pierdere curent e36, ... in stationare |
pierdere curent e36, ... in stationare |
Oct 17 2013, 12:08 AM
Post
#1
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 9 Joined: 22-August 13 Member No.: 47,126 Car: E36 Engine: M43b16 |
Va salut.
am urmatoarea problema careia nu ii dau de cap. Mi-a consumat bateria, am zis ca na e veche, am luat alta. A mers cam 2 saptamani dupa care a inceput sa moara si asta usor. M-am gandit instantaneu ca am scurt pe undeva. Bun, am pus ampermetrul intre cablul de minus si borna minus a bateriei evident cu masina incuiata motor oprit etc. si surpriza: 250 mA !!! cand maxim trebuie sa fie 50-60 !! cu cd-playerul scos din bord am 200 mA, dar tot e mult. Bun, am trecut la urmatorul pas: am scos pe rand TOATE sigurantele si TOATE releele din cutia de sigurante de la motor: absolut nicio schimbare (aparatul de masura era conectat in permanenta) Am scos cablurile de la butoanele de la geamuri si de la butonul de avarii, la fel nicio schimbare.. Deci efectiv nu stiu pe unde pierde curent si cum !!! Alternatorul baga cam 13,8-13,9 nu e ideal dar eu zic ca e ok, problema e ca pierde curent peste noapte.. Daca ajung acasa si masor curentul pe baterie cu motorul oprit am 12,7 - 12,8V... daca mai masor peste 3-4 ore deja am 12,2 - 12,3V si dimineata abia invarte, cu greu porneste la a 2-a cheie sau chiar a 3-a.. Va rog, daca aveti vreo sugestie.. ajutati-ma.. m43b16 |
|
|
Oct 17 2013, 08:38 AM
Post
#2
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
bateria pe care ai pus-o este NOUA? te intreb ca si eu am schimbat bateria din acest motiv (fara sa stiu) dar ma tinea 2-3 saptamani, la fel si cu cea noua insa cand am masurat consumul era mult mai mare ca la tine si am gasit si hotul, HU (head unit) aftermarket pe care l-am pus dupa ce am ramas fara cel OE.
inca odata intreb, bateria este NOUA? mi se pare ciudat ca nu tine nici macar o noapte. -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Oct 17 2013, 09:13 AM
Post
#3
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 9 Joined: 22-August 13 Member No.: 47,126 Car: E36 Engine: M43b16 |
Salut. Nu e noua, e luata de pe masina unui prieten, dar era f buna bateria de 60A, cum am dat-o jos pe cea veche si am pus-o pe asta invartea electromotorul de ziceai ca nu-i adevarat, parca era bagat in priza, faceam porniri repetate si invartea f repede de fiecare data, deci bateria era buna. Nu mai inteleg nimic, ieri dimineata abia a pornit, pe la a 2-a sau a 3-a cheie invartita cu greu. Ieri cand am plecat la serviciu dupa 8 ore iar, extrem de greu a pornit. In schimb, azi dimineata, a pornit foarte ok ! a invartit bine, aproape ca noua.. Ieri seara, dupa 5 minute de stat pe avarii (avariile cred ca consuma f putin) a pornit foarte greu..abia invartea In schimb, dupa ce am lasat-o 3 ore parcata a pornit imediat ! ba chiar am oprit-o sa incerc din nou, si iarasi a pornit bine ! Deci ma depaseste grav problema asta.. nu mai inteleg nimic.. ba se descarca in 5 minute.. ba nu se descarca nici in 3 ore nici peste noapte.. ba se descarca peste noapte.. Oare nu stiu eu sa masor cu ampermetrul, deci l-am setat pe 10A si l-am legat intre borna minus a bateriei si cablul de minus al masinii: Valoarea indicata a fost 0,25 cu cd-player si 0,20 cu cd-playerul scos complet din bord. Asta nu inseamna 250 mA respectiv 200mA ? eu asa stiu. Si teoretic trebuie sa ai maxim 50-60 mA in stationare. This post has been edited by Addy05: Oct 17 2013, 09:16 AM |
|
|
Oct 17 2013, 09:40 AM
Post
#4
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Da, se pare ca ai masurat corect. Dar, dupa ce ai incuiat masina, cat timp ai observat valoarea? Sunt unele module in masina care intre in stand-by ceva minute dupa ce ai incuiat masina.
S-ar putea sa ai o problema cu ceva ce nu intre in stand-by, sau poate cu un contact de la o usa, portbagaj? E32 avea un consum de ceva sute de mA cand avea o usa deschisa.. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 17 2013, 09:45 AM
Post
#5
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 9 Joined: 22-August 13 Member No.: 47,126 Car: E36 Engine: M43b16 |
Pai a durat cam 30 min pana am scos toate sigurantele, timp in care multimetrul a fost conectat in permanenta. Si nu a scazut deloc. Singura scadere a fost de la 0,25 la 0,20 atunci cand am dat cdplayerul afara, in rest nicio schimbare.
