac lucrurile mai usoare care nu necesita sa stau cu masina pe dreapta,cel mai greu lucru va fi galeria de evacuare care va trebui facuta custom.

This post has been edited by George77: Aug 5 2007, 04:23 AM

Attached thumbnail(s)

 

[316i]

Deloc nu stai.

[INTERCEPTOR]

el sta mergand.sa mia duci si mie niste ceasuri s apun pe interceptor turbo ca toata lumea are numai eu nu:(

[316i]

Si cand schimbi vitezele faci din gura "pfsss, pfsss".