Gasesti preturi (mai) bune la echipament aici:
http://www.louis.de
http://www.fc-moto.de
http://www.polo-motorrad.de
Nu neaparat in ordinea asta .
Atentie, sunt si multe pocnitori pe acolo. Eu as merge doar pe brandurile consacrate.
De pocnitori sau de branduri consacrate ?
Pai, de exemplu la categoria geci de piele:
Asa da: Dainese, BMW, Alpinestars, Arlen Ness
Poate: Spidi, Teknik, Berik, Icon, Held
Asa nu: Vanucci, Probiker, Louis70, Cycle Spirit
..si altii.
Sigur, e doar parerea mea
Multumesc!
O sa tin cont de recomandarile voastre.
Ma gandesc la ceva de genul:
manusi:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260401045340QQssPageNameZMERC_VI_RCRX_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=280339160582&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=CrossSell_LogicX&refwidgettype=cross_promot_widget&_trksid=p284.m184&_trkparms=algo%3DCRX%26its%3DS%252BI%252BSS%26itu%3DISS%252BUCI%252BSI%26otn%3D4
cizme:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alpinestars-Tech-3-Boots-Any-Size-and-Color-NEW_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1171Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a2Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem4145841e06QQitemZ280339160582QQptZApparelQ5fMerchandise
pentru temperaturi ridicate:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ALPINESTARS-Bionic-2-Protection-Jacket-Size-Large_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1171Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a2Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem3ef4006c77QQitemZ270381640823QQptZApparelQ5fMerchandise
geaca:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dainese-Zen-Black-Leather-Jacket-XXXL-54-US-64-EU-NICE_W0QQitemZ380115708608QQcmdZViewItemQQptZApparel_Merchandise?hash=item5880a96ac0&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1171|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
sau
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ALPINESTARS-ATL-LEATHER-JACKET-BLACK-RED-XXL-XX-LARGE_W0QQitemZ230336638395QQcmdZViewItemQQptZApparel_Merchandise?hash=item35a1222dbb&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1171|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
pantaloni:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DAINESE-SF-Leather-Motorcycle-Pants_W0QQitemZ270384705489QQcmdZViewItemQQptZApparel_Merchandise?hash=item3ef42f2fd1&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1171|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
&
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-FOX-Racing-04053-180-MX-ATV-Race-Pants-BLK-Camo-W30_W0QQitemZ300309386394QQcmdZViewItemQQptZApparel_Merchandise?hash=item45ebd5949a&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1205|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
casca Shoei (negru mat):
http://www.louis.de/_404ac21f3a09c100f2df7649ff6e5359ae/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=203330
Cred ca e nevoie de un buget mai mare decat credeam.
Casca aia o am si eu dar cu alta grafica. E ok, dar la viteza e zgomotoasa.
Negru mat nu e foarte ok din 2 considerente: caldura vara si vizibilitatea noaptea.
Cizmele alea sunt de enduro, uita-te la Alpinestars SMX, Dainese Torque Out sau Sidi.
De modelul ala de geaca de la Dainese n-am mai auzit (nu e pe site-ul lor oricum).
Daca ai buget, mai bine iti iei un costum de piele din 2 bucati + armura + ceva blugi cu protectii sau pantaloni textili de vara.
Succes !
Completare la postul lui Tytus:
Pentru Shoei si Dainese: United Motors
Pentru Arai si Dainese: MotorUnu
Pentru Alpinestars: Elf Workshop
Pentru Spidi: Motor Team
Pentru Sidi: Honda (Dorobanti)
Multumesc mult amandurora!
Ok, rectific, e vorba de geci. Si piele si textil. Clasamentul ramane valabil.
LE: Bineinteles, ca si aici relativa treaba. De ex, poate o geaca de top Probiker se ridica la aceleasi standarde precum un entry-level Alpinestars, dar deja intram in detalii fara rost.
Si ca sa fim clari, aici nu ma refer doar la cat de bine sta pe tine sau cat de tare trece vantul prin ea. Mai sunt si niste considerente de protectie, dar nu toti avem aceleasi repere.
Foarte interesant:
http://www.youtube.com/watch?v=uAYmnjwYsNM
http://www.youtube.com/watch?v=mo9Vlt5tGwY&feature=related
Cand apare si centura de siguranta la mobra si atasul, cu roata de 17toli/255 guma pentru stabilitate, pliabil pentru oras o sa fiu primul care le cumpara
Asa zicea lumea acum 10 ani si despre ABS ( bine, la noi inca mai zic), asa zice lumea acum si despre ASC/DTC..
