E34 520i, Driving Pleasure Options

[warhammer23]

N-am mai scris de ceva vreme ... sa recuperez


*A inceput sa imi 'flueire' rulmentul de presiune , colegii de pe forum mi-ai zis ca pot merge linistit ca nu trebuie schimbat pe loc.

*Masina mea pe 'burta' (adica motor, pe la bot si cutie) e jegoasa de cand am luat-o ..si am zis sa o sui pe rampa sa vad ce diagnostic mi-ar pune mecanicul. Se pare ca ar pierde ulei pe la semering-ul din fata. Dar ca acuma ca nu imi mai mananca ulei (dupa ce am pus acel Liqui Molly) vs vechiul ulei (Mobil), adica ar pierde f putin, iar mecanicul (si el propietar de un e36 cu acelasi motor) mi-a zis ca nu sunt probleme si sa fiu cu ochii pe ulei sa nu dispara prea mult. Apoi murdarie ar mai fi de la servo , la care la fel , completez f putin intr-un an. Deci trecem pe lista si un semering. (poza)

*In timp ce eram la service , mai era un E34 ca al meu (m50, cutie manuala , parca si acelasi an etc) la care era desfacut motorul , scos etc. Am observat ca avea volanta simpla cu kit ambreiaj cu arcuri. Eu stiam ca ar fi invers , adica volanta dubla cu kit ambriaj fara arcuri. (poze). Gresesc?

Intrebarea mea: stie cineva cu ce fel de volanta veneau din fabrica aceste masini? Adica vreau si eu volanta simpla , ca stiu ca e mai usoara , mai simpla, nu prea se strica .. Cu alte cuvinte, Doamne ajuta sa am si eu volanta simpla pe masina cand o sa desfac

*Mi-au murit niste becuri in bord.Cand o sa desfac sper sa rezolv si problema cu afisaul la bord, conform acestui site , acea panglica ar fi rezolvarea.

*Apoi am mai continuat 'epopeea' mea sa stiu ce am pe masina. Cutia de viteza.Adica sa stiu ce rapaorte are , daca e cea corecta si ce ulei sa bag in ea. Am mai luat coduri de pe ea (poza) , am comparat cu ce am gasit pe net dar nimic concludent. Am dat mail chair si la Getrag care mi-au si raspuns.

"I received the follwing data from our specialists:

Gear Ratios Gearbox 220
1st: 4,230
2nd: 2,519
3rd: 1,665
4st: 1,222
5st: 1,000
Reverse: 4,039

Oil-Type
Esso ATF Dexron II
1.1liters for a new gearbox
refill after oil change ca. 1-1.05 liters

The serial-number and detailed gearbox-type you will find engraved at the bottom side of the gearbox (number and letters). "

Trebuie sa o sui iar pe rampa ca serial number nu l-am gasit si acesta ar fi confirmare finala. Sper sa am aceasta cutie ca deja stiu tot la ea

*Si de final mi-am cumparat si eu niste capace pt suspensii

Deci la primavara , pe langa revizia de riguare , daca voi schimba rulmentul de presiune , cred ca schimb tot kitul de ambreiaj daca tot desfac , aflu si ce volanta am si ce kit , aflu si ce cutie am la care ii schimb si uleiul si daca gasesc si nr castigataore la loto pe acolo ar fi super

Si niste poze cu wild life de la mine din curte ...

This post has been edited by warhammer23: Nov 2 2010, 01:13 PM

Attached thumbnail(s)

 

[warhammer23]

#0


Wow. Ce trecere timpul.

Nu am mai avut intrari pe forum ca am fost ocupat vara aceasta facand ceea ce imi place cel mai mult si anume sa calatoresc cat mai mult ..si in plus am avut sansa sa imbin calatoritul cu munca.

Scuze daca scriu aici dar nu stiu unde pe forum exist topic specific dar am zis sa continui aici, ca promit , are legatura si cu pasiunea mea vis-à-vis de masinarii si in plus imi face mare placere sa scriu aici.
Da, iar voi scrie muult.


Buuun.
Am ajuns pe alt continent, tara cu multe stelute pe steag.

Ca impresii si pareri personale voi incerca sa le prezint la un minim (ca fost un vis de la meu implinit) ca sa prezint din punct de vedere al unui jurnal de bord/masinea mea, chiar daca nu e vorba neaparat despre propia masina (daca era dupa mine as fi luat-o acolo )..ci cu ce alte masinarii am luat contact, pe care, inevitabil le voi compara tot cu E34-ul meu si nu imi vine sa cred ca am reusit sa gasesc de la marile metropole pana la orasele mici E34-uri.

