Kawasaki GPZ900R, Vaca mea Options

[David]

Trebuie sa exista acolo o sita, dar nu am verificat. Curge bine. Oricum, de cand am inlocuit bujiile NGK cu unele Champion, merge bine.. a ramas doar problema cu ralanti ridicat la cald (sa freaca clapetele de corp de carburator). Nu stiu daca mai intre apa in rezervor, nu mai prea a plouat.

Joc in axul clapetelor de acceleratie?

[bartro]

Probabil.

[bartro]

Cu asta as putea sa insel pe GPz-ica

http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

Moto Guzzi Le Mans

[georgem]

Am vazut si eu o gramada de Moto Guzzi in Palermo vara asta, foarte frumoase. Motorul V2 transversal (la fel ca si la modelul asta) e specific lor, n-am vazut la alte marci asa ceva. Si multe erau cu cardan, nu necesita intretinere ca la modelele cu lant, unde la ~500 km trebuie uns lantul. Si asta pare a fi tot cu cardan, cel putin eu nu vad lantul in poze. Esapamentul e de asemenea interesant. Pretul e maricel, dar probabil costa mult de noua.

E ciudata reclama pe care i-oi face insa proprietarul: "un design vechi cu piese de calitate inferioare"

[Ciupanezu]

Cu asta as putea sa insel pe GPz-ica

http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

Moto Guzzi Le Mans

E frumoasă, însă nu cred că merge de banii ăia, e pentru excentrici, colecţionari.

Cu suma aia iei o japoneză foarte tare şi foarte recentă.

[xander]

e scumpa la intretinerea la moto guzzi
este reprezentanta chiar aici unde stau........ noi sunt extraordinar de scumpe

This post has been edited by xander: Sep 1 2010, 11:05 PM

[bartro]

Guzzi e una clee mai veche producatori de motociclete. E o marca cu o istoria bogata, cu un stil apart. Un ca un fel de varianta Europeana de Harley Davidson. De aici sunt si preturi. Nu trebuie facut comparatie per cai putere cu Japonezele. Cei care merg cu BMW trebuie sa stie cum e lucru asta. E cu cardan. Guzzi nu prea a facut cu lant. Asta stii ei se face: V2 transversal cu cardan. Si le fac bine. Cuplu, nu cai.
Nu stiu cat de scumpa la intretinere, bauiesc ca depinde de cat sa strica. Ca nu ma duc la service pentru un schimb de ulei. Pret e maricel, da. Nu am bani oricum, doar ma bucur sa vad asa ceva de vanzare in Romania, intre toate R6, R1, 900RR si alte plastice care sunt 'foarte tari'.

[georgem]

In Palermo erau multe Moto Guzzi de toate varstele pe strada si parcate.
De asemenea, m-a impresionat numarul mare de motociclete BMW R1200R pe care il vedeam pe strada (si R1150R, care presupun ca e modelul putin mai vechi). In Romania n-am vazut inca niciuna modelul asta pe strada...

[bartro]

Bucuresti e prin de vitezane. Insa, cand am fost la Sovata, am vazut mai multe motoare de touring pe drum. Depinde de popor, deci. Un coleg a fost recent in Lisabona, acolo tot multi cu BMW-uri RxxxxX merg, pe piatra cubica, sine de tramvai, denivelari, ploiae, dealuri. Si nu cade nimeni.

[TiL]

pai ma astept sa fie mai stabile astea touring, sa se lase mai greu impresionate de o sina de tramvai. E adevarat, cu o pitzipoanca mica probabil jonglezi mai usor cand vezi obstacolul.

Georgem, mi-au curs odata ochi la doua bmw-uri parcate unul langa altul, cred ca era unul ultima generatie si unul generatie anterioara... superbe. Erau in fata mol cotroceni.

[Ciupanezu]

Bucuresti e prin de vitezane. Insa, cand am fost la Sovata, am vazut mai multe motoare de touring pe drum. Depinde de popor, deci. Un coleg a fost recent in Lisabona, acolo tot multi cu BMW-uri RxxxxX merg, pe piatra cubica, sine de tramvai, denivelari, ploiae, dealuri. Si nu cade nimeni.