Multi sunt reticienti, si mai multi zic "nu domne, cu XXX nu mai are farmec"/"ce, pe vremea mea mergeam in slapi si casca"/"motociclistii adevarati n-au nevoie de asa ceva" si altii le cumpara si le folosesc si mor ceva mai tarziu
Lumea evolueaza si odata cu ea evolueaza si sistemele de protectie active.
Macar aia care mor asa au trait intens si fericiti nu stresati de trafic si marketingul aferent.
Este ultimul meu post, in cadrul acestul topic,deja ma plictiseste grav teoria asta.
ultima achizitie: casca Schuberth c2. 99 de euro in loc de 450.
http://www.extremesupply.com/images/schuberth/schuberthmcyc/xl/ShuberthC2WhiteFrontXL.jpg
Frumos. Unde ai luat?
Eu am cumpararat recent tot Schuberth, dar R1.
Rotterdam e departe de mine
Eu mai am nevoie de niste cisme. Aveam unele bune, dar le am luat prea mic. Nu prea gasesc incaltari sa-mi potriveasca bine in tara asta.
Mi-am comandat si eu joi de ziua nationala de pe ebay.de asta:
Sper sa-ti vine bine. Nu e de recomandat sa-ti iei o casca fara s-o probezi. Pe langa marimea si forma conteaza.
Stiu ca e importanta si forma, sper sa aiba o forma normala (ovala) casca. Chiar n-am avut unde sa o problez, lucru valabil si pentru alte modele pe care vroiam sa le probez si dintre care sa aleg.
Sper sa-mi fie buna si sa-mi dau seama ce imi place si ce nu-mi place la o casca, astfel incat in momentul in care voi cumpara una mai scumpa sa stiu exact ce trebuie sa am in vedere.
Bec si-a luat un shoei acum cateva luni. este foarte incantat de el, pentru ca nu are nevoie de dopuri pana la 120km/h. din pacate nu are vizor de soare, trebuia sa puna ochelari.
schuberth-ul l-a luat pentru ca avea si vizor si pin-lock si l-a gasit cu 199 E in loc de 500. a mea nu re pin-lock, dar se poate pune. oricum nu este necesar decat seara si dimineata, cand merge pe frigulet.
Eu am inceput cu o casca airoh mathisse, flip-up. Are si oachelari de soare, dar nu are pin-lock. Este ok, dar foarte galagioasa, la viteze peste 80km/ora e uragan in casca. E negru mat. La Schuberth am cautat ceva sa fie mai silentios (chair am renuntat si la flip-up din motiv asta) si ceva mai strident, am inceput sa apreciez vizibilitate in trafic. Nici Schuberth nu are pin-lock, dar singura data cand am simtit lipsa era cand am mers prin ploaia / zapada.. la frig deschid un pic viziera cand stationez, si nu am avut probleme cu aburire.
vs
A sosit casca, e foarte frumoasa, dar imi e putin mare Va trebui sa o vand si sa imi caut alta din pacate.
E mare?
Sa misca pe cap? Si cu cagula?
si cu paie?
Daca e pregatita pentru pin-lock, trebuie sa aibe 2 'ciupercute' de plastic pentru prindere pe interiorul vizierului, la margine.
Si da, parca marimea deseori este determinat de padding, coaja + protectii sunt la fel. Daca padding e detasabil, poate reusesti sa mai modifici ceva la grosimea?
Am probat azi niste casti si am gasit cateva care imi vin ok. X-lite x601 marimea L (la Mymoto in cotroceni, 808 ron), HJC FG-15 marimea L (vreo 560 ron la Scorpio Motors pe Barbu Vacarescu) si Schuberth C3 marimea L (asta e flip-up si e foarte scumpa, am probat-o doar asa de curiozitate).
Am mai gasit la Mymoto si o casca mai no-name (nu am auzit de marca aia si nu o retin) si care imi venea foarte bine, si am mai probat niste casti Marushin (modelele 222 si 778) la Kawa Motors si imi vin si alea destul de bine.
Am probat din nou casca mea cu cagula de ski (care e dintr-un material mai gros, cum sunt si cagulele moto de iarna) si imi vine bine, daca nu o vand repede nu o mai vand is o folosesc cu o cagula mai groasa.
