e36 316i turbo |
e36 316i turbo |
Nov 1 2011, 03:15 PM
Post
#1
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 10-November 09 From: tg-secuiesc SIC Member No.: 3,052 Car: E36 Engine: M43,1.6,102CP |
am un bmw 316i e36 si vreau sa pun turbina .am si facut rost de una de pe 525 tds ,am si intercoolerul.
A mai incercat cineva asa ceva? pareri? Mai exista cineva cine a mai facut asa ceva? cu montatul nu va fi problema ca sunt mecanic auto are si loc destul pentru turbina si pentru intercooler .Problema am cu partea electronica.acolo am nevoie de ajutor. Nu stiu daca trebuie injector suplimentar in galerie sau injectoare mai mari, SI UN CALCUL CAM CAT MA COSTA PARTEA ELECTRONICA?mentionez ca vreau sa am boostul maxim 0.4-0.5. Turbina asta de tds rezista la caldura ?la un reno 18 turbo am schimbat originalul cu una de passat geom. variabila cu care tragea fantastic de la ture joase dar am reusit sa topesc 2 bucati si nu vreau sa mai patesc odata si cu asta. astept raspuns de la cei care au experienta in domeniu |
|
|
Nov 3 2011, 09:10 AM
Post
#2
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 87 Joined: 6-April 10 Member No.: 3,336 Car: E28 E30 E36 Engine: M20b25 M43 M50 M52b25 |
Mai bine iti pui turbo pe un 6 cilindri daca tot faci ceva.Ce 1.6 ai? M43 pe lant? mai ales daca ai motorul pe curea ala e si mai pacatos.Acum nu stiu si eu am incercat o chestie de genul dar nu am reusit tot din cauza electronicii.Oricat ar fi te costa destul de mult.Turbina de TDS eu cred ca duce maxim 200 cp,deci ti-ar fi de folos,dar ar fi ok una fara geometrie variabila.Merita incercat daca nu te costa fff mult.
Sau ar mai fi o varianta: 2.8i si scapi de toate,ai si fiabilitate. |
|
|
Nov 3 2011, 01:43 PM
Post
#3
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 10-November 09 From: tg-secuiesc SIC Member No.: 3,052 Car: E36 Engine: M43,1.6,102CP |
nu vreau sa pun alt motor ca nu vreau probleme nici la ITP nici pe drum. si consumul e mare la 6 cilindri dar nu asta e principala problema. Motorul meu e cu lant si turbina de2.5 tds fara geometrie variabila. Nu vreau 200 cai, 140 -150 si putin cuplu ar fi satisfacator pentru mine.Eu folosesc masina zi de zi si nu pentru intreceri im trebuie.singurul lucru ce nu im place la masina asta sunt depasirile care dureaza destul de mult si as vrea sa am mai multe rezerve de putere ` |
|
|
Nov 3 2011, 06:03 PM
Post
#4
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
intrebare: crezi ca daca pui turbo nu ai probleme la itp sau cu rar-ul?e tot o modificare nepermisa de rar...iar consumul cu turbo cred ca o sa iti creasca inca 1-2 litri si te duci la consum de 6 cilindri...pe care ii poti pune legal pe masina ...so...mai intreaba...mai calculeaza samd...bafta si spor la treaba in continuare
-------------------- |
|
|
Nov 4 2011, 12:32 AM
Post
#5
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Mai bine iei un motor gata turbat de fabrica gen 1,8T de la Vag si pe ala incepi sa te joci si sa modifici, si pastrezi 1,6le de plimbat la consum...
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Nov 4 2011, 10:47 AM
Post
#6
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 10-November 09 From: tg-secuiesc SIC Member No.: 3,052 Car: E36 Engine: M43,1.6,102CP |
Mai bine iei un motor gata turbat de fabrica gen 1,8T de la Vag si pe ala incepi sa te joci si sa modifici, si pastrezi 1,6le de plimbat la consum... da ar fi si asta o solutie daca as avea bani de inca o masina . Am turbina am intercoolerul si tevile,pe astea nu mai trebuie bani. pentru montare iar nu trebuie sa duc la nimeni,asa ca singurul lucru ce ma intereseaza e patrea electronica si costurile lui.Cu electronica stoc se poate scoate ceva cai? sau ce trebuie sa cumpar si cam cat costa? |
|
|
Nov 5 2011, 01:59 AM
Post
#7
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Electronica e cea mai scumpa...Turbina de diesel nu merita munca o termini dupa cateva forje...Cele de diesel nu sunt facute sa reziste la temperaturile mai inalte care ies pe evacuare la un benzinar
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Nov 5 2011, 09:31 AM
Post
#8
|
|
100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,305 Joined: 1-May 07 From: BUCURESTI Member No.: 917 Car: E34 Engine: 525I 24V |
Sincer, nu inteleg, pentru ce atata munca.
|
|
|
Nov 11 2011, 02:19 PM
Post
#9
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 218 Joined: 7-May 09 From: bucuresti Member No.: 2,727 Car: e36,e21 Engine: m43 1600 105 cp |
daca reusesti sa pui turbo pe 1,6 esti tare.mie mi se pare un proiect misto mai ales ca nu prea sunt 1,6 m43 turbo .oricum motorul e destul de bun,rezistent.spor la treaba si sa ne tii la curent cu modificarile.
|
|
|
Nov 11 2011, 10:25 PM
Post
#10
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 10-November 09 From: tg-secuiesc SIC Member No.: 3,052 Car: E36 Engine: M43,1.6,102CP |
astazi am facut ITP si maminteresat daca pun turbina pe motorul original o sa fie scandal la urmatorul itp? si au zis ca nu este lege care sa interzica si trece ITP fara problema daca ies gazele |
|
|
Nov 13 2011, 01:15 AM
Post
#11
|
|
45% BMW corupt Group: Members Posts: 489 Joined: 30-June 07 From: Cluj-Napoca Member No.: 1,005 Car: E30 320i sedan '86 Engine: M20 2.0 130CP |
Intrebarea ii daca iti mai ies gazele, il mai treci pe bune? Dar oricum cu 50 lei il treci...