Asta se întâmplă parţial din cauza unei culturi inexistente în multe cazuri, dar şi din cauza costurilor.

O motocicletă touring bună costă destul de mult, mult mai mult decât una super sport destul de forjată.

[georgem]

Georgem, mi-au curs odata ochi la doua bmw-uri parcate unul langa altul, cred ca era unul ultima generatie si unul generatie anterioara... superbe. Erau in fata mol cotroceni.

Da, te cred
Ceva ce cred ca e unic la motocicletele BMW e suspensia fata, care am inteles ca e extraordinara. Pun si 2 poze cu BMW R1200R dintr-un anunt de pe www.moto.it, sper sa nu se supere Bart ca ii stricam topicul (poate sterge sau muta acum post-urile daca vrea )

[bartro]

Ceva ce cred ca e unic la motocicletele BMW e suspensia fata

Este o incercare pentru a evita modificari in ciclistica din cauza suspensie. Altfel spus, e neutral si in curbe cand iei o denivelare. Sunt mai multe abordari, la alte marcii la tema asta. Se spune ce cel ales de BMW ar fi destul de bun.
Ce mai e interesant e suspensie spate la cele cu cardan. Au trick-uri si acolo ca sa rezolva problema tipica de motor cu carda. Guzzi au si ei acolo gandit la ceva.

[Ciupanezu]

Da, te cred
Ceva ce cred ca e unic la motocicletele BMW e suspensia fata, care am inteles ca e extraordinara. Pun si 2 poze cu BMW R1200R dintr-un anunt de pe www.moto.it, sper sa nu se supere Bart ca ii stricam topicul (poate sterge sau muta acum post-urile daca vrea )

Am o cunoştinţă care are un BMW R1200R, l-a cumpărat nou de la reprezentanţă.
E extrem de mulţumit, motocicleta e foarte puternică şi are un cuplu extraordinar.

[georgem]

E extrem de mulţumit, motocicleta e foarte puternică şi are un cuplu extraordinar.

Daca nu era o motocicleta extraordinata nu erau asa de multe in Sicilia, unde lumea e mai saraca decat in nordul Italiei, si avand in vedere ca Italia are probabil cel mai mare numar de marci de motocliclete dintre toate tarile... Sigur, sunt foarte multe motociclete italiene si japoneze, dar nu ma asteptam sa vad atat de multe motociclete BMW, care sunt scumpe.
Daca mi-ar face cineva cadou o motoclicleta la alegerea mea, asta ar fi, R1200R

[bartro]

Azi am demontat capacele de la ambreiaj, distributie jos, si capac culbutor. Am facut niste masuratori si un un inventar pentru ce piese imi trebuie ca sa incep sezon de an asta in forta
Bilant: lant distibutie e in parametri, patine sunt bune, lant alternator e ok, si patine de acolo sunt ok (o bucatica mica e rupta dar nu cred ca influenteaza functionarea).
Ce trebuie este intinzator la lant de distributie, are o scurgere de ulei. Si s-ar putea sa fie o problema cu intinzator de lant la alternator. Sa auzea galagie de acolo, acuma cand am dat 'la cheie' am vazut ca mechanismu de amortizare de socuri nu prea merge.

Ma bucur pentru ca motorul arate foarte bine inauntru, nici axele cu came nu au uzura, nu sunt depuneri ciudate, etc.

O poza cu lant de la alternator + o parte din intinzator:

[sckhreech]

Partea lipsa de la intinzator nu este o problema . Intinzatorul ar trebui sa il dai jos , sa il cureti si sa ii intinzi arcul putin . E normal sa fie zgomotos motorul , Kawasaki-urile nu sunt niste motoare chiar silentioase , mai ales cele de generatie veche . Cu ulei bun si o intretinere corespunzatoare te tin o vesnicie . Ce ulei folosesti?

