 de ce tzopaie ? |
  |
 Dec 16 2005, 07:15 PM
Post
#1
|
|
 100% BMW corupt  Group: Insiders Posts: 1,502 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 4 Car: E36 318i/1995 Engine: M43 1.8 115CP  |
Amortizoarele sau bucsele la amortizoare duse. Sau unghiurile de prost gust. Alege tu care vrei. Presupunand ca rotile sunt cat de cat drepte.
-------------------- |
 |
 
|
|
Dec 16 2005, 07:41 PM
Post
#2
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 863 Joined: 2-November 05 From: bucuresti Member No.: 84 Car: E30 Engine: M42 1,8 136CP |
si la mine topaie la plecari violente dar numai si numai pe asfalt ud
daca e uscat nu mai topaie la mine la birou mai am 3 colegi tot cu ursi si...e la fel si la ei la tine cum e??? |
|
|
|
|
Dec 16 2005, 07:53 PM
Post
#3
|
|
 18% BMW corupt Group: Members Posts: 246 Joined: 21-October 05 Member No.: 43 |
QUOTE (jaffar) de ce tzopaie ?
De fericire ca vin sarbatorile si-o mai lasi un pic sa se odihneasca! 
Scuze daca am facut o gluma de prost gust cand tu esti suparat!Mea culpa! Oricum nu sunt in stare sa-ti spun ceva pertinent...nici nu stiu cum arata o bucsa 
-------------------- E 39,525dA,2001
|
|
|
|
|
Dec 16 2005, 09:15 PM
Post
#4
|
|
|
82% BMW corupt Group: Members Posts: 825 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 25 |
Parca am mai discutat candva subiectul asta... nu mai stiu daca tot cu tine sau nu.
Este un "feature" specific suspensiilor spare cu semi-trailing arm. Din cate am inteles, explicatia consta in variantia de aderenta ce rezulta variatia unghiurilor pe care le face roata cu solul, la demaraj, in conditiile unei punti slab incarcate. Poti gasi metode sa-l diminuezi (anumite dimensiuni / profile de pneuri reduc fenomenul, busci mai putin flexibile iarasi ajuta). Sau, cel mai simplu, incarci puntea. |
|
|
|
|
Dec 16 2005, 09:37 PM
Post
#5
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 850 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 31 Car: E92 325i Engine: 218CP |
Fa si tu un echilibrat
|
|
|
|
|
Dec 16 2005, 10:14 PM
Post
#6
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Hm..deocamdata n-am bara stabilizatoare pe spate...si nu tzopaie, nu nimic.Bucsile care sunt pe basculele cu discuri sunt de 3 ori mai bune (aproape noi) decat alea de la basculele cu tamburi. Dupa anul nou pun si bara stabilizatoare pe spate si revin cu constatari.
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Dec 22 2005, 06:42 PM
Post
#7
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 821 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 18 Car: E21 Engine: M20 2.3 143CP |
QUOTE (316i) Hm..deocamdata n-am bara stabilizatoare pe spate...si nu tzopaie, nu nimic.Bucsile care sunt pe basculele cu discuri sunt de 3 ori mai bune (aproape noi) decat alea de la basculele cu tamburi. Dupa anul nou pun si bara stabilizatoare pe spate si revin cu constatari. :D
nu tzopaie, nici nu da scartz
-------------------- BMW E21 323i 2.3l K-Jetronic, 17" Alpina
|
|
|
|
|
Dec 22 2005, 09:06 PM
Post
#8
|
|
|
Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Da ma...ce sa fac, ma descurc si eu cum pot cu toti aia 108 cai. :finger:
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 23rd April 2024 - 06:00 PM |