E30 Coupe, masina pentru sofer Options

[Silviu]

...asta e masina care imi va face inima sa mearga cu 140bpm.

Cand am luat-o am crezut ca am luat-o la pretul corect, dupa ce i-am dat jos interiorul am ajuns la concluzia ca m-am cam intepat. Am fost dezamagit o perioada, am crezut ca asta nu va mai fi niciodata masina, dar de acum a inceput sa prinda forma . Poate in vreo 2 saptamani o sa pun poze cu ea vopsita . Va fi alba .

Motorul este pentru moment un 1.6 M40 . Imi doresc un 1.8is M42 pentru ca mi se pare cel mai bun motor pentru ce am eu nevoie . Sper sa il schimb dupa ce termin cu tablaraia .


Masina o voi folosi exclusiv pentru "racing".

Attached thumbnail(s)

 

[ionusunt]

un s14 nu mi spune ca nu te ar coafa .bafta la project ..sa iasa bine! lasa aspectul si concentreaza te pe tehnic....ca mai stiu unii de si pun boxe in masina de curse.

[io's®]

. Imi doresc un 1.8is M42

....


Masina o voi folosi exclusiv pentru "racing".

racing cu m42.. simplu?


eu iţi doresc succes !

[Silviu]

Nu inteleg de ce esti mirat. Motorul M42 mi se pare cel mai performant si mai accesibil motor de pe "piata". Si asta pentru ca e un motor USOR in 4 cilindri cu o putere litrica mare. Mi se pare cel mai apropiat de M3.
Restul motoarelor de la BMW sunt mari si grele.

[Ciupanezu]

Ce înţelegi prin racing?



This post has been edited by Ciupanezu: May 31 2009, 12:10 PM

[Silviu]

Serpentine. VTM.

[INTERCEPTOR]

lasa ca nu ti ai liuat teapa cu caroseria ..nu sti singurul...am un prieten care si a luat una ..si cand am scos mochetele ........ne a luat rasul...am abandonat proiectul si a vandut o dezmembrata...spor la treaba

18 is si un compresor mecanic sau turbooo

[Rotti]

ai condus urs cu 1.8is ? nu se compara motorul ala cu m20b25, sa nu mai vb de m50. m42 e un motor ok, dar nu e pt racing.

bafta cu proiectul, cred ca e cel mai copt urs pe care l-am vazut vreodata, fara suparare.

[316i]

ai condus urs cu 1.8is ? nu se compara motorul ala cu m20b25, sa nu mai vb de m50. m42 e un motor ok, dar nu e pt racing.

bafta cu proiectul, cred ca e cel mai copt urs pe care l-am vazut vreodata, fara suparare.

Vezi ca M42-ul e mai dezvoltat tehnologic decat un M50.
Si poate scrie Uwe aici cum statea el cu 1.8is de urs cu 2.5 M20.
Si mai vezi ca preturile pentru supra-alimentare sunt semnificativ mai reduse la 4cyl decat la 6cyl.
Daca nu are 6cyl si 150 de kile nu inseamna ca nu stie sa faca nimic.

[Ciupanezu]

Serpentine. VTM.

În cazul acesta, gândeşte-te şi la nişte suspensii bune, pune-i la punct articulaţia.

[alex230ro]

Vezi ca M42-ul e mai dezvoltat tehnologic decat un M50.
Si poate scrie Uwe aici cum statea el cu 1.8is de urs cu 2.5 M20.
Si mai vezi ca preturile pentru supra-alimentare sunt semnificativ mai reduse la 4cyl decat la 6cyl.
Daca nu are 6cyl si 150 de kile nu inseamna ca nu stie sa faca nimic.

o dati in SF ca potential 2,5 M50 sau M20 e mai bun daca ai banu daca nu pana la urma merge si un M10 cu turbo,acum pentru VTM sunt niste reguli daca raportul cilindree/putere e ok pentru clasa unde vrea el sa intre atunci 1,8is sa fie
PS: S14 iti rupe buzunarul dar am niste linkuri cu ce au facut unii cu S14 varianta de 2000 cm maine le pun

[INTERCEPTOR]

rotti cel mai copt exista...si nu e asta al lu silviu...e al unu prieten........si e mult mai copt decat ala.de fapt nu prea mai ai de ce sa te legi ..cu tinichigeria..e un cotet putrezit:(

[Silviu]

m42 e un motor ok, dar nu e pt racing.

De ce nu ? Exista masini de curse cu puteri mai mici decat cea a is-ului. Cei ~130cp ai motorului sunt suficienti pentru a ma pune in dificultate pe un traseu virajat.

M50 mi se pare un motor OK pentru E36, pentru E30 este MULT prea mare. Si mai mult decat atat, nici nu am bani de M50.

bafta cu proiectul, cred ca e cel mai copt urs pe care l-am vazut vreodata, fara suparare.

Merci pentru incurajare, nu ma supar, ca nu am motiv.
Nici mie nu imi place cum arata, dar se face. Sudurile se fac in puncte cu un aparat MIG/MAG. Nu folosesc autogenul. Petecele vor arata urat, dar nu ma intereseaza asta.

Daca nu are 6cyl si 150 de kile nu inseamna ca nu stie sa faca nimic.