Faza e ca la mine merge cdplayerul si fara contact, e legat direct cred, dar din moment ce l-am scos nu are cum sa mai consume.. nu ? La portbagaj intradevar imi ramanea becul aprins, am obs acum 2-3 luni. Dar am scos becul.. deci nu mai are cum sa consume pe acolo.. This post has been edited by Addy05: Oct 17 2013, 09:46 AM |
|
|
Oct 17 2013, 10:44 AM
Post
#6
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
atunci nu pot sa te sfatuiesc decat sa te duci la un electrician -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Oct 17 2013, 11:12 AM
Post
#7
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 9 Joined: 22-August 13 Member No.: 47,126 Car: E36 Engine: M43b16 |
Tu cum ti-ai dat seama ca e de la HU ?
|
|
|
Oct 17 2013, 02:30 PM
Post
#8
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
La portbagaj intradevar imi ramanea becul aprins, am obs acum 2-3 luni. Dar am scos becul.. deci nu mai are cum sa consume pe acolo.. Ba are, pe langa bec poate sa fie alceva activat de contact ala. O alarma, de exemplu. Vezi daca nu poti repara intrerupator acolo, sau sa-l scoti total, ca sa fie intrerupt circuitul. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 17 2013, 02:59 PM
Post
#9
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 9 Joined: 22-August 13 Member No.: 47,126 Car: E36 Engine: M43b16 |
Alarma nu am, dar o sa incerc sa pun pe cineva sa-l apese in timp ce masor.. sau incerc sa-i scot cabaluj ca sa fiu sigur.
Eu m-am gandit si la alta varianta, daca atunci cand am scos sigurantele pe rand consumul nu a scazut mai e varianta (cred) ca chiar demararoul sa fure curent in stationare.. cred ca o sa incep sa caut un electrician bun |
|
|
Oct 17 2013, 03:43 PM
Post
#10
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Ba are, pe langa bec poate sa fie alceva activat de contact ala. O alarma, de exemplu. Vezi daca nu poti repara intrerupator acolo, sau sa-l scoti total, ca sa fie intrerupt circuitul. Scoate mufele din 'calculatoare', sau cum se mai cheama modulele de comanda. Vezi daca-ti scade 'power-drain'-ul. -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Oct 17 2013, 10:16 PM
Post
#11
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
Tu cum ti-ai dat seama ca e de la HU ? am inceput sa elimin din modificarile aduse de mine instalatiei electrice, adica alarma si HU, cu alarma necuplata nu s-a modificat consumul, cand am scos siguranta de la HU a revenit la normal 0,05-0,06Ah si chiar si cu alarma cuplata nu depaseste 0,07Ah ceea ce e ft bine. de fapt nu HU e de vina ci montajul pt ca am optat sa-l montez in asa fel incat sa functioneze chiar daca nu e cheia in contact ceea ce nu e bine. l-am scos urmand sa-l montez cum trebuie, momentan a ramas scos -------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
Oct 18 2013, 07:50 AM
Post
#12
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 9 Joined: 22-August 13 Member No.: 47,126 Car: E36 Engine: M43b16 |
Demarorul se poate cumva decupla de la alimentare, fara sa-l dau jos? e foarte greu accesul catre el..
|
|
|
Oct 18 2013, 10:12 AM
Post
#13
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Nu e de la demaror, acolo sunt niste relee. In functie de nivel de echipare pot sa ai mai multe module (calculatoare) in masina, eu acolo as incepe.
Si poti incerca sa decluplezi alternator, de curiozitate, si daca ai acces usor la el. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 18 2013, 03:27 PM
Post
#14
|
|
Beer Powered Group: Members Posts: 2,699 Joined: 9-October 06 Member No.: 460 Car: E36 Engine: M43B16 |
Nu e de la demaror, acolo sunt niste relee. In functie de nivel de echipare pot sa ai mai multe module (calculatoare) in masina, eu acolo as incepe. Asta am zis si eu mai sus. Din ce-mi aduc aminte de la vecinul meu cu E32, avea o problema similara si-avea un modul de "comfort" cu probleme. Nu exista acelasi modul si pe e36 ori ceva similar? -------------------- Ex: M10B18(Pierburg)/18(L-Jetronic)/18(Pierburg)/M43TUB19/M20B20
|
|
|
Oct 18 2013, 05:44 PM
Post
#15
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Depinde de dotariile, probabil.
-------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 21 2013, 08:05 AM
Post
#16
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 9 Joined: 22-August 13 Member No.: 47,126 Car: E36 Engine: M43b16 |
Masina mea are inchidere centralizata cu telecomanda, am chei briceag din alea ca la VAG, nu stiu daca e de fabrica inchiderea sau aftermarket ideea e ca am scos sigurantele corespunzatoare adica 7 35 si 43 si inchiderea tot functioneaza, deci nu s-a decuplat de la curent.
Cum as putea sa decuplez inchiderea, trebuie sa aiba vreun releu pe undeva, sub capota in cutia de sigurante nu e.. cum pot s-o dezactivez? M-am gandit ca asta e cam singurul consumator care mai ramane dupa ce opresti masina.. si as vrea sa incerc si cu ea dezactivata.. |
|
|
Oct 21 2013, 08:52 AM
Post
#17
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Daca e ceva pus ulterior, treubie sa cauti firele / cutie. Poate sub bord undeva.
Ai incercat ceva cu contactul ala don portbagaj? -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Oct 21 2013, 09:14 AM
Post
#18
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 9 Joined: 22-August 13 Member No.: 47,126 Car: E36 Engine: M43b16 |
Nu prea am avut pe cine sa-mi apese pe el in timp ce masuram curentul, am incercat eu sa-l tin cu scotch dar nu prea statea.. o sa incerc azi iar, dau jos plasticul ala (mentionez ca am e36 compact) si scot cablajul din buton. Cum pot sa stiu daca e inchidere montata ulterior sau de fabrica? din fabrica nu cred ca venea cu chei briceag, ca nici nu au sigla bmw.. asta inseamna ca e aftermarket? am inteles ca la compact modulele de inchidere nu sunt in bord ca la sedan.. sunt undeva pe sub bord.. o sa ma uit si pe acolo |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 02:42 AM |