 Probleme ursulet |
  |
 May 8 2006, 02:41 PM
Post
#61
|
|
 100% BMW corupt  Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP  |
da unde e regulatorul ala? imi arata cineva o poza?
|
 |
 
|
|
May 8 2006, 02:46 PM
Post
#62
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,459 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Ce service?
 aaaaa a stat ceva cam 1 luna asa sa zic
@Florin trebuie injectoare de 3,5 
|
|
|
|
|
May 8 2006, 02:47 PM
Post
#63
|
|
 100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (mertan) da unde e regulatorul ala? imi arata cineva o poza?
nr 6 QUOTE (alex230ro) @Florin trebuie injectoare de 3,5 :D
cum adica? daca sunt unele de fabrica cu 2.5 si altele cu 3.0... |
|
|
|
|
May 8 2006, 02:50 PM
Post
#64
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
ala parca e la returul benzinei nu?
|
|
|
|
|
May 8 2006, 02:57 PM
Post
#65
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,459 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
QUOTE (jaffar) citi km ai facut dupa luna aia de stat ? adica la rind, nu pornit, merg 5 km si oprit.
florin, injectoarele au acelasi cod si la cat si la non cat. ar fi o treaba sa incercam sa-ti punem un regulator de 3 bar sa vedem ce flacari scoti. poate nu-ti ajunge cit consumi deja Buna intrebare maxim 20 km cum am mai spus consum suspect de mic :paranoid: cam 12 mers ce-i drept seara dupa 7 dar alergat cat se poate 100-120 cam asa la mers linistit cred ca scade spre 10 :eek:
Filtrul de benzina are maxim 3 luni ala de aer cam 6-7 luni Later edit:daca ma gandesc eu bine tachetii au inceput sa se auda mai tare poate vrea un nou reglaj ultima oara s-a simtit destul de bine dupa treaba asta :unibrow:
|
|
|
|
|
May 8 2006, 03:04 PM
Post
#66
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (jaffar) citi km ai facut dupa luna aia de stat ? adica la rind, nu pornit, merg 5 km si oprit.
concluzia: da-i forja 
QUOTE (jaffar) florin, injectoarele au acelasi cod si la cat si la non cat. ar fi o treaba sa incercam sa-ti punem un regulator de 3 bar sa vedem ce flacari scoti. poate nu-ti ajunge cit consumi deja
pai daca a avut de fabrica 3.. alex, poate ti-au vopsit-o aia cu busonu de la rezervor deschis..
|
|
|
|
|
May 9 2006, 12:30 AM
Post
#67
|
|
 73% BMW corupt Group: Insiders Posts: 746 Joined: 21-December 05 From: Ploiesti Member No.: 135 |
QUOTE (comisaru) Am si eu o problema electrica destul de ciudata. Imi pacane releele tuturor dispozitivelor care functioneaza doar atunci cand pui contactul, asta cand nu e pus contactul. Daca pun contactul, intra curent in ele normal si functioneaza normal. Mi se intampla la stergatoare(fara contact pus, daca actionez maneta de la stergatoare, indiferent de pozitie, cu exceptia "oprit", incepe sa-mi pacane releul de la stergatoare.), la semnalizare pacane releul cand dau semnal stanga-dreapta si nu e pus contactul, si detectorul de radar face un zgomot ciudat, fiind legat tot pe contact. Asta mi se-ntampla de ceva vreme, timp in care mi s-a descarcat o data bateria.
De unde sa-ncep verificarile? Ati mai auzit de o astfel de problema? O fi vreun scurt pe undeva? Am banuit c-ar fi de la alarma sau centralizata, dar la fel se comporta si cu ele deconectate. Am uitat sa ma dau mare c-am descoperit de unde-i problema. Am descoperit intamplator si mai apoi am inteles fenomenul, gandindu-ma la el. Treaba sta asa:
Mi-am trecut mai demult lumina de la portbagaj pe contact, deci aveam la portbagaj + cand puneam contactul si - de la contactorul care inchide circuitul cu - caroseriei cand deschizi portbagajul. Am folosit apoi contactorul de la portbagaj, si l-am legat cu contactoarele de la usi, ca senzor la alarma. Se intampla urmatorul"fenomen": becurile de la plafon au un + permanent, iar in momentul in care usile sunt inchise, ele se comporta ca niste rezistente, avand semnal de +, mai slab(datorita rezistentelor), pe "borna" unde trebuie sa primeasca - ,semnal care e transmis mai departe in tot circuitul care leaga intre ele contactoarele de la usi si la mine si la portbagaj. Astfel, la becul de la portbagaj (tot o rezistenta), aveam la o borna semnalul de + slab, care devenea un semnal de + simai slab la cealalta borna, dandu-mi astfel in tot circuitul care primeste + cand pui contactul un semnal slab de + fara sa fie contactul pus. In momentul in care cuplam vreun releu (ca sa pornesc stergatoarele sau sa dau semnal), releul nu avea forta sa cupleze, avand un semnal de + prea slab si pacanea. Pentru cei ce-au avut rabdarea sa citeasca pana la capat: "Aveti rabdare frate, nu guma!"