Stay Tunned.

#1


Dupa cum stiti, imi place foarte mult sa calatoresc si sa conduc si am avut ocazia sa imi indeplinesc cateva vise mici si astfel daca mi se permite sa va prezint impresiile si experientele mele:

O prima calatorie a avut loc inspre cascada Niagara.
Vroiam sa inchiriem un minivan ca eram mai multi insi.
Insa nu aveau nimic disponibil atunci si ca sa nu ne piarda ca potentiali clienti ne-au oferit un SUV si cu un plin gratis.
Noi am zis ok, masina sa fie si cu multe locuri ca sa incapem toti.
Apoi cand am vazut in parcare ce ne asteapta, am zis ca nu se poate.

Era un GMC Yukon.
Cred ca va ramane una dintre cele mai mari si grele masini pe care le voi conduce vreodata aproape 3 tone are.
Cea mai 'mica' motorizare era de 5.3 L V8 iar cel mai 'mic' rezervor era de 100 de L.
Ca impresii: e foarte inalta de parca conduceam un TiR, in curbe te speria pt ca centrul de greutate era atata de sus incat nu imi vine sa cred ca am reusit sa fac caucicurile pe spate sa derapeze.. asta la o masina 4x4 din 2011 cu toate electronicele pe ea.Ei inca mai folosesc suspensiile lamelare pe spate.Incredibil.
Pe scurt, masinile americane sunt facute pt drumurile americane, facute sa traga greutati imrepsionante..ma uitam in fisa tehnica a ei, cica poate trage 5 tone.Apoi la drum lung mai vedeam Dodge Ram, versiunile cu 6 roti (4 pe spate pe aceeasi ax) care cica pot trage 10 tone la o viteaza constanta de 85 mile/h.Pff..

In linie dreapta, ca asa sunt majoritate drumurilor la ei, sta bine.
Cutiea automata evident, care avea delay imens (cred ca era si 'umblata' ca fiind rental) puteam anticipa din bancheta spate, cand mai facem schimb de soferi, cand vrea cutia sa schimbe vitezele, servo era atat de asistata de credeam ca rotile nu ating pamantul.
Cum ziceam, totul e facut din comoditate la ei.O sa mai revin asupra acestui aspect.

Si de final, sunetul motorului este de vis, chiar si cu toata izolatia ei, motorul se auzea cum ar trebuie un V8 de al lor sa sune.
Avea 320 de cai cu 450 Nm cuplu.Pacat de greutate ei imensa si cutia cu delay ca senzatia de acceleratie nu era cum te asteptai de la un asa animal de motor.

Insa ne-a dus cu bine la destiantie si inapoi.

Si sa inchei acest episod cu niste poze si filmulete la calitate de FullHd de 60i (vedere din feribot care te duce foarte aproape de valul de zidul de apa )

Vimeo - http://vimeo.com/30625444

Youtube
1 - http://www.youtube.com/watch?v=JN-Ydcz-8N0
2 - http://www.youtube.com/watch?v=S_rnxzTERHY
3 - http://www.youtube.com/watch?v=EHk05FTMZaU
Sper ca nu se pierde foarte multa calitate din conversia site-urilor.

A fost de vis la Niagara.

PS. Primisem sms ca se schimbase aria de acoperire. Cladirile ce se vad vis-a-vis sunt din Canada. Cica din partea canadiana cascada e si mai impresionanta.

This post has been edited by warhammer23: Oct 16 2011, 06:17 PM

Attached thumbnail(s)

 

[warhammer23]

#2


Cu cat vroiam sa calatorim si sa vizitam cat mai multe cu atat devenea evident faptul ca in America fara masina nu existi ca la ce distane sunt de parcurs..
Ah, sa nu se inteleaga ca numai cu masina vroiam sa ne deplasam; normal ca exista autobuze, avioane, trenuri etc pe care le-am folosit din greu..ci prezint din punct de vedere al masinilor

Infrastructura lor este de vis.
Cu o asa usurinta te poti deplasa disntante imense incat nu imi vine sa cred.
De ex. drumul cu Niagara a fost ceva de aproape 600 de mile dus intors pe care le-am facut intr-o zi ca eram limitati de timp, evident cu viteaza legala ca la ei amenzile sunt foarte usturatoare.Desi la ei vitezele maxime sunt mai mici ca la noi, viteza constanta este geniala la ei ca asa de bine sunt facute drumurile si civilizati cei din trafic.

