Printable Version of Topic

Click here to view this topic in its original format

BMWZone _ E30 (ursulet) _ Probleme ursulet

Posted by: butcky Feb 11 2006, 11:48 AM

Mi-am luat ursul diesel de 1 saptamana si sunt f multumit de el! Consuma mai putin decat Tico, chiar daca are 2500 cmc si 6 cilindrii!
Dar am 2 mici probleme...
1. cand schimb vitezele mai brusc, iese nuca (sau nu stiu cum ii zice tongue.gif ) de la schimbator! Ce pot sa fac ca nu are nici un surub sau alt sistem de prindere. E infipta in maneta de schimbat! Ce pot sa-i fac? Super Glue???? sad.gif
2. am fost aseara cu masina pana in Bragadiru si pe la 120 km/h (...da a prins si mai aveam pedala tongue.gif ) mi-a cazut plasticul de sub bord peste picioare si nu am mai putut sa opresc masina ca mi-a blocat picioarele. Stiu ca e ciudat dar chiar a fost o situatie cat se poate de nasoala. Am scos masina din viteza si am inceput sa trag de plastic ca sa-l ridic din pedale. Nasol, nu? Era vre-o 12 noaptea si nu prea era trafic. Ma gandesc ce se intampla daca o pateam ziua... mad.gif

p.s. o sa pun poze cu noua achizitie dar in cateva zile... laugh.gif :cool:

Posted by: florin83 Feb 11 2006, 11:56 AM

1. cum sa iasa ma? :eek: :eek: adica ramai cu tija de la schimbator in mana??
si la mine are joc, destul de rau, da nu iese de acolo.. e imposibil.
aaa.. mi-a iesit o data dar atunci s-a rupt..smile.gif
uite in atasament schema. la ce piesa te referi?

2. si mie mi-a cazut acum o luna cand am fost la munte.. si eram la urcare pe serpentine pe zapada :crybaby:
de atunci sta in portbagaj smile.gif
vezi ca in spate (partea care vine deasupra pedalelor) se pune deasupra unei tablite ca sa nu-ti cada peste picioare. in fata, sub volan, se prinde in suruburi..

later edit: aia e schema de la masina mea..

Posted by: CAT Feb 11 2006, 12:14 PM

QUOTE
E infipta in maneta de schimbat! Ce pot sa-i fac? Super Glue????


probabil fostul proprietar a inlocuit nuca schimbatorului la un moment dat. invelishul de plastic de pe tija schimbatorului s-a deteriorat sad.gif
o solutzie ar fi sa cumperi una noua + nuca noua sad.gif sau sa bagi in nuca pe care o ai acum nishte prenandez, sau alt fel de adeziv smile.gif

Posted by: florin83 Feb 11 2006, 12:15 PM

bai, tija e prinsa in piesa 11 (din atasament).. cum sa iasa de acolo?

Posted by: Rotti Feb 11 2006, 12:21 PM

tija nu avea cum sa iasa smile.gif probabil doar nuca a iesit. adica piesa 10 iese din piesa 6 la schimbari bruste de viteza smile.gif

butcky poti da cateva randuri de banda adeziva pe capatul tijei, unde intra nuca si fiind mai groasa, o sa iasa mai greu, nu e nevoie sa folosesti super glue.

Posted by: florin83 Feb 11 2006, 12:23 PM

pai se toceste imediat banda adeziva ca tija se freaca acolo..

eu tot nu inteleg cum poate sa iasa. si mie imi face urat rau (e dusa de tot aproape garnitura aia din plastic unde sta tija), dar nu iese. n-are cum

Posted by: florin83 Feb 11 2006, 01:16 PM

vreau sa fiu fericit! :nod:
sunt mai multe modele? se gaseste doar la AB sau si la alte magazine de piese? trebuie data cutia jos sau merge si pe sus?

Posted by: florin83 Feb 11 2006, 01:31 PM

adica trebuie data cutia jos.. :crybaby: :crybaby:

bucsa aia de teflon de care zici am inlocuit-o cu una de dacie.. e pana in 10.000 una biggrin.gif

Posted by: Rotti Feb 11 2006, 03:14 PM

QUOTE (florin83)
pai se toceste imediat banda adeziva ca tija se freaca acolo..

eu tot nu inteleg cum poate sa iasa. si mie imi face urat rau (e dusa de tot aproape garnitura aia din plastic unde sta tija), dar nu iese. n-are cum

iti mai spun odata, lui nu cred ca ii iese decat nuca, nu si tija, iar cu banda adeziva merge, daca pune suficienta banda nu se mai misca deloc
banda va veni intre nuca si tija.

Posted by: butcky Feb 11 2006, 05:59 PM

Nuca mi-a iesit! Adica piesa 10 din poza! Si se cam balangane schimbatorul. Am inteles ca trebuie schimbate niste bucsi. Cred ca e vb de ce vorbiti voi! O sa o schimb! biggrin.gif
Dar la plasticul de sub bord ce fac? Ce suruburi si/sau cleme imi trebuie ca sa o prind? Daca se mai intampla sa cada cand sunt in trafic e cam nasol... :crybaby:

Posted by: butcky Feb 11 2006, 06:00 PM

Vad ca nimeni nu zice nimic de noua mea achizitie... tongue.gif tongue.gif tongue.gif tongue.gif tongue.gif :crybaby: :crybaby: :crybaby:

Posted by: florin83 Feb 11 2006, 06:14 PM

ti-am scris eu in postu nr2

Posted by: comisaru Feb 11 2006, 06:32 PM

QUOTE (butcky)
Vad ca nimeni nu zice nimic de noua mea achizitie... tongue.gif tongue.gif tongue.gif tongue.gif tongue.gif :crybaby: :crybaby: :crybaby:

Poate daca ne stimulezi cu niste poze...
Glumesc. S-o stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute! (totusi, niste poze...)

Posted by: TiL Feb 13 2006, 01:28 PM

Pai nu pot decat sa te felicit! Nu mai ai tico, ai o chestie care aduce mai bine a masina tongue.gif care pe deasupra consuma cat un Tico. Din pacate nu mai e atat de "forjoasa" biggrin.gif ca si Tico, dar daca te dai la el tot face pe nebunu' wink.gif

Iar nuca aia o lipesti cu prenadez/Bison/Poxipol etc

Nu-ti recomand superglue sau alti adezivi care se intaresc rapid dar devin casanti. Bison de exemplu ramane flexibil intr-o oarecare masura.

Despre panou ti-a explicat cineva mai sus: aseaza-l cum trebuie intre lamele alea de deasupra piciorului stang. Daca panoul e intreg si clemele sunt bune nu o sa mai ai surprize.

Posted by: 316i Feb 13 2006, 01:58 PM

Si daca nu sunt foarte indiscret cand o sa i se rupa nuca si o sa vrea sa o scoata ce face daca lipeste acuma cu mama lor de adezivi? :paranoid:
Decat sa faca tzaranii mai bine isi cumpara una intreaga. Cel putin eu asa am facut.
Temporar merge foarte bine sa ingrosi partea inferioara a tijei cu izolir ca sa nu ramai cu maciulia in mana la fiecare treapta a 2-a.

Posted by: cristic Feb 13 2006, 02:01 PM

felicitari pt noua achizitie :nod:
capacul ala de la pedale se mai intampla sa pice, prinde-l cu niste holsuruburi zdravene biggrin.gif

Posted by: 316i Feb 13 2006, 02:10 PM

Sau foloseste prenadez/Bison/Poxipol cu incredere si n-o sa mai cada ala niciodata. Mai nasol cand o sa vrei sa schimbi ceva pe sub el. laugh.gif laugh.gif laugh.gif

Posted by: SUPERBEC Feb 13 2006, 02:28 PM

sau mai simplu puteti sa aruncati bucata aia de carton biggrin.gif oricum o agatati cu varful de la pantof.

Posted by: florin83 Feb 13 2006, 02:35 PM

daca e prinsa in tablita aia nu iti prinzi nici un pantof..smile.gif
eu acum o am in portbagaj si cand ma dau cu masina imi cade in brate alarma smile.gif)

Posted by: butcky Feb 14 2006, 12:11 AM

e lene mare... :nod: :crybaby:

Posted by: cristic Feb 14 2006, 07:55 AM

si la altii e lene mare :crybaby: si ajungi la un momentdat sa ingheti de frig chinuindu-te sa o prinzi intr-o parcare biggrin.gif :crybaby:

Posted by: Azeea Feb 14 2006, 11:59 AM

QUOTE (butcky)
Vad ca nimeni nu zice nimic de noua mea achizitie... tongue.gif  :p  :p  :p  :p  :crybaby:  :crybaby:  :crybaby:


=D>

in sfarsit si-a mai luat cineva ursulet diesel

Posted by: da_joint Feb 14 2006, 01:28 PM

Bunnnn.....
In urma incidentului de aseara se pare ca am nevoie de un tinichigiu Bun ......cine imi recomanda???

Posted by: n3o Mar 11 2006, 06:16 AM

1) ce incident :unibrow: !?
2) ce intatmplare de final destination 3 , nu mori de la viteza si curse tongue.gif si te omoara nuca de la schimbator :puke:

Posted by: mertan Mar 21 2006, 08:19 AM

am si eu cateva intrebari... daca puteti raspunde este bine. va rog eu ajutatima...
masina porneste si merge nasol. eu seara am observat ca imi da scanteie la bobina acolo, la suruburile alea 2. cineva mio zis ca este fisurata bobina sau ca ar fi vreo fisha naspa.
sa fie de la bobina??? sa fie de la fise??? sa fie de la delcou??? sa fie de la platina??? sa fie de la bujii???(am niste bosch care au costat 300 de mii 6 bucati)

am gasit bujii beru-originale germania la 126.000 bucata cu 4 electrozi. acuma s aimi iau beru sau ngk???

Posted by: mertan Mar 21 2006, 11:44 AM

nu raspunde nimeni?

Posted by: mertan Mar 21 2006, 11:52 AM

e posibil sa fie si de la fishe? sau de la delcou? sau de la platina?

Posted by: mertan Mar 21 2006, 12:01 PM

ash-a mio zis cineva. prost e ala. atunci ala care se invarte acolo.

Posted by: Ionut Mar 21 2006, 12:32 PM

QUOTE (mertan)
ash-a mio zis cineva. prost e ala. atunci ala care se invarte acolo.


ala care se invarte in capacul de la delcou este rotor sau ruptor, nu stiu denumirea exacta .. smile.gif

Posted by: mertan Mar 21 2006, 12:51 PM

poate sa fie de la ala? maine ma duc la dezmembrari sa caut bobina. si o probez pe loc.