-------------------- Simfonia celor 6 cilindrii
|
|
|
Nov 24 2011, 09:22 PM
Post
#12
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 10-November 09 From: tg-secuiesc SIC Member No.: 3,052 Car: E36 Engine: M43,1.6,102CP |
intrebare: crezi ca daca pui turbo nu ai probleme la itp sau cu rar-ul?e tot o modificare nepermisa de rar...iar consumul cu turbo cred ca o sa iti creasca inca 1-2 litri si te duci la consum de 6 cilindri...pe care ii poti pune legal pe masina ...so...mai intreaba...mai calculeaza samd...bafta si spor la treaba in continuare nu ai nici o problema la itp ,daca ai motorul original poti pune cate turbine vrei mam interesat chiar de la ei,si nu au reglementare in acest sens |
|
|
Nov 24 2011, 09:24 PM
Post
#13
|
|
Cazan owner Group: Members Posts: 1,516 Joined: 19-September 07 From: Severin Member No.: 1,153 Car: E28 525i Engine: M50B25 192 CP |
sa vezi ca dracii astia de la rar sunt in stare sa vina si cu o gaselnita pt turbo...orice numai sa mai scoata un ban in plus din vreo taxa
-------------------- |
|
|
Nov 24 2011, 09:30 PM
Post
#14
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 10-November 09 From: tg-secuiesc SIC Member No.: 3,052 Car: E36 Engine: M43,1.6,102CP |
am gasit un tip din sua care scrie chipuri speciale pentru bmwuri turbate pentru 150$ dar trebuie sa spui presiunea turbo si daca pui injectoare mai mari si face el programarile la eprom Epromul trebuie sa lipesti in locul celui original. Ce pareri aveti? |
|
|
Nov 25 2011, 10:05 AM
Post
#15
|
|
18% BMW corupt Group: Members Posts: 218 Joined: 7-May 09 From: bucuresti Member No.: 2,727 Car: e36,e21 Engine: m43 1600 105 cp |
daca montezi turbo,imi pun si eu la a mea
|
|
|
Nov 27 2011, 11:19 PM
Post
#16
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 10-November 09 From: tg-secuiesc SIC Member No.: 3,052 Car: E36 Engine: M43,1.6,102CP |
|
|
|
Nov 28 2011, 11:49 AM
Post
#17
|
|
zijdelings geïnteresseerd Group: Super Moderators Posts: 7,957 Joined: 14-January 07 From: around here Member No.: 530 Car: 114 2002 / E12 528 Engine: M10 100cp / M30 165cp |
Inlocuire de eeprom inseamna ca resofteaza calculatorul. De calitate nu poate sa spune nimeni nimic la cate detalii ne ai dat.
Cel mai important la turbo e sa nu merge cu amestec prea sarac, sa nu pre-detoneaza din cauza avans prea mare, si sa nu vrei presiune mai mare decat la ce rezista motorul.. -------------------- Black heart scarring darker still
To keep up with me You've got to walk like a panther tonight |
|
|
Nov 29 2011, 12:34 AM
Post
#18
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 10-November 09 From: tg-secuiesc SIC Member No.: 3,052 Car: E36 Engine: M43,1.6,102CP |
Inlocuire de eeprom inseamna ca resofteaza calculatorul. De calitate nu poate sa spune nimeni nimic la cate detalii ne ai dat. Cel mai important la turbo e sa nu merge cu amestec prea sarac, sa nu pre-detoneaza din cauza avans prea mare, si sa nu vrei presiune mai mare decat la ce rezista motorul.. da astea sunt cele mai importante lucruri:amestec si avans optim. motorul o sa reziste lejer la 0.5 bar si nu vreau mai mult din primul pas. cu un chip bun ajunge pe la 150 cai. Am vorbit cu cei din ungaria care au facut deja asa ceva si la ei merge motorul fara problema dar cu ecu programabil |
|
|
Jan 3 2013, 12:01 AM
Post
#19
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 17 Joined: 10-November 09 From: tg-secuiesc SIC Member No.: 3,052 Car: E36 Engine: M43,1.6,102CP |
http://www.bmwforum.ro/showthread.php?2297...6i-TURBO-BY-TTS
Eu am facut si vedti ce a iesit!!!!!!!! |
|
|
Jan 3 2013, 09:39 AM
Post
#20
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
daca montezi turbo,imi pun si eu la a mea http://www.bmwforum.ro/showthread.php?2297...6i-TURBO-BY-TTS Eu am facut si vedti ce a iesit!!!!!!!! -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 1st November 2024 - 01:47 AM |