 un simplu BMW 518 E28 |
  |
  Feb 5 2013, 08:17 PM
Post
#1
|
|||||||
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 83 Joined: 17-October 09 From: Ro/Vs Member No.: 3,001 Car: E28 Engine: M10 90cai  |
Salut!
Mi-am tras cotetz  si acum am intrat si eu in rand cu lumea  Va prezint noua mea jucarie... BMW 518 E28... Are oglinzi electrice... Jante pe 14"... Perdelute pt luneta... Nu are servodirectie... Are cateva zone cu rugina... dar nu e grav...
Attached thumbnail(s)
-------------------- ex E36 M41 -> M51
ex E38 M60B40 actual rechin E28 518 :)  |
||||||
 |
 
|
||||||
|
Feb 5 2013, 08:23 PM
Post
#2
|
|
 Cazan owner  Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
bine ai venit!te-ai infectat si tu cu virusul cazanoid
--------------------  |
|
|
|
|
Feb 5 2013, 08:33 PM
Post
#3
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 83 Joined: 17-October 09 From: Ro/Vs Member No.: 3,001 Car: E28 Engine: M10 90cai |
Merci! Am renuntat greu la E38... nu prea ma induram sa-l dezmembrez... dar mi s-a pus pata pe ceva mai clasic si cat mai simplu... am vandut motorul si am luat rechinul Duminica am intrat in posesie...la miezul noptii am ajuns acasa...am mers 300km fara probleme Deja am inceput sa o modific vreau sa pun interiorul de E38... Am cateva probleme...pe motor e adaptat un carburator de dacie si nu e reglat bine...consuma mult si variaza relantiul uneori... in portbagaj avea carburatorul original, dar nu stiu in ce stare e... Se regleaza usor carburatorul? Vreau cutie in 5 trepte... de pe ce motoare se potriveste cutia? -------------------- ex E36 M41 -> M51
ex E38 M60B40 actual rechin E28 518 :) |
|
|
|
|
Feb 5 2013, 08:39 PM
Post
#4
|
|
 Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
de la orice m10....fie el 1.6 sau 1.8 .....fie ea de e30 sau e28
P.S. Felicitari pt achizitie! si spor la reparatii si modificari! |
|
|
|
|
Feb 5 2013, 08:58 PM
Post
#5
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 83 Joined: 17-October 09 From: Ro/Vs Member No.: 3,001 Car: E28 Engine: M10 90cai |
Multumesc!
Am sa ma apuc de cautat anunturi... Momentan trebuie sa caut triple pt ca sunt crapate/sparte semnalizarile... Vreau un casetofon cu functie mode... Ar trebui si aripa de pe partea stanga... Cred ca si ceasurile trebuiesc schimbate... nu merge consumul instant si nu stiu daca indica bine temperatura apei... in 270km abia a urcat putin acul, dar tot in zona albastra statea... Da caldura la interior... Aeroterma e ok... nu stiu sigur daca functioneaza dezaburirea lunetei... Intrebare... Am vazut ca radiatorul e fara vas de expansiune... e normal asa? -------------------- ex E36 M41 -> M51
ex E38 M60B40 actual rechin E28 518 :) |
|
|
|
|
Feb 5 2013, 09:45 PM
Post
#6
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Hai ca ti-ai facut de lucru, bravo S-o stapanesti sanatos! Capota fata e indoita de la vre-o lovitura sau de la apasari la inchidere? Probabil nu ai termostat. La M10 e extern, e un T pe furtune care contine termostatul. Radiatorul de M10 avea expansiunea pe el. Dar eu as fi mai multumit de radiator de M20-M30 si vas de expansiune separat. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Feb 5 2013, 10:18 PM
Post
#7
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 83 Joined: 17-October 09 From: Ro/Vs Member No.: 3,001 Car: E28 Engine: M10 90cai |
da...capota are multe indoituri... nu stiu exact cauza acestora...
am sa fac maine niste poze si la motor... -------------------- ex E36 M41 -> M51
ex E38 M60B40 actual rechin E28 518 :) |
|
|
|
|
Feb 5 2013, 10:24 PM
Post
#8
|
|
 zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Consumul instant poate nu merge din cauza carb de Dacie. Banuiesc ca nu are posibilitatea de monitorizare debitul de benzina.
