 M50 intake manifold |
  |
 Mar 9 2006, 12:55 AM
Post
#1
|
|
 45% BMW corupt  Group: Members Posts: 498 Joined: 23-October 05 From: Bucharest Member No.: 51 Car: E30 Engine: S50 turbo 400+WHP  |
Initial am vrut sa intreb ce draq i-a gasit pe bajetii cu E36 de au toti admisie de M50?!
Dupa un mic search pe net m-am lamurit: admisia de M50 e mai mare si permite un flux marit de aer: ..............M50..........M52 cyl 1.....284cfm.....188cfm cyl 2.....276cfm.....191cfm cyl 3.....288cfm.....201cfm cyl 4.....288cfm.....195cfm cyl 5.....276cfm.....194cfm cyl 6.....284cfm.....191cfm Asa ca cei care au M52-uri ar fi bine sa upgradeze cat mai repede la una bucata M50 intake! 
-------------------- E30 S50 turbo :D
trafficlight.bitdefender.com |
 |
 
|
|
Mar 22 2006, 08:50 AM
Post
#2
|
|
|
36% BMW corupt Group: Insiders Posts: 374 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 32 |
nu intodeauna este mai bine sa pui o admisie cu sectiune mai mare ... sau un corp de acceleratie mai mare ..
cu cit admisia va fi mai mare, motorul va avea o "repiratie" mai buna in ture inalte, dar viteza de umplere a cilindrilor la ture joase va scade - in concluzie, pt un cuplu bun pe toata plaja de ture se recomanda ca admisia sa aiba o sectiune ceva mai mica, iar pt putere la ture inalte se recomanda sectiuni ceva mai mari .. daca nu ma insel, parca a mai fost o discutie despre admisii cu dimensiuni/ sectiuni variabile puse de bmw pe motoarele mari de pe 7-er ... -------------------- '99 E36 Compact - M50B20 max 95kw ...
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 19th April 2024 - 09:16 AM |