IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topic
> pb cheder parbriz, intra multa apa cand ploua
enucos
post Apr 3 2007, 05:29 PM
Post #1


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 254
Joined: 24-April 06
From: Bucuresti
Member No.: 265
Car: E28
Engine: M20 2.0 125CP



cand am vopsit masina, acum cateva luni, cine a pus parbrizul l-a spart, nu a stiut sa-l puna, si l-am schimbat cam acum o luna, eu merg f rar cu masina asa ca doar de curand am descoperit problema cu chederul, cand a fost pus parea ok, dar nu are "inima" (sper ca zic bine) pusa, ma refer la rama aia cromata, si am vazut ca parbrizul a luat-o spre dreapta si acolo s-a mutat chederul si intra apa, am gasit torpedoul plin de apa :-s noroc ca nu aveam nimic important, doar o lampa dinaia care se baga in bricheta.
ce soluti as avea? mai am doar partea aia de jos din rama, si cateva bucati din alea laterale, dar sunt rupte, sa incerc sa le bag pe alea ?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Apr 3 2007, 06:32 PM
Post #2


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Baga-le macar din loc in loc pentru ca ajuta. Dar ai grija, daca sunt prea mici si rare e posibil sa-ti rupa chederul, solicitarea fiind mai mare asupra lor. In plus, am vazut ca intre cheder si parbriz nemtii au pus si un mastic care ajuta la etanseizare.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
enucos
post Apr 3 2007, 06:59 PM
Post #3


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 254
Joined: 24-April 06
From: Bucuresti
Member No.: 265
Car: E28
Engine: M20 2.0 125CP





am doar doua bucati de vreo 40 cm fiecare, si una e cu coltul de sus, o sa incerc sa le bag, dar mai intai trebuie sa pun parbrizul la loc, ca in partea dreapta nu e loc sa bag.
mersi


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io'sŪ
post Apr 3 2007, 08:02 PM
Post #4


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,955
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



neaparat sa pui toata inima la loc, si pe urma mai discutam daca iti mai intra apa..

PS: vezi ca eu am patit la a mea, ca parbrizul pe care l-am schimbat nefiint original, cu toate ca era nou, nu avea curbura necesara si nu se aseza bine in cheder si imi "ploua" in masina


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manole74
post Apr 3 2007, 08:42 PM
Post #5


visator
*****

Group: Insiders
Posts: 1,238
Joined: 13-June 06
From: Calinesti, Arges
Member No.: 339
Car: BMW E 34
Engine: M30, 3,5L - 211 CP



Dac as fi stiut, iti pastram ''inima'', ca eu am luat alta noua.........Asa acum zace pe undeva la gunoi,daca mai e pe undeva.........
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nmg
post Apr 3 2007, 08:47 PM
Post #6


36% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 372
Joined: 30-December 06
From: Bucuresti
Member No.: 499
Car: E23
Engine: M30 2,8 135 kW





Nu incerca sa le bagi singur ca nu vei reusi decat daca scoti parbrizul, montezi chederul cu tot cu inima pe el si bagi o sfoara in despicatura chederului. Il pui la loc pe masina si cand tragi de sfoara, intra la loc foarte frumos. E aiurea sa scrii cum se monteaza un parbriz cu cheder, nu cred ca ai inteles mare lucru ... sad.gif

In orice caz, cine ti l-a montat fara inima e clar ca nu se pricepe. Sfatul meu e sa te duci cu chestiile la un meserias sa iti monteze parbrizul asa cum trebuie. Nu dureaza mult, maxim o jumatate de ora si nici scump nu cred sa fie. Cand am schimbat eu parbrizul a durat 40 de minute cu tot cu adusul din depozit si demontatul celui vechi.

Bafta.


--------------------
Life is too short to drive anything less than a BMW ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manole74
post Apr 3 2007, 09:02 PM
Post #7


visator
*****

Group: Insiders
Posts: 1,238
Joined: 13-June 06
From: Calinesti, Arges
Member No.: 339
Car: BMW E 34
Engine: M30, 3,5L - 211 CP



IMi pare rau! Cum sa nu mearga ulterior sa montezi rama in cheder? Eu am montat-o singur si ma consider destul de nepriceput!!! E putin mai greu, asa e, dar nu e imposibil cu ceva indemanare, rabdare si niscaiva scule adecvate!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Apr 3 2007, 09:04 PM
Post #8


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Am mai auzit de chestia asta cu sfoara. Oare merge si la noi? Parca e mai groasa partea dinspre interiorul masinii, poate sfoara sa o traga dupa buza de tabla?
Chiar, cei care ti l-au montat au folosit metoda asta?