Eventual incerci sa gasesti o instalatie de injectie completa pentru M10, e cam bolt-on. Sau gasesti un M30B35. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Feb 6 2013, 04:04 AM
Post
#9
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
ce coincidenta, stiu pe cineva care ar avea un 3.5 in plus.
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Feb 6 2013, 07:25 AM
Post
#10
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 83 Joined: 17-October 09 From: Ro/Vs Member No.: 3,001 Car: E28 Engine: M10 90cai |
@bart - intradevar asta e cauza nefunctionarii consumului instant... am vazut pe la motor o mufa care nu era cuplata... si am vazut ca pe carburatorul original se potriveste acea mufa... prima data vreau sa gasesc sa-mi reglez undeva carburatorul original ca sa merga bine motorul... apoi ma gandesc la o instalatie GPL... daca vroiam motor mare imi pastram V8-ul... in orice caz nu M30... @til - stiu si eu la ce te gandesti oricum in cel mai rau caz daca se va pune problema de motor mare voi merge pe un M44 1.8is... sau la extrem un V8 -------------------- ex E36 M41 -> M51
ex E38 M60B40 actual rechin E28 518 :) |
|
|
|
|
Feb 6 2013, 09:11 AM
Post
#11
|
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
QUOTE (TiL @ Feb 6 2013, 04:04 AM)  ce coincidenta, stiu pe cineva care ar avea un 3.5 in plus. Nu e in plus pana nu refac 2.8. Nu stiu ce intentii are crbl cu masina si am zis sa-l largesc nesolicitat orizontul un pic  M10 e un motor bun, dar de obocei se prefere 6 in linie pe BMW-uri de generatie asta. Carburatorul original probabil trebuie curatat, verficat, inainte de a fi montat pe masina. Caute pe net daca gasesti ceva informatie despre ea, poate te ajuta ca sa aflii de ce a fost demontat in favoarea carb de dacie. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Feb 6 2013, 09:39 AM
Post
#12
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 49 Joined: 20-September 12 From: constanta Member No.: 46,667 Car: bmw e90 si bmw e28 Engine: 320 si 520 |
s-o stapanesti sanatos si fara evenimemte ! spor la treaba
|
|
|
|
|
Feb 6 2013, 11:59 AM
Post
#13
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Avea indicator de consum la carburatie? ....
-------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Feb 6 2013, 01:53 PM
Post
#14
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 75 Joined: 4-December 06 Member No.: 485 Car: ex- E28 Engine: M30 3.5 |
Ma gandeam la E28-ul pe care l-ai luat. Uimitor cum se schimba vremurile. Daca in urma cu vreo 8 ani consideram ca un E28 518 este de evitat, acum cred ca, in contextul actual de impozite si cost benzina, 518 este probabil optiunea cea mai buna. Probabil mai buna decat 520i, intrucat eu cred ca motorul M10 este ceva mai robust decat M20. Dat fiind ca trebuie sa rezolvi "ingineria" cu carburator de Dacia, o alternativa interesanta la instalatia originala de injectie ar fi Megasquirt. E o tema care se aplica usor la un M10, gasesti destule referinte pe Net, iar rezultatul poate fi foarte bun. In plus, inveti o groaza de lucruri. Un proiect mai ambitios poate fi o revizie capitala a motorului, inlocuind in principal arborele cotit cu unul de la un motor M10 avand cursa de 80mm (fata de 71mm la 518). Surse posibile: BMW 2002, E21 320, E12 520 cu motoare M10. Astfel duci capacitatea cilindrica la 2 litri. In functie de cum configurezi motorul (chiulasa / compresie / galerii adm.-ev.), cu Megasquirt poti duce un M10 de 2 litri la cca. 110-125 CP / 155-175 Nm. BMW 2002tii avea in anii '70 130 CP si 177Nm cu un astfel de motor, deci lucrat ingrijit si un un Megasquirt configurat corect este foarte posibil sa iti iasa si tie. Si asta in conditiile in care pastrezi blocul motor original - deci nu o sa stie nimeni ce este in interior. |
|
|
|
|
Feb 6 2013, 02:53 PM
Post
#15
|
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,952 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Un punct bun de plecare pentru Megasquirt tot e o instalatie completa de injectie de M10, ca se poate refolosi pompa, galerie admisie, injectaorele, cablajul, niste senzori. Ce ar fi lipsa cel mai mare e o potentiumetru pe clapeta de acceleratie.