Posted by: bytzu Mar 21 2006, 01:15 PM

delcoul de numeste ruptor-distribuitor..delcou vine de la numele firmei

ruptorul este platina, iar distribuitorul asa-zisa pipa; cum el n-are platina...poate verifica firele ( toate), capacul, pipa, fisele si bobina

Posted by: mertan Mar 21 2006, 09:18 PM

azia m reglat culbutorii. cu lera. 0.2mm. a fost ok cam tot. merge mult mai bine.

Posted by: mertan Mar 25 2006, 12:40 PM

mai am cateva probleme. daca puteti sa imi raspundeti. va rog frumos. de data asta sunt electrice.

nu imi merg farurile din partea dreapta. nici pozitii, nici faza scurta. nik. proiectoarele merg. si nici pe spate nu merge blocul optic dreapta. nu merge claxonul. nu merg ogl el. va rog ajutatzi-ma.

Posted by: Gabi_323i Mar 25 2006, 04:31 PM

V I N D E - O

Posted by: Darren Mar 25 2006, 09:00 PM

@Gabi_323i: e un sfat foarte bun. Sa o vanda si sa-si cumpere o masina noua la care sa nu i se strice nimic, si pe care sa o duca la service doar pentru revizii. Da' poate el doreste sa pastreze troaca asta si sa o faca sa fie functionabila. Sunt sigur ca mai are inca o masina sport nou nouta (pentru a impresiona tipele cand merge la club) si o masina de teren (pe care o foloseste in mod normal, fiind diesel si cu cutie automata), iar ursul il tine doar pentru hobby si doar ca sa aibe ce sa discute cu noi pe forum.

@Mertzan: Pentru inceput, daca ai un aparat de masura si schemele electrice ale masinii, verifica blocul de sigurante (sigurantele, mufele), toate relelele, cablajul, toate contactele de pe traseul circuitelor, de ce nu, si becurile. E foarte posibil sa ai probleme cu un fir de masa care sa fie comun pentru pozitii, faza scurta, etc.
Daca nu ai aparat de masura sau nu te pricepi sa citesti o schema electrica (sper sa o ai), mergi la un electrician auto, sau roaga pe cineva mai priceput.
Referitor la fisele de la bujii: masoara-le! Exista o plaja de valori in care trebuie sa se gaseasca rezistenta fiselor tale. Din pacate iti trebuie un aparat de masura semi-profesional, ca sa poti masura rezistente mari. Un aparat de masura de 15ron iti va arata rezistenta 0 (ceea ce nu e adevarat). Izolatiile cablurilor cu tensiuni mari trebuie sa fie intacte, sa nu prezinte crapaturi, sau alte defecte (ciupituri, etc). Daca gasesti banda izolatoare pe traseul bobina-bujii, inlocuieste respectiva izolare originala, sau tot cablu (fisa).

Posted by: mertan Mar 25 2006, 09:39 PM

nu mai am nici o masina. nu mai am nimik. e masina care imi place. si asta am sa o pastrez. pt ca imi place. e ceea ce imi doresc. am observat ceva. mi se aprinde faza lunga la amandoua faruri. si pozitia de pe faza dreapta e ffffffff putin aprinsa. oare o fi deranjat peacolo ceva. cat despre spate .... am vazut ca, cand aprind proiectoarel de ceatza de pe spate se aprinde ep dreapta.

Posted by: comisaru Mar 25 2006, 09:52 PM

inseamna ca ai niste mase slabe. verifica-ti firele de masa la contactu' cu caroseria pe dreapa fata si spate(und ai problema).

Posted by: Darren Mar 25 2006, 10:02 PM

QUOTE (mertan)
nu mai am nici o masina. nu mai am nimik. e masina care imi place. si asta am sa o pastrez. pt ca imi place. e ceea ce imi doresc.    am observat ceva. mi se aprinde faza lunga la amandoua faruri. si pozitia de pe faza dreapta e ffffffff putin aprinsa. oare o fi deranjat peacolo ceva. cat despre spate .... am vazut ca, cand aprind proiectoarel de ceatza de pe spate se aprinde ep dreapta.


Meeeeey, n-ai inteles nimic. Eu stiu ca nu ai alte masini, eram doar ironic la sfatul simplu "vinde-o".
Verifica masele, e clar, daca faza lunga (consumatori puternici) iti functioneaza, iar pozitia pe spate e slaba.

Posted by: mertan Mar 25 2006, 11:30 PM

faza spate e puternica. am sa vad masa. sa vedetzi ca masa e naspa. se mai tine in cateva fire. cum pleaca de la borna. si pe la plus nu prea stau lucrurile cum trebuie. le fac eu. imi cumpar borne noi si refac masa. si plusul.

Posted by: Darren Mar 26 2006, 01:06 AM

In afara de cablul care merge de la minusul bateriei la caroserie (din ce spui tu inteleg ca are multe fire rupte si se mai tine in cateva - pls, repar-o repede), prin mase (sunt mai multe prin masina) ma refer la diversele puncte unde se intalnesc conexiunile de minus de la diverse echipamente intr-un singur punct, si acolo sunt prinse cu un surub de caroserie. In general sunt mascate de bord, tapiseria din bortbagaj sau alte ornamente de plastic. Din cate stiu eu BMW foloseste fire maro pentru masa.

Posted by: da_joint Mar 27 2006, 11:31 AM

Cred ca ai un scurt pe partea dreapta ...cum am si eu...te sfatuiesc sa pornesti sa verifici cablurile intai...

Posted by: mertan Apr 9 2006, 08:45 PM

am si eu o intrebare. portiera din dreapta fatza imi place cum se inchide. celelalte nu imi place. cum pot sa fac sa se inchida ca aialalta? adica se aude altfel. una trosneste, alta pocneste. nu stiu ce sa zic. se ajusteaza de undeva?

Posted by: comisaru Apr 9 2006, 09:13 PM

si la mine facea usa de la sofer urat si i-am uns sistemul ala de-ti tine usa deschisa si n-o lasa sa se dea peste cap si i-a trecut! smile.gif

Posted by: florin83 Apr 9 2006, 09:43 PM

mda.. si eu am aceasta "problema".. aia de la sofer face un zgomot sec, de fier pe fier, pe cand celelalte se inchid facand un zgomot mai infundat, mult mai misto..

Posted by: comisaru Apr 12 2006, 04:19 PM

Am si eu o problema electrica destul de ciudata. Imi pacane releele tuturor dispozitivelor care functioneaza doar atunci cand pui contactul, asta cand nu e pus contactul. Daca pun contactul, intra curent in ele normal si functioneaza normal. Mi se intampla la stergatoare(fara contact pus, daca actionez maneta de la stergatoare, indiferent de pozitie, cu exceptia "oprit", incepe sa-mi pacane releul de la stergatoare.), la semnalizare pacane releul cand dau semnal stanga-dreapta si nu e pus contactul, si detectorul de radar face un zgomot ciudat, fiind legat tot pe contact. Asta mi se-ntampla de ceva vreme, timp in care mi s-a descarcat o data bateria.
De unde sa-ncep verificarile? Ati mai auzit de o astfel de problema?
O fi vreun scurt pe undeva?
Am banuit c-ar fi de la alarma sau centralizata, dar la fel se comporta si cu ele deconectate.

Posted by: comisaru Apr 12 2006, 04:57 PM

Ciudat e ca nu e continuu. Macar de-ar fi fost continuu si-ar fi mers toate ca atunci cand am contactul pus...

Posted by: cristic Apr 18 2006, 08:29 AM

pai sa-ti dau nr de tel al unui electrician -- il cheama George biggrin.gif

Posted by: mertan Apr 20 2006, 09:11 AM

azi mi-am facut ca printr-o greseala ogl electrice. eram in masina si nu aveam ce face. de plictiseala am vrut sa scot intrerupatoarele de la ogl el. si cum le-am scos cu o surubelnitza, am vazut ca are o mufa si din ea ies vreo 7 fire. si erau unde cateva. am desfacut mufa aia si am curatat pe acolo. si sa vezi minune. am pus la loc mufa si am apasat din greseala pe un buton si o inceput sa caraie. si o mers. sunt super multumit, numai ca pe partea dreapta nu prea se misca pe lungime, stanga dreapta. dar o rezolv eu si pe aia. oricum e un caz fericit. eu vroiam sa desfac multe chestii de peacolo. multe trasnai, desfaceam jumate de masina, si uite ca 5 minute de munca le-au inlocut pe cele de jumate de zi.

Posted by: mertan Apr 24 2006, 03:18 PM

cam ce probleme poate sa aiba un motor 2.0 motronic? adica ce e naspa la ele? vreau sa iau asha ceva si vreau sa stiu la ce sa am uit... mersi.

Posted by: mertan Apr 28 2006, 09:47 AM

am si eu intrebare.... unde pot gasi piesele astea? 7-8-12-8-11

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1431&mospid=47275&btnr=12_0558&hg=12&fg=22

Posted by: mertan Apr 28 2006, 09:54 AM

am bagat masina pe groapa si am vazut cauza de ce imi sta alternatorul stramb. si din cauza asta trebuie sa fie... ca am vazut ca este naspa acolo lla cuciucul ala acolo, unde vine surubul ala. suportul ala nu sre nimik. numai in prinderea aia de jos. acolo e beleaua.

Posted by: alex230ro May 5 2006, 08:42 AM

Cam de 2 sapt masina mea porneste greu la rece greu= dau de vro 4-6 ori la cheie pana sa porneasca la cald porneste la prima cheie are idee cineva ce poate fii?Eu suspectez ca nu mai am presiune ca lumea in rampa de injectie.

Posted by: Ionut May 5 2006, 12:36 PM

si la mine se intampla ceva ciudat de mult timp...roata stanga spate sta mult mai cracanata decat cea din dreapta...banuiesc cateva cauze:
1. amortizor si flansa...+ ca de la flansa se aud si cateva zgomote ciudate;
2. bucsile de la bascula;
3. arcul sa nu fie mai moale, dar nu cred;

Posted by: Ionut May 5 2006, 12:44 PM

QUOTE (jaffar)
flansa se vede pe linga roata. uita-te la ea si apasa pe masina, o s-o vezi daca e praf.

ok... smile.gif

Posted by: Gabi_323i May 6 2006, 10:11 AM

cum se poate sa stea roata mai cracanata de la flansa? eu zic ca si fara flansa tot ar trebui sa stea normal, se intampla ceva ori la bucsile de la bascule ori la urechile de prindere ale basculei pe punte

Posted by: alex230ro May 8 2006, 09:11 AM

Problema s-a rezolvat la mine partial adica inainte de a porni masina am pus contactul de 6-7 ori dupa care a pornit la prima cheie banuiesc regulatorul de presiune sau pompa de benzina alta problema ar fi ca masina nu trage mai deloc dar banuiesc ca e aceasi problema .

