IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

9 Pages V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> E30 - 325i - Drift Car, Under Construction
Vlad_RLG
post Jan 9 2009, 02:25 AM
Post #1


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 232
Joined: 14-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 975
Car: 2 x E30
Engine: M20 2.5 171CP



Salutare!
Acum ceva timp am luat acest 325iX (fostul BUT) pt drift. Masina avea diferentialul fata spart asa ca l-am inlocuit, curios fiind, cum se comporta masina cu 4x4. La cercuri e tare pt ca se invarte ca un titirez, dar in rest nimic special, avand in vedere ca la prima ninsoare era incontrolabila la peste 40 km/h.
Pe 30 dec in drum spre pitesti s-a dus flansa din fata, si cu toate ca nu era in plan chiar acum, am inceput cu ajutorul unui mecanic, sa o modific.
Masina nu mai are interior de cand am cumparat-o, acum sunt doar 2 scaune Sparco.

Momentan am facut urmatoarele:
1.montat cutie normala, pt ca am grup 3.91, deci destul de scurt pt o cutie ZF
2.frane schimbate
3.filtru de aer K&N
4.short-shift
5. kit distributie
Sunt multe de facut la ea, dar o iau incetul cu incetul. Vreau sa va rog sa-mi spuneti ce credeti voi ca ar trebui pus pe ea si ce nu, incepand de la spoilere pana la jante.
Caut jante albe sau negre mat pt ea. ceva poze?
Multumesc si numai bine
P.S.: revin cu poze maine

This post has been edited by Vlad_RLG: Jan 9 2009, 02:27 AM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vlad_RLG
post Feb 2 2009, 04:01 AM
Post #2


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 232
Joined: 14-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 975
Car: 2 x E30
Engine: M20 2.5 171CP



de vineri seara imi merge in 5 pistoane...aveti idee de la ce ar putea fi? o sa-i schimb bujiile si uleiul (tacane si tachetii) poate isi revine.
Orice sugestie e bine venita
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Feb 2 2009, 10:48 AM
Post #3


zijdelings geďnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





In primul rand bujiile, vezi daca capac delco si rotor mai sunt bune, fise, apoi daca tot nu merge mai vezi..
Poze cu masina ai? smile.gif


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Feb 2 2009, 11:38 AM
Post #4


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



Cilindrul 1 nu-l mai simte, ii scoti si-i pui la loc fisa si n-are nici o treaba.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Feb 2 2009, 11:59 AM
Post #5


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,458
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42



deloc?naspa,scanteie da ?benzina?daca da nu e a buna sad.gif

sa scoata fisa si sa dea cineva la automat ca sa o verifice cu injectorul nu mai tin minte cum era verificarea smile.gif

This post has been edited by alex230ro: Feb 2 2009, 12:00 PM


--------------------
cotetz 1,8is
cazan 140i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Feb 2 2009, 09:17 PM
Post #6


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST





Scoteai bujia, o infigeai in fisa si-i dadeai la masa sa vezi daca da scanteie. Cu motorul pornit.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vlad_RLG
post Feb 3 2009, 03:41 AM
Post #7


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 232
Joined: 14-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 975
Car: 2 x E30
Engine: M20 2.5 171CP



Am schimbat azi bujiile, si tot asa face... deja sunt disperat

@bartro: pun maine poze...acum sunt mort de somn

This post has been edited by Vlad_RLG: Feb 3 2009, 03:38 AM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
capitanu
post Feb 3 2009, 02:37 PM
Post #8


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 183
Joined: 18-January 07
Member No.: 541
Car: e30,e34
Engine: m20 2.5 200+cp



Controleaza fisele.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vlad_RLG
post Feb 4 2009, 04:32 AM
Post #9


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 232
Joined: 14-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 975
Car: 2 x E30
Engine: M20 2.5 171CP



In curand vor veni jante pe 17" albe (sunt la vopsit), arcurile vor fi incarcate la maxim si voi cumpara arcuri rosii.
O sa va tin la curent.
Numai bine si asfalt uscat!

