IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> ventilator electric vs vascocupla, Schimbare vascocupla cu ventilator electric
soare
post Sep 11 2009, 12:27 AM
Post #1


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 143
Joined: 27-May 09
From: bucuresti
Member No.: 2,762
Car: e30
Engine: m42



Sa inlocuiesc vascocupla cu ventilator electric dau sau nu ?avantaje si dezavantaje?ce ventilator electric merge, de pe ce model de bmw sau care a mai schimbat ma poate ajuta si pe mine cu ceva info?Multumesc
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Sep 11 2009, 12:31 AM
Post #2


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



De ce ai vrea s-o înlocuieşti?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Sep 11 2009, 12:38 AM
Post #3


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST





Pentru ca probabil ca s-a dus vascocuplajul si nu mai raceste cum trebuie.
Regula e cam in felul urmator: daca in momentul de fata ai un vasc bun, tine-l si atunci se va duce treci la electroventilator.
daca e deja dus, poti sa treci fara probleme la electroventilator. Cauta unul de a/c de E30 sau de E36/E34/E32. Un pret corect pentru unul ar fi ~2mil.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's®
post Sep 11 2009, 01:40 AM
Post #4


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,955
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



pai 2mil (care e sh ?cât mai ţine?) + sonde + manopera (ca tre sa il monteze cineva) + relee/cabluri etc mai bine isi cumpara vasc nou si cu asta basta , nu?


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ionusunt
post Sep 11 2009, 01:58 AM
Post #5


jah soldier
*****

Group: Members
Posts: 3,737
Joined: 5-May 06
From: cocalartown berceni
Member No.: 276
Car: E46 sedan 2.0d
Engine: M47TUD20 nusestieCP



sunt cam la fel.acuma depinde.un vasc bun costa ceva,dar te si tine. unul nasol costa vreo 2 milioane dar tine 4 luni. plus eu am patit-o sa ma obijnuiesc cu vaj ul lui si brusc sa nu mi mai mearga fix vara. asa electroventilatorul daca se strica,il poti alimenta pe direct si sa invarta continuu pana ajungi la destinatie.asta daca te pricepi,si bineinteles,pana se strica si motorasul lui. o idee buna ar fi sa pui si un electroventilator acolo de siguranta, sa il montezi la un buton in masina. si atunci cand iti e lumea mai draga si pica vascul,dai frumos drumul la electrovent si te misti linistit pana acasa wink.gif eu unul in situatia de fata asa as face.

This post has been edited by ionusunt: Sep 11 2009, 01:59 AM


--------------------
Bob
Marley and the
Wailers




OO=[][]=OO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
little six bmw
post Sep 11 2009, 02:49 AM
Post #6


45% BMW corupt
***

Group: Members
Posts: 457
Joined: 9-November 08
Member No.: 2,316
Car: ex e30_e46_e36
Engine: m20b25 - 170cp





si vascocupla poti sa o faci sa mearga continuu in cazul in care se defecteaza in drum.


--------------------
1999 e36 320i convertible
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Sep 11 2009, 03:10 AM
Post #7


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,699
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



Dap, poti bloca vascul sa mearga "pe direct". Si nici nu face mare galagie.


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Sep 11 2009, 08:27 AM
Post #8


zijdelings geďnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



QUOTE (xox @ Sep 11 2009, 04:10 AM) *
Dap, poti bloca vascul sa mearga "pe direct". Si nici nu face mare galagie.

Dar poate sa se rupa in bucati, intrebati pe MeHigh.

Eu am mers o vreme fara vasc pe septar, dar nu mi-a placut. Argumente pro vasc:
- Vasc regleaza oarecum treptat capacitatea lui de racire. Nu e on/off ca la ventilator electric. La E32 temperatura motorului e mult mai constant cu vasc.
- Vasc nu streseaza sistemul electric (baterie, alternator).
- Vasc e direct actionat mechanic de motor fara conversie de energie mechanica -> electrica -> mechanica si fara pierdere de energie prin cabluri. Deci e mai eficient.
- Vasc intotdeuna sa invarte un pic si anuleaza acumulari de caldura sub capota. Asta e o teorie de a mea, aveam impresia ca era mult mai incalzit motorul cand aveam numai electroventilator, chiar daca pe ceas tot la mijloc era temperatura.
- Vasc poate fi verificat mai usor daca merge sau nu. Electroventilator te lasa fara avertisment. Am patit-o la un reno.