-------------------- 316
|
|
|
|
|
May 10 2006, 04:12 PM
Post
#68
|
|
 !@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
Imi zice si mie cineva de ce nu imi porneste la cheie masina ? invarte putin pana porneste la rece diminetza iar dupa ce a pornit daca opresc si pornesc imediat porneste instant ? am fost pe la mecanici si nu pre stiu ei dar o trag tare cu regulatoru de aer ? chiar el sa fie problema ?
-------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
May 10 2006, 05:41 PM
Post
#69
|
|
 100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Cum sta cu compresia motorul?
Becul de ulei se stinge repede dupa ce pornesti motorul, sau sta cateva secunde aprins? -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
May 10 2006, 06:54 PM
Post
#70
|
|
 82% BMW corupt Group: Members Posts: 821 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 18 Car: E21 Engine: M20 2.3 143CP |
til nu crezi ca dai numai sfaturi gresite? tu o tot tii cu fisele tale si acum cu compresia eu zic sa verifici presiunea in rampa ca se pare ca ai o problema cu pompa de benzina, daca iti porneste greu la prima cheie este din cauza ca pompei de benzina ii trebuie mai mult timp decat e normal sa construiasca presiune si de aici si problema cu mersul prost la rece -------------------- BMW E21 323i 2.3l K-Jetronic, 17" Alpina
|
|
|
|
|
May 11 2006, 01:48 PM
Post
#71
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
sunt la inceput, nu stiu ce motor am, cum aflu ?
-------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
May 11 2006, 02:02 PM
Post
#72
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
mercy mercy
hai k incerc aku` :paranoid: -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
May 11 2006, 02:08 PM
Post
#73
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
este M10, mercy pt ajutor , dar care-i diferenta inre M10 si M40
-------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
May 11 2006, 02:18 PM
Post
#74
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
ok am sa fac nishte poze la motor si pe pun pe site....masina e din 1988.....316i, motor de 1800,alta problema ar fi k nu gasesc sa o pun pe calculator ...mi se spune k nu mai exista mufe de genul ala (este early type,e plata la un capat) eu am plecat putin la scoala....am un laborator....mai vb disear` -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
May 11 2006, 04:08 PM
Post
#75
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Daca e 1,8 M10 e 318i. Daca totusi e 316, inseamna ca-i cu carburator si nu-i 316i e 316. In ambele cazuri nu are cum sa fie fabricat dupa '87, cum spunea si jaffar mai sus.
Ce data de fabricatie ti-a rezultat dupa realoem.com? Presimt ca ti-a rezultat data fabricatiei prin toamna lui '87 (dar a fost inscris in '88 ) si e 318i. Altfel... cred ca e ceva schimbat. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
May 11 2006, 05:50 PM
Post
#76
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
sambata ma intalnesc cu el. si vad eu ce motor este... sper sa imi raspunda pe mess...
|
|
|
|
|
May 11 2006, 07:38 PM
Post
#77
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
am revenit.....a iesit decembrie 1987......aici sunt si pozele....
-------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
May 11 2006, 07:39 PM
Post
#78
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
si aici exterioru -------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
May 11 2006, 07:41 PM
Post
#79
|
|
|
!@#$%^&*~ !!!!,nu ? Group: Members Posts: 457 Joined: 9-May 06 From: Ro,Iasi Member No.: 283 Car: -- Engine: Z14XEP |
trebu` schimn winu` .....se cam blocheaza,....
-------------------- "volan de bmw pe dacia nova..."
|
|
|
|
|
May 11 2006, 07:54 PM
Post
#80
|
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,341 Joined: 24-November 05 From: IASHIngton- bacau Member No.: 103 Car: e30 Engine: m20 2.0 129CP |
poza aia de la motor e cam dubioasa... dar vedem pe live carei mersu...
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 18th April 2024 - 01:55 PM |