haleste apa Options

[ve]

probabil ca s-a aerisit. 8 litrii de lichid cat ai zis ca ai bagat initial mi sa pare foarte putin.

becul de la placute are legatura si cu nivelul de lichid de frana. arunca o privire si acolo.

[TiL]

Se aprinde becul de placute din bord sau check-ul "Bremslicht" de la oglinda? Cel de la oglinda are alta semnificatie, si am vazut multe E28/E30 care au problema asta: la prima apasare a pedalei de frana se stinge. Cred ca e martor pentru luminile de frana, de fapt.

Edit:
Solutia ar fi sa-ti gasesti radiator de ulei original, care-ti permite sa-ti pui lejer ventilator in fata. Eu am radiator de aer conditionat plus ventilator, deci e spatiu destul.

[bytzu]

thanks

[TiL]

Sa va spun si povestea mea cu happyending:
Joi am plecat spre casa, dupa cum stiti masina papa apa din cand in cand. De data asta a papat mai mult decat de obicei, dar am completat la fiecare suta de km si a fost ok. Toate bune si frumoase pana vineri seara cand am facut o intoarcere cu acceleratia la podea si am parcat-o. Frate-miu: "Ce dai mah asa in ea?". In cateva minute s-a adunat o balta sub masina. Am completat, am fugit la service-ul nostru din oras Isaccea jud. Tulcea/Dobrogea am pus-o pe rampa, nenea s-a uitat cu lanterna la ea s-a speriat si m-a trimis acasa. Noroc ca a facut si tata o rampa, am pus-o direct acolo si am plecat sa beau de ziua mea.
Sambata m-am apucat de lucru, si pot spune ca am avut noroc cu carul: cand toata lumea se jura ca pompa de apa e distrusa, am descoperit ca garnitura era inmuiata.

Pe scurt: dat jos vasc cu elice, plastic de pe radiator, slabit curea alternator, dat jos fulie pompa apa, capac distributie, cot pompa-corp_termostat, pompa apa, curatat garnitura, pus silicon rosu, montat tot la loc si gata, nu mai pica

Totusi am vazut ca axul pompei are un joc f mic, nu cred ca-i normal, asa ca ar putea sa cedeze mai tarziu. Intr-o zi trebuie sa demontez si sa curat toate furtunele pentru ca s-au oxidat rau capetele metalice ale pompei de apa/corpului termostatului. Am curatat eu capetele respective in fuga cu surubelnita si cu smirghel gros, dar se poate si mai bine.

[bytzu]

man, capetele trebuie sa le dai cu vaselina inainte de a pune furtunul, dupa ce le cureti in prealabil; ai avut mare noroc cu pompa..eu n-am avut norocul asta...

ai aerisit-o bine?>
cati litri au intrat?

la mine a inceput sa nu mai haleasca apa..doar cate putin mai completez si rar..cred ca s-a aerisit de tot..sper

oricum, vreau sa pun vasul ala intr-o pozitie mai inalta

[TiL]

Aerisirea am facut-o asa: am pus apa pana n-a mai vrut, am pornit motorul, am mai pus ~ 2 litri si gata. Daca iti pui vasul in pozitie buna, nici tu nu o sa mai ai probleme cu aerisirea. Nu mai stiu cati litri am pus.
Teoretic mai e un pas care trebuie facut la aerisire: desfaci surubul de aerisire de pe corpul termostatului si lasi sa iasa aer+apa, pana curge doar apa. Treaba asta n-am facut-o...

[ve]

la fel am patit si eu si la fel avea si pompa mea un mic joc. am schimbat si pompa ca nu era mult si nu mai aveam chef sa demontez din nou toate prostiile alea.
nici eu nu am aerisit pe la corpul termostatului pt ca e intepenit surubul si nu am vrut sa rup ceva...dar se pare ca s-a aerisit bine si singura

[paul]

Totusi am vazut ca axul pompei are un joc f mic, nu cred ca-i normal, asa ca ar putea sa cedeze mai tarziu. Intr-o zi trebuie sa demontez si sa curat toate furtunele pentru ca s-au oxidat rau capetele metalice ale pompei de apa/corpului termostatului. Am curatat eu capetele respective in fuga cu surubelnita si cu smirghel gros, dar se poate si mai bine.

Daca are joc schimba pompa. In curand va curge. Nu e foarte scumpa.
Depunerile si oxizii apar datorita calitatii proaste a lichidului de racire.