1,8is turbo sau v8 de seria 7 |
1,8is turbo sau v8 de seria 7 |
May 7 2010, 08:24 PM
Post
#1
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 143 Joined: 27-May 09 From: bucuresti Member No.: 2,762 Car: e30 Engine: m42 |
Am avut un urs 1800 is si mergea rupea ,dar din pacate fac facultate la spiru haret la arhitectura unde se pierd note ,se platesc proiecte oricum ati prins ideea nu am avut banii sa bag in urs asa ca l am vandut unui baiat de pe forum (ce dor imi este de motorul ala auau)si acuma am luat alt urs dupa un an un e30 316 motor de pisicuta,merge super bine dar avand in vedere ca ursu va fi masina de duminica pt ca tocmai mi am cumparat un seat arosa diesel pt bucuresti ,ma gadensc sa dau motoru de pe urs pe un is si apoi sa i pun turbo sau pot sa iau un motor de bmw seria 7 v8 35 sau 30 in rate de la un prieten care are dezmembrari .Intrebarea sa caut un is si sa pun turbo sau sa pun motor de 7 ma gandesc ca v8 se aude minunat dar la perfomante nu o sa fie cine stie ce fata de 18 is turbo?
|
|
|
May 7 2010, 08:33 PM
Post
#2
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
Mi se pare cam voluminos si destul de complicat de pus motorul de pe 7. Nu stiu cu ce electronica vine la pachet.
|
|
|
May 7 2010, 09:05 PM
Post
#3
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 143 Joined: 27-May 09 From: bucuresti Member No.: 2,762 Car: e30 Engine: m42 |
eu sunt cam pe langa cu mecanica ,adica pot spune chiar neutru dar un prieten foarte bun mecanic ma sustine in orice proiect cat despre celalalt prieten cel cu dezmembrarile imi pune la dispozitie obsolut orice ,ma mai gandeam sa iau un 18is sa pun injectoarele de pe 7 si pompa de benzina de pe 7si un turbo vad ce gasesc prin parcul omului .Cam cat merge sa vand motorul actual 1600 se poate face proba pe masina,ursul a mers in tara cat a avut numere rosii atat si are in bord 225 de mii de km. |
|
|
May 7 2010, 09:45 PM
Post
#4
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Nu e mare lucru să pui un motor V8, dar nu pe cel de seria 7 E32, mi se pare slăbuţ, iar majoritatea sunt uzate, nu va trage ca lumea maşina.
Dacă vrei V8, pune un M62, adică motorul montat pe E39 şi E38. Cu V8 vei avea fiabilitate. Dacă supraalimentezi un motor mai mic, vei ajunge la aceleaşi performanţe sau chiar mai mari, însă fiabilitatea va fi mai scăzută. |
|
|
May 7 2010, 10:01 PM
Post
#5
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 143 Joined: 27-May 09 From: bucuresti Member No.: 2,762 Car: e30 Engine: m42 |
pai e un motor de pe un e38,am inteles ca is este bun pt un proiect turbo si ma gandesc ca e mai usor cu cateva sute de kg bune si cai tot pe acolo .venind vb are cineva un motor de is de vanzare ?
This post has been edited by soare: May 7 2010, 10:04 PM |
|
|
May 7 2010, 10:03 PM
Post
#6
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
turbo pe 1.8is, mai putina bataie de cap si cu putin noroc poti fi si in legalitate daca montezi V8-ul posibil ca prin viitor sa te uiti ma lasina ca n-o sa mai poti lua ITP -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
May 7 2010, 10:04 PM
Post
#7
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
M60 sau M62?
Dacă nu e M62, nu cred că merită. M60 a avut problema aliajului Nikasil, măcar măsoară compresia înainte să-l iei. Nu au avut toate această problemă, însă e bine să fii sigur. |
|
|
May 7 2010, 10:05 PM
Post
#8
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 143 Joined: 27-May 09 From: bucuresti Member No.: 2,762 Car: e30 Engine: m42 |
masina nu este inmtariculata si daca e sa o inmatriculez cred ca o s o pun pe bulgaria deci nu cred ca am sa mai am treaba cu romania si legile de kkt
|
|
|
May 7 2010, 10:08 PM
Post
#9
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
toate dezavantajele merg spre V8, de la consum pana la handling, cum cerzi ca o sa echilibrezi tu greutatea cu V8 sub capota? sau doar vrei performanta in drum drept? pana la urma faci ce vrei.
