modificari si solutii pe timp de criza :D, nici nu va da prin cap! |
modificari si solutii pe timp de criza :D, nici nu va da prin cap! |
Jun 2 2010, 09:27 PM
Post
#21
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Mie mi se pare interesant proiectul, nicidecum o tiganie.
-------------------- Baby Six
|
|
|
Jun 2 2010, 09:44 PM
Post
#22
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Piese de Saviem pe BMW nu sună prea bine.
E la fel ca acei băieţi care au carburatoare de Dacia pe E21. |
|
|
Jun 2 2010, 11:21 PM
Post
#23
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
In ce fel zici ca merge neregulat? Am auzit multe motoare diesel cu pompa in linie, nu mi se pareau ca ar avea un relanti foarte oscilant. |
|
|
Jun 3 2010, 10:38 AM
Post
#24
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Piese de Saviem pe BMW nu sună prea bine. E la fel ca acei băieţi care au carburatoare de Dacia pe E21. Poate ca Saviem nu suna atat de bine pe cat suna BMW, dar pe "timp de criza", e util ... Ai vrut sa zici cumva ca, carburatoarele de Dacia pe E21-uri suna rau ? Aici sunt de acord cu tine, atata timp cat pe masina se afla doar un singur carburator, pus din economie poate ... carburatorul provenind de pe un 1.3/1.4, Romanul ce ar putea sa zica: Lasa ma ca scade consumul la jumate cu carburatorul asta. Dar chestia e ca cu carburatorul de Dacia, BMW-ul are un consum de aprox 10-20% mai mare decat un BMW cu carburator original. Mai sunt si unii baieti care in lipsa de altceva si de nevoie au pus carburator de Dacia sa se miste de colo pana colo, pentru ca sincer, carburatoarele de pe BMW sunt gandite putin cam prost fata de cele de la alte masini, e de ajuns sa nu mearga ceva bine in el pentru ca la urma sa dau toate peste cap in el, iar mecanicii din ziua de azi nu se mai baga la asa ceva, au murit etc. In fine, m-am cam abatut de la subiect ... Daca atunci cand ai zis carburatoare de Dacia pe E21, te-ai referit la 4 carburatoare dispuse orizontal/vertical. Sincer nu stiu cum ar merge pentru ca n-am mai vazut pana acum asa ceva, dar tind sa cred ca o sa mearga cel putin bine, pentru ca nu prea imi dau seama de ce ar putea sa mearga prost. -------------------- Baby Six
|
|
|
Jun 3 2010, 11:06 AM
Post
#25
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Nu sunt deloc prost gandite, carburatoare de BMW. Treptat au fost imbunatatit pentru a avea drept masinile sa merge si in state(le unite) unde erau norme de poluare mult mai stricte fata de Europa. De fapt, nici nu le a proiectat BMW. Sunt aplicate si pe masini cum ar fi Mercedes. La un moment dat a ajuns de complicat un carburator in cat ca depaseste un sistem de injectie. Si avand in vedere de mechanici pe care le avem aici, nu prea au avut sanse mari de functionare in parametrii corecte. Aici are un mare avantaj carburator de dacie: e simplu. Dar e si mai ineficient, si e nepotrivit pentru orice alt motor decat cel de Dacia.
