IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> E34 - Test de Noxe, Componenta Gaze eliminate pe esapament
reactor_share
post Oct 14 2009, 07:34 PM
Post #1


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 655
Joined: 23-May 06
From: Iasi
Member No.: 303
Car: E28
Engine: M21 524 TD 116CP



Am observat de cand am luat masina, ca daca mergeam cu geamul deschis imi intra miros de gaze, ca sa zic asa, de la esapament.
Am remediat problema, (2 garnituri de la toba finala, erau distruse, si le-am inlocuit), dar totusi daca e sa stai langa masina, adica afara din ea, si cu motorul pornit, mirosul de la gazele evacuate, e destul de intepator, si cam are tendinta sa ma ameteasca.

Tin sa precizez, ca mirosul e unul ca un parfum de esenta foarte tare, adica miroase clar a compus chimic, folosit la fabricarea benzinei. Cand aveam diesel, singurul lucru care putea mirosi, era fumul evacuat, si acela daca se accelera masina.

Mai mult de atat, acum ca e frig, nu stiu daca de la condens, si nici nu am stat sa urmaresc celelalte masini, dar cand stau la semafor, si am alte masini in spate, se vad aburi care ies pe teava de esapament (gaze, aburi). Zic asta, pentru ca nu este fum, ci ceva care se evapora foarte repede, dar care se vede cand este luminat.

Ce ar trebui sa urmaresc. Sa fac un test de noxe. Din cate stiu, aceste teste de noxe, ajuta foarte mult sa vezi cum ruleaza motorul si daca e in mintile lui.

Masina trage excelent. In ture urca foarte repede si motorul e liniar in acceleratie.


--------------------
NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomado e28 owner
post Oct 14 2009, 07:51 PM
Post #2


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 1,452
Joined: 21-September 08
From: Oradea
Member No.: 1,803
Car: ex e28, actual C70
Engine: 2.4i 170cp



Aburul de care zici l-am vazut la cam toate masinile cand e rece. Daca masina trage bine si nu "da cu fum" nu cred ca are ceva. Crezi ca e benzina nearsa? Nu cred ca ar mai merge ok, si oricum ai observa la consum...
P.S: N-am mai auzit pe altcineva sa vrea sa-si faca test de noxe sa vada ce scoate masina pe burlan, esti primul tongue.gif

This post has been edited by tomado e28 owner: Oct 14 2009, 07:53 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 14 2009, 07:56 PM
Post #3


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP





Mai Alex, da tu-ti faci cam multe probleme cu masina aia. E foarte buna, ce-ai cu ea? Daca trage bine si urca in ture care-i problema? Ca-i miroase esapamentul? Poate merge un pic mai bogat. Eu daca pornesc iarna E30 in garaj si nu il scot de-acolo aproape nu se mai poate sta, iti dau lactrimile de la mirosul ala iute de amestec bogat. Cand se incalzeste totul e ok. Ce are E34, consuma mult?
In plus nu prea vad unde in Iasi sa faci un test de noxe calumea. Poate la RAR. Restul sunt niste senzori din aia obositi, incalziti cu bricheta ca sa iasa noxele pt cate un amarat la ITP tongue.gif
Aburul ala care iese in spate esti sigur ca-i anormal? Poate sunt gaze calde normale (vapori de apa). Ti s-a parut ca scoate mai multe gaze decat alte masini?
Zii mai bine daca ai rezolvat cu becul de la airbag.


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
reactor_share
post Oct 14 2009, 08:15 PM
Post #4


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 655
Joined: 23-May 06
From: Iasi
Member No.: 303
Car: E28
Engine: M21 524 TD 116CP



QUOTE (Shark @ Oct 14 2009, 08:56 PM) *
Mai Alex, da tu-ti faci cam multe probleme cu masina aia. E foarte buna, ce-ai cu ea? Daca trage bine si urca in ture care-i problema? Ca-i miroase esapamentul? Poate merge un pic mai bogat. Eu daca pornesc iarna E30 in garaj si nu il scot de-acolo aproape nu se mai poate sta, iti dau lactrimile de la mirosul ala iute de amestec bogat. Cand se incalzeste totul e ok. Ce are E34, consuma mult?
In plus nu prea vad unde in Iasi sa faci un test de noxe calumea. Poate la RAR. Restul sunt niste senzori din aia obositi, incalziti cu bricheta ca sa iasa noxele pt cate un amarat la ITP tongue.gif
Aburul ala care iese in spate esti sigur ca-i anormal? Poate sunt gaze calde normale (vapori de apa). Ti s-a parut ca scoate mai multe gaze decat alte masini?
Zii mai bine daca ai rezolvat cu becul de la airbag.