Posted by: alex230ro May 8 2006, 01:48 PM

anunt umanitar:cine are sa-mi dea pt proba un regulator de presiune de 3 bari sa fac timp de 2-3 zile niste probe cu el? smile.gif

Posted by: alex230ro May 8 2006, 02:30 PM

Ciudat parca de 3 am eu sau de 2,5 :retard: eu stiam de 3 ia sa ma uita acasa sa vad ce si cum am pe masina oricum regulatorul e cel original cred problema e ca masina nici nu mai trage cum trebuie :paranoid:
0-100 10,5 sec :crybaby:

Posted by: florin83 May 8 2006, 02:34 PM

QUOTE (jaffar)
si mai later edit: 325ix are regulator de 2.5, dar 325i are de 3.0 smile.gif
florin, ti-ai pus cumva regulator de 3.0 ? smile.gif


n-am umblat la el niciodata, nu stiu de cat e..
daca am de 2.5 si pun de 3.0 o sa fuga mai tare? :paranoid:

Posted by: alex230ro May 8 2006, 02:38 PM

Engine hard to start when cold
--------------------------------------------------------------------------------

Fuel system malfunction

Injector(s) leaking or carburetor automatic choke faulty

Distributor rotor or cap carbon-tracked


astea ar fii broblemele cica distribuitoru e viu (cred ca are schimbate mai toate pe acolo) raman celelante 2 puncte smile.gif

Posted by: mertan May 8 2006, 02:41 PM

da unde e regulatorul ala? imi arata cineva o poza?

Posted by: alex230ro May 8 2006, 02:46 PM

Ce service? smile.gif aaaaa a stat ceva cam 1 luna asa sa zic
@Florin trebuie injectoare de 3,5 biggrin.gif

Posted by: florin83 May 8 2006, 02:47 PM

QUOTE (mertan)
da unde e regulatorul ala? imi arata cineva o poza?


nr 6

QUOTE (alex230ro)
@Florin trebuie injectoare de 3,5  :D


cum adica?
daca sunt unele de fabrica cu 2.5 si altele cu 3.0...

Posted by: mertan May 8 2006, 02:50 PM

ala parca e la returul benzinei nu?

Posted by: alex230ro May 8 2006, 02:57 PM

QUOTE (jaffar)
citi km ai facut dupa luna aia de stat ? adica la rind, nu pornit, merg 5 km si oprit.

florin, injectoarele au acelasi cod si la cat si la non cat. ar fi o treaba sa incercam sa-ti punem un regulator de 3 bar sa vedem ce flacari scoti. poate nu-ti ajunge cit consumi deja smile.gif

Buna intrebare maxim 20 km smile.gif cum am mai spus consum suspect de mic :paranoid: cam 12 mers ce-i drept seara dupa 7 dar alergat cat se poate 100-120 cam asa la mers linistit cred ca scade spre 10 :eek:
Filtrul de benzina are maxim 3 luni ala de aer cam 6-7 luni Later edit:daca ma gandesc eu bine tachetii au inceput sa se auda mai tare poate vrea un nou reglaj biggrin.gif ultima oara s-a simtit destul de bine dupa treaba asta :unibrow:

Posted by: florin83 May 8 2006, 03:04 PM

QUOTE (jaffar)
citi km ai facut dupa luna aia de stat ? adica la rind, nu pornit, merg 5 km si oprit.


concluzia: da-i forja laugh.gif laugh.gif

QUOTE (jaffar)
florin, injectoarele au acelasi cod si la cat si la non cat. ar fi o treaba sa incercam sa-ti punem un regulator de 3 bar sa vedem ce flacari scoti. poate nu-ti ajunge cit consumi deja smile.gif


pai daca a avut de fabrica 3..

alex, poate ti-au vopsit-o aia cu busonu de la rezervor deschis.. laugh.gif laugh.gif

Posted by: comisaru May 9 2006, 12:30 AM

QUOTE (comisaru)
Am si eu o problema electrica destul de ciudata. Imi pacane releele tuturor dispozitivelor care functioneaza doar atunci cand pui contactul, asta cand nu e pus contactul. Daca pun contactul, intra curent in ele normal si functioneaza normal. Mi se intampla la stergatoare(fara contact pus, daca actionez maneta de la stergatoare, indiferent de pozitie, cu exceptia "oprit", incepe sa-mi pacane releul de la stergatoare.), la semnalizare pacane releul cand dau semnal stanga-dreapta si nu e pus contactul, si detectorul de radar face un zgomot ciudat, fiind legat tot pe contact. Asta mi se-ntampla de ceva vreme, timp in care mi s-a descarcat o data bateria.  
De unde sa-ncep verificarile? Ati mai auzit de o astfel de problema?  
O fi vreun scurt pe undeva?
Am banuit c-ar fi de la alarma sau centralizata, dar la fel se comporta si cu ele deconectate.

Am uitat sa ma dau mare c-am descoperit de unde-i problema. biggrin.gif Am descoperit intamplator si mai apoi am inteles fenomenul, gandindu-ma la el. Treaba sta asa:
Mi-am trecut mai demult lumina de la portbagaj pe contact, deci aveam la portbagaj + cand puneam contactul si - de la contactorul care inchide circuitul cu - caroseriei cand deschizi portbagajul. Am folosit apoi contactorul de la portbagaj, si l-am legat cu contactoarele de la usi, ca senzor la alarma. Se intampla urmatorul"fenomen": becurile de la plafon au un + permanent, iar in momentul in care usile sunt inchise, ele se comporta ca niste rezistente, avand semnal de +, mai slab(datorita rezistentelor), pe "borna" unde trebuie sa primeasca - ,semnal care e transmis mai departe in tot circuitul care leaga intre ele contactoarele de la usi si la mine si la portbagaj. Astfel, la becul de la portbagaj (tot o rezistenta), aveam la o borna semnalul de + slab, care devenea un semnal de + simai slab la cealalta borna, dandu-mi astfel in tot circuitul care primeste + cand pui contactul un semnal slab de + fara sa fie contactul pus. In momentul in care cuplam vreun releu (ca sa pornesc stergatoarele sau sa dau semnal), releul nu avea forta sa cupleze, avand un semnal de + prea slab si pacanea.
Pentru cei ce-au avut rabdarea sa citeasca pana la capat: "Aveti rabdare frate, nu guma!" biggrin.gif

Posted by: jorj3l May 10 2006, 04:12 PM

Imi zice si mie cineva de ce nu imi porneste la cheie masina ? invarte putin pana porneste la rece diminetza iar dupa ce a pornit daca opresc si pornesc imediat porneste instant ? am fost pe la mecanici si nu pre stiu ei dar o trag tare cu regulatoru de aer ? chiar el sa fie problema ?

Posted by: TiL May 10 2006, 05:41 PM

Cum sta cu compresia motorul?
Becul de ulei se stinge repede dupa ce pornesti motorul, sau sta cateva secunde aprins?

Posted by: Gabi_323i May 10 2006, 06:54 PM

til nu crezi ca dai numai sfaturi gresite? tu o tot tii cu fisele tale si acum cu compresia

eu zic sa verifici presiunea in rampa ca se pare ca ai o problema cu pompa de benzina, daca iti porneste greu la prima cheie este din cauza ca pompei de benzina ii trebuie mai mult timp decat e normal sa construiasca presiune si de aici si problema cu mersul prost la rece

Posted by: jorj3l May 11 2006, 01:48 PM

sunt la inceput, nu stiu ce motor am, cum aflu ?

Posted by: jorj3l May 11 2006, 02:02 PM

mercy mercy

hai k incerc aku` :paranoid:

Posted by: jorj3l May 11 2006, 02:08 PM

este M10, mercy pt ajutor , dar care-i diferenta inre M10 si M40

Posted by: jorj3l May 11 2006, 02:18 PM

ok am sa fac nishte poze la motor si pe pun pe site....masina e din 1988.....316i, motor de 1800,alta problema ar fi k nu gasesc sa o pun pe calculator ...mi se spune k nu mai exista mufe de genul ala (este early type,e plata la un capat)


eu am plecat putin la scoala....am un laborator....mai vb disear`

Posted by: TiL May 11 2006, 04:08 PM

Daca e 1,8 M10 e 318i. Daca totusi e 316, inseamna ca-i cu carburator si nu-i 316i e 316. In ambele cazuri nu are cum sa fie fabricat dupa '87, cum spunea si jaffar mai sus.
Ce data de fabricatie ti-a rezultat dupa realoem.com?

Presimt ca ti-a rezultat data fabricatiei prin toamna lui '87 (dar a fost inscris in '88 ) si e 318i. Altfel... cred ca e ceva schimbat.

Posted by: mertan May 11 2006, 05:50 PM

sambata ma intalnesc cu el. si vad eu ce motor este... sper sa imi raspunda pe mess...

Posted by: jorj3l May 11 2006, 07:38 PM

am revenit.....a iesit decembrie 1987......aici sunt si pozele....

Posted by: jorj3l May 11 2006, 07:39 PM

si aici exterioru

Posted by: jorj3l May 11 2006, 07:41 PM

trebu` schimn winu` .....se cam blocheaza,....

Posted by: mertan May 11 2006, 07:54 PM

poza aia de la motor e cam dubioasa... dar vedem pe live carei mersu...

Posted by: florin83 May 11 2006, 08:10 PM

cineva a facut un downgrade acolo

Posted by: 316i May 11 2006, 10:38 PM

QUOTE (TiL)
Daca e 1,8 M10 e 318i. Daca totusi e 316, inseamna ca-i cu carburator si nu-i 316i e 316. In ambele cazuri nu are cum sa fie fabricat dupa '87, cum spunea si jaffar mai sus.
Ce data de fabricatie ti-a rezultat dupa realoem.com?

Presimt ca ti-a rezultat data fabricatiei prin toamna lui '87 (dar a fost inscris in '88 ) si e 318i. Altfel... cred ca e ceva schimbat.


316i M10 s-a fabricat in 1987 si 1988.
316 M10 s-a fabricat intre 1983-1988.
Lecitina asta...

Posted by: TiL May 12 2006, 09:41 AM

Nu-i de la lecitina, (sau lipsa ei).
Habar n-aveam ca s-a fabricat 316i L-Jetronic. Ce capacitate avea?
318i L-Jetronic avea ~105 cp si 1766 cmc...

Posted by: TiL May 12 2006, 10:29 AM

Nu cumva vechiul 318i L-Jetronic 105cp a jost rebotezat pentru cateva luni/ani 316i?

Posted by: TiL May 12 2006, 10:54 AM

mda... ce capacitate o fi avut 316i M10 de 102 cp?