Sunt fel de fel de reduceri acuma, uite-te si la united motors, sunt pe sos. pipera, ascuns in spatele podului nou peste barbu vacarescu, am primit si de la romimoto un mail: http://romimoto.eu/Newsletter_RoMiMoto/RoMiMoto_Newsletter_12_2011_1.htm si probabil mai sunt alte.
Mai e motorteam pe blvd timisoara.. au echipament multe, spidi etc. http://www.motorteam.ro/contact
Am vandut azi casca Caberg, am mai pus 54 ron si am luat un HJC FG-15 de la Scorpio Motors. E casca care imi vine cel mai bine din tot ce am probat.
Astazi mi-am cumparat si geaca din material textil, Spidi Venture. Am luat-o de pe Okazii, pretul la Motor Team (singurul dealer Spidi din Romania, din ce scrie la Spidi pe site) e 315 euro. Eu am negociat-o la 450 ron, e noua, cu etichetele pe ea, nu a fost niciodata purtata (de fapt la origine tot de la Motor Team e luata).
Asa arata (inca nu i-am facut eu fotografii):
Abia astept s-o probez pe motocicleta (inca n-o am, asta e motivul pentru care inca n-am probat-o).
Urmatoarele pe lista sunt manusile, cred ca o sa iau Alpinestars SP-8 de la Elf Workshop din Popesti-Leordeni, sunt 60 Euro cu reducere de sezon 20% (deci 48 de Euro pret final). Nu au compelt negre, au si alb printre degete, dar asta e. Sper sa le mai aiba peste catreva saptamani (dupa ce vine salariul urmator).
Asta da reducere
Da, 68% reducere. Nu speram la asa pret. Modelul meu preferat era Spidi Voyager, imi venea aproape perfect marimea L. Asta era 1650 RON la Motor Team. Al doilea in ordinea preferintelor era Spidi Venture, marimea XL, care imi vine si el foarte bine. E chiar ce mi-am cumparat.
Voyager, fata de Venture, avea manecile un pic mai lungi, imi venea un pic mai strans pe corp si era un pic mai lung la spate. Dar la asa pret n-am stat pe ganduri si am luat modelul de pe locul 2 in ordinea preferintelor mele.
Am mai probat si geci textile Alpinestars si Dainese, dar ceea ce am gasit sa-mi vina bine (cate 1 model de la fiecare) nu se putea compara cu Spidi ca si calitate a materialelor si a croielii. E drept, si pretul era mai mic. Probabil ca exista si modele mai scumpe de la Alpinestars si Dainese care sunt mai aproapiate ca si calitate de ce am gasit la Spidi, din pacate nu prea aveau marfa pe stoc acele magazine, spre deosebire de Motor Team, care are destul de multe modele si marimi de Spidi pe stoc.
Am gasit si 2 modele de cizme Alpinestars care imi veneau cat de cat ok, dar momentan nu imi iau si cizme. Si cred ca nici pantaloni, o sa-mi iau niste protectii de genunchi si gambe initial, si vad eu dupa aceea.
Tipul de la care am luat geaca avea si pantaloni Spidi pentru ea, imi erau buni ca lungime, dar erau mult prea largi (cei care ma stiu isi dau seam de ce, am 1.89 inaltime si 70 Kg greutate).
Sper sa vina cat mai curand si cea mai importanta achizitie, motocicleta. S-ar putea sa plece cineva in curand in Germania sa aduca o masina si mi-ar putea aduce si mie motocicleta, se ocupa cu adus motociclete de foarte mult timp, dar in ultimul timp nu prea mai merge afacerea, din ce spunea. In principiu eu o sa-mi aleg de pe mobile.de si el mi-a aduce, daca la verificarea pe care i-o face i se pare ca e ok.
Ce motocicleta vrei sa-ti iei?
Honda VFR 800 model 1998-2001.
Cam asa ceva arata (prefer gri sau negru):
Ar fi bine sa fie un pic stridenta, totusi.
O sa vad ce gasesc, n-o sa pun conditii de culoare la cumparare. Majoritatea sunt rosii...
Direct super sport ..nu e prea tare pt un incepator ?
Mi se pare un sport touring. Vad ca are 98cp. Sigur nu e racheta gen R6, R1, cbr954 sau ce s-ar mai incadra in categoria de ss.
Si nici nu mai are 18 ani, georgem. E un om cu capul pe umeri.