Un motor M10B20 nu mai am vazut de mult, cred ca un set vibrochen / biele / pistoane e mai greu de gasit. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
|
|
Feb 6 2013, 06:52 PM
Post
#16
|
||||||||||
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 83 Joined: 17-October 09 From: Ro/Vs Member No.: 3,001 Car: E28 Engine: M10 90cai |
Multumesc @all pt urari si idei
 Am mai curatat si mesterit putin pe la masina azi... ...am inaintat putin si cu montarea interiorului de piele... mai trebuie sa fixez spatarele banchetei, compartimentul pt trusa medicala, cotiera si tetierele... Maine voi incerca sa pun scaunele si sa leg firele... Polita din spate este imbracata cu material textil...a fost verde dar s-a decolorat... Ce credeti ca s-ar potrivi cel mai bine? am niste material gri care seamana cu interiorul de piele si mai am niste vinilin (imitatie de piele) negru...
Attached thumbnail(s)
-------------------- ex E36 M41 -> M51
ex E38 M60B40 actual rechin E28 518 :) |
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
Feb 6 2013, 07:02 PM
Post
#17
|
|
|
Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
ma uitam la portbagaj si la poza cu oala dreapta.....vesnic aceleasi probleme pe care le intampina 90% dintre propietarii de E28.....cateodata stau si ma intreb cum de au reusit sa faca e28-ul mai prost pe tabla decat predecesorul sau....
|
|
|
|
|
Feb 6 2013, 07:41 PM
Post
#18
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 83 Joined: 17-October 09 From: Ro/Vs Member No.: 3,001 Car: E28 Engine: M10 90cai |
Varsta isi spune cuvantul... poate ca daca aveau aparatori de noroi situatia ar fi fost alta Am aparatorile de noroi de la E38... cele din fata au crapat putin, insa cele din spate sunt in stare ft buna... am sa incerc sa le montez... poate asa o va proteja cat de cat... Din ce am descoperit pana acum zona cea mai problematica este acolo langa oala din dreapta... la oala din stanga inca e ok..dar am sa verific bine ca sa previn din timp...am mai vazut ceva rugina pe dedesupt prin zona pragurilor si aripa stanga e mancata de rugina de la bandou in jos... Este de munca la ea ca s-o aduc intr-o stare buna...dar nu e grav... in timp totul se ezolva Per total sunt multumit de masina... la 600 euro n-am ce sa cer mai mult
-------------------- ex E36 M41 -> M51
ex E38 M60B40 actual rechin E28 518 :) |
|
|
|
|
Feb 6 2013, 09:50 PM
Post
#19
|
||
|
Was ist Zeit? Group: Super Moderators Posts: 2,084 Joined: 31-October 05 Member No.: 75 Car: E28 Engine: M20 2.0i 129CP |
la 600 de euro sa fii super multumit
alta problema comuna la e28 ar fi infiltratiile de apa pe la parbriz din cauza chederului imbatranit....verifica mocheta.....vezi daca nu cumva e uda mie din cauza ca mi-a tot plouat in masina....cel mai probabil si dinainte sa o iau eu.....mi-a dat dureri mari de cap..... iti atasez o poza cu ce a trebuit sa tai din cauza asta.....si daca tot ridici mocheta....uita-te daca se mai tine si suportul de acceleratie in ceva.....dupa cum o sa vezi in poza.....la mine nu prea mai avea pe ce sta
Attached thumbnail(s)
|
|
|
|
|
|
|
Feb 6 2013, 09:58 PM
Post
#20
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 83 Joined: 17-October 09 From: Ro/Vs Member No.: 3,001 Car: E28 Engine: M10 90cai |
Parbrizul nu se poate lipi la fel ca la masinile de generatie noua?
Cat m-am uitat asa pe dedesupt am vazut ceva rugina pe dedesubt de-a lungul pragurilor....exact in zona marcata de tine in poza -------------------- ex E36 M41 -> M51
ex E38 M60B40 actual rechin E28 518 :) |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 18th April 2024 - 09:25 PM |