E30 324td '87, uzina croncanitoare |
E30 324td '87, uzina croncanitoare |
Feb 11 2011, 09:22 PM
Post
#21
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
alex230ro - " fara suparare dar la ce foloseste ceea ce s-a scris mai sus? " = chestie de experienta.....
Ciupanezu - daca citeai cu rabdare / atentie tot thread-ul nu scriai asa prostie.... |
|
|
Feb 11 2011, 09:52 PM
Post
#22
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Am citit acum.
Pe de altă parte, nu văd de ce ai separa circuitele. |
|
|
Feb 11 2011, 09:53 PM
Post
#23
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Stai linistit, daca te uiti la vasul actual, furtun catre ambreiaj pleaca mai sus din vas. Daca scurge, nu sa goleste vas total si ramana destul lichid in el pentru franare. Exact, cel putin la e21 si e12 sta asa treaba. Sa-l stapanesti sanatos pe ursulica! Motorul va ramane tot cel pe motorina sau il dai pe ceva pe benzina ? This post has been edited by 05aBi: Feb 11 2011, 09:54 PM -------------------- Baby Six
|
|
|
Feb 11 2011, 10:12 PM
Post
#24
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
Ciupanezu - " Pe de altă parte, nu văd de ce ai separa circuitele. " - de clever...ia gandeste-te putin, ca daca vrei poti...
|
|
|
Feb 12 2011, 12:30 AM
Post
#25
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 18-August 10 From: Bucuresti Taberii Member No.: 3,503 Car: E30 324td Engine: M21 2.4 115bhp |
Daca cade asta pe motorina o sa bag un m20 sau m50... sa fie 6 cilindrii in orice caz
Momentan ma bucur de consumu mic si cuplu jos al actualului Eu sunt relativ nou in motoarele BMW mai ales diesel... deci sa'mi ziceti si mie care e riscu daca nu fac separarea sau cu ce ma ajuta treaba asta pana la urma ? nu mai tre sa fac aerisirea si la ambreiaj cand o fac la frane? -------------------- |
|
|
Feb 12 2011, 12:32 AM
Post
#26
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
Am avut acum 3 ani probleme cu frana, era fisurata o conducta si pierdea lichid. La scurta vreme dupa aia mi-a picat si ambreiajul. Nu era mare lucru nici pentru fabrica daca ii faceau un compartiment separat... |
|
|
Feb 12 2011, 07:41 AM
Post
#27
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
grasu31 - daca vrei, poti sa recitesti postul 9.
|
|
|
Feb 12 2011, 12:05 PM
Post
#28
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 2,883 Joined: 22-January 07 From: Bucureşti Member No.: 556 Car: Ricsa Engine: Ricsa |
Ciupanezu - " Pe de altă parte, nu văd de ce ai separa circuitele. " - de clever...ia gandeste-te putin, ca daca vrei poti... Dacă au fost proiectate astfel, nu prea cred că suntem noi mai deştepţi decât inginerii de la BMW care le-au proiectat. Iar furtunele de la frâne trebuie verificate măcar o dată pe an. |
|
|
Feb 12 2011, 02:16 PM
Post
#29
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 18-August 10 From: Bucuresti Taberii Member No.: 3,503 Car: E30 324td Engine: M21 2.4 115bhp |
grasu31 - daca vrei, poti sa recitesti postul 9. Am citit dar pompa oricum o schimb saptamana asta. Modificarea cu al doilea vas pot sa o fac si dupa ce schimb pompa, nu? O sa vin la circ intr'o seara cand iesiti si voi si vorbim de treaba asta Pana la urma stie cineva care e treaba cu agatatu la servodirectie ? -------------------- |
|
|
Feb 12 2011, 04:51 PM
Post
#30
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
sincer, vasul te scutea de schimbat pompa. ca sa stii ce-ti trb, ar fi ok sa te uiti sub tapiteria de sub volan sa verifici daca e ceva scapare de lichid de frana, asta ar fi un indiciu ca e pompa si nu receptorul. modificarea avea rost sa o faci in cazul in care nu schimbai pompa, dupa, ce rost are, alt deranj, alta aerisire.... oricum, scuze, nu vreau sa te supar, dar nu prea ai inteles functionarea ambreiajului hidraulic... agatatul la servo cere caseta new, s-a circulat cu ea o perioada fara ulei sau cu ulei prost. This post has been edited by brown.shark: Feb 12 2011, 04:54 PM |
|
|
Feb 13 2011, 01:45 PM
Post
#31
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 18-August 10 From: Bucuresti Taberii Member No.: 3,503 Car: E30 324td Engine: M21 2.4 115bhp |
Pompa in sine are garniturile varza in ea dar nu scapa lichid decat in interioru ei deci nu se pierde nimic inafara de presiune.
Am verificat si pompa si receptoru si sunt amandoua uscate deci tot nu vad cum daca i'as pune inca un rezervor de lichid m'ar ajuta intr'un fel... Cred ca tu ai avut alta problema si la tine a mers treaba asta, la mine nu m'ar ajuta cu absolut nimic. Si da, recunosc, pe berlina vise ambreiaj hidraulic! -------------------- |
|
|
Feb 13 2011, 03:39 PM
Post
#32
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
daca pompa are doar uzura normala a garniturii pistonului, e f bine pt tine (ca nu pierd in exterior nici ppa nici receptorul), scapi fara cheltuiala doar cu rezervorul separat. nu stiu cat mergi tu zilnic, pe mine la 524 folosit cam 75-100 km zilnic, cam 80% oras, deci ambreieri destule, cu rezervor separat m-a tinut inca un an pompa care scapa ca a ta.