This post has been edited by Vlad_RLG: Feb 4 2009, 04:35 AM
Attached thumbnail(s)
Attached Image
Attached Image
Attached Image
Attached Image


Attached Image
Attached Image
Attached Image
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Feb 4 2009, 10:54 AM
Post #10


zijdelings geďnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





smile.gif


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silviu
post Feb 5 2009, 01:14 AM
Post #11


36% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 381
Joined: 5-May 08
From: Buzau
Member No.: 1,626
Car: 2x E30
Engine: 2x M20



Am si eu o intrebare : jantele pe 17" nu sunt prea mari pentru ce ai tu nevoie ?
Ma gandesc ca la 17" vei folosi si gume destul de late ...
Parerea mea e ca cu niste 195/50R15 ai mai multe de castigat :
- cuplu mai bun
- frane mai eficiente
- cu roti mai inguste o arunci de fund mai usor decat cu niste gume late .

Si nu in ultimul rand, gumele pe 15" sunt mai ieftine decat cele pe 17" .


--------------------
[OO==[][]==OO]

"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
butcky
post Feb 5 2009, 02:11 AM
Post #12


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 2,496
Joined: 18-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 24
Car: e30 - 325ix din '89
Engine: 2.5 - 171 cp



QUOTE (Silviu @ Feb 5 2009, 01:14 AM) *
Am si eu o intrebare : jantele pe 17" nu sunt prea mari pentru ce ai tu nevoie ?
Ma gandesc ca la 17" vei folosi si gume destul de late ...
Parerea mea e ca cu niste 195/50R15 ai mai multe de castigat :
- cuplu mai bun
- frane mai eficiente
- cu roti mai inguste o arunci de fund mai usor decat cu niste gume late .

Si nu in ultimul rand, gumele pe 15" sunt mai ieftine decat cele pe 17" .



Asta am vrut si eu sa spun...wink.gif
Chiar si alea de tabla pe "14. Uite-te la UWE, HAI-ul, KNS-ul etc Ei cu ce fac? Au de tabla pe spate! Sunt cele mai bune! wink.gif


--------------------
e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Feb 5 2009, 07:58 PM
Post #13


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa



QUOTE (Silviu @ Feb 5 2009, 01:14 AM) *
Parerea mea e ca cu niste 195/50R15 ai mai multe de castigat :
- cuplu mai bun
- frane mai eficiente


Nu înţeleg.
Poţi să detaliezi?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vlad_RLG
post Feb 6 2009, 12:46 AM
Post #14


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 232
Joined: 14-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 975
Car: 2 x E30
Engine: M20 2.5 171CP





QUOTE (Silviu @ Feb 5 2009, 01:14 AM) *
Am si eu o intrebare : jantele pe 17" nu sunt prea mari pentru ce ai tu nevoie ?
Ma gandesc ca la 17" vei folosi si gume destul de late ...
Parerea mea e ca cu niste 195/50R15 ai mai multe de castigat :
- cuplu mai bun
- frane mai eficiente
- cu roti mai inguste o arunci de fund mai usor decat cu niste gume late .

Si nu in ultimul rand, gumele pe 15" sunt mai ieftine decat cele pe 17" .

Fiind si masina de zi cu zi, m-am gandit sa-i pun si eu niste jante ca tot omu, ca m-am plictisit cu tablele alea... cand e de drift in 5 minute am schimbat rotile pe spate si ... hai la joaca
am vreo 6 jante de tabla in spate, si inca mai caut sa cumpar...biggrin.gif
Doar nu te gandeai ca dau drift-uri cu jante pe 17... in primul rand omor blocantul, si in al 2-lea rand nu ma dau banii afara din casa sa sparg cauciucuri pe 17


QUOTE (Ciupanezu @ Feb 5 2009, 07:58 PM) *
Nu înţeleg.
Poţi să detaliezi?

La partea cu, cuplul probabil ca avrut sa spuna ca fiind jantele mai mici se invart mai usor

This post has been edited by Vlad_RLG: Feb 6 2009, 12:47 AM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silviu
post Feb 6 2009, 01:24 AM
Post #15


36% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 381
Joined: 5-May 08
From: Buzau
Member No.: 1,626
Car: 2x E30
Engine: 2x M20



QUOTE
Nu înţeleg.
Poţi să detaliezi?


"- cuplu mai bun"
Daca e roata mai mica in diametru cuplul ce ajunge la roti e mai mare.
E ca si cum ai pune diferential de 4.21 in locul celui 3.64 .