L.E.: jorg3l spune ca are 1766cmc. Concluzia se cam contureaza in felul urmator: motorul e aproape identic cu cel de 318i L-Jetronic de 105 cp cu mici modificari (probabil are cuplu maxim mai mare la turatii scazute) care-i permit viteza maxima superiora, chiar daca puterea maxima-i micsorata. Si intr-adevar motorul de pe masina lui jorj3l nu-i schimbat smile.gif

Posted by: TiL May 12 2006, 11:30 AM

Si-acum ca ne-am lamurit: problema cu relanti-ul oscilant am avut-o si eu. La rece oscila atat de rau incat daca trageam de volan (servodirectie) murea instant motorul. Problema era un furtun care iesea din cotul mare dintre debitmetru si admisie. Furtunul asta se prindea pe cotul de admisie printr-un shtutz de plastic pe care intra fortat. Atat de fortat incat s-a crapat. Fisura era foarte mica, dar urmarile destul de enervante. L-am carpit temporar cu scotch si am fost supermultumit o perioada, pana a inceput sa faca din nou urat. Intre timp am vandut masina, asa ca nu stiu ce s-a mai intamplat cu el.

Sfatul meu ar fi sa dai jos toate furtunele de aer si sa le verifici. Chiar daca nu gasesti probleme, macar stai cu inima impacata, ca ai verificat ceva, ai invatat ceva si nu te-a costat decat timp.

La cealalta problema poate te ajuta cineva mai priceput de pe-aici.

LE: Am atasat poza cu motorul in care am incercuit locurile in care ar trebui sa fie capetele furtunului de care povesteam. Iese din furtunul gros de admisie si se prinde pe corpul admisie prin "sugrumare" biggrin.gif Aici se conecteaza la un plastic conector din care pleaca alt/alte furtune. Trebuie sa verifici toate furtunele, ti-am punctat unele din ele.

Posted by: mertan May 12 2006, 06:06 PM

maine ne bagam oleaca la masina... mi se bar dubioase niste chestii..

Posted by: jorj3l May 13 2006, 07:25 AM

Cam asa sta treaba intr-adevar, dar unde-s pozele ?nu lr vad......

Posted by: jorj3l May 13 2006, 07:26 AM

Gata am vazut-o....mercy!

Posted by: florin83 May 18 2006, 02:40 PM

QUOTE (jaffar)
si mai later edit: 325ix are regulator de 2.5, dar 325i are de 3.0 smile.gif
florin, ti-ai pus cumva regulator de 3.0 ? smile.gif

inca un later edit si gata: 325ix cu cat are 2.5, fara cat are 3.0. ce dubiosenie... wtf ?!


eu am 3.0! am mai vazut azi un ix care tot 3.0 avea. sigur n-avea catalizator ca era din 85

Posted by: florin83 May 19 2006, 07:55 AM

ah, da.. n-am citit cu atentie.. :retard:

Posted by: jorj3l May 20 2006, 10:24 AM

Vreau sa`mi cumpar fise, am gasit la comanda BERU, noi la 3,6 milioane...sunt destulde scumpe....mai iesftine nu gasesc ? ce`mi recomandati ?

Posted by: TiL May 21 2006, 12:00 AM

Beru mai ieftine nu gasesti. Iar altele echivalente costa aproape la fel de mult. Mai bine cumpara doar fisele de care ai nevoie... daca ai vre-una dusa.

Posted by: jorj3l May 21 2006, 01:33 PM

Sunt terminate cam toate...spre exemplu la fisa 2 cand trag de ea (am schimbat bujiile) raman cu firu in mana si partea din fata a fisei pe bujie.....si sunt cam diferite, alta are varful din ceramika si e crapata in fatza....cred k scapa curent.....mai ieftine de 3,6 mil nu gasesc nu ?

Posted by: 316i May 21 2006, 01:39 PM

Mai eftin nu inseamna si neaparat bun/mai bun. wink.gif

Posted by: mertan May 21 2006, 02:19 PM

gasesti... sa vb cu cineva...

Posted by: jorj3l May 22 2006, 06:02 AM

mertzan, combina-ma si pe mine de nishte fise pls........

Posted by: jorj3l May 22 2006, 06:04 AM

si,....mi-am facut comanda de cotu care iese din debitmetru,......950 mii....se merita investitia ?

Posted by: jorj3l May 22 2006, 06:07 AM

odat` ce schimb cotu (e prins cu banza scosi + ipoxilina etc...)sper sa nu mai am oscilatii de turatie....mi-am schimbat bujiile + capac delcou + filtru benzina si nu mai merge in suturi......aku de s-ar rezolva si cu oscilatia de turatie.....sper sa fie de la cotu ala......daca nu se rezolva ce mai poate fi ? sa fie terminat debitmetrul ?

Posted by: jorj3l May 22 2006, 06:12 AM

trist atunci....dar la mine oscileaza nahol de tot...coboara si pana la 300 RPM.....aprape k se opreste motorul....si asta se intampla cu cat e mai cald motoru....la rece mere bine!.....ciudat....nu ?

Posted by: alex230ro May 22 2006, 10:22 AM

Furtune are,la mine am avut odata oscilatie relantiu tot cevade genu asta 300-700 facea si a fost o sonda de apa .

Posted by: alex230ro May 22 2006, 10:28 AM

asa aia nu am inteles eu clar cam ce schema a fost dar avea legatura si cu socul .

Posted by: jorj3l May 22 2006, 07:02 PM

Cine-mi da si mie nishte "saituri" faine cu si despre BMW-uri de prin romania k trebuie sa fac un slide pt la facultate...am ales k tema BMW si akum sunt in pana de idei.....

Posted by: mertan May 22 2006, 09:44 PM

ceia ia slide?

Posted by: florin83 May 22 2006, 09:46 PM

banuiesc ca se refera la o prezentare in powerpoint..

Posted by: Azeea May 23 2006, 08:06 AM

azi dimineata am facut vreo 10 km printr-un trafic ingrozitor si s-a incins apa rau de tot, a ajuns la rosu. am schimbat termostatul acum 2 luni, la fel si vascocuplajul, ulei are in motor. ati mai patit ceva asemanator? ce ati facut?

Posted by: alex230ro May 23 2006, 09:14 AM

Mai au ramas 2 lucruri:1-garnitura de chiulasa 2.radiatorul sad.gif

Posted by: jorj3l May 23 2006, 12:17 PM

MI-o venit furtunul de la debitmetrul !!!!!!!!! smile.gif smile.gif smile.gif smile.gif smile.gif


e mare fericirea...aku s avad daka ma descurc sa-l schimb.... ce ziceti ?? :-?

Posted by: n3o May 23 2006, 12:21 PM

QUOTE (mertan)
ceia ia slide?
adik a ales sa faca un film cu cerculete si drifturi cu bmw-ul pt facultate tongue.gif

Posted by: jorj3l May 23 2006, 04:59 PM

trist....mi`am schimbat furtunul de la debitmetru, am schimbat bujiile, capacul delcou, filtrul de benzina si tot am mai ramas cu neshte problmele :


1. Nu porneste la sfert de cheie, mai invarte vreo 2 secunde.....

2. Tot osccileaza la relanti...... dak dau vreo 3 pedale de acceleratie pt cateva secunde sta ezact pe la 850 dar dupa 4 secunde iar incepe oscilatia.....e chiar enervant in trafic........
:crybaby: :crybaby: :crybaby:

Posted by: mertan May 23 2006, 07:59 PM

ia schimba filtrul de benzina si furtunele alea... de acolo. si mai vb dupaia... s-ar putea sa fie ceva din ij sau din calc... nu se stie sigur.

Posted by: mertan Jun 5 2006, 09:07 AM

unde o fi mufele de acolo???? avetzi vreo schema sa ma uit si eu??? poza e veche... s-au mai aranjat treburile pe acolo... dar mufele alea tot nu sunt acolo...

Posted by: TiL Jun 5 2006, 10:59 AM

Motorul ala merge ok, fara mufe conectate? :eek:
De unde stie computerul ce temperatura are motoru?

Posted by: mertan Jun 5 2006, 08:09 PM

mai pe langa firul ala pe care il vezi.... ala micutz, cu papuc pe el. mai e o mufa mare... ceva de genu care e pt injector... e in stanga acolo... nu se vede...

Posted by: alexb32 Jun 17 2006, 05:47 PM

salut am cateva probleme cu un 316 din 89:
1. Oglinzile electrice nu merg cred ca nu are siguranta si nu stiu unde vine pusa
2.Cred ca turometru imi da eroare adika cand o pornesc sta la 1000 si dupa ce se incalzeste sta la 1500

Posted by: florin83 Jun 17 2006, 07:47 PM

tabloul cu sigurante:



http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00046&Section=02

deci siguranta nr.19 e de la oglinzi..

Posted by: alexb32 Jun 18 2006, 10:02 PM

m-am uitat astazi la siguranta si era buna acum nu mai stiu ce o fi devina pt ca nici una din oglinzi nu se misca sa zic ca s-o fi ars vreun motoras :crybaby:

Posted by: comisaru Jun 18 2006, 11:44 PM

sau nu face contact p la mufa din usa, sau d la buton, sau...
Pana nu verifici, n-o sa stii. Eu as incepe de la oglinda.

Posted by: iulian325 Jun 28 2006, 06:31 PM

sal
a inceput sa faca figuri si motorul meu(2500- m20-b40)
se aude un zgomot ca un pufait de la un tachet cred, ca pana mea cum sa il reglez ca-s hidraulici-sau tre sa-l schimb.
sunetul se aude tot timpul, am schimbat uleiul...
comisare ce crezi?

Posted by: Rotti Jun 28 2006, 10:55 PM

din cate stiu la m20 nu sunt hidraulici tachetii si se pot regla wink.gif

Posted by: 316i Jun 29 2006, 12:50 AM

Corect

Posted by: comisaru Jun 29 2006, 01:01 AM

Cred ca Rotti stie ce zice :nod: tongue.gif

Posted by: iulian325 Jun 29 2006, 08:39 AM

stiti si dimessiunea de reglare?

Posted by: mertan Jun 30 2006, 11:05 PM

de unde s agasesc sonda ai de pe blocul motor de 2.0 sau 2.3, aia de la ulei, unde intra in rampa de ulei. pe acolo imi curge ulei... nu mult... dar ma enerveaza... stit ceva???

Posted by: Rotti Jul 1 2006, 11:24 AM

QUOTE (mertan)
de unde s agasesc sonda ai de pe blocul motor de 2.0 sau 2.3, aia de la ulei, unde intra in rampa de ulei. pe acolo imi curge ulei... nu mult... dar ma enerveaza... stit ceva???
daca nu gasesti, poti pune provizoriu una de dacie. curge pe la papuc sau pe langa filet?

Posted by: mertan Jul 1 2006, 08:24 PM

habar nu am de unde poate sa curga... am sa ma uit...

Posted by: alexb32 Jul 3 2006, 01:17 PM

salut am o mare problema cu 316 din 89, motor m 40.
Problema e urmatoarea in mers scade in turati fara sa ridic piciorul dupa acceleratie si apoi nu mai vrea sa urce in ture daca o las la relantiu termura urat rau pana moare motoru daca ridic capota se simpte un miros puternic de benzina deci nu are aprindere ce ar putea fi devina ca dupa o vreme isi revine, am schimbat filtru de benzina ,fisele ,bujiile,iar capacul de la delco arata cam urat adica zici ca sunt piliti contacti credeti ca asta ar fi problema?

