318IS -ul meu, vreau sa fie mai mult ca un sleeper Options

[George77]

dupa ce am ajuns in Canada anul trecut prin Septembrie si tot intorceam capul dupa masina pana in decembrie cand trebuia sa ma mut si imi trebuia masina,eu auzisem ca masina asta mai fusese la vanzare anul trecut dar nu a fost asa .Cineva mi-a spus ca vazuse masina asta si era cu anunt pe ea.Ma duc la propietar dupa ce incep sa intreb lumea a cui este masina,aflu unde sta ,vorbesc cu el dar omul imi spune ca masina lui nu a fost niciodata pt vanzare si atunci eu il intreb daca nu o vinde la care el imi spune ca avea in plan sa o vanda dar in primavara.Eu chiar aveam nevoie de masina in momentul ala si masina asta mi se parea cea mai potrivita ,motor mic ,consum putin ,la timpul acela nu aveam serviciu si daca mi-as fi luat un 325 ma ducea la sapa de lemn.Incep sa ii imbib capul propietarului cu povesti cum eu sunt un mare fan al marcii BMW si cum o sa am eu grija de masina si cum daca mai sta o iarna o sa se degradeza si mai rau si nu isi va mai lua banii pe ea si multe alte chestii ,omul oricum iesise la pensie si nu mai mergea mult cu masina deci daca mai stratea mult se alegea praful de ea .Cand am luat-o nu era in perfecta stare ,aeroterma nu functiona adica motorul avea un joc imens in bucse,flansele de la amortizoare pe spate praf,incepuse sa o i-a rugina prin anumite locuri.Cea mai mare bucurie a fost ca intr-o zi cand cutreieram Ottawa sa imi las niste CV-uri pe la anumite serviceuri mi s-a blocat cutia de viteze in marsarier.Am adus-o acasa pe platforma si m-am dus la un magazin de unde mi-am cumparat scule de 200$ ,asta dupa ce m-am interesat si imi cereau stia 500$ sa imi dea cutia jos si eventual 500$ pe alta cutie second,mda astia pe aici cica nu prea repara,asa ca intr-o zi cand am prins soare si -5 grade celsius am coborat sa imi dau cutia jos singurel ,bineinteles ca am avut probleme cu un surub care era intepenit si dupa o zi de munca am reusit sa il scot.A doua zi sa dau cutia jos ,in zece minute trbuia sa fiu cu ea in brate dar uite ca nu a fost asa ,cei care au schimbat ambreajul inaite nu au pus vaselima pe priza si as aca priza a prins rugina si nu imi iesea de pe rulmentul de centrare din vibrochen,mi-a mai luat o jumatate de zi pana am reusit sa o scot si asta cu japca,am avut noroc ca nu am stricat nimic .Am dus cutia in casa pe hol unde am facut un covor din cartoane si am incepus sa desfac cutia ,in final am avut noroc ca se slabise doar un surub care fixa o parghie si pargia aia scapa si nu mai scotea marsarierul din viteza.cam asta este in mare povestea masinii mele,ar mai fi multe de povestit dar nu are rost sa va plictisesc cu basme din copilarie.
Asa arata cand am cumparat-o:

Attached thumbnail(s)

 

[George77]

si cam asa arata acum:
Mai am inca multe de facut la ea

Attached thumbnail(s)

 

[manole74]

Foarte frumoasa

[florin83]

frumoasa!

al 3-lea stop e original? ca n-am mai vazut..

ce sunt petele de pe aripa stanga fata?

[SILE]

i-ul vine de la motorul pe benzina. da s-ul de la ce vine ca habar nu am.ce are in plus un is fata de un i normal.

This post has been edited by SILE: Jun 26 2007, 09:28 AM

[alex230ro]

Pe cand un turbo ceva?

[florin83]

318i - 113cai - 8 valve
318is - 136cai - 16 valve

[316i]

Frumoase rotile. A, iti transmite Interceptorul ca esti tradator.

[TiL]

Bravo Forjele, nici acolo nu te dezminti

Ti-ai gasit de lucru? Te-a ajutat vre-o scoala facuta aici sau doar experienta?

[ionusunt]

marfa masina.am vazut eu prost sau are piele inauntru?(se vede cva intro [poza) .al 3lea stop mi se pare ca astea de sua le aveau toate.bine ca nu are bari dinalea urate mari de s.u.a !

[florin83]

canada nu e in sua

[316i]

frumoasa!

al 3-lea stop e original? ca n-am mai vazut..

ce sunt petele de pe aripa stanga fata?

Cum n-ai mai vazut. Eu am al treilea stop OEM Hella.

[florin83]

da asta al lui George pare "turnat" pe placa cu boxele, ori tu parca ai din aia cu perdeluta..

[316i]

Da, el are alt model. Au fost o gramada de modele puse.

[George77]

Da al treilea stop este original ,cred ca probabil este obligatoriu aici in america de nord.Cu petele ale ce sa spun era primavara pe acolo incepuse sa sra vopseaua si in unele locuri chiar avea si rugina ,nu tabla gaurita ,doiara rugina si am gasit si eu un spay care mi s-a parut aproape de nuanta m,ea ,asta pe capac ca in realitate uite cum a iesit.Si asta am facut-o provizoriu o luna doua pana o vopsesc ca lumea.Mi-am mai montat si indicatoare de presiune de ulei si temperatura VDO ,un filtru sport K&N care are forma celui stok si cam atat pana acum ,cat mai tin motorul asta o sa ii mai pun un cip si nu prea mai am multe de facut.Am planuri mari cu un mot de 2.7 ,faza este ca am vazut aici un E28 care era 528 FARA E si avea motor M20 ,mi s-a parut ciudat dar trebuie sa ma interesez neaparat daca este atunci o sa imi iau7 un motor din ala pe care voi monta turbo fara drept de apel,Sa se stie cine este ursuletul ,sa fie respectat.

Attached thumbnail(s)

 

[George77]

Mai adaug niste poze dupa montarea arcurilor spoprt si dupa improvizarea unei admisii mai directe care a iesit destul de bine .Revin maine cu alte poza ca merge netul prost.

Attached thumbnail(s)

 

[INTERCEPTOR]

cei acolo la far .e turbo??ca e un far care nu prea mai e

[Christache]

cei acolo la far .e turbo??ca e un far care nu prea mai e

Banuiesc ca are admisia de aer trasa de acolo direct in debitmetru

[316i]

Ram air. Se simte dar la viteze mai maricele.

[George77]

Nu ,inca nu este turbo,daca era turbo era pe partea cealalta,.De simtit nu stiu ce sa spun,mai degraba simt benzina ,de cateva zile merg cu 94 care se simte.Mai adaug niste poze.

Attached thumbnail(s)