E vorba de o problema aparuta cam de o luna si se manifesta doar cu motorul cald. S-a intamplat de vreo 3 ori in ultima luna, aproximativ.
Cand motorul e cald si cutia e in P sau in N, am niste oscilatii ciudate la relanti. Apar brusc, stand la semafor, etc.
Scade si creste turatia motorului cam intre 500-1500rpm.
Cum pot remedia problema, pe moment:
1. Turez motorul undeva peste 3.000 rpm pt cateva secunde, si apoi il las. Scade la 900 rpm si nu mai misca deloc.
2. Selectez oricare dintre treptele de viteza (1,2,D sau R) si turatia scade automat cam la 700rpm si nu mai oscileaza, indiferent ca o tin in viteza sau o scot la punctul mort (faptul ca relantiul scade in viteza e normal)
3. Opresc motorul si il repornesc.
Pana acum, niciodata oscilatul nu s-a oprit singur. Probabil ca ar face asa continuu, pana as "aplica" una din cele 3 metode de mai sus.
La ce credeti ca ar trebui sa ma uit? Aprindere, carburator, electrovalve?
vezi si pe la socul automat(daca ai),mecanicul meu a zis ca cel putin la motoru meu m20 90 la suta din socuri nu mia apuca varsta asta deci implicit cele mai ulte m20 au probleme la relanti,sau dimineata,dar si la cald,cica au o parafina in ele si uzanduse in timp nu mai isi face treaba...exact nu stiu sa explic dar totusi daca ai soc automat la m30 ial in considerare
Vezi ca socuri sunt 2 pe carburator. Cel cu arc si membrana si cel in forma de Y. Sunt legate intre ele de un furtun. eu mi-am refacut carburatorul de pe m30 525 si am scapat de toate problemele. Daca vrei ne intalnim si il punem la punct
Pai chiar as da pe weekendu viitor:) vb pe mess. id: matei_ulmeanu
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)