"- frane mai eficiente"
Raportul dintre diamtrul rotii si diametrul discului de frana este mai mare cand ai roata mare .
Cu cat raportul e mai mic cu atat e mai bine . De aceea masinile sport au discurile de frana mari cat janta .
Diferentele dintre roti mari si roti mici la franare sunt:
-la roata mica se va apasa frana mai usor
-la roata mica franele vor obosi mai greu, pentru ca pentru ca la roata mica trebuie sa aplici o presiune mai mica asupra discului de frana decat la roata mare pentru a obtine asupra rotii aceeasi forta de franare .

QUOTE
La partea cu, cuplul probabil ca avrut sa spuna ca fiind jantele mai mici se invart mai usor

Ideal e sa ai roata cat mai usoara din mai multe motive.
Daca roata e mare inmagazineaza mai multa energie decat o roata mai mica. ceea ce o face mai greu de "bruscat" .
Cu alte cuvinte daca ai o roata 185.50r14 e mult mai usor sa o faci sa ia scart din ambreiaj decat cu un 215.45r17 .

Deci pentru mine solutia ideala ar fi niste BBS 15" ( destul de rezistente in caz ca o dai de o bordura tongue.gif ) incaltate cu 195.50 .
Mai mult decat atat, as incerca o bara stabilizatoare mai groasa pe spate . Eventual 2 una peste alta daca nu gasesti, dar nu stiu ce solutie trebuie sa inventezi pentru a le monta .

QUOTE
Fiind si masina de zi cu zi,...

Si cabrioleta ?
QUOTE
cand e de drift in 5 minute am schimbat rotile pe spate

Iti ia mai mult si e foiala mare sa schimbi tot timpul rotile .


--------------------
[OO==[][]==OO]

"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vlad_RLG
post Feb 6 2009, 01:29 AM
Post #16


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 232
Joined: 14-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 975
Car: 2 x E30
Engine: M20 2.5 171CP



QUOTE (Silviu @ Feb 6 2009, 01:24 AM) *
"- cuplu mai bun"
Daca e roata mai mica in diametru cuplul ce ajunge la roti e mai mare.
E ca si cum ai pune diferential de 4.21 in locul celui 3.64 .

"- frane mai eficiente"
Raportul dintre diamtrul rotii si diametrul discului de frana este mai mare cand ai roata mare .
Cu cat raportul e mai mic cu atat e mai bine . De aceea masinile sport au discurile de frana mari cat janta .
Diferentele dintre roti mari si roti mici la franare sunt:
-la roata mica se va apasa frana mai usor
-la roata mica franele vor obosi mai greu, pentru ca pentru ca la roata mica trebuie sa aplici o presiune mai mica asupra discului de frana decat la roata mare pentru a obtine asupra rotii aceeasi forta de franare .


Ideal e sa ai roata cat mai usoara din mai multe motive.
Daca roata e mare inmagazineaza mai multa energie decat o roata mai mica. ceea ce o face mai greu de "bruscat" .
Cu alte cuvinte daca ai o roata 185.50r14 e mult mai usor sa o faci sa ia scart din ambreiaj decat cu un 215.45r17 .

Deci pentru mine solutia ideala ar fi niste BBS 15" ( destul de rezistente in caz ca o dai de o bordura tongue.gif ) incaltate cu 195.50 .
Mai mult decat atat, as incerca o bara stabilizatoare mai groasa pe spate . Eventual 2 una peste alta daca nu gasesti, dar nu stiu ce solutie trebuie sa inventezi pentru a le monta .


Si cabrioleta ?

Iti ia mai mult si e foiala mare sa schimbi tot timpul rotile .

Cabrioleta o scot foarte rar, cand e frumos afara (acum nu prea e), si cand am chef doar de plimbare...
la treaba cu schimbatul rotilor m-am obisnuit, si mi-am luat si cric "crocodil" sa nu mai dau la manivela
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silviu
post Feb 6 2009, 01:37 AM
Post #17


36% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 381
Joined: 5-May 08
From: Buzau
Member No.: 1,626
Car: 2x E30
Engine: 2x M20



QUOTE
cand e frumos afara (acum nu prea e)


Acum e vreme buna sa iesi cu asta cu roti tocite pe spate . laugh.gif


--------------------
[OO==[][]==OO]

"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'."
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Feb 6 2009, 01:42 AM
Post #18


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa





@Silviu: Hai să nu vorbim de dragul de a vorbi. smile.gif

Roata nu trebuie să aibă alt diametru, jantele nu se montează după ureche.