[bartro]

Partea lipsa de la intinzator nu este o problema . Intinzatorul ar trebui sa il dai jos , sa il cureti si sa ii intinzi arcul putin . E normal sa fie zgomotos motorul , Kawasaki-urile nu sunt niste motoare chiar silentioase , mai ales cele de generatie veche . Cu ulei bun si o intretinere corespunzatoare te tin o vesnicie . Ce ulei folosesti?

Arc tine destul de bine, dar mai are un mechanismu care teoretic trebuie sa previne miscare in sens de slabire a lantului. Mechanismu nu am prins in totalitat in poza, din pacate. Sa vede doar tija care sa duce in jos. Tija aia trece prin o tablita, care sa misca si ea, si care are alt arc care o tine apasat pe tija. Asa ca tija trece prin gaura in tablita, dar nu drept, si asa trebuie sa sta blocata. Dar nu prea sta. Eventula pot sa incerc sa itind arc de la mechanismu asta, dar probabil trebuie inlocuit daca exista uzura la combinatie tija / tablita. Am gasit la 100 de Euro piesa asta..

Stiu ca sunt motorare galagioase, al meu e groaznic mai ales cand nu merge rotund. Cand merge rotund e ok-ish. Peste 2500rpm insa nu sa mai aude nimic suspect Bec de ulei sa stinge imediat la pornire si nu s-a aprins niciodata in mers, deci motor pare chiar ok, si inspecite facuta ieri m-a linistit.

Nu stiu ce ulei avea, nu mai tin minte, ceva 10w40 sau 15w40 semisintetic de o marca buna. La toamna am pus un ulei ieftin doar sa trece iarna fara ulei vechi in motor, acuma vreau sa pun un ulei bun, chiar sintetic pentru ca merg vara mult prin Bucuresti si sa inchinge destul de tare. Pot sa-mi faci o recomandare?

[sckhreech]

Inseamna ca intinzatorul este mecanic. La 100€ e ok pretul , e pretul pietei , si oricum la majoritatea mototcicletelor la care am reparat , toate au trecut mai intai printr-un schimb de intinzator , fie el hidraulic sau mecanic , si apoi kituk de distributie.
Ca ulei , eu la gsxr-rul meu ,care e generatie tot veche folosesc 15w50 5100 semisintetic de la Motul . Sfatul meu este sa mergi neaparat pe 15w50 , deoarece motorul are ceva km l abord , si jocurile care apar in motor trebuie suplinite de un ulei un pic mai gros , si daca zici ca mergi mult si in oras , atunci acest ulei este alegerea perfecta. Daca pui full sintetic , o sa ai marea surpriza sa ti-l manance in veselie , chiar daca motoorul este in minitile lui , ca atunci cand a fost proiectat motorul , uleiurile sintetice nici nu existau.
Cat despre 15w40 , nu prea o sa gasesti la fabricantii consacrati . Regimurile termice ale motocicletelor sunt putin diferite de cele de auto , si asta forteaza fabricantii de uleiuri sa produca alte game cu alti indicatori termici si de vascozitate . 15W50 e ok ca e si putin mai gros la rece , si tine si mai bine la temperatura decat xxW40 .
Semisinteticul zic eu ca e cea mai buna alegere , iat Motul este o marca de renume in industria lubrefiantilor atat moto cat si auto . Daca ai nevoie de ulei si de consumabile la motocicleta ,placute , filtre ,bujii , discuri , ambreiaje , etc , reparatii si nu numai , nu ezita sa ma contactezi si o sa incerc sa iti fac o oferta cat pot de buna la produsele pe care le doresti. Vezi cand pui capacul la loc sa incerci sa il pui cu garnitura noua , daca nu ai incearca sa o folosesti pe cea veche dar sa fie in stare buna , ca altfel o sa iti pishe ulei pe langa capac, mai ales ca acolo este si ambreiajul , care se invarte in ulei si creaza o oarece presiune (impropriu zis presiune , defapt agita uleiul in carterul respectiv) .
Sper ca peste iarna ai lasat-o cu plinul facut si cu acumulatorul decuplat de la borne .
Bafta

[sckhreech]

O poza cu monstruletul meu :


This post has been edited by sckhreech: Feb 13 2011, 02:14 PM