Posted by: alex230ro Jul 3 2006, 01:23 PM

Ai verificat daca ai scanteie pe fiecare bujie? smile.gif

Posted by: florin83 Jul 3 2006, 01:27 PM

debitmetru?

Posted by: alexb32 Jul 3 2006, 01:47 PM

a mai facut asa acum 3 saptamani atunci am mers cu ia in "suturi"adica accelera pana la 2000 dupa care scadea la 1000 si tot asa pana ce si-a dat drumu si a mers bine pana astazi cand iar a inceput, iar debitmetru e sigilat

Posted by: alex230ro Jul 3 2006, 02:16 PM

Fa rost de alt debitmetru + alt capac delco de pe un 1,6 care merge bine si fa proba,desi eu zic sa iei capac delco nou direct smile.gif

Posted by: 316i Jul 3 2006, 03:00 PM

Da. Si a mea merge in suturi grave de vreo 2 saptamani. biggrin.gif
Am facut proba cu urmatoarele piese _bune_:
- pompa de benzina _noua_, adica _noua_, multumita lui niki RZW. O data cu schimbarea pompei am descoperit multe gunoaie in rezervor
- bobina, multumita lui Ionut
- am dat bujiile afara, nu prezentau nici o urma suspecta
- am dat capacul de la delcou afara (care e nou)
- am dat rotorul afara (care e deasemenea nou)
- am scos debitmetrul
- am scos sonda lambda
- am scos regulatorul de relanti
Dupa ce am probat cu toate aceste componente _bune_ masina face la fel. :nod:
Singura chestie care mai ramane de schimbat e filtru de benzina, care exista posibilitatea sa se fi infundat cu gunoaie din rezervor.
Deci alexb32....mai ai de testat. biggrin.gif

Posted by: alexb32 Jul 3 2006, 07:19 PM

acum am venit cu masina de unde a ramas si am descoperit o chestie camd am pornit-o tot la fel facea si ce am facut am tinut-o turata pe la 3000 cam 30 de secunde si pe urma a mers fara probleme.
cred ca delcou nu da scanteie complecta la toate 4 buji si se uda cu benzina functionand aurea ,maine ma duc sa intreb cat e un capac de delco nou

Posted by: 316i Jul 3 2006, 08:10 PM

Daca schimbi capacul schimba si rotorul.
Capacul e vreo 1.500k si rotorul vreo 5-600k.

Posted by: mertan Jul 5 2006, 08:46 AM

niste poze

Posted by: alexb32 Jul 5 2006, 07:17 PM

QUOTE (316i)
Daca schimbi capacul schimba si rotorul.
Capacul e vreo 1.500k si rotorul vreo 5-600k.

Te rog spune-mi de unde pot sa iau capac de delco ca am inrebat pe la unele magzine si mi-au dat un pret de 2.5 mil

Posted by: florin83 Jul 5 2006, 07:20 PM

QUOTE (mertan)
niste poze


ce-ar trebui sa vedem acolo? :retard:

Posted by: mertan Jul 5 2006, 09:15 PM

erau pt sorin care nu poate primi poze la servici....

Posted by: 316i Jul 5 2006, 10:06 PM

QUOTE (alexb32)
QUOTE (316i)
Daca schimbi capacul schimba si rotorul.
Capacul e vreo 1.500k si rotorul vreo 5-600k.

Te rog spune-mi de unde pot sa iau capac de delco ca am inrebat pe la unele magzine si mi-au dat un pret de 2.5 mil


Du-te pe Lizeanu la Bennet, Gok&Benz si vezi ce preturi iti dau. Atentie si la producatorul piesei. Te sfatuiesc calduros sa nu iei nimic Febi.

Posted by: alexb32 Jul 6 2006, 02:54 PM

pai pe acolo stau si am intrebat la 2 din magazine si unul a spus 2.5 si altu 2.6 tu can l-ai luat?

Posted by: n3o Jul 6 2006, 02:56 PM

caut si eu un debitometru de 2.5 urs

Posted by: alexb32 Jul 11 2006, 09:20 PM

am fost la un mecanic care le are rau de tot cu BMW si cica capacu e bun singurele chesti sunt debitmetru si regulatoru de relenti.
Despre debitmertu tind sa cred ca e bun cat despre relenti nu prea pt ca astazi l-am dat jos sa il curat si cand am pornit masina sta turata la 2500 si are mari fluctuati de relenti de vreo 1000 de rotati

Posted by: 316i Jul 11 2006, 10:21 PM

La mine s-a rezolvat vineri. Bineinteles ca a fost o tampenie, o chestie absolut banala. Un vacuum care se duce din carbon canister in corpul de acceleratie. Bucatica de furtun de 5cm era imbatranita si tragea aer fals. Ursu e din nou pe strazi. :badgrin:
Alex, cum il cheama pe mecanic si pe unde isi face treaba? Poate am auzit de el.

Posted by: alexb32 Jul 12 2006, 10:16 AM

garaju il are pe mihai bravu acolo in valea aia de la Prosper si il chiama Florica

Posted by: 316i Jul 12 2006, 12:19 PM

Te rog nu te mai duce la "expertul" Florica daca tii la masina ta. :dis:
Altceva decat cārpaceli pe bani multi nu prea stie.

Posted by: alexb32 Jul 12 2006, 06:39 PM

am rezolvato cat de cat dar tot nu merge cum vreau adica e posibil sa mearga in 3 dar sa isi dea drumu pe la 2000 de ture cred ca s-ar putea sa fie de la fise(champion) sau buji (ngk) pt ca am pus un bosch mai vechi si mergea mult mai bine

Posted by: TiL Jul 12 2006, 08:30 PM

Mai degraba fisele decat bujiile. Bujiile sa aiba distanta buna.
Si ce am mai vazut la M10 cand am avut, capacul era mancat rau inauntru, dupa ce l-am schimbat am scapat de probleme.

Posted by: jorj3l Jul 15 2006, 09:07 AM

imi pune si mie cineva o poza cu reg de relanti` ca trebuie sa`l curat si eu dar nu stiu sigur und il gasesc.......
mercy anticipat

Posted by: 316i Jul 15 2006, 08:53 PM

Studiaza poza. Ai de desfacut o piulita de 10 care tine regulatorul fest, un colier de la furtunul care intra in regulator pe dedesubt. Dupa ce ai facut asta il tragi pur si simplu din admisie.

Posted by: mertan Jul 15 2006, 10:04 PM

nui asa motorul lui...

Posted by: 316i Jul 15 2006, 11:59 PM

E M10?

Posted by: mertan Jul 16 2006, 09:00 AM

aha

Posted by: iulian325 Jul 16 2006, 01:24 PM

am o problema caruia nu-i dau de cap
de cind am luat masina anul trecut, are o vibratie pe spate(dreapta) ca si cum ar fi janta sau guma bushita, vibratie care se simte cam dupa 80pina la 120, intre 120-150 dispare, dupa care dupa 160km/h face urit.
am schimbat asa:toate amortizoarele, bielete bare torsiune-toate,arcuri spate,pivoti +bucse brate fata,cap planetara dreapta spate(am 325ix)- de la care credeam ca-i vibratia, am schimbat gumele, am rotit rotile-fata spate, echilibrat binenteles, schimbat ulei toate baile, in fine nu a disparut, s-a mai atenuat dar nu a disparutm.
mai am de schimbat bucsile brate spate dar nu prea mai cred ca se va schimba ceva.
PARERI?

Posted by: 316i Jul 16 2006, 09:19 PM

La rulmentul si flansa de la cardan te-ai uitat? A umblat cineva la ele? Vezi sa fie aliniate corect.

Posted by: danrzc Jul 17 2006, 10:03 AM

Salutare,

Ursuletul meu a inceput sa mearga neregulat. Cand ajung la semafor si il las la ralanti, in primele 10 secunde merge "ceas", dar dupa aceea incepe sa mearga neregulat si sa dea mici rateuri care se simt in evacuare.

De asemenea, la trecerea de la frana de motor la accelerare smuceste si "balbaie" pe evacuare.

M-am uitat la fise si am vazut ca una din ele nu e acelasi model cu celelalte si ca joaca si pe bujie si pe capacul de delcou. Poate sa fie NUMAI de aici?

Posted by: 316i Jul 17 2006, 11:21 AM

Ori aia ori un vacuum care trage aer fals.

Posted by: iulian325 Jul 17 2006, 09:36 PM

QUOTE (316i)
La rulmentul si flansa de la cardan te-ai uitat? A umblat cineva la ele? Vezi sa fie aliniate corect.

la mine cardanul nu e articulat la mijloc, asa credeam ca e dar l-am desfacut si e altfel; oricum a fost primul lucru la care am umblat, nu e de la el, multam pt raspuns smile.gif

Posted by: Ionut Jul 18 2006, 08:50 AM

QUOTE (iulian325)
am o problema caruia nu-i dau de cap
de cind am luat masina anul trecut, are o vibratie pe spate(dreapta) ca si cum ar fi janta sau guma bushita, vibratie care se simte cam dupa 80pina la 120, intre 120-150 dispare, dupa care dupa 160km/h face urit.
am schimbat asa:toate amortizoarele, bielete bare torsiune-toate,arcuri spate,pivoti +bucse brate fata,cap planetara dreapta spate(am 325ix)- de la care credeam ca-i vibratia, am schimbat gumele, am rotit rotile-fata spate, echilibrat binenteles, schimbat ulei toate baile, in fine nu a disparut, s-a mai atenuat dar nu a disparutm.
mai am de schimbat bucsile brate spate dar nu prea mai cred ca se va schimba ceva.
PARERI?


dar rulmentul de la roata si fuzeta in ce stare sunt? au joc? eu am trecut prin aceeasi problema si rulmentul+fuzeta de pe dreapta s-auu schimbat su problema a disparut... smile.gif

Posted by: iulian325 Jul 18 2006, 04:47 PM

buna idee
cum iti dai seama ca e bushit rulmentul?

Posted by: florin83 Jul 18 2006, 05:15 PM

huruie roata..

Posted by: 316i Jul 18 2006, 10:52 PM

Deschizi geamurile, de preferat sa mai fie cineva cu tine si mergi cu masina pe undeva unde sa nu fie haos, titit, etc., sa fie liniste si asculti.