Apoi respectul din trafic la fel nu imi venea sa cred, eu obisnuit cu nebunia de la noi.
Nimeni nu da flashuri, daca vrei sa depasesti si vine unu in spatele tau, te aspteapta acolo si 5 minute pana sa treci tu.
Apoi cand toti merg cu aceasi viteza si cand sunt drumurile aglomerate, toti mergend egal ai impresia ca e un miraj etc.
Pretul benzinei.. cel mai ieftin echivalentul a 2,5 - 2,6 lei/litrul parca din ce am vazut si pt ei ca mentalitate tot era scump.



#3


Un alt road trip a avut loc in Florida. (vedere din avion)
Am avut ghinioul sa plecam acolo fix cand a venit uraganul Irene deci sincronizare perfecta.
Insa a tinut Dumnezeu cu noi si ne-a cam evitat 'Irina' asta si am putut sa ne bucuram de calatorit.

In ziua cand a venit uraganul adica in momenetul in care era cel mai aproape de Miami, a plouat foarte tare.
Si am zis ce sa facem .. in afara sa stam in hotel si sa urmarim CNN cum intra in panica America..

Mi-am amintit eu ca in Florida exista Cape Canaveral.
Locul unde se afla NASA :X

Am inchiriat masina si hai acolo ...alti ~ 500 de mile de disecat dus-intors.
Acum am luat ceva mai 'eco' si anume in Nissan Sentra.
Imediat s-a vazut ca e o masina construita cum trebuie.
Mi-a impresionat foarte mult aceasta misinuta.
4 cilindrii, 2 L, 140 de cai, 200 Nm cuplu, cutie auto dar f responsiva urca in ture asa de frumos, inchegata statea f bine pe drum, directie f precisa etc.

Aici chiar m-a impresionat cu adevarat infrastrucutra.
Autostrazi cu 7 benzi pe sens, 5 principale cu 2 de urgenta pe fiecare parte. Si iluminate :blink:dribble.gif
Aici am facut un record..nu stiu daca o sa ma credeti dar nu a fost nevoie sa pun piciororul pe frana timp de 56 de minute.. ca m-am uitat la ceas fix pt asta...masina pusa pe cruise si doar tineam de volan. Tot drumul linie dreapta. Ce zicem de 'comoditate'. Incredibil...

An ajuns la NASA.
Nu imi vine sa cred ca am stat langa Saturn 5.(stiti ca eu sunt cu motoarele :Ptongue.gif )
Sunt rachetele folosite in misiunile Apollo.
Cele mai mare puternice 'motoare' create vreodata de omenire.(poza)
O putere combinata (daca se face o conversie corecta din ?pounds of thrust? in cai putere) de aproximativ 150-175 de milioane de cai putere worthy.gif
Atat de puternice incat la decolare produc mai multa energie decat 85 de baraje Hoover Dam combinate.
Deci wow.


Pt. public este Kennedy Space Center unde in pretul tichetului intra un tur cu autobuzul la Saturn 5 expusa pe sectiuni, bilet la filmulul Transformers 3 de atunci, multe locatii etc si un simulator de decolare. Care arata cum e sa decolezi cu o naveta , evident pt public dar chiar simuleaza putin si starea de imponderabilitate.Foarte tare a fost.(Video)
Ah si o naveta spatiala dar replica.Explorer se cheama.


Si sa inchei cu NASA, se pare ca am fost contemporan ca 'asezare' cu ultima decolare a intregului lor program spatial care dureaza de paroximativ 30 de ani !
La cateva zile de 4th of July a decolat Atlantis.
Una din cele 5 navete existente care au zburat in spatiu, pe langa Columbia care a explodat la intoarecere in orbita, Challenger (poveste cu profesoara civila lauta in echipa) care si ea a explodat, Discovery (care va fi expusa in Museul Smithonian inlocuind-o pe Enterprise - prima naveta spatiala prototip, a 6-a pe lista noastra cum ar veni) , Atlantis si Endeavor.


Un alt 'mic' vis de al meu cu masinariile implinit.