Comparatie cu carburator de Dacia pe motor mare oricum nu e chiar potrivit, aici fiind vorba de o pompa serioasa, nu o pompa de pe un un diesel de 1500cmc aspirat. Doar sa da motorina cat trebuie si cand trebuie. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Jun 3 2010, 05:40 PM
Post
#26
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 522 Joined: 6-October 07 From: Braila Member No.: 1,196 Car: e36 Engine: M41 1.7TDS 90CP |
de dat motorina da cat trebuie, am reglato in banc si apoi pe masina, si faza cu "cand trebuie" e simplu doar o pui la puncT! astazi am facut cateva filmelete noi, cu pornire la cald si la rece fara pic de bujii, pe direct,o sa revin mai incolo cu ele -------------------- |
|
|
Jun 3 2010, 06:40 PM
Post
#27
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 522 Joined: 6-October 07 From: Braila Member No.: 1,196 Car: e36 Engine: M41 1.7TDS 90CP |
gata si cu filmuletele, dati click pe semnatura mea si de acolo sa va uitati la uploads
-------------------- |
|
|
Jun 3 2010, 09:09 PM
Post
#28
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
.. faza cu "cand trebuie" e simplu doar o pui la puncT! Asta, dar si are o corectie in functie de turatie, cel putin cel din link asta are: http://www.cs.rochester.edu/~jag/vw/engine/fi/injpump.html Si de la Wikipedia: Controlling the timing of the start of injection of fuel into the cylinder is a key to minimizing emissions, and maximizing fuel economy (efficiency), of the engine. The timing is measured in degrees of crank angle of the piston before top dead centre. For example, if the ECM/ECU initiates fuel injection when the piston is 10 degrees before TDC, the start of injection, or timing, is said to be 10° BTDC. Optimal timing will depend on the engine design as well as its speed and load -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Jun 3 2010, 09:09 PM
Post
#29
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Poate ca Saviem nu suna atat de bine pe cat suna BMW, dar pe "timp de criza", e util ... Ai vrut sa zici cumva ca, carburatoarele de Dacia pe E21-uri suna rau ? Aici sunt de acord cu tine, atata timp cat pe masina se afla doar un singur carburator, pus din economie poate ... carburatorul provenind de pe un 1.3/1.4, Romanul ce ar putea sa zica: Lasa ma ca scade consumul la jumate cu carburatorul asta. Dar chestia e ca cu carburatorul de Dacia, BMW-ul are un consum de aprox 10-20% mai mare decat un BMW cu carburator original. Mai sunt si unii baieti care in lipsa de altceva si de nevoie au pus carburator de Dacia sa se miste de colo pana colo, pentru ca sincer, carburatoarele de pe BMW sunt gandite putin cam prost fata de cele de la alte masini, e de ajuns sa nu mearga ceva bine in el pentru ca la urma sa dau toate peste cap in el, iar mecanicii din ziua de azi nu se mai baga la asa ceva, au murit etc. In fine, m-am cam abatut de la subiect ... Daca atunci cand ai zis carburatoare de Dacia pe E21, te-ai referit la 4 carburatoare dispuse orizontal/vertical. Sincer nu stiu cum ar merge pentru ca n-am mai vazut pana acum asa ceva, dar tind sa cred ca o sa mearga cel putin bine, pentru ca nu prea imi dau seama de ce ar putea sa mearga prost. Un carburator doar, nu vorbeam de carburatoare dublu corp sau de mai multe carburatoare. Carburatoarele BMW nu sunt gândite prost, însă nu sunt mulţi mecanici în România care ştiu să le regleze. Însă acesta nu este un motiv pentru care să pui o piesă de Dacia pe un BMW. Comparatie cu carburator de Dacia pe motor mare oricum nu e chiar potrivit, aici fiind vorba de o pompa serioasa, nu o pompa de pe un un diesel de 1500cmc aspirat. Doar sa da motorina cat trebuie si cand trebuie. E tot o improvizaţie, nu este vorba de un upgrade. Este clar că pompa BMW ar fi mai potrivită. |
|
|
Jun 3 2010, 10:11 PM
Post
#30
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Este clar că pompa BMW ar fi mai potrivită. Nu stiu, nu am vazut specificatie, teste, etc, samd. Nici nu sunt clarvazator. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Jun 3 2010, 10:12 PM
Post
#31
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Totuşi e vorba de o pompă montată de nişte ingineri de la BMW vs. o pompă de camion.