Posted by: iulian325 Jul 22 2006, 03:22 PM

mda
de huruit nu huruie- decit motorul, ca nu am decit o toba finala sport, asa ca liniste nu prea am cum sa fac, dar huruit de rulment nu mi s-a parut ca e am avut la alta masina de schimbat un rulment da era pe fata si huruia tare doar cind viram- pe spate nu stiu cum se aude;
oricum merg ...schimb rulmentul- pana mea asta e, stiti cumva sunt mai multe dimensiuni-modele? eu am 325ix din 86

Posted by: 316i Jul 23 2006, 07:35 PM

ABS?
In program vad ca nu-mi specifica daca cu ABS sau fara, probabil ABS a fost standard pe iX.
Rulment spate: 33.41.1.130.617
Rulment fatza: 31.21.1.132.284
Astea-s codurile.

Posted by: florin83 Jul 23 2006, 11:22 PM

abs a fost standard pe ix smile.gif

Posted by: 316i Jul 23 2006, 11:25 PM

Coae, coae, roger, roger.

Posted by: jorj3l Jul 25 2006, 10:09 AM

vin si eu cu o intrebare:
am putin joc in volan,sa zicem ca merge vreo 15 grade in gol,+ k simt gropile,la Bemw exista bucsa aia k la dacie de sub volan, sau nu si toata treaba e din caseta de directie ?
:dis:

________
10x

Posted by: Rotti Jul 25 2006, 10:37 AM

jocul poate fi din caseta sau din bratul care uneste tija volanului cu caseta, bratul ala are 2 articulatii care in timp prind joc, verifica daca el este de vina inainte sa schimbi caseta.

Posted by: CAT Jul 25 2006, 11:04 AM

vibratia poate fi datorata si discurilor de frana. am avut aceasta problema pe un opel kadett si pana nu am schimbat discurile de frana nu am scapat. problema era fisurarea unuia de pe spate, ceea ce ducea la vibratii la viteze de 120 -130 .

Posted by: iulian325 Jul 26 2006, 06:51 AM

QUOTE (316i)
ABS?
In program vad ca nu-mi specifica daca cu ABS sau fara, probabil ABS a fost standard pe iX.
Rulment spate: 33.41.1.130.617
Rulment fatza: 31.21.1.132.284
Astea-s codurile.


multam wink.gif

Posted by: iulian325 Jul 26 2006, 06:55 AM

QUOTE (CAT)
vibratia poate fi datorata si discurilor de frana. am avut aceasta problema pe un opel kadett si pana nu am schimbat discurile de frana nu am scapat. problema era fisurarea unuia de pe spate, ceea ce ducea la vibratii la viteze de 120 -130 .


cind am luat masina un disc spate era fisurat si le-am schimbat, dar si cu alea vechi si cu astea noi vibreaza la fel...
sa vad dupa ce schimb rulmentul... sad.gif

Posted by: cristic Jul 26 2006, 11:10 AM

sambata am schimbat bucsele de prindere ale alternatorului ca alea vechi erau terminate biggrin.gif dupa aceasta schimbare masina scade cu ~200 rotatii/min in momentul in care aprind becurile sad.gif asta inseamna ca are buba alternatorul ??

Posted by: dj16xxs Jul 26 2006, 12:58 PM

o mica problema si la mine....aeroterma nu merge decat pe treapta a-4-a....pe restul nu mai vrea.....ce trebuie sa fac??? sa schimb consola???aeroterma???

Posted by: SUPERBEC Jul 26 2006, 01:05 PM

QUOTE (dj16xxs)
o mica problema si la mine....aeroterma nu merge decat pe treapta a-4-a....pe restul nu mai vrea.....ce trebuie sa fac??? sa schimb consola???aeroterma???


cred ca poti sa schimbi doar comutatorul, iese din consola destul de usor daca dai jos casetofonul.

Posted by: florin83 Jul 26 2006, 01:15 PM

schimba rezistentele de la aeroterma..
chestia aia din atasament biggrin.gif

Posted by: iulian325 Jul 26 2006, 02:23 PM

CULMEA BLASFEMIEI
tocmai am reglat tachetii(multam Jaffar), am curatat injectoarele si cu stupoare am constatat ca sunt de mercedes!!! fostul proprietar a 'omis' sa-mi mai spuna si acest 'amanunt' :retard:
pana mea- masina merge, da abar n-am cum ar fi mers cu cele originale...
oricum le-am curatat impreuna cu 2 amici care tocmai si-au luat un E30-325cupe(am sa pun poze) si au spus ca modul de pulverizare a jetului difera- ei tocmai le curatasera pe ale lor...asta-i viata :crybaby:

Posted by: dj16xxs Jul 26 2006, 03:11 PM

QUOTE (florin83)
schimba rezistentele de la aeroterma..
chestia aia din atasament biggrin.gif
merci....

Posted by: comisaru Jul 26 2006, 07:37 PM

QUOTE (florin83)
schimba rezistentele de la aeroterma..
chestia aia din atasament biggrin.gif

:nod:

Posted by: florin83 Jul 28 2006, 08:47 AM

am si eu o problema..
n-am mers vreo 5 zile cu masina.. si cand am pornit-o nu mergeau ceasurile (turometru, vitezometru, indicatoru de benzina, de temp..). s-a rezolvat cu schimbarea unei sigurane (chiar si asa e ciudat cum s-a ars singura, fara sa mearga masina)
in fine.. mai am alta problema.. nu merg luminile.. nimic... pozitie, faza scurta/lunga..
sigurantele sunt ok.
cred ca de la caldura asta se trage ca a fost parcata intr-un loc unde e soare pe tot timpul zilei..sad.gif

Posted by: 316i Jul 28 2006, 08:55 AM

Vezi sa nu fii avut oaspete pe perioada asta vreun shobolan, soricel, etc. La mine dupa o luna de stat cu prelata pe ea mi se instalase o matza intre radiator si motor. Bine ca n-a rontzait nimic. biggrin.gif

Posted by: n3o Jul 28 2006, 12:54 PM

mai bine matza decat soarece :cool:

Posted by: jorj3l Aug 3 2006, 05:05 PM

Am descoperit buba cu oscilatia de turatie si pornirea greoaie !!
E futat regulatorul de presiune de pe rampa de injectoare, imi baga benzina inapoi in clapeta de era dita` balta in furtunu` dintre clapeta si debitmetru....


VINDE CINEVA ACEST REGULATOR ?

HElllllllllllllllpppppppp ! :crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby:

Posted by: jorj3l Aug 4 2006, 05:05 PM

Mi`am gasit piesa la augsburg....am dat comanda !
Problema e ca si piesa din imagine e stricata, imi poate spune cineva cum se numeste exact,cum influenteaza ea mersu motorului? e moarta complet si totusi masina mere.....

Posted by: mertan Aug 4 2006, 07:16 PM

nu stiu ce piesa e aia... habar nu am....

Posted by: barrriton Aug 4 2006, 07:44 PM

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1315&mospid=47269&btnr=13_0248&hg=13&fg=15


ia uite piesa 11. parca aia e... smile.gif

"This is what the early cars used in place of an idle control valve. Regulates intake air at idle"

Posted by: florin83 Aug 4 2006, 08:03 PM

regulator de relanti?

Posted by: barrriton Aug 4 2006, 08:10 PM

cam asa l-as fi tradus si eu, biggrin.gif

era unul cu un 323i care spunea ca doar iarna, la pornire, avea probleme din cauza valvei asteia, care ramanea deschisa. probabil de asta masina mere. inca nu este iarna tongue.gif

Posted by: jorj3l Aug 5 2006, 09:57 AM

10x....am sa o am in vedere pana la iarna.....

Posted by: alex230ro Aug 7 2006, 10:29 AM

Sapt trecuta cand m-am intors de la mare am ramas in pana prin Colentina-simtomele au aparut de pe la Cernavoda si s-au agravat la intrarea in Buc,masina nu mai se tura dadea rateuri ,dadea in nas la turatii mici,scanteie aveam asa ca suspectez pompa de benzina are cineva idee cum pot verifica asta,sau regulatorul?masina porneste dar cum se incalzeste un pic face figuri,relantiul pica la 500 si motorul incepe sa se balbaie si sa nu mai mearga ca lumea.Sau daca are cineva de imprumut o pompa de benzina sa fac o proba cu ea.Edit inainte de faza asta cu pompa masina de vreo 4 luni pornea greu la rece chiar foarte greu cateodata 5-6 chei.

Posted by: jorj3l Aug 7 2006, 11:44 AM

Salut !
exact aceeasi problema am avuto si eu, acum astept piesa!
masina nu pornea de cat la a 4a , 5a cheie, si oscila turatia tare de tot, nu statea la relanti,cand am scos injectoarele la curatat am observat ca regulatoru de presiune de pe rampa de injectoare nu mai tinea, cred k s-a spart garnitura din interior si imi baga benzina printr-un furtunas subtirel direct in clapeta de acceleratie, incat in furtunu dintre debitmetru si clapeta era starns juma` de kg de benzina, de aici si mirosul de benzina nearsa la pornire....verifica si piesa aceasta....dar nu as exclude nici pompa... :paranoid:

Posted by: alex230ro Aug 7 2006, 01:55 PM

O sa fac o proba si cu un regulator desi nu cred ca e el de vina,partea buna e ca am descoperit de ce nu tragea masina cum trebuia :unibrow:
partea proasta e ca o sa stea ceva timp pe dreapta pana fac rost de bani sa o repar sad.gif

Posted by: florin83 Aug 7 2006, 02:37 PM

QUOTE (alex230ro)
O sa fac o proba si cu un regulator desi nu cred ca e el de vina,partea buna e ca am descoperit de ce nu tragea masina cum trebuia :unibrow:  


#-o #-o #-o

Posted by: alex230ro Aug 7 2006, 03:00 PM

tu repara electromotoru ala laugh.gif

Posted by: Ionut Aug 7 2006, 03:01 PM

nu are treaba regulatorul de relanti la tine....mai mult ca sigur e pompa de benzina... smile.gif

Posted by: Ionut Aug 7 2006, 03:03 PM

si ca sa continui ce a inceput alex....cand am revenit amandoi de la mare, lui i s-a bulit pompa si mie mi s-a aprins becul de la baterie....cauza: alternatorul a murit..."dumnezeu sa-l ierte"..asa ca unul nou ii va lua locul.... biggrin.gif

Posted by: jorj3l Aug 14 2006, 04:16 PM

birjarind pe la masina am mai descoperit o problemuta.....am un mic furtunas care nush` unde intra...imi poate spune si mie cineva ? L`am obturat cu un surubel sa nu traga aer fals......am incercat sa caut pe realoem..dar nimik :crybaby: ......ma puteti ajuta ?



__________
zenchiu anticipat

Posted by: iulian325 Aug 14 2006, 06:02 PM

in afara de poze nu te pot ajuta biggrin.gif

Posted by: jorj3l Aug 15 2006, 12:17 PM

mercy fain iulian.....las` k tre` ma ajute cineva...mai este cineva pe aici care are 316i 1,8 M10 ? daca da il rog fain sa traga o privire la masina, poate ma lamureste si pe mine......