Intr-adevar imi fac cam multe probleme. De consumat daca merg linistit, imi ia 12-14. Oricum nu trec de 14. Dumnezeu cu mila daca, vrei sa faci slalom prin oras, dar asta e alta poveste.

Amestecul scos pe esapament, e destul de bogat. Eu nu am avut benzina pana acum, si pe cine stiam cu motoare pe benzina, au motoare de maxim 1.6, si nu i-am auzit sa se planga vreodata de asa ceva. Inteleg ca motorul are o varsta, dar eram curios, in privinta compozitiei amestecului, ca stiu ca poate determina, mai mult sau mai putin, starea motorului.

Cu martorul de la airbag, nu am rezolvat nimic. Oricum se stinge pana la urma, iar faza ca se stinge pana la urma, ar insemna ca nu are nimic. Adica in manul nu am vazut chestia asta prezentata ca o anomalie a airbag-ului. Numai daca sta aprins in continuu, ar fi problema, sau daca ar flash-ui. iar la mine, sta 2-3 minute atat.
O sa merg la un tester pana la urma. oricum vreau un test al intregii masini.

This post has been edited by reactor_share: Oct 14 2009, 08:25 PM


--------------------
NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
alex230ro
post Oct 14 2009, 09:32 PM
Post #5


100% BMW corupt
*****

Group: Insiders
Posts: 4,458
Joined: 18-October 05
Member No.: 15
Car: E30
Engine: M42



motoarele mari dau cu abur si no problem cred ca e normal ce zici mai ales la rece


--------------------
cotetz 1,8is
cazan 140i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Oct 14 2009, 09:36 PM
Post #6


zijdelings geļnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp





Si e32 are un miros mai dubios la esapament. S-a mai lasat de cand am debitmetru bun si sonda lambda noua, dar nu miroasa ca alte masini. Cred ca e de la katalyzator. Abur iese si la mine, muuult, sunt motoare mare cu tevi de esapament mari si cred ca e normal. Daca toate lumea mergea cu motoare de cel putin 2,5 nici nu observai la tine.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 14 2009, 09:53 PM
Post #7


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP



QUOTE (reactor_share @ Oct 14 2009, 09:15 PM) *
O sa merg la un tester pana la urma. oricum vreau un test al intregii masini.

Te pot ajuta daca vrei. Am toate sculele+softuri dar nu am timpul! sad.gif Oricum, nu inainte de 30 oct.


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
reactor_share
post Oct 14 2009, 10:58 PM
Post #8


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 655
Joined: 23-May 06
From: Iasi
Member No.: 303
Car: E28
Engine: M21 524 TD 116CP



QUOTE (Shark @ Oct 14 2009, 10:53 PM) *
Te pot ajuta daca vrei. Am toate sculele+softuri dar nu am timpul! sad.gif Oricum, nu inainte de 30 oct.


Adica pot reseta la tine eventuale erori, precum cea de la airbag, si mai mult de atat, pot face vreun diagnostic?
M-as bucura foarte mult sa stiu, ca ma duc la cineva de incredere.

De exemplu, debitmetrul, sonda lambda, bujiile, bobinele pot afla in ce stare sunt? Sau ce fel de erori sau eventuale nereguli se pot afla la un astfel de test?


--------------------
NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xander
post Oct 14 2009, 11:59 PM
Post #9


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 766
Joined: 28-October 07
From: iasi
Member No.: 1,243
Car: E28,E39
Engine: M21,116CP M57 193CP



alex chiar am vrut sa iti zic cand ne am intalnit dar nu am mai apucat...eu zic ca ai amestec prea bogat pt ca miroase prea tare ..ori catalizatorul e pe duca una din doua
aburul pe toba e normal ....daca ai sa mergi mai mult timp chiar daca e frig afara ai sa vezi ca nu mai iese

This post has been edited by xander: Oct 15 2009, 12:01 AM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
georgem
post Oct 15 2009, 07:00 AM
Post #10


100% BMW corupt
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,172
Joined: 26-November 05
From: Bucuresti
Member No.: 109
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP





QUOTE (tomado e28 owner @ Oct 14 2009, 08:51 PM) *
P.S: N-am mai auzit pe altcineva sa vrea sa-si faca test de noxe sa vada ce scoate masina pe burlan, esti primul tongue.gif

Eu am fost primul care a facut testul de noxe la Audi 80 acum vreo 2 ani ca sa vad daca o sa ma incadrez la ITP sau nu tongue.gif Si am fost primul, cel de acolo de la ITP s-a mirat foarte tare ca fac asta.
PS. L-am trecut.


