E39 525tds, vaporabla Options

[bartro]

Nu mai pune în N sau P la stop. Și oricum ar fi bine să-ți merge piedica care blochează anumite poziții până nu apeși pe butonul.

[TiL]

Eram eu cam ametit la ora aia.
Piedica se deblocheaza doar cu pedala de frana, nu stiu daca trebuia sa mearga si de la butonul de pe maneta.

M-am obisnuit s-o scot in N la fiecare oprire. Se si lanseaza parca mai bine cand o mut in D si o calc imediat.

[bartro]

Tine minte că ambreiajele din cutie nu sunt făcute să sta in alunecare.

[Mihai_AMD]

Tine minte că ambreiajele din cutie nu sunt făcute să sta in alunecare.

la ce te referi?

btw...am crezut in martie ca de la km multi (aproape 600.000) m-a lasat cutia la touring...de fapt faceam niste lucruri care omoara orice cutie automata ) in graba, bagam destul de des din D in R cand parcam, fara ca roata sa fie oprita de tot, deci un pic in mers, nu am avut 2 ani frana de mana functionala si o lasam in P mereu cat de mare ar fi fost panta, statea si cutia in tensiune si mai ales cand vroiam sa pelc, si scoteam din P spre D, trosnea asa pentru ca era in tensiune fiind in panta... acum la noua cutie si la noul touring ma comport elegant
Am auzit si ca nu renteaza sa o scot din D in N/P daca stau in loc mai putin de 1minut gen semafor

[bartro]

Pai ambreiajele astea sunt de un fel de hartie, nu ferodo. La cuplarea trebuie sa fie cat mai mic turatia motorului. Cand scrie TiL ca se lanseaza mai fain din N ma gandesc ca apuca sa ridica turatie inainte sa fie cuplat ambreiaj. Ce introduce alunecare si stress inutil. Retetea succesului la astea e sa faci liniuta plecand cu motor turat si apoi aruncat in D. Sa mai zic ca are ulei lifetime probabil din '99 in ea.

[TiL]

Pe mine nu ma deranjeaza neaparat ca e chinuit motorul la semafor. E diesel, e mare, il doare-n cur ca e aerul conditionat pornit sau ca e pusa in D.
Dar ma deranjeaza ca tin franele in tensiune, bucsile danseaza cand iau piciorul de pe frana (de bune ce sunt) samd.

Iar la plecarea de pe loc din N... apropos, chiar e ambreiaj acolo sau e doar cuplaj vascos?
Asa, la plecarea de pe loc din N, daca bag in D fara sa turez, zguduie un pic pe acolo (poate de la mici jocuri in bucsile spate?). Apoi cand accelerez, e moarta, abia pleaca, pana ajunge pe la 2000-2500.
Dar daca pun in N si apas imediat acceleratia, pleaca supersmooth si tare.


Apropos, inca o chestie de care am uitat; in ziua cu multe nazbatii am incercat si viteza maxima. Pe la 160 schimba in ultima treapta (5?) dupa care nu mai accelereaza mai deloc. Ajunge pe la 170-172 si asa ramane. Merge frumos, nu simti viteza, consum instant 10, pedala la podea.
Are vre-o limitare? Din cutie? Sa faca asa doar in D? In S sa se duca mai sus? Sau o fi copt motorul.

[bartro]

Probabil turbo te retine. În s cat prinde? Atunci nu cred că schimba a 5-a.
Cred că e fara geometrie variabila?
Ambreiaje are cutie și în mod normal când schimba de capul lui reduce puterea motorului temporar. Frânele nu pățesc nimic când le tii acționate când ești oprit. Bucșele.. mai schimbe din ele..

[TiL]

Frânele nu pățesc nimic când le tii acționate când ești oprit.

Stiu, dar le consum pana opresc. Asa scot din Drive din timp si franez tinand doar inertia , nu si motorul.
Ca la manuala, scoteam pe liber cand se termina frana de motor.