PS. Un E34 rosu ochit

----

This post has been edited by warhammer23: Oct 16 2011, 07:09 PM

Attached thumbnail(s)

 

[warhammer23]

#4

Urmatoarea locatie pe ‘lista’ a fost Washington D.C.
O alta masina inchiriata a fost un Dodge Caravan.
Era un wagon ca asta aveau disponibil.Avea 3.3 L V6 parca 190 de cai.Acelasi comportament ca la acel suv, fenomenl de barca cand iei viraje, cutie cu delay etc dar ne-am facut treaba cu ea.

In D.C, evident am incercat sa profitam de locatie cat mai mult.
Interesant este ca tot ce e mai important de vizitat, se afla cam in aceasi zona, totul aranjat si alineeat frumos.

Astfel avem Lincoln Memorial, Washington Monument, White House, recent au construit un memorial pt Al Doilea Razboi Mondial si Capitoliul (care e imens). Ah si o catedrala.
Toate superbe.

Putin mai departe se afla cimitirul Arlington.
Nu credeam ca o sa ma simt atat de placut intr-un cimitir, stiu americanii sa faca din orice sa te simti altfel.
Aici, cine a vazut filmul Saving Private Ryan’, este acea scene filmata.
Am icnercat sa gasesc locul dar dupa cum vedeti din poze e cam greu


Revenim la masinarii.
Tot aici pe langa monumente se afla nenumarate muzee printre care si acela de care ziceam : Smithsonian National Air And Space Museum.
Pe scurt aici ei atarna avioanele de tavan cum am face noi cu rufele.

Nu mi-a venit sa cred ca au expuse rachete balistice intercontinenntale, bombe nucleare, suprema V2 a lui Hitler, avioane de tot felul, lunar pods , sateliti, avioane racheta experimentale de la Nasa (chiar si X-1 –avionul portocaliu-primul avion care a depasit bariera sunetului, Chuck Yeager era pilotul – prea mult ma uit la Discovery ), avionul Spion U-2 , avioane din al Doilea Razboi Mondial – Mustangurile americanilor, Messerschmitt-urile nemtilor (cu ce altceva decat V12 ca motor ),cele ale britanicilor Spitfire (cu faimoasele ‘Merlin’ V12 Rolls Royce – pe care ei le-au folosit in cam toate vehiculele de la tancuri la avioane si barci – se zice despre acest motor ca asa au castigat britanicii razboiul etc) componente de la Saturn 5 – duza de avacuare ( e monstru iar racheta avea 5 ) si muulte altele.

Ulterior am aflat ca acesta e doar un o parte din expozitie..Restul se afla in afara statului.Cine a vauzut filmu Transformers 2 , acela este unde sunt expuse avioane de lupta, naveta spatiala !! si pt mine ‘La Piece de la Rezistance’ – Lockheed Martin SR-71 – o cunoatem ca ‘Blackbird’. Avionul spion suprem din anii ’60.
Si astazi detine recordul pt viteza de croaziere de peste de 3 ori viteaza sunetului (~3,500 km/h). Poze cu posterele care aratau cum e acolo



Ah si de final ce altceva decat un motor de avion din 1918 de la BMW , 6 in linie





.

This post has been edited by warhammer23: Oct 17 2011, 12:23 PM

Attached thumbnail(s)

 

[andy_e34]

Acum am vazut si am citit si eu topicul tau. Foarte interesant, si foarte frumos povestit. Pari a fi un pasionat de E34 ca si mine sau alti colegi de pe forum. Sper sa ramai asa si sa nu fie doar un "moft" - pe o perioada de timp!
Frumoasa masina! Sa va bucurati impreuna de drumuri bune si fara evenimente !!!!

[warhammer23]

Multumesc frumos.
Si eu tot acest lucru imi doresc, sa pot tine masina cat mai mult si sa ma pot bucura de ea oricand si oricat.

[aalpine1]

referitor la bmw e34 in us :

- am numarat pana acum 6 bmw e34 la "sc" in stare ok;

- in zona unde stau exista ~ 7 bmw e34 care se misca in fiecare zi;

- pe autostrada ma intalnesc zilnic cu cateva bmw e34...

- junkyard-urile sunt pline de bmw e34 ....

- la "liniutzele" legale e un bmw e34 turbo care mai vine ....

csi, e28, e30(mai ales cabrio), e36, e46 & etc sunt foarte multe in zona in care stau ... le ajuta vremea

[warhammer23]

A venit timpul pentru 'revizie'.

