IPB

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
> Viforul, Honda VFR 800 fi
TiL
post Sep 7 2019, 10:24 PM
Post #61


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,990
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



300km de drumuri intortocheate

Tura misto azi, mers cam tare, cu pasager care o inclina bine pe viraje. Barbierit nitel lateralele gumei spate.

Albesti-Paleologu - Urlati - Apostolache - Sangeru - Laposel - Glod - Tisau - Hales (stanga spre DN 10) - Manastirea Ciolanu (langa tabara de sculptura Magura) - Ciuta - apoi DN10 pana la Siriu
Retur pe DN10 pana la Cislau, cotit dreapta mai devreme, spre Sangeru. Pe bucata asta am avut 6 km de judetean forestier.

DN 203G, intre Hales si Ciuta e superb, plin de serpentine impadurite in zona taberei de sculptura Magura.



--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 12 2019, 03:07 PM
Post #62


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,990
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Marti a cedat releul. Deci coolerul pe care l-am pus a fost frectie la picior de lemn.
De testat: https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=kDx3zgOLShY


Prin urmare am comandat noua relee.

Unul de 150lei de la Cluj, care vine pe conectorii originali ai motoretei dar care probabil va tine mai putin de un an.
https://www.olx.ro/oferta/vand-releu-incarc...re-ID8XfFJ.html

Unul care zice ca-i cu mosfet, de pe aliexpress. 26$ . Dar nu arata ca releele populare cu mosfet. Cred ca unul din cei doi conectori nu se potriveste - cele trei faze. Vedem
Vine in 12 zile: https://www.aliexpress.com/item/33059287650...jsPpaG_j5wqreAE

7 bucati pupulare cu mosfet, universal, la care trebuie sa tai/legi de instalatia originala. 17$
Vedem cand vin: https://www.aliexpress.com/item/32995250556...MqVNwzKJXQwgK-c


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 13 2019, 04:27 PM
Post #63


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,990
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Gasit intepatura la roata spate, era de vreo 2 luni.
Dus roata la vulcanizare pentru pana si echilibrare, e gata doar pe luni-marti. Cand o sa ajunga si releul.

Senzatia initiala ca Dunlop Sportmax Qualifier II sunt finisate grosolan se confirma.
Gasit niste urme mai dubioase pe suprafata, un fel de zone in care compozitia s-a uzat mai rapid, avand acum ca niste vai prin podisul suprafetei de contact. Nu-i deranjant, dar spune ceva.

Si uzura pe ansamblu devine vizibila, dupa cei 4500km, atat la guma spate cat si fata.
Urmatoarele vor fi Metzeler Sportec M7 RR, cum a avut cand am cumparat-o. In comparatie cu Dunlopurile erau ceas, doar destul de uzate dupa aprox 20000km rulati. Finisate excesiv, pentru o guma de motoreta. Perfecte


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 15 2019, 10:40 PM
Post #64


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,990
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Gasit prajit bine unul din conectorii releului. Avea pini subtiri, de cupru aparent si mai subtire, indoit, dublat.
Al doilea conector are pini seriosi.

Pff si verificasem conectorii astia doi atunci cand am pus ventilator pe releu. Am vazut ca asta se infige suspect de usor, dar am zis ca daca a mers pana atunci, ar trebui sa fie ok. L-am conectat la loc atunci, gandindu-ma "si daca i-am deranjat pinii acum, ca l-am desfacut si pus la loc"?
Confirmed.

Iar a avut Bart dreptate, m-a batut la cap ca nu-i releul de vina, ci doar mufa aia. Verificat, confirmat si asta.
Raman cu o carpeala, ca a trebuit sa prelungesc firele, innadite cu papuci sertizati, ca sa ajunga din nou la mufa, dupa ce le taiasem din conectorul lor.

Vand relee.
Attached thumbnail(s)
Attached Image
 


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bartro
post Sep 16 2019, 10:08 AM
Post #65


zijdelings ge´nteresseerd
*****

Group: Super Moderators
Posts: 7,629
Joined: 14-January 07
From: around here
Member No.: 530
Car: 114 2002 / E12 528
Engine: M10 100cp / M30 165cp



Daca papuci erau puse manual de cineva, poate nu le a strans bine si a plecat de acolo problema.
Eu, dupa ce le strang pe fir, le si cositoresc, daca am acces. La releu de motocicleta trec ceva zeci de ampere prin firele astea.
As chiar si renunta la mufa intre releu si stator, cositorit si nu mai ai probleme, garantat.


--------------------
Black heart scarring darker still
To keep up with me
You've got to walk like a panther tonight
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 16 2019, 01:20 PM
Post #66


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,990
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp





Era conector nou, neumblat, se vede ca plasticul e ca nou. Cred ca a montat un releu nou, chinezesc, anul trecut.
Pur si simplu pinii erau prea subtiri, se vede, nu sunt zgaraiati de la conectorul in care se infig si se vede cu ochiul liber ca sunt subtiri.