Există calculatoare de dimensiuni pentru pneuri astfel încât să nu difere diametrul când schimbi jantele.
Dacă pui jante după ureche, nici măcar viteza din bord nu va mai fi afişată corect.

Maşinile puternice au discuri mari pentru că acestea disipă mai bine căldura, astfel se răcesc mai repede.

Cum adică o roată mai mare înmagazinează mai multe energie? E vorba de greutate nu de "energie înmagazinată".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vlad_RLG
post Feb 6 2009, 01:43 AM
Post #19


18% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 232
Joined: 14-June 07
From: Bucuresti
Member No.: 975
Car: 2 x E30
Engine: M20 2.5 171CP



QUOTE (316i @ Feb 2 2009, 09:17 PM) *
Scoteai bujia, o infigeai in fisa si-i dadeai la masa sa vezi daca da scanteie. Cu motorul pornit.

Maine o sa cumpar fise noi, capacul la delco si rotorul...poate isi revine
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Silviu
post Feb 6 2009, 02:40 AM
Post #20


36% BMW corupt
**

Group: Members
Posts: 381
Joined: 5-May 08
From: Buzau
Member No.: 1,626
Car: 2x E30
Engine: 2x M20



QUOTE
Roata nu trebuie să aibă alt diametru, jantele nu se montează după ureche.

Am vazut un Clio cu jante pe 17". Alea erau montate dupa ureche.


QUOTE
Există calculatoare de dimensiuni pentru pneuri astfel încât să nu difere diametrul când schimbi jantele.

Pai interesul era sa pui roti mai mici decat cele din talon.

QUOTE
Dacă pui jante după ureche, nici măcar viteza din bord nu va mai fi afişată corect.

Nici nu ai nevoie de vitezometru.

QUOTE
Maşinile puternice au discuri mari pentru că acestea disipă mai bine căldura, astfel se răcesc mai repede.

Corect.

QUOTE
Cum adică o roată mai mare înmagazinează mai multe energie? E vorba de greutate nu de "energie înmagazinată".

Ba da, e vorba de energie.
De exemplu cand te duci in Carrefour iti e mult mai usor sa te plimbi cu caruciorul gol decat daca pui 2 baxuri de bere in el.
O roata mai mare are alta "inertie" decat una mica.
De exemplu, daca ridici masina pe cric iti va fi destul de usor sa rotesti roata cu mana decat daca ai ridica un camion si ai incerca sa ii rotesti roata cu mana . Si asta pentru ca roata de camion are masa mai mare si diametrul mai mare.
Alt exemplu: daca ai 2 roti de mase egale, dar una cu diametrul de 40cm si una cu diametrul de 80cm iti va fi mult mai usor sa o pui in miscare pe cea de 40 decat cea de 80 . ( tinand cont ca incerci sa le rotesti de la 10cm fata de centru ) .
Alt exemplu : mergi cu bicicleta cu 20 km/h . Iti este usor sa misti ghidonul stanga-dreapta . Daca mergi cu 80 km/h iti va fi muuult mai greu sa misti de ghidon, si asta pentru ca roata acumuleaza energie.
Alt exemplu: titirezul. Asta cred ca e cel mai bun exemplu. Titirezul cu cat se roteste mai repede cu atata este mai "stabil". Cans viteza lui unghiulara scade, el se va dezechilibra si va pica .
Sper sa fi inteles si sa imi dai dreptate. smile.gif

Inca o data, repet, sunt multi care monteaza rotile dupa "ureche", pun roti mai mari doar pentru ca arata mai bine.
ps: eu am avut pe masina 195.50r16 ... acelasi diamtru ca cel din talon . Dar erau mai putin confortabile decat 205.55r15 .


--------------------
[OO==[][]==OO]

"Nu e arma ca agheu', nici masina ca bemveu'."
Go to the top of the page
 
+Quote Post

9 Pages V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 29th March 2024 - 08:34 AM