--------------------
2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
reactor_share
post Oct 15 2009, 10:12 AM
Post #11


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 655
Joined: 23-May 06
From: Iasi
Member No.: 303
Car: E28
Engine: M21 524 TD 116CP



QUOTE (xander @ Oct 15 2009, 12:59 AM) *
alex chiar am vrut sa iti zic cand ne am intalnit dar nu am mai apucat...eu zic ca ai amestec prea bogat pt ca miroase prea tare ..ori catalizatorul e pe duca una din doua
aburul pe toba e normal ....daca ai sa mergi mai mult timp chiar daca e frig afara ai sa vezi ca nu mai iese


Ei vezi, uite un om care ma intelege. Daca catalizatorul e pe duca, atunci cred ca se poate rezolva. Dar un amestec bogat ce ar insemna?


--------------------
NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
316i
post Oct 15 2009, 10:28 AM
Post #12


Road Runner
*****

Group: Members
Posts: 3,336
Joined: 17-October 05
From: La dreacu'
Member No.: 9
Car: BMW E30 08/90
Engine: 08/94 M42 318iST



QUOTE (georgem @ Oct 15 2009, 08:00 AM) *
Eu am fost primul care a facut testul de noxe la Audi 80 acum vreo 2 ani ca sa vad daca o sa ma incadrez la ITP sau nu tongue.gif Si am fost primul, cel de acolo de la ITP s-a mirat foarte tare ca fac asta.
PS. L-am trecut.


Cand am omologat motorul a iesit bine la noxe cu traseu de inox, intermediara borla si finala SuperSprint de M3 E30. Asa ca nu e nimic iesit din comun...

QUOTE (reactor_share @ Oct 14 2009, 11:58 PM) *
Adica pot reseta la tine eventuale erori, precum cea de la airbag, si mai mult de atat, pot face vreun diagnostic?
M-as bucura foarte mult sa stiu, ca ma duc la cineva de incredere.

De exemplu, debitmetrul, sonda lambda, bujiile, bobinele pot afla in ce stare sunt? Sau ce fel de erori sau eventuale nereguli se pot afla la un astfel de test?

Poti sa vezi codurile de eroare care ti le da ECU. Bujiile le scoti si te uiti la ele, nu are diagnoza de unde sa stie in ce stare sunt bujiile.


--------------------
16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
reactor_share
post Oct 15 2009, 10:50 AM
Post #13


64% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 655
Joined: 23-May 06
From: Iasi
Member No.: 303
Car: E28
Engine: M21 524 TD 116CP



QUOTE (316i @ Oct 15 2009, 11:28 AM) *
Cand am omologat motorul a iesit bine la noxe cu traseu de inox, intermediara borla si finala SuperSprint de M3 E30. Asa ca nu e nimic iesit din comun...


Poti sa vezi codurile de eroare care ti le da ECU. Bujiile le scoti si te uiti la ele, nu are diagnoza de unde sa stie in ce stare sunt bujiile.


Stiam ca vb prostii cand am zis de bujii. De abia astept sa vad ce o sa imi zica tester-ul. Il astept la Laur (Shark) sa vina in Iasi. Si atunci o sa fac un nou topic.
Deocamdata multumesc.


--------------------
NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xander
post Oct 15 2009, 11:26 AM
Post #14


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 766
Joined: 28-October 07
From: iasi
Member No.: 1,243
Car: E28,E39
Engine: M21,116CP M57 193CP





poti sa faci cel mai simplu test....desfaci bujiile sa vezi ce culoare au si iti dai seama si de amestec daca este corect sau nu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
turner
post Oct 15 2009, 07:47 PM
Post #15


0% BMW corupt


Group: Members
Posts: 58
Joined: 8-February 08
Member No.: 1,464
Car: E34
Engine: M50 2,5 192CP



Pt. E34 testerul nu iti spune prea multe, sistemul e destul de zgarcit in a oferi informatii.
Referitor la problema ta, eu am facut test de gaze la M50 fara vanos pt. ca imi intrerupea in mers (la tester mi-a iesit semnal lambda sporadic slab). Am rezolvat intreruperea, era un fir de la lambda, am schimbat mufa cu totul. La test mi-a iesit perfect in ture (sonda are 10 mii de km), dar la relanti imi ieseau mari hidrocarburile. Nu am mai repetat testul dupa ce am remediat cu firul la lambda, deci nu pot sa zic cum sunt gazele acum. Totusi simt si eu, inca, un miros intepator cand e la relanti. Consumul e normal.
Cand am facut testul, mi s-a spus ca rezultatul de la relanti se poate datora unuia sau mai multor injectoare care nu lucreaza perfect la relanti si mi s-a recomandat curatarea acestora la ultrasunete si verificarea. Am povestit toate astea, in caz ca te ajuta cu ceva, desi nu am dat si o solutie concreta.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shark
post Oct 16 2009, 01:46 AM
Post #16


73% BMW corupt
****

Group: Members
Posts: 748
Joined: 3-February 06
From: Iasi
Member No.: 176
Car: E30 316i
Engine: M40B16 100CP



QUOTE (reactor_share @ Oct 14 2009, 11:58 PM) *
Adica pot reseta la tine eventuale erori, precum cea de la airbag, si mai mult de atat, pot face vreun diagnostic?
M-as bucura foarte mult sa stiu, ca ma duc la cineva de incredere.

