Informatie tehnica motor M30, topic dedicat motorului M30 Options

[bartro]

Despre chiulase pe M30:
http://www.firstfives.org/faq/cylinder_hea...er_head_faq.htm

Informatie tehnica despre blocuri:
http://www.bimmersport.co.nz/forums/index....=15756&st=0


M90 cs M30:
http://bigcoupe.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1296
http://forum.roadfly.com/threads/10196218?...40#post10201040
http://e9coupe.com/forum/showthread.php?t=1244

[warhammer23]

Ce tare, fix 14 mm cat calculasem si eu.

Am inteles cum e treaba acuma.

Ms de poze si info.


O firma care se ocupa de astfel de operatiuni la bloc, chiulase etc. nu poate sa iti confirme exact ?
De ex: http://www.strungarieauto.ro/wp/category/blocuri-motor/

Bine la cat cantareste blocul vreo 50 de kg e clar bataie de cap doar sa il muti de colo colo.

-----------------
Bine acu' doar extrapolez, idei de ale mele

Tu in acte ce motor ai trecut, banuiesc ca tot acest de 2,8 L ?
Ma gandesc sa nu mai dai multi bani pe impozit (22 mil) si cred ca de aceea vrei sa ti-l faci de +3L daca tot dai banii, sa ai maxim.

Vad ca M30 cel de 2,5 L are acelasi bore de 86 mm ca la 2,8 dar cu 71,6 mm la stroke.
Crezi ca ar merita efortul sa pui un 2,5 l il omologhezi la RAR (ar veni sub 10 mil apoi impozitul)
Se poate omologa la unul mai mic? (nu stiu cat o costa treaba si daca e rentabil)

Si apoi sa il maresti pe acela? Pana la 3 L de ex din ce am dedus ca ar fi limita maxima ?
Sau nu s-ar potrivi ce piese sunt la 2,8 cu 2,5 ?

Ca ceva de genu am gandeam sa fac si la mine ca din M50-ul meu au creeat S52 vers M pt USA de 3 L si S50-ul.

Unii chiar iau bloc de 2,5 M50 si baga interne de M54 de 3L si isi fac un 2,5 cu puterea de 3L si mai fiabil si mai simplu (de la 192 cai si 245 cuplu la 231 cai si 300 cuplu)
Cica se potriveste perfect chiar si la compresie etc.
http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1715145


LE:
Ti-am mai parcurs topicul, vad ca deja ai montat un m30b35, deci da, nu cred ca mai ai chef de experimente la ce am zis mai sus

This post has been edited by warhammer23: Feb 5 2013, 01:24 PM

[bartro]

Din M30B25 se face M30B28 prin schimbarea de vibrochen si pistoane.
Se poate omologa un motor de 2.5 dar e cam multe bataie de cap pentru o economie de aproximativ 1000ron/an.

Eu caut sa pun motor original inapoi dar in stare buna, acuma are uzura mare la cilindrii, si conusma ulei. Asta e singur motiv pentru care am inceput sa ma interesez de posibilitatiile. Daca blocul era bun, nu faceam nimic decat sa ma plimb linistit cu el.