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
May 7 2010, 10:11 PM
Post
#10
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Nu e mare lucru să pui un motor V8 Ma cam indoiesc ca nu e mare lucru sa pui un v8 intr-un compartiment de seria 3, dar poate nu stiu ceea ce sti tu. -------------------- Baby Six
|
|
|
May 7 2010, 10:15 PM
Post
#11
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Au pus mulţi V8-uri n E30-uri, nu este vreo inovaţie.
toate dezavantajele merg spre V8, de la consum pana la handling, cum cerzi ca o sa echilibrezi tu greutatea cu V8 sub capota? sau doar vrei performanta in drum drept? pana la urma faci ce vrei. Mai bun un 2.5 aspirat în stare bună, este suficient de sportiv pe caroseria de E30. This post has been edited by Ciupanezu: May 7 2010, 10:16 PM |
|
|
May 7 2010, 10:18 PM
Post
#12
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
e mai bun ceea ce crede el ca e mai bun
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
May 7 2010, 10:23 PM
Post
#13
|
|
Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
parerea mea......limitandu-ma strict la astea 2 variante care le vrei.....
daca vrei putere mare totdeauna pornesti de la un motor puternic aspirat....eu merg pe varianta V8 dar nush.... problema aici este ca exsta variante de mijloc mai putin costisitoare si fara rea mari batai de cap..... |
|
|
May 7 2010, 10:26 PM
Post
#14
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Dacă e maşină de week-end, un motor V8 n-ar fi aşa catastrofal. |
|
|
May 7 2010, 10:39 PM
Post
#15
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
daca vrei putere mare totdeauna pornesti de la un motor puternic aspirat....eu merg pe varianta V8 pfoaaa... pai ai idee cat costa modificarea unui V8? ...dar si dupa aia greu motor sa-l egaleze -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
May 7 2010, 10:53 PM
Post
#16
|
|
Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
am mers cu un urs cu 4.4 V8....in dreapta....tragea f bine dracia....
si da stiu ca e foarte costisitor.... dar cum ai spus si tu.....cine draq mai trece pe langa tine dupa aia? This post has been edited by haifisch: May 7 2010, 10:54 PM |
|
|
May 8 2010, 10:43 AM
Post
#17
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 143 Joined: 27-May 09 From: bucuresti Member No.: 2,762 Car: e30 Engine: m42 |
eu si eu as fi mers pe varianta 2500 ,am vazut ca este un baiat pe forum care vrea l duca in 300 ,am sa vad ce e de facut oricum sa vand motorul asta de 1600 si apoi sa vad cat vrea baiatul pe motorul de saptar .cat merge un motor de 1600 din 90 ?sun motor de is ?un motor de 25?
|
|
|
May 8 2010, 12:51 PM
Post
#18
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 522 Joined: 6-October 07 From: Braila Member No.: 1,196 Car: e36 Engine: M41 1.7TDS 90CP |
parerea mea sincera si personala un m50 turbo si ajunge ptr caroseria ta -------------------- |
|
|
May 8 2010, 01:32 PM
Post
#19
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 871 Joined: 23-October 05 From: bucuresti Member No.: 49 Car: E30 Engine: S54 3.2 343 cp |
eu iti recomand 3.5 m30 si bineinteles un blocant. nu merita v8 de 3.0/3.5 pt diferenta de putere. 4.0 sau 4.4 intradevar merita. sfatul meu e sa stergi is-ul de pe lista, o sa ai mari batai de cap, fara 2500e bagati in kitul turbo nu faci nimic cu el. Unde mai pui ca aceiasi bani ii bagi intr-un 2.5 m50 sau 3.5 m30 si ai 300+ cp nu 200.
This post has been edited by Rotti: May 8 2010, 01:34 PM |
|
|
May 8 2010, 03:19 PM
Post
#20
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 143 Joined: 27-May 09 From: bucuresti Member No.: 2,762 Car: e30 Engine: m42 |
cam asa e ai dreptate rotti pai atunci sa scot la vanzare motor de 1600 si apoi vedem ce si cum ,am rabdare pana in august cand vin italienii si in zona mea sunt multi tare si toti vin cu bmw pisicuta majoritatea 2500 si din cate masini vin pleaca jumatate inapoi restul sunt prin copaci sau ori vandute ca nu mai au banii la club .cat merge un motor de 1600 ?
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 08:12 AM |