De exemplu, debitmetrul, sonda lambda, bujiile, bobinele pot afla in ce stare sunt? Sau ce fel de erori sau eventuale nereguli se pot afla la un astfel de test?


O sa vedem ce ne spun modulele de prin masina, ce coduri de eroare au si daca avem ceva live data. Nu stiu de pe acum ce am putea obtine, ca nu am testat nici un E34 (testerele, ca am 3, le-am luat pt "sufletelul" meu, nu pt vreun biznis, dar ajut oricand cu placere un amic smile.gif )


QUOTE (reactor_share @ Oct 15 2009, 11:50 AM) *
Stiam ca vb prostii cand am zis de bujii. De abia astept sa vad ce o sa imi zica tester-ul. Il astept la Laur (Shark) sa vina in Iasi. Si atunci o sa fac un nou topic.
Deocamdata multumesc.

Eu SUNT in Iasi, numai ca damn!, in momentele astea sunt legat de maini si de picioare. sad.gif


--------------------
You only need two tools in life: WD-40 and "Duck" Tape.
For everything that doesn't move and it should, use WD-40.
For everything that shouldn't move and it does, use the duct tape.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
georgem
post Oct 16 2009, 06:56 AM
Post #17


100% BMW corupt
*****

Group: Super Moderators
Posts: 2,172
Joined: 26-November 05
From: Bucuresti
Member No.: 109
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



QUOTE (turner @ Oct 15 2009, 08:47 PM) *
Cand am facut testul, mi s-a spus ca rezultatul de la relanti se poate datora unuia sau mai multor injectoare care nu lucreaza perfect la relanti si mi s-a recomandat curatarea acestora la ultrasunete si verificarea.

Si la mine la ITP tot cam asa ceva se intampla, in ture ieseau foarte bine noxele, la relanti nu stateau insa permanent in limita, si mi-a spus cel care era sef la ITP la service-ul respectiv ca trebuie curatate injectoarele. Totusi eu am impresia ca asta e recomandarea pe care o fac cei de la ITP tuturor cand nu ies noxele, si nu sunt 100% convins ca asta e.
Oricum, la mine motorul are 197k km si merge perfect, nu simt niciun miros nici in masina si nici afara, nici macar daca miros gazele de esapament, relanti-ul sta perfect constant in turatie, asa ca nu am motive sa incerc sa curat injectoarele sau sa fac altceva. Sper sa nu cobesc si sa se intample acum ceva smile.gif



--------------------
2007 Honda CBF 1000A SC58
1991 Audi 80 1.8 E - DZ, 82 kw (112 CP)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ciupanezu
post Oct 16 2009, 10:43 AM
Post #18


100% BMW corupt
*****

Group: Members
Posts: 2,883
Joined: 22-January 07
From: Bucureşti
Member No.: 556
Car: Ricsa
Engine: Ricsa





Mai degrabă poate fi problemă de amestec decāt de injectoare.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Oct 16 2009, 11:00 AM
Post #19


zijdelings geļnteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,950
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



La E32 au iesit noxele bine, fara sa fac nimic la injectoarele. Bujii noi, sonda lambda noua, supape reglate. Toba e cea originala din '89.
Apoi am si curatat unjectoarele (ultrasunet) dar nu s-a simtit nici o diferenta in mers sau la relanti. Cred ca sonda e important, daca e imbatranit nu reactioneaza destul de rapid la dereglari la amestec, si poate din cauza asta valori de noxe la relanti au fluctuatii. Si debitmetru trebuie sa fie cat de cat bun, sa nu furnizeaza valori foarte diferite la calculator cand de fapt debitul de aer nu varieaza.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
INTERCEPTOR
post Oct 16 2009, 11:53 PM
Post #20


me,love,ciupacabra
*****

Group: Members
Posts: 4,273
Joined: 23-October 05
From: ROMANIA
Member No.: 50
Car: 3.0, 2000,2800CS,2500
Engine: M 30 si 1 M10



la interceptor cred ca se pot arde aparatele tongue.gifP in fine
bart ai fact noxele inainte de chulasa sau dupa??


--------------------


Uploaded with ImageShack.us
girls allowed
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pages V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 28th March 2024 - 09:43 PM