Exact.

În cazul acesta, gândeşte-te şi la nişte suspensii bune, pune-i la punct articulaţia.

Da, sunt constient. Toate la timpul lor. Incet-incet, trebuie sa fiu inarmat cu vointa.

VTM sunt niste reguli daca raportul cilindree/putere e ok pentru clasa unde vrea el sa intre atunci 1,8is sa fie.

Exact.

O sa tin la curent topicul in functie de modificarile pe care le voi aduce masinii.

[Silviu]

Problema :

La ce ajuta rezervorul de supra-plin ? Eu vreau sa il elimin. La el ajung 3 furtune, unul mai gros si 2 subtiri. Ele intra in caroserie si de acolo nu stiu unde duc (evident ca duc la rezervor, dar nu stiu pe unde; nu vreau sa dau jos rezervorul, mi se pare o operatiune complicata si fara rost)
Ma poate ajuta cineva despre utilitatea acelui rezervor ?

In alta ordine de idei, am ceva vesti proaste : oalele de la arc nu erau ruginite, ci nu mai existau. Oala amortizorului pe dreapta arata ca naiba, nu avea pic de rezistenta.

Cu fata am terminat, au mai ramas de facut spatele, pe urma de dat cu grund/antifon dedesuptul, pregatitul pentru vopsit, vopsitul, echipatul...

[Rotti]

Problema :

La ce ajuta rezervorul de supra-plin ? Eu vreau sa il elimin. La el ajung 3 furtune, unul mai gros si 2 subtiri. Ele intra in caroserie si de acolo nu stiu unde duc (evident ca duc la rezervor, dar nu stiu pe unde; nu vreau sa dau jos rezervorul, mi se pare o operatiune complicata si fara rost)
Ma poate ajuta cineva despre utilitatea acelui rezervor ?

In alta ordine de idei, am ceva vesti proaste : oalele de la arc nu erau ruginite, ci nu mai existau. Oala amortizorului pe dreapta arata ca naiba, nu avea pic de rezistenta.

Cu fata am terminat, au mai ramas de facut spatele, pe urma de dat cu grund/antifon dedesuptul, pregatitul pentru vopsit, vopsitul, echipatul...

interceptor mai zi ceva de asta
nasol...
rezervorul ala lasa-l acolo mai bine

[Silviu]

Mda. O sa pun si poze...

Ideea e ca dupa ce am scos arcul pe stanga am rupt "ramasita de oala" cu mana iar pe dreapta nu am reusit sa scot arcul pentru ca fostul proprietar a prins arcul de caroserie cu un surub si un L . A trebuit sa iau flexul, sa tai surubul, apoi am scos arcul.

Cat despre rezervor, el era prins cu o sarma. Si asta pentru ca oala pe dreapta era ruginita si nu mai exista suportul pentru rezervorul de supra-plin.

rezervorul ala lasa-l acolo mai bine

Am rupt toate furtunasele care duceau acolo.
Eu m-am gandit ca e posibil sa aiba rol in momentul in care alimentezi : aerul care iese din rezervor in momentul in care bagi benzina trebuie sa iasa pe undeva, si anume pe unul din furtunasele acelea.
Deci daca astup furtunasele e posibil sa am probleme la alimentare.

[Ciupanezu]

Când iei o maşină veche, cel mai important este ca tabla să fie în stare bună.

Mai bine luai o maşină un pic mai scumpă dar cu tabla în stare mai bună.

Asta nu o să mai fie niciodată maşină decât dacă bagi mulţi bani şi înlocuieşti fiecare piesă ruginită.

Dacă freci cu peria de sârmă, chituieşti şi vopseşti, peste un an o să fie toată plină de flori de rugină.

This post has been edited by Ciupanezu: Jun 6 2009, 07:05 PM

[rostil]

Ala e vas de expansiune, mai are si rol de condensare a vaporilor de benzina. Sfatul meu e sa-l pui la loc.

[Silviu]

Dupa multi bani cheltuiti, dupa ce am trecut prin momente in care nu mai credeam ca masina va mai fi gata vreodata, azi-noapte am adus ursu' la buzau. (il aveam la un atelier in galati)

IN SFARSIT, am incheiat capitolul "tinichigerie", la vopsea mai trebuie sa umblu un pic, dar e bine ca de acum pot sa ma concentrez asupra celorlalte aspecte ale masinii.

ps: eu nu mai am la masina nici ITP si nici asigurare. Scaunele nu erau fixate deloc, centurile erau in portbagaj, deci chiar era o problema daca ma oprea POLITIA. Am avut noroc pana in Buzau, nu ne-am intalnit cu nici un echipaj, dar in Buzau am zarit politistii in mijlocul drumului. Drept urmare, am oprit masina, am dat cu spatele 10 metri, am pus semnal stanga si am luat-o pe o strada laturalnica.

Attached thumbnail(s)

 

[Silviu]

Ajutor : cum fac sa mai ridic motorul ? Am schimbat arcurile si am observat ca baia mea de ulei sta prea aproape de sol .
Cred ca la mine suportii si tampoanele sunt cele de M40 de E36 .
Ca sa ridic motorul va trebui sa schimb tampoanele cu cele de M30 ? :-S