Eu am inceput pe o motocicleta de 115cp din care suspectez ca e mai nervoasa ca VFR800. Inca sunt in viata. Nu te obliga nimeni sa mergi cu 150km/ora in oras, iar la 50km/ora poti sa mori oricand fara nici o legatura cu pe ce fel de motocicleta te afli.
De acord cu tine.
Dar strict personal, tot mi se pare un motor un pic prea "tare" pt cineva care are 0 experienta.
Daca trece de prima saptamana fara incidente, va fi bine
Evident ar fi de recomandat niste sedinte la un poligon / scoala moto inainte sa iese in trafic. Banuiesc ca nu are foarte multe experienta cu mersul pe 2 roti in general.
Intre timp m-am razgandint, vreau http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbf1000%2006.htm. Are 98 CP, dar pozitia mai verticala, si nu e full carenata. Si e mai touring decat VFR800. Dar pozitia mult mai confortabila imi convine, pozitia un pic aplecat in fata e singurul lucru care ma nemultumeste la VFR800. Si CBF1000 are si ABS, ceea ce e un mare plus. Bine, si pretul e aproape dublu, dar cred ca merita diferenta.
Am si avut la un curs (de limba germana) un coleg care avea exact modelul asta si era foarte multumit, si facuse multe drumuri lungi cu ea.
Eu am facut scoala moto in toamna (am luat si carnetul ) si ma gandeam la un Bmw F650GS. Intre timp imi tot facea tot mai mult cu ochiul un Suzuki GSR600. Stiu ca erau genuri total diferite, una enduro touring, alta naked cu motor derivat dintr-un SS (Suzuki GSXR600)..
Discutand intr-o zi cu instructorul i-am cerut si lui sfatul despre GSR600 si mi-a zis ca este prea mult pt un incepator. Bineinteles ca primul lucru care i l-am zis a fost ca nu sunt vitezoman (chiar asa e) si o sa merg incet. Exact ce ziceati si voi mai sus.
Si mi-a explicat ca nu e chiar asa, ca nu depinde doar de mine ci de genul motocicletei si in special de tipul de motor.
Bmw are 650cmc, un cilindru, 50 cai la 6500rpm si cuplul maxim 60NM la 5000rpm.. Suzuki are 600cmc, 4 cilindri, 98 cai la 12.000rpm si cuplul 65NM la ~10.000rpm. Deci trebuie turata serios ca sa traga.
Bmw-ul trage liniar inca de jos, Suzuki trage mai usor la inceput dupa care cica are o explozie de putere de pe la ~8000rpm in sus, explozie care chiar si in treapta 1 vine la aproape 100km/h. Nu mai vorbim de retrogradari la viteze mai mari.
Concluzia lui a fost ca nu neaparat din cauza puterii nu este asa recomandata pt un incepator, ci din cauza turatiilor mari la care poate sa ajunga si a exploziei de putere.
Pana la urma din lipsa de fonduri nu o sa mai iau niciuna din ele si o sa ma orientez momentan catre un maxi scuter de 125-250cmc
Daca ai mers mult pe bicicleta, ai un avantaj destul de mare.
Totul depinde daca poti sa-ti controlezi impuls de a incerca cat de tare accelerereaza.. A mea are o ne-liniaritate pe la 7000rpm, si te cam surprinde la inceput.
Florin nu ai idee cat de mult a contat pentru mine postul tau
Foarte exact punctata diferenta intre cele doua. Unde ai facut scoala?
La http://www.scoalamotolouis.ro/
Acum nu zic ca nu poti sa te urci ca incepator pe un GSR, doar ca nu e asa potrivita una de genul asta. Cel putin pe mine care nu sunt vitezoman m-au convins sfaturile instructorului.
Sixx si Tytus au avut ca prima motocicleta GSR 600.
Ca incepator cred ca o motocicleta trebuie sa fie in primul rand previzibila. Chiar daca are mai multa putere in ture inalte, atata timp cat nu o livreaza brusc este controlabila.
Oricum cel mai important este sa iti cunosti bine motocicleta inainte de a ajunge cu ea peste 5000 ture.
George cred ca ai facut o alegere mult mai buna decat VFR-ul
Frumos motorul. Am vazut si topicul baietilor si par ok
Asa ca bafta la cumparaturi. Cand ajungi cu el sa ni-l arati si noua
Sigur ca vi-l arat.
Ce topic?
Cel de pe motociclism.ro
Continuarea http://bmwzone.ro/forums/index.php?showtopic=11027
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)