[Mihai_AMD]

Apropos, inca o chestie de care am uitat; in ziua cu multe nazbatii am incercat si viteza maxima. Pe la 160 schimba in ultima treapta (5?) dupa care nu mai accelereaza mai deloc. Ajunge pe la 170-172 si asa ramane. Merge frumos, nu simti viteza, consum instant 10, pedala la podea.
Are vre-o limitare? Din cutie? Sa faca asa doar in D? In S sa se duca mai sus? Sau o fi copt motorul.

eu zic ca trebuia sa se duca in 200+ lejer...nu ma pricep asa bine la diesel dar stiu multe cazuri cu tds-urile, cand s-a dereglat nush ce la pompa de injectie si nu mai prindea nush ce viteza

[bartro]

Da, uzezi mai rapid franele pana opresti. Dar ce o fi mai usor de rezolvat? Franele sau cutie? Caz normal de folosirea este sa le las in D la opriri scurte. La tine deja se simte ca mechanism la maneta e obosit, probabil a fost condus asa de multe vreme. Apoi mai vine si problema cu posibila plecare cu motor turat pana cuplaza D.
Spune, vrei sa faci conversie la manuala, nu e asa?

200 ar trebui sa prinde. Pe GPS.

Cum motorul merge frumos as incepe cu verificare de turbo si .... avans

[bartro]

Am zis sa centralizez niste informatie eventual utila.

Un pdf cu cutie:
http://shop.ukrtrans.biz/wp-content/upload...HP19FL_ATSG.pdf

Manualul E39 facelift:
http://www.bmwclub.lv/files/E39_Manual_Eng.pdf
(note: pagina 71, N - Neutral - Select only if the journey is interrupted for a fairly long time)

Alt manual de zf pentru o cutie mai moderna: http://akpp-ivanovo.ru/wp-content/uploads/.../5HP24-diag.pdf
(Note: pagina 11; N = Neutral, and may be selected when the vehicle is at a standstill, but first applying the handbrake. May also be selected while vehicle is moving, to restart the engine or to counteract a skidding concern.)

Si repair manual: http://www.vaglinks.com/Docs/VW/Passat/B5/...pair_Manual.pdf

[alex230ro]

lasa-l vad ca nu stie cum sa strice cutia aia

[Mihai_AMD]

Apoi mai vine si problema cu posibila plecare cu motor turat pana cuplaza D.

stiu ca asta o omoara cel mai rau, sa pleci cu ea turata din N in D !

[bartro]

Fostul E32 cred ca asa a fost omorat. Acel ambreiaj care cupleaza prima ramana cumplata la mai toate viteze de mers inainte. Daca pica, masina merge doar inapoi.

O automata poti lansa cu picior stanga pe frana si picior dreapta pe acceleratie

[TiL]

(note: pagina 71, N - Neutral - Select only if the journey is interrupted for a fairly long time)

(Note: pagina 11; N = Neutral, and may be selected when the vehicle is at a standstill, but first applying the handbrake.

Amatori
Dar la a doua fraza, nu e vorba de P?

O automata poti lansa cu picior stanga pe frana si picior dreapta pe acceleratie

Super idee! Ia sa incerc.

Glumesc, mi-a trecut prin cap, dar n-am de gand sa verific treaba asta. Abia am avut curaj sa scot in N din Drive, in mers cu viteza. Tot de proba.

[bartro]

Cutie nu e solicitata aiura in cazul asta, chiar nu e. E ca si cand esti in accelerare, doar tii masina pe loc. Nu aluneca niciun ambreiaj, nu misca nicio valva, nimic.

[drujbex]

https://www.youtube.com/watch?v=6zzEtxJkC7Y

[bartro]

lol @ https://www.youtube.com/watch?v=6zzEtxJkC7Y...tu.be&t=394

[Mihai_AMD]

Abia am avut curaj sa scot in N din Drive, in mers cu viteza. Tot de proba.

de ce a trebuit asa mult curaj? ) cauzeaza ceva daca o scoti in N din D in mers? (gen scoti din viteza la manuala?)

[bartro]

cauzeaza ceva daca o scoti in N din D in mers?

La E32 nu aveai voie sa tractezi masina cu o viteza mai mult de 60km/ora (parca 60 era) si daca distanta era mai mare se recomanda sa umplii cutie cu mai multa ulei. Acuma nu stiu cum e cand motorul inca merge.