Nu trebuie să fii Sherlock Holmes ca să-ţi dai seama că prima e soluţia mai potrivită. |
|
|
Jun 3 2010, 11:03 PM
Post
#32
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 766 Joined: 28-October 07 From: iasi Member No.: 1,243 Car: E28,E39 Engine: M21,116CP M57 193CP |
|
|
|
Jun 3 2010, 11:06 PM
Post
#33
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Asta-i doar teorie. Daca in practica n-ai de unde una originala DAR ai una de saviem, iar motorul merge, treaba-i ca si rezolvata.
Iar in cazul de fata, masina merge. Asta era si scopul, nu? -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Jun 3 2010, 11:09 PM
Post
#34
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Contează şi CUM merge. D-aia iei un BMW, pentru cum merge. |
|
|
Jun 3 2010, 11:32 PM
Post
#35
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
A merge sau a nu merge, aceasta-i intrebarea...
Si eu sunt curios cum va merge Pe loc e ok |
|
|
Jun 4 2010, 03:09 AM
Post
#36
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Contează şi CUM merge. Dude, e o masina de 20 ani cu motor de 30 ani. Conteaza SA mearga. Cum ziceam, in cazul de fata conteaza practic ce face, nu CUM face. -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Jun 4 2010, 07:24 AM
Post
#37
|
|
Roadrunner Group: Members Posts: 2,379 Joined: 10-November 07 From: Bucuresti Member No.: 1,273 Car: E39 Engine: M57D30 |
cu totii aveti dreptate, insa cel mai important e ca si-a rezolvat omul problema. ce termen are rezolvarea lui, vom vedea. jos palaria pentru inventivitate si curaj, nu stiu daca s-ar baga multa lume sa faca pasul asta in bezna totala.
-------------------- Cash only, no I will not trade + cash for your ETA, nor do I want any wheels, ex girlfriends, puppies, or sexual favors....well maybe but PM me about that one
|
|
|
Jun 4 2010, 11:02 AM
Post
#38
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
|
|
|
Jun 4 2010, 01:25 PM
Post
#39
|
|
73% BMW corupt Group: Members Posts: 766 Joined: 28-October 07 From: iasi Member No.: 1,243 Car: E28,E39 Engine: M21,116CP M57 193CP |
asta e ceva de genul "las o ma ca merge si asa"
solutia mea la criza e o bicicleta decat sa modifici bmw ul modificari cu piese de pe alta masina as face la bmw cu etrieri de porsche ...etc de asta nu sunt de acord cu modificarea dar fiecare face ce vrea cu masina lui eu ce as pune pe td ar fi intercooler si turbina conceptie mai noua, mai mare |
|
|
Jun 4 2010, 01:37 PM
Post
#40
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 522 Joined: 6-October 07 From: Braila Member No.: 1,196 Car: e36 Engine: M41 1.7TDS 90CP |
ideea e urmatoarea, sa ma misc cu ea de colo colo si sa imi porneasca nu sa ma rog de ea...astazi fac rost de intermediar si sa vad cand am timp sa il si montez deoarece sunt in sesiune ), si dupa cum am mai zis nu ma duc la facut liniute sau altele, prea putin ma intereseaza cum o sa traga, oricum stiu sigur ca o sa traga decent
@xander-> daca pui turbina mult mai mare decat ce are td original cam trebuie umblat in el, e un motor destul de sensibil, prea mult nu prea ai ce scoate din el fara sa il farami, si stai linistit ca o sa vina si intercoolerul in vara asta , deocamdata i am pus turbo de pe 525tds din 97 parca era, in fine un e39.Si faza cu bicicleta, cred ca ajungeam sa fac turul Frantei la cat de multi bani se invart in jegul asta de braila, la noi inca sunt salarii de 500Ron sa te vad pe tine ce mananci, si de platit alte porcarii, si sa ami iei si pompa originala, explica-mi! Salut! This post has been edited by Dani88br: Jun 4 2010, 01:41 PM -------------------- |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 25th September 2024 - 08:18 PM |