probleme e21, carburator |
probleme e21, carburator |
Mar 13 2009, 07:31 PM
Post
#1
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Cand pornesc masina, nu sta la relanti si merge foarte balbait ... cum se incalzeste si trece de sfert acul de la temperatura numai am nici o problema cu ea, are cineva idee unde trebuie sa ma uit ? mentionez ca carburatorul este un pierburg B1 solex care de curand l-am dus la un nene care mi la reglat si curatat pe banc ... si pe langa asta scoate mult fum negru ( stiu ca e de la banzina ) iar nici nu trage cum trebuie ...
Cateodata pana in 3000 trage bine ... iar dupa 3000 trage constant, daca accelerez pana 6000 ture trage ca si cum ar fii tot la 3000 ... Iar cum nici o problema nu vine singura mai am una Cand o pornesc merge ea ce merge si se opreste singura deodata desi o tin din acceleratie ... iar platine e albastrita, impuscata .. tot tacamul Mentionez ca am bobina, fise si capac de delcou de la un m10 cu aprindere electronica, iar eu am acum aprindere cu platina. -------------------- Baby Six
|
|
|
Mar 13 2009, 07:42 PM
Post
#2
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 179 Joined: 21-October 08 From: Bucuresti Member No.: 2,262 Car: E21 Engine: 318 |
pt problma cu carbu ....tre sa ii reglezi amestecu de benzina cu aeru....dai si scoate fum, iar la platina ....schimbo
-------------------- Ride or Die
|
|
|
Mar 13 2009, 07:48 PM
Post
#3
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Nu merge bobina pentru aprindere electronica pe delcou cu platine. Bobina asta are o rezistenta electrica mult mai mica, si asa o sa trece prin platine un curent mult mai mare. De aici ai platine albastre. Schimba sau delcou sau bobina, ca sa fie din aceasi tehnologia. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Mar 13 2009, 07:52 PM
Post
#4
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
pt problma cu carbu ....tre sa ii reglezi amestecu de benzina cu aeru....dai si scoate fum, iar la platina ....schimbo Pentru carburator o sa ma duc maine din nou la respectivul care mi la reglat ... Iar daca am schimbat platina cu una noua azi si mi-a prajit-o in 5 min de mers, care e urmatorul pas pentru eliminarea problemei ? Sa fie oare bobina de vina ? Sa arunce mai mult curent decat e necesar ? -------------------- Baby Six
|
|
|
Mar 13 2009, 07:59 PM
Post
#5
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Sa fie oare bobina de vina ? Sa arunce mai mult curent decat e necesar ? Bobina nu are nici o vina. Cel care a combinat-o cu delcou cu platina are. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Mar 13 2009, 08:29 PM
Post
#6
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,891 Joined: 18-February 07 From: Bucuresti Member No.: 658 Car: E21 Engine: M10 1.6 90cp |
Inainte sa intru in casa am schimbat bobina pentru aprindere electronica cu una pentru aprindere cu platina din aceeasi generatie ( cea care a fost pe masina inainte unde motorul a functionat cu carb de dacie ) si nu mi-a facut figuri.. acum nu stiu ce sa zic. Doamne ajuta Inca ceva, faptul ca bobina ( pentru platina ) merge cu delcou si fise de aprindere electronica... afecteaza platina ? This post has been edited by 05aBi: Mar 13 2009, 08:30 PM -------------------- Baby Six
|
|
|
Mar 13 2009, 08:56 PM
Post
#7
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Nu cred ca are cum. Platina e in circuit primar, inainte de tensiune ridicata. Capac delcou si fise sunt in circuit secundar, cu tensiunea inalta. Condensator sa fie buna, e important si pentru platina.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Mar 13 2009, 09:44 PM
Post
#8
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 179 Joined: 21-October 08 From: Bucuresti Member No.: 2,262 Car: E21 Engine: 318 |
nu te afecteaza...asa am avut-o si eu inainte...era pe electronica aprinderea...si a cedat odata si am trecut pe cea originala.....aprinderea electronica inlocuieste bobina aia clasica.....
pana la urma iti merge? -------------------- Ride or Die
|
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 24th September 2024 - 06:06 PM |