- am schimbat frana de mana (saboti, arcuri etc) - nu tinea mai deloc de foarte mult timp.
- lichid nou de frana

- ulei motor - tot Liqui Moly 10w40 Mos2
- ambele curele de accesorii (principala pe Gates, AC pe Dayco)
- toate cele 3 role de accesorii (pe INA)
- filtrul de ulei, aer si benzina (MANN)

Ca sa fie fresh pt roadtripts

Attached thumbnail(s)

 

[MeHigh]

bravo!! imi place cum ingrijesti masina

[georgem]

- ulei motor - tot Liqui Moly 10w40 Mos2

E interesant uleiul asta... Oare o fi mai bun decat Castrol 10W40 Magnatec? Am citit ca e facut numai in Germania (Liqui Moly).

[elvislorin]

iti spun din experienta mea si a altora carora le-am vandut uleiul asta...e mai bun...rezista mai bine la forja si dimineata la pornire ai ungere mai buna...are bisullfura de molibden in el iar dupa ce opresti motorul mai ramane pe circuitul de ulei si in bloc o pelicula fina care asigura ungere pana urca uleiul in rampa la pornirea motorului...proba practica: am dat pe o oala cu ulei din asta...am scos uleiul din oala si am spalat de cateva ori cu detergent...dupa cateva spalari suprafata oalei mai avea un pic de ungere

[warhammer23]

@ MeHigh - multumesc !

Cu uleiul, da, la mine s-au vazut rezultatele instant.
Vechiul ulei, Mobil Super 10w40, mi-l manca intr-o veselie inca de cand il schimbam de nou.
Aveam stocuri in portbagaj de ulei sa completez mereu.

De cand cu Mos2, imediat ce l-am schimbat am plecat la drum lung.
Am observat un consum scazut de ~1 L si ca nimic nu disparuse, asta in conditii de mers 'tare'/turat pe distante/perioade lungi tocmai sa vad cum se comporta.

Inca de la primul schimb tot mai am sticluta de 1L am mai completat pt ca tot ce pierd acuma ca ulei e pe la simeringul din fata, dar nu f mult.
De abia astept sa fac acuma schimbul de ulei.

This post has been edited by warhammer23: Mar 26 2012, 10:57 AM

[warhammer23]

Gata si revizia.

- Uleiul dupa cum se vede din poza nici acum nu s-a innegrit desi e de acu' ~ 1 an si ceva.
- Filtrul de aer - dovada de 'curatenia' aerului :| si nici nu cred ca am 8ooo de km pe el.
- Filtrul de benzina, de nu a curs din el juma' de litru.

- Nebunie a fost cu rola de ghidaj de pe intinzator la cureaua principala.
Pur si simplu nu se desfacea surubul.
L-am demontat cu totul de pe motor.
Pus in menghina si dupa multe incercari de pistol, spray, incalzit putin cu pistol cald (ca la autogen il topeam ca e din aluminiu ) etc in final am reusit sa ii desfacem.

Rolele ce bine ca le-am schimbat pe toate , ca toate erau pe moarte (dupa cum se aude si in filmulete)
http://www.youtube.com/watch?v=JMGuz1tdWF8...player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=Dei_mDNpxVY...player_embedded


- Am schimbat si uleiul din cutia de viteze. De fapt am turnat direct ca aproape nu mai era nimic.
- Si de final am reparat definitv si pozitiile din spate, dupa cum se vede din poza , suportul topit (cred ca a montat altcineva unele mai puternice ), nu mai facea contact si la orice zdruncinare mai puternica cand inchideam portbagajul , ramaneam fara lumini.Rezolvarea, lipit fire din suportul de bec cu cele care vin direct.

De abia astept sa ma plimb cu ea, ca tot stateam cu frica la rolele alea ca ele se invart cu aprox. dublu vitezei motorului.
Deci la 4-5ooo de ture la motor ele cam 8-10ooo , imi era sa nu sara prin capota

Si am descoperit ca e pe 'moarte' ambreiajul de la compresorul de AC.
El merge super ok, baga aer etc dar se aude ca e uzat.
Cred ca il pot schimba doar pe el, nu?
Ca pe 'scheme' il vad si separat. Nou cred ca e destul de mult, daca gasesc pret ok la tot compresorul il iau cu totul.

Attached thumbnail(s)

 

[Mihai_AMD]

zilele trecute am pus la m50-ul meu castrol 10w40
dar peste 6000-7000 sigur o sa incerc si eu acest Liqui Moly,prea il lauda multi

spor cu masina!

[warhammer23]

Multumesc, la fel

Ca idee, eu l-am luat cu 40 lei bidonul 1l si 140 lei cel de 5 L.