Posted by: iulian325 Aug 15 2006, 05:09 PM

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1315&mospid=47269&btnr=11_0883&hg=11&fg=45

Posted by: jorj3l Aug 15 2006, 05:28 PM

asa, si .....ce sa percep eu din poza asta ? ceva e sucit ulian !
nu`i k la mine ulian !

Posted by: iulian325 Aug 15 2006, 06:37 PM

invirte monitorul sau stai pe tavan
ca suntem moldoveni :retard:

Posted by: jorj3l Aug 16 2006, 01:48 PM

ua` ulian, merem sambata in parcare ? facem o trabalie ?mai vine cineva prin iasi ? mertzan ? tu esti plimbaret !! Nu faci o excursie ?merem oleak in parcare la fortus, mai daramam niste sticle ?

Posted by: mertan Aug 16 2006, 11:19 PM

frate.... nu pot sa vin... sunt prins intre niste activitatzi... mi-ar placea... hai sa nu mai facem offtopic... biggrin.gif aaaaa


aaaa
aaaaa

aaaaa

ce naiba are turometrul meu de face figuri? la relanti scade pe la 400 rpm... cand accelerez face figuri? se mai opreste...ishi ai da drumu... ce sa fie? acumulatorii din bord?

Posted by: florin83 Aug 16 2006, 11:24 PM

doar turatia de pe bord scade si la motor nu se simte nimic? :eek:

Posted by: mertan Aug 16 2006, 11:31 PM

deci.... sa zic ca accelerez motorul... sa zic ca acul ramane pe la 1200 si acolo sta oleaca dupaia mai creste oleaca... am sa fac un film sa vezi.

Posted by: jorj3l Aug 17 2006, 04:07 PM

mai baietzi.....
accelerez, si pe la 2500 - 3000 rpm, se aude un sunet ciudat, k si cum ar bate tachetii....sau ceva in genul sunetului scos de injector...un sunet inalt...ce poate fi, avand in vedere k pe liber nu se aude ? :?

Posted by: iulian325 Aug 17 2006, 09:46 PM

ce ti-am spus- auzi tot felul de chestii de cind inveti pt restante... biggrin.gif

Posted by: iulian325 Aug 17 2006, 09:47 PM

auzi ce zice mertan offtopic...nu vine biggrin.gif
fara cerce...

Posted by: mertan Aug 17 2006, 11:23 PM

am sa vin si prin iasi... sa ma uit la masinile voastre sa mai vedem ce mai e de facut....

Posted by: n3o Aug 18 2006, 01:13 AM

daca mai e ceva de facut laugh.gif dk nu ...

Posted by: jorj3l Aug 18 2006, 03:48 PM

dadada...multe multe cerciuri...asta trebu` de facUT!
exista vreo posibilitate k buba sa fie de pe la ambreiaj ceva !? ma pre gatesc de un drum mai lungusor....vreo 500 km dus/intors....daca raman in mijlocul drumului, sun la dacia asistenta sau la tini ulian :unibrow: ? tongue.gif

Posted by: florin83 Aug 18 2006, 05:37 PM

eu nu mai inteleg nimic.. adica se tureaza pe bord si motorul nu???? :retard: :retard:

Posted by: iulian325 Aug 18 2006, 09:16 PM

QUOTE (jorj3l)
dadada...multe multe cerciuri...asta trebu` de facUT!
exista vreo posibilitate k buba sa fie de pe la ambreiaj ceva !? ma pre gatesc de un drum mai lungusor....vreo 500 km dus/intors....daca raman in mijlocul drumului, sun la dacia asistenta sau la tini ulian  :unibrow: ? tongue.gif


vin jorjel si in gaura de sarpe dupe tini biggrin.gif

fara grija- big brother watching you laugh.gif
fa poze la ghidushii sa vedem si noi :eek:

Posted by: jorj3l Aug 19 2006, 05:22 PM

de turat se tureaza, dar daca apas pedala mai multisor deodat`, adik nu accelerez treptat ci vreu sa`i dau blana,se aude un sunet ciudat asemanator cu bataia de tacheti.... :retard: ....acelasi sunet apare si la 3000 de ture.... sad.gif
treaba` cu ambreiaju e de la mine...banuieli... :dis:...presupuneri...

Posted by: jorj3l Aug 19 2006, 05:24 PM

QUOTE (iulian325)
QUOTE (jorj3l)
dadada...multe multe cerciuri...asta trebu` de facUT!
exista vreo posibilitate k buba sa fie de pe la ambreiaj ceva !? ma pre gatesc de un drum mai lungusor....vreo 500 km dus/intors....daca raman in mijlocul drumului, sun la dacia asistenta sau la tini ulian  :unibrow: ? tongue.gif


vin jorjel si in gaura de sarpe dupe tini biggrin.gif

fara grija- big brother watching you laugh.gif fa poze la ghidushii sa vedem si noi :eek:


mercy fain iulik !!!
fara tine...nusjtiu` tongue.gif !!!

Posted by: comisaru Aug 20 2006, 12:25 AM

QUOTE (jorj3l)
de turat se tureaza, dar daca apas pedala mai multisor deodat`, adik nu accelerez treptat ci vreu sa`i dau blana,se aude un sunet ciudat asemanator cu bataia de tacheti.... :retard: ....acelasi sunet apare si la 3000 de ture.... sad.gif  
treaba` cu ambreiaju e de la mine...banuieli... :dis:...presupuneri...

Din ce zici tu aici, eu cred ca-i de la avans. Ai avansul prea mare si-ti tacane cand te-nfigi in ea.

Posted by: jorj3l Aug 20 2006, 04:55 PM

e fff posibil, avand in vedere k mi`au invartit neshte natarii de delco`.....e destul de marit, sta la 950-1000 rpm .....
si acel sunet se observa cel mai tare pe motor cald !!
stie cineva cum se regleaza ezact avansu ?la dacie il reglam dupa ureche..invarteam in stanga pana aprope sa moara ---apoi in dreapta si in final era OK...sa folosesc aceeasi metoda ?
numai probleme..da`i ursu` meu :prayer: si`l ubesc ! :heart:

Posted by: iulian325 Aug 20 2006, 05:51 PM

jorjel, nu e pacat sa-ti risipesti dragostea pe tabla, incearca cu o femeie biggrin.gif

Posted by: comisaru Aug 20 2006, 06:21 PM

eu il reglez exact cum zici ca-l faceai tu la Dacie; il rotesc pana in punctul unde incepe sa mearga rotund, fara intreruperi.(vezi sa ai relantiul reglat bine adica nu f mare, ca te pacaleste)
pe-al tau l-a rotit cineva un pic mai mult
porneste cumva putin mai greu acum?

Posted by: jorj3l Aug 22 2006, 07:31 AM

de pornit, prneste unsa..n`am probleme...da relantiul e cam maricel...crek 1000(pe bord arata 850, dar sunt sigur k ma pacaleste)...dar surubelul de la clapeta care inchide/deschide aerul cum trebuie sa stea ? cumva pe inchis ? k iar a umblat cineva.....

Posted by: jorj3l Aug 22 2006, 07:33 AM

QUOTE (iulian325)
jorjel, nu e pacat sa-ti risipesti dragostea pe tabla, incearca cu o femeie  :D


mare golan...ca de obicei...cu gandu` numa la pasarica.... biggrin.gif :snakeman:

Posted by: iulian325 Aug 22 2006, 08:52 AM

:unibrow:

Posted by: alex230ro Aug 22 2006, 09:35 AM

QUOTE (alex230ro)
Sapt trecuta cand m-am intors de la mare am ramas in pana prin Colentina-simtomele au aparut de pe la Cernavoda si s-au agravat la intrarea in Buc,masina nu mai se tura dadea rateuri ,dadea in nas la turatii mici,scanteie aveam asa ca suspectez pompa de benzina are cineva idee cum pot verifica asta,sau regulatorul?masina porneste dar cum se incalzeste un pic face figuri,relantiul pica la 500 si motorul incepe sa se balbaie si sa nu mai mearga ca lumea.Sau daca are cineva de imprumut o pompa de benzina sa fac o proba cu ea.Edit inainte de faza asta cu pompa masina de vreo 4 luni pornea greu la rece chiar foarte greu cateodata 5-6 chei.


Facut proba cu regulatorul de 3 bari masina face la fel ,cand se incalzeste da in nas parca nu s-ar alimenta sad.gif pompa de benzen parca bazaie mai tare ca de obicei ,are cineva idee daca exista vreo sita sau ceva de genu asta inainte de pompa sau prin rezervor din ce am vazut problema a aparut dupa o franare mai brusca si poate e vreun dop(gunoi) pe conducta de alimentare?

Posted by: jorj3l Aug 27 2006, 07:27 PM

proaspat intors de la drum, am facut ultimii 180 km cu un scartzait in stanga spate....nu mere infranata nimik,doar un scartzait,scartz,scartz,scartz :puke: :puke: ,mi se pare k sunetul este scos de un rulment busit, asa sa fie ?ce altceva mai poate fi ?cum imi pot da seama sigur k e rulmentul?
daca el e, nu stiti cam cat coasta unu` ? :?

Posted by: jorj3l Aug 27 2006, 07:29 PM

sii...e usor de schimbat ? oare imi prind urechile ?

Posted by: mertan Aug 27 2006, 11:22 PM

nu ai freaca tamburii/??? sau ce scartzaie?

Posted by: florin83 Aug 27 2006, 11:37 PM

QUOTE (mertan)
nu ai freaca tamburii/???


astfel de propuneri pe pm pls.. :eek:

Posted by: mertan Aug 27 2006, 11:40 PM

frate... sunt si eu obosit.... ce naiba.... nu freaca sabotzii de oala? nu au dat fier pe fier? ai ceva peacolo naspa de scartzaie...

Posted by: iulian325 Aug 27 2006, 11:43 PM

QUOTE (jorj3l)
sii...e usor de schimbat ? oare imi prind urechile ?


tare complicat...prinzi sigur urechi biggrin.gif

Posted by: jorj3l Aug 28 2006, 10:10 AM

QUOTE (mertan)
frate... sunt si eu obosit.... ce naiba.... nu freaca sabotzii de oala? nu au dat fier pe fier? ai ceva peacolo naspa de scartzaie...


daca ar fi noi poate ar freca`...da` de ce nu scartzaia cand am umblat la ei aku 3 luni si scartaie amu` :?

eu tot pe rulment dau vina...zic si eu....asa sa fie ?
sunetul este de niste bille care se frecaca....daca frecau sabotii oala dupa 180 km nu puteam tine mana pe oala..zic si eu....