Edit: manole are dreptate, chederul de E28 e mai masiv si mult mai flexibil decat cel de Dacie (zic de dacie pentru ca ma miram cum naiba fac sa-i puna inima). Fiind atat de flexibil iar inima masiva, trebuie sa intre destul de usor.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io'sŪ
post Apr 3 2007, 09:05 PM
Post #9


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,955
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



si eu stiu ca mai intai se pune parbrizul cu cheder pe masina apoi se pune inima...
cu inima pusa, chederul devine ft rigid si intra ft ft greu, riscand sa spargi arbrizul


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manole74
post Apr 3 2007, 09:11 PM
Post #10


visator
*****

Group: Insiders
Posts: 1,238
Joined: 13-June 06
From: Calinesti, Arges
Member No.: 339
Car: BMW E 34
Engine: M30, 3,5L - 211 CP





Operatia de montare a ramei de rigidizare, atunci cand am schimbat parbrizul, a durat cel mai ''mult'', adica 15 minute, iar la mine , ulterior , cand l-am inlocuit cu unul nou OEM, a durat cam....... 30 de minute.Restul va las pe voi sa va dati cu presupusul.........
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nmg
post Apr 4 2007, 06:33 AM
Post #11


36% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 372
Joined: 30-December 06
From: Bucuresti
Member No.: 499
Car: E23
Engine: M30 2,8 135 kW



Hai sa mai incerc odata poate iese mai clar. Operatia de montare a parbrizului cu sfoara nu se poate face decat la cele cu cheder.
Pe parbrizul nou se monteaza chederul cu tot cu 'inima', ornamente, colturi, etc. In despicatura chederului, se introduce o sfoara, ceva mai groasa, cam de 5-8 mm, avand grija sa fie bagata pana la fundul canalului chederului. Sfoara se pune pe toata lungimea chederului, avand grija ca cele 2 capete libere sa atarne in partea de jos a parbrizului in interiorul masinii. Parbrizul astfel preparat se aseaza pe pozitie, avand grija ca partea in care atarna cele 2 capete ale sforii sa fie cat mai bine asezata. O persoana sta inauntru si trage de cate un capat al firului iar alta sta afara si impinge parbrizul in pozitie pe masura de sfoara este trasa.

Sfoara, pe masura de este trasa, departeaza marginea de cauciuc a chederului peste rama de metal si astfel parbrizul se monteaza cu minim de efort. Practic intra aproape singur. Cum am spus in postul de mai sus,la mine operatia asta a durat o jumatate de ora cu tot cu demontatul celui vechi si adusul din depozit. Si am facut-o la o firma pe Colentina.

De asemenea, montarea se mai poate face si cu 'inima' pusa dupa montarea parbrizului cu chederul 'gol'. Se aseaza parbrizul in rama cu tot cu cheder si apoi se monteaza inima cu un fel de sarma rasucita in V, eu o stiu sub numele de 'iglitza'. Pentru operatia asta canalul 'inimii' trebuie uns cu ulei astfel incat iglitza sa poata aluneca bine iar inima sa fie tot din cauciuc. Nu stiu daca merge sa montezi astfel parbrize cum am eu, cu 'inima' metalica, sunt aproape sigur ca nu.

Sper ca a iesit mai clar de data asta smile.gif

PS. Sunt sigur ca daca cineva isi pune mintea si ambitia poate gasi si alte metode ... smile.gif


--------------------
Life is too short to drive anything less than a BMW ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manole74
post Apr 4 2007, 06:46 AM
Post #12


visator
*****

Group: Insiders
Posts: 1,238
Joined: 13-June 06
From: Calinesti, Arges
Member No.: 339
Car: BMW E 34
Engine: M30, 3,5L - 211 CP



La mine n-au folosit ulei , ci un amestec de apa si detergent sau gresant ,pulverizat dintr-un recipient ca cel de curatat geamurile cu ''puf-puf'' laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Apr 4 2007, 11:42 AM
Post #13


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



OK, asta vroiam sa aud. Deci merge si la chederele noastre, chiar daca sunt mai groase. Totusi, cred ca operatia asta presupune mici torsionari asupra parbrizului.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
enucos
post Apr 7 2007, 10:18 AM
Post #14


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 254
Joined: 24-April 06
From: Bucuresti
Member No.: 265
Car: E28
Engine: M20 2.0 125CP





mersi pt raspunsuri, pe al meu l-a pus cu o solutie de tip puf-puf, cred ca pt spalat geamuri, ce avea rol sa-l faca alunecos, cred eu, sa intre mai usor in cheder, ma rog, omul l-a pus la insistentele lu' fratimiu ca nu aveam la cine alt cineva sa apelez.
manole, tu cat ai dat pe "inima" ?
are cineva de vanzare prin bucuresti sau prin apropiere?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Apr 11 2007, 03:58 PM
Post #15


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,475
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Eu am o inima destul de ok pe masina (lipsesc 3-4 cm in fiecare capat) si una buna in portbagaj, dar nu stiu cand o sa le schimb...


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
manole74
post Apr 11 2007, 04:49 PM
Post #16


visator
*****

Group: Insiders
Posts: 1,238
Joined: 13-June 06
From: Calinesti, Arges
Member No.: 339
Car: BMW E 34
Engine: M30, 3,5L - 211 CP



cred ca a costat in jur de 240 ron, OEM
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 28th March 2024 - 12:49 PM