Releul e aproape identic cu cel pe care trebuie sa-l primesc azi, cel de pe olx.
Vad ca asta de pe OLX are pini buni, grosi, la cele trei faze. Dar la cum pare in poze, cred ca firele sunt prea scurte si nu o sa ajunga la conectorii de pe motoreta laugh.gif
De fapt nici conectorul mare al lui nu o sa mearga, e pe carcasa de 6 pini din care foloseste 4, iar la mine e carcasa de 4.

O sa merg cu releul actial pana s-o praji, daca s-o praji vreodata, apoi refolosesc conectorii.

Cele de pe aliexpress sunt deja la curier in vama, vor ajunge pe olx.


Edit: si... din nou confirmed: cabluri f scurte iar unul din conectori nu se pupa, cum spuneam mai sus.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 17 2019, 12:11 PM
Post #67


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,990
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Releul primit ieri e o gluma, radiatorul e cam o treime din radiatorul releului de pe motoreta. Il pun pe OLX.
Cu un ventilator pe el ar trebui sa fie ok. Aseara am testat impactul ventilatorului meu.

Motor pornit, fara consumatori (deci releul are mult de lucru) si fara ventilator pornit, se incinge bine, in cateva minute. Pornit ventilator, in cateva minute se raceste nu doar radiatorul dar si miezul releului.

Facut acelasi test cu... cablurile. Avem patru zone:
1. firele instalatiei originale, pana la mufa catre releu. Subtiri dar tari - atat firul cat si izolatia
2. conectorul
3. o portiune de cativa cm de fir de 1.5mmp, spre releu
4. restul firului e mai gros, de 2.5mmp aprox.

Zona 1 se incinge bine, daca tii mana pe ele se incing rapid si te frig, atunci cand nu sunt luminile pornite.
Cu faza scurta aprinsa se racoresc rapid. Oricum cablul trece prin zona galeriei de evacuare, e obisnuit cu Iadul.

Zonele 2 si 3 se comporta la fel, doar ca sunt mai bine ventilate. Aveau un clopot de cauciuc care le imbraca, sa le apere de umezeala, probabil. L-am lasat tras sus, pe zona 4.
Zona 4 se incalzeste doar putin cand merg fara consumatori, altfel nu se incalzeste deloc.

So, working as designed.... living on the edge.


Constatat joc la cricul lateral.
Colegul cu VFR de 150000 km zice:
Salut, a avut joc
S a remediat incarcat cu sudura plus strung

As incerca intai cu o saiba buna.

Revenit roata de la vulcanizare, s-a chinuit o gramada sa o echilibreze, cerea in doua zone. Daca nu e roata naspa, se reconfirma ca guma Dunlop era cam de kko, avea doua locuri cu greutate mare.
Cerea plumbi in doua zone de fiecare data. A tot rotit cauciucul pe janta pana cand a cerut 35g in dreptul valvei. E ceva mai putin decat imprastiasem eu initial pe roata.


A venit toamna, atentie ca patineaza pe asfalt la demaraje mai in forta.



--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post
drujbex
post Sep 20 2019, 02:27 PM
Post #68


9% BMW corupt
*

Group: Members
Posts: 162
Joined: 9-February 16
From: Bucuresti
Member No.: 47,223
Car: E34
Engine: M50 2.5 192CP



foarte tare VFR ca prim motor!
i chickened out si eu mi-am luat un maxi scooter...

iau serios in considerare un vfr pe viitor, atata ca cred ca e mica de mine si nu-mi place deloc sa stau cocosat... cu cat mai drept cu atat mai bine.
dar vfr-urile au un sunetttttt

This post has been edited by drujbex: Sep 20 2019, 02:28 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
TiL
post Sep 20 2019, 03:46 PM
Post #69


100% BMW corupt
*****

Group: Administrators
Posts: 7,990
Joined: 17-October 05
From: Bucuresti
Member No.: 7
Car: E28 525i
Engine: M30 2.5 147cp



Da, e foarte misto. E simtitor mai mare decat Hornet (si mai greu de manevrat), dar tot vine cam strans celor inalti. E o poza cu Bart pe a doua pagina.
De-asta are el GPZ, care desi nu-i mai lung, are distanta mult mai mare intre sa si ghidon.

Ragetul e demential, chiar si cu toba stock se face simtit cand trec printre masini la semafor.


Azi noapte am trrait patimile lui Bart: mers noaptea, frig, pe ruta acasa-Rasnov-Fagaras-Sibiu.
Noaptea e urat, ca nu vezi tot drumul. Frigul e nasol daca ai costumatie de vara, degeaba mai pui o izmana laugh.gif

Dar am ajuns cu bine.


--------------------
E46 318d
ex E28 525i, ex E28 524td, ex E30 318i, ex E28 525i
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Pages V  « < 2 3 4
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

 





Google
 
RSS Lo-Fi Version Time is now: 22nd September 2019 - 04:38 AM