" ...pe berlina vise ambreiaj hidraulic! " = sa inteleg ca inainte ai condus ce model / marca de berlina ? dacie ? This post has been edited by brown.shark: Feb 13 2011, 03:41 PM |
|
|
Feb 13 2011, 04:42 PM
Post
#33
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,452 Joined: 21-September 08 From: Oradea Member No.: 1,803 Car: ex e28, actual C70 Engine: 2.4i 170cp |
524 folosit cam 75-100 km zilnic, cam 80% oras, deci ambreieri destule Și nu se lăsa cu dureri de membru inferior? Poate nu sunt eu obișnuit sau ambreiajul meu merge mai greu, dar dacă prindeam oră de vârf la plecarea spre casă, adică dura o oră să ies din Timișoara, mers bară la bară, spre final mă durea rău genunchiul stâng. |
|
|
Feb 13 2011, 08:01 PM
Post
#34
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 18-August 10 From: Bucuresti Taberii Member No.: 3,503 Car: E30 324td Engine: M21 2.4 115bhp |
Pompa e de schimbat si o sa o schimb cu una noua deci nu mai are rost sa trag de ea asa fututa... nu'mi plac ghenariile pe masini. Cel putin nu pe ale mele! Daca o piesa s'a dus se schimba la fel cum nu poti sa ascuti lama unui aparat de barbierit de unica folosinta... Daca esti convins ca mai are viata imi dai ceva pe ea si ti'o trimit curier. Masina merge in medie undeva la suta de km pe zi da' mai are si zile in care sta. Era vorba de o Dacia Berlina/1310 din '99, carburatie careia i'am schimbat si reglat motoru de mi'a pornit si cand e30'u murise si ii inghetate motorina in conducta... -------------------- |
|
|
Feb 13 2011, 08:19 PM
Post
#35
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
tomado e28 owner - sincer, nu, cred ca ma obisnuisem. oricum, patesc zilnic sa ma asez din un cotet in altul si imi ia ceva timp sa ma obisnuiesc sa dozez, sa ai feeling- ul masinii...
grasu31 - 1 - " scuze, nu cred ca ma cunosti indeajuns sau ai vazut / folosit vreo masina de care m-am ocupat ca sa poti folosi termenul " ghenariile " pentru ce fac eu.... - 2 - faptul ca sistemul tau de alimentare / aprindere era pus la punct pe dacie, iar la BMW, din greseala / nestiinta era motorina slab calitativa, nu inseamna ca ursulache era inferior daciei. sincer, fiecare la locul ei.... e30 324td electric, pt anii aia, era o spuma de masina, multi mecanici aveau teama sa-i salte capota. n-ai vrea sa stii cati m-au crezut ca masina are un alternator asa de bun incat incarca atunci cand actionezi electromotorul, deci nu are nevoie de baterie....asa cum e vede si din compartimentul motor... This post has been edited by brown.shark: Feb 13 2011, 08:20 PM |
|
|
Feb 13 2011, 08:34 PM
Post
#36
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 20 Joined: 18-August 10 From: Bucuresti Taberii Member No.: 3,503 Car: E30 324td Engine: M21 2.4 115bhp |
Vezi? Eu am zis ca nu'mi plac ghenariile pe masini, nu am zis nimic de tine... nu cunosc nu ma bag!
Si nu am zis ca Dacia>BMW, doar ca a pornit la niste conditii la care o dacie '99 carb nu ar fi indraznit. Tare treaba cu bateria care nu'i, mi'a placut! -------------------- |
|
|
Feb 13 2011, 08:47 PM
Post
#37
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
grasu31 - sa fi vazut la ford taunus II, are decat o teava la carburator, n-are retur vizibil.
mosi d-astia invatati cu dacie, era si 1988... , intrebare la vanzare dupa ce ridicau capota, daca stiau... : "cat consuma ? " . raspuns ; dom'le, nu consuma ca i-a adus tata cva de ford american , e ultima chestie in state, vezi ca n-are retur, daca vrei s pleci la drum lung nu poti sa pleci cu plinul ca atunci cand se "aseaza", ii dai a 5-a asta economica, si deja baga in rezervor, daca-i plin da pe afara... a venit unul, om serios arata, sa ii dau nr de tel ca isi ia sotia si plateste el tot deranjul, sa facem duminica viitoare un drum de BV...nu scapam d el sa-mi dea 1 mie arvuna pt benzina.... exact, modificarea asta nu se incadreaza in "ghenarii" This post has been edited by brown.shark: Feb 13 2011, 08:48 PM |
|
|
Feb 13 2011, 09:48 PM
Post
#38
|
|
zijdelings geďnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,950 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Și nu se lăsa cu dureri de membru inferior? Poate nu sunt eu obișnuit sau ambreiajul meu merge mai greu, dar dacă prindeam oră de vârf la plecarea spre casă, adică dura o oră să ies din Timișoara, mers bară la bară, spre final mă durea rău genunchiul stâng. Mie imi tremure piciorul stang! Bine, am si 528 si am avut inainte cutie automata pe E32 -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Feb 13 2011, 09:53 PM
Post
#39
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
bart, frumos era sa-ti tremure ambele, dar in e32.... sper sa nu ma intelegi gresit...
|
|
|
Feb 13 2011, 11:43 PM
Post
#40
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,111 Joined: 18-February 07 Member No.: 659 Car: e 28 Engine: m 21 |
te dai lovit ?
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 28th March 2024 - 05:05 PM |