Va rog sa comentati smile.gif


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Sep 11 2009, 08:45 AM
Post #9


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,458
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42



vascul ia din putere cam asta e dezavantajul lui,ventilatorul e si el ok mi se pare mai fiabil decat vascul, nu haleste mult curent porneste in functie de termocupla deci nu e problem.Si ventilatorul se vede daca invarte sau nu smile.gif
ca verificare amandoua sunt ok,a si ventilatorul e un pic mai silentios daca nu ma insel

This post has been edited by alex230ro: Sep 11 2009, 08:45 AM


--------------------
cotetz 1,8is
cazan 140i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Sep 11 2009, 08:53 AM
Post #10


zijdelings geďnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





QUOTE (alex230ro @ Sep 11 2009, 09:45 AM) *
vascul ia din putere cam asta e dezavantajul lui,ventilatorul e si el ok mi se pare mai fiabil decat vascul, nu haleste mult curent porneste in functie de termocupla deci nu e problem.Si ventilatorul se vede daca invarte sau nu smile.gif
ca verificare amandoua sunt ok,a si ventilatorul e un pic mai silentios daca nu ma insel

Si electroventilator isi ia puterea de undeva. Energia asta este luat direct din alternator, daca alternatorul face faca, da nu, vine si din baterie. Si mai ai si plus pierderi la toate conversiile alea, cum am scris mai sus. Unde de fapt am omis pierdere al conversie electric -> chimic -> electric in caz ca foloseste energie din baterie.
Daca electroventilator are aceasi capacitate de racire ca vasc, vasc lucreaza mai eficient. Nu stiu cu cat.
Silentios depinde, cred ca electroventilator are de obicei o turatia mai mare de lucru decat vasc. Daca motorul sta la relanti vasc nu prea sa aude. Si subiectiv mi se pare sunet de vasc mai placut.
Vasc poate fi verificat oarecum la rece daca functioneaza sau nu. La ventilator treb sa astepti pana sa inchinge motorul. La masini moderne fara ceas de temperatura asprefera vasc.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
florin83
post Sep 11 2009, 08:59 AM
Post #11


100% BMW corupt
*****

Group: Root Admin
Posts: 8,263
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 13
Car: E36 325i
Engine: M50 192CP



La mine vascul e pe duca si vara, cand e cald rau afara nu face fata si porneste ventilatorul de la clima pe pozitia 2. Vascul nu se aude aproape deloc, electroventilatorul cand porneste nici nu se mai aude motorul laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Sep 11 2009, 10:32 AM
Post #12


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



Eu aş cumpăra un vascocuplaj nou.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
io's®
post Sep 11 2009, 12:31 PM
Post #13


.
*****

Group: Super Moderators
Posts: 5,955
Joined: 31-October 05
From: Bucureşti
Member No.: 72
Car: .
Engine: .



CITAT(alex230ro @ Sep 11 2009, 09:45 AM) *
vascul ia din putere

cand??? doar atunci cand merge, el nu merge tot timpul si cand merge nu merge mult timp


CITAT(Ciupanezu @ Sep 11 2009, 11:32 AM) *
Eu aş cumpăra un vascocuplaj nou.

si eu!



imi aduc aminte cand am mai schimbat vascuri (745i/316i/318i + chiar cel de la cabrio lui ionusut cand era la jorj) am dat undeva la 50€ pe ele, si erau sachs germane si nu am avut reclamatii

am gsit si pe ebay o gramada:
ebay.com
ebay.de


--------------------
"PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ionusunt
post Sep 11 2009, 12:46 PM
Post #14


jah soldier
*****

Group: Members
Posts: 3,737
Joined: 5-May 06
From: cocalartown berceni
Member No.: 276
Car: E46 sedan 2.0d
Engine: M47TUD20 nusestieCP





QUOTE (io's @ Sep 11 2009, 01:31 PM) *
cand??? doar atunci cand merge, el nu merge tot timpul si cand merge nu merge mult timp



si eu!



imi aduc aminte cand am mai schimbat vascuri (745i/316i/318i + chiar cel de la cabrio lui ionusut cand era la jorj) am dat undeva la 50€ pe ele, si erau sachs germane si nu am avut reclamatii

am gsit si pe ebay o gramada:
ebay.com
ebay.de

eu pe ultimul vasc la cabrio am dat aproape 100 euro. si a tinut 1 an. sachs


--------------------
Bob
Marley and the
Wailers




OO=[][]=OO
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xox
post Sep 11 2009, 01:16 PM
Post #15


Beer Powered
*****

Group: Members
Posts: 2,699
Joined: 9-October 06
Member No.: 460
Car: E36
Engine: M43B16



QUOTE (bartro @ Sep 11 2009, 09:27 AM) *
Eu am mers o vreme fara vasc pe septar, dar nu mi-a placut. Argumente pro vasc:
- Vasc regleaza oarecum treptat capacitatea lui de racire. Nu e on/off ca la ventilator electric. La E32 temperatura motorului e mult mai constant cu vasc.
- Vasc nu streseaza sistemul electric (baterie, alternator).
- Vasc e direct actionat mechanic de motor fara conversie de energie mechanica -> electrica -> mechanica si fara pierdere de energie prin cabluri. Deci e mai eficient.
- Vasc intotdeuna sa invarte un pic si anuleaza acumulari de caldura sub capota. Asta e o teorie de a mea, aveam impresia ca era mult mai incalzit motorul cand aveam numai electroventilator, chiar daca pe ceas tot la mijloc era temperatura.
- Vasc poate fi verificat mai usor daca merge sau nu. Electroventilator te lasa fara avertisment. Am patit-o la un reno.

Va rog sa comentati smile.gif


- Si electroventilatorul lucreaza treptat. Nu e doar on/off, are cel putin 2 trepte diferite de viteza (+ modul de avarie - abia atunci il auzi, cand e la turatie maxima, in rest nu-ti dai seama ca merge)
- Nici electroventilatorul nu streseaza sistemul electric, acesta fiind gandit in asa fel incat sa acomodeze acest consumator
- Nu stiu daca e mai eficient, sincer nici nu stiu daca mai conteaza treaba asta, mai ales la o masina care are o varsta (de ex a mea, 10 ani)
- Si electroventilatorul face aceeasi treaba, dupa ce motorul si-a atins temperatura de lucru nu se mai opreste.
- Electroventilatorul la fel, la BMW nu te lasa asa de nebun. Ori intra in regim de avarie si clar il auzi, ori nu mai merge si-ti sare acul indicator in bord.

Comentariile de mai sus sunt bazate pe ce am observat la masina mea, dupa ce am fost nevoit luna trecuta sa-i schimb electroventilatorul. In teorie ar trebui sa se aplice si la motoare mai mari decat al meu, asa e gandit sistemul.

In concluzie, motorisca mea M43 care putea foarte bine fi echipata cu vasc, merge foarte ok si cu electroventilator. Dar subliniez, iarasi, toata instalatia electrica a masinii a fost gandita astfel.

PS: Daca masina a avut vasc, si eu as lua tot alt vasc tongue.gif


--------------------
Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 11 2009, 04:39 PM
Post #16


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 8,476
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Ce nu mi-a placut la vasc:
in trafic, stau la semafor, motorul se incalzeste, intra vascul, se face verde, plec. Tocmai cand am nevoie de multa putere, vascul imi ia din ea.
In rest, vascul mi se pare mai ok decat electroventilatorul.


--------------------
Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i

ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
florin83
post Sep 11 2009, 05:59 PM
Post #17


100% BMW corupt
*****

Group: Root Admin
Posts: 8,263
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 13
Car: E36 325i
Engine: M50 192CP



Hai mai ca exagerati cu luatul asta din putere..
Si aerul conditionat ia din putere, dar sa mor de simt vreo diferenta la mers normal.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomado e28 owner
post Sep 11 2009, 06:37 PM
Post #18


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,452
Joined: 21-September 08
From: Oradea
Member No.: 1,803
Car: ex e28, actual C70
Engine: 2.4i 170cp





La 2.5i cred si eu ca nu simti smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Sep 11 2009, 08:00 PM
Post #19


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



La nici o maşină de peste 100 cp n-ar trebui să simţi.

La Matiz într-adevăr se simte când porneşti aerul condiţionat. laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Sep 11 2009, 09:41 PM
Post #20


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



La pompa de apa vad ca nu se gandeste nimeni. Mecanicosilor.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Pages V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 29th March 2024 - 03:50 PM