Posted by: iulian325 Oct 11 2006, 09:09 PM

QUOTE (Ionut @ Jul 18 2006, 09:50 AM) *
dar rulmentul de la roata si fuzeta in ce stare sunt? au joc? eu am trecut prin aceeasi problema si rulmentul+fuzeta de pe dreapta s-auu schimbat su problema a disparut... smile.gif


multam man!
asta era!
rulmentul dreapta spate varza; faza dura e ca nici un 'mecanic' nu a descoperit asta...
pina n-am desfacut tot ....cind am vazut ce joc e...
foarte greu am dat bratul jos(in parcare smile.gif ...)
in fine acu merge super

Posted by: iulian325 Oct 18 2006, 12:16 PM

imi fluiera aeroterma..
cum se da jos ...cel mai usor?

Posted by: jorj3l Oct 19 2006, 02:31 PM

HELP !!!

Astazi am observat ca dupa ce se incalzeste masina,cand vin cu ea acasa, imi cuge lichid de racire,picura trist(din moment ce ~ incolor si inodor am tras concluzia ca`i antigel)de undeva din spatele fuliei care invarte vasco`....ce mama ei de treaba mai poate fi ? sad.gif unsure.gif

Hellllp !!!!!!!




p.s. sa aiba vreo legatura cu schimbarea(impropriu zis schimbat, era apa....) antigelului care a avut loc ieri ????
___________________--
Va multumesc anticipat !

Posted by: TiL Oct 19 2006, 03:14 PM

Cel mai probabil garnitura dintre pompa de apa si bloc dusa. Daca nu e asta, e chiar pompa, pica pe la simering.

Am avut problema asta la 318 M10 dar m-am grabit si am comandat alta pompa. E posibil sa nu fi fost ea de vina... cine stie... Inca mai tin vechea pompa in cutie, pentru cine stie ce urgente.

La dizel am fost strans cu usa, fiind la tara cand a inceput sa curga multa apa. Picura ea de multe zile dar am amanat reparatia. Neavand alta solutie am dat pompa jos in speranta ca-i dusa garnitura. Am avut noroc wink.gif Am curatat resturile de garnitura, am pus silicon rosu si n-am mai avut probleme de vreo 6-9 luni de cand am facut-o. Am observat un mic joc in axul pompei, dar inca nu curge smile.gif

Posted by: jorj3l Oct 19 2006, 04:13 PM

m`am mai sfatuit si cu iulian325, a vazut si el masina,axul pompei joaca nasol de tot,si apa curge(deci curge frumusel)prin spatele fuliei nu prin locul in care e prinsa de motor pompa.....am dat comanda de pompa sper sa nu ma fi grabit si eu.....daca nu e ea, e o garnitura si se rezolva mai usurel no ????
sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif sad.gif
maine voi vedea cu certitudine cand imi vine pompa si ma apuc de demontat....
1,3 mil e bun pretul ce ziceti ?eu zic k`i bunisor..

Posted by: TiL Oct 19 2006, 05:08 PM

E bun pretul eu am dat 1,4-1,5 mil anul trecut.
Cred ca vine si garnitura cu pompa wink.gif

Posted by: jorj3l Oct 21 2006, 10:19 AM

celb (15).gif BMW e30 Cabrio.gif

GATA !!!! Problema s`a rezolvat !!!Schimbat pompa de apa, schimbat garnitura, schimbat tot !!!! smile.gif
Mere ca noua, doar k se mai aude un fasait, k bataie nu poate fi(cand e cald motoru doar), banui eu k arcurile de la supape sunt cam slabite...ieftin 200 mii arcu....



dar.....stie cineva cum fac sa se aprinda butoanele de la aeroterma(pe pozitie, of course)?nimik nu se mai aprinde in partea dreapta inafar` de avarie ??? unde se afla beculetzul cu pricina ????cum demontez butoanele de la aeroterma ?
nici beculetzul de unde aprind farurile nu se mai aprinde...trist blink.gif


10x

 

Posted by: 316i Oct 21 2006, 05:44 PM

Poate ai sugranta arsa. Sa schimbi becele alea e mai complicat. Verifica totusi siguranta intai.

Posted by: jorj3l Oct 23 2006, 11:57 AM

QUOTE (316i @ Oct 21 2006, 06:44 PM) *
Poate ai sugranta arsa. Sa schimbi becele alea e mai complicat. Verifica totusi siguranta intai.





sigurante arse nu am ....in schimb am lipsa sigurante !!!! vreo 2 sau 3 lipsesc....ma puteti ajuta cu schema lor, adica ce semnifica fiecare numar ? conf (8).gif

Posted by: florin83 Oct 23 2006, 01:24 PM

http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00138&Section=02

http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00046&Section=02

Posted by: iulian325 Oct 30 2006, 10:07 PM

am o problema
se aude un zgomot metalic-huruit de la motor;
am crezut ca e de la pompa de apa sau electromotor- am scos curelele -pornit- zgomotul persista;
am pus mina pe capac delco si am simtit trepidatia - de acolo vine zgomotul;
demontat delco- era strins bine, curat l-am montat , zgomotul persista;
sa fie de la axul cu came?
precizez ca motorul trage normal, inafara de zgomor nu am sesizat nik...
i s-a mai intimplat cuiva asa ceva?

Posted by: Ionut Oct 30 2006, 10:39 PM

pune mana pe o cheie de 22 si strange surubul de la vibrochen...de acolo e...iti spun sigur, am trecut prin asta... smile.gif

Posted by: iulian325 Oct 31 2006, 06:37 PM

dupa citeva discutii cu ionut am gasit problema:
rola intinzatoare a curelii de transmisie...cel care mi-a vindut masina a schimbat doar cureaua...
acum aceasta se freaca de carcasa de aluminiu si ce e mai grav e foarte detensionata!
am facut comanda- sper sa le pot schimba cit mai repede...

multumesc ionut!

Posted by: Ionut Oct 31 2006, 09:45 PM

no problem, imi pare bine ca s-a descoperit repede problema si fara alte complicatii... smile.gif

Posted by: iulian325 Nov 3 2006, 12:51 PM

am schimbat cureaua distributie si rola intinzatoare
celalalt proprietar cind a schimbat cureaua a 'reparat' rola veche...(realizind o economie de 700.000lei) blink.gif

Posted by: jorj3l Nov 3 2006, 01:08 PM

Problem:

Deal, eu incerc a urca, bag in 2, si daca apas pana la fund pedala de sub masina se aude un bazait ceva....eu banui ambreiajul.....asa sa fie ??cand sta pe loc, pe liber o forjez de`i sar bujiile si nu se aude bazaitul respectiv...apare doar in sarcina....k si cum motorul trage dar nu transmite la cutie.
unsure.gif unsure.gif unsure.gif unsure.gif unsure.gif unsure.gif unsure.gif unsure.gif unsure.gif unsure.gif
daca ar fi sa`mi cumpar ce sfat imi dati doar disc sau si placa de presiune cu rulment cu tot, teoretic vorbind, k deocamdata nu detin fondurile necesare....


10x

Posted by: 316i Nov 3 2006, 02:09 PM

Incearca sa strangi bani de disc+placa+rulment. E cel mai sanatos. Rulmentii este posibil sa tina si doua ambreiaje...dar mai bine il schimbi oricum ca nu e asa scump mai ales daca iei tot kit-ul de ambreiaj. smile.gif

Posted by: TiL Nov 3 2006, 04:03 PM

QUOTE
]apare doar in sarcina....k si cum motorul trage dar nu transmite la cutie."


Adica motorul urca in ture dar masina nu se accelereaza? In cazul asta intr-adevar e ambreiajul. Altfel, mai investigheaza. Pot fi componente care se ating, pot fi zdranganituri de la piese desprinse, poate fi esapament gaurit, depinde de cum se aude.

Posted by: jorj3l Nov 3 2006, 06:24 PM

Cam asa e TiL...dar daca ar fi alte piese care se ating, nu ar trebui sa scoata acele sunete si cand sta pe lok si o turez(exista posibilitatea lipsei uleiului din cutie sau dif)?
Nu numai la deal, si la drum normal, daca calc pedala brusc pana la fund iar se aude acel sunet si nu se tureaza asa cum ar trebui, in schimb dispare daca accelerez treptat....

conf (9).gif conf (9).gif conf (9).gif

cha (40).gif

Posted by: TiL Nov 6 2006, 04:28 PM

Sa inteleg ca ai exclus problema ambreiajului. Deci turometrul nu urca de capul lui fara ca vitezometrul sa urce si el la fel de repede.

Eu am un zdranganit urat care se aude cand zici tu, mai ales cand am cutia goala. Dar eu am dizel si asta-i boala comuna la ele.

E posibil ca zgomotul sa vina din cutie, daca nu ai ulei in ea si/sau e uzata. A mea curge rau si nu-i pot schimba simeringul, asa ca-i mai pun ulei din cand in cand pana o schimb. Chiar si cand are ulei face urat, mai ales cand se incalzeste.

Daca zici ca nu se tureaza cum ar trebui.... poate fi problema la motor, fise, capac delcou.

Posted by: florin83 Nov 6 2006, 05:57 PM

hai ca am observat si eu ceva acum..
in mers daca calc ambreiajul cade acul de la kilometraj la 0 indiferent de viteza.. daca iau piciorul de pe ambreiaj arata viteza.. e ca si cum ar atinge pedala un fir... huh.gif
ce poate sa fie?

Posted by: TiL Nov 6 2006, 06:03 PM

Unde ai senzorul vitezometrului? La noi, astia propulsati e pe diferential, in spate. Poate ca la tine-i pe alt diferential.

Posted by: florin83 Nov 6 2006, 06:13 PM

pe diferential e, da ce legatura are cu ambreiajul?

Posted by: iulian325 Nov 9 2006, 10:06 AM

QUOTE (316i @ Nov 3 2006, 02:09 PM) *
Incearca sa strangi bani de disc+placa+rulment. E cel mai sanatos. Rulmentii este posibil sa tina si doua ambreiaje...dar mai bine il schimbi oricum ca nu e asa scump mai ales daca iei tot kit-ul de ambreiaj. smile.gif



stii cumva cit costa kitul la mine(325ix)?

Posted by: 316i Nov 9 2006, 10:10 AM

Cred ca Florin stie, parca el si l-a schimbat la un moment dat.

Posted by: florin83 Nov 9 2006, 10:25 AM

acum un an a fost 7 sau 8mil kitu sachs.. placa, disc, rulment.

Posted by: iulian325 Nov 9 2006, 10:29 AM

n-ar fi asa mult
e greu de schimbat?

Posted by: florin83 Nov 9 2006, 10:33 AM

da.. trebuie data jos evacuarea, cutia de viteze si cea de transfer, diferentialul fata, cel spate..

Posted by: iulian325 Nov 9 2006, 10:36 AM

de ce si dif spate???
nu-i suficient cardanul?

Posted by: florin83 Nov 9 2006, 10:37 AM

am vrut sa zic cardanu fata si spate.. defapt cel spate trebuie desprins decat de la cutia de transfer si lasat sa atarne biggrin.gif

Posted by: iulian325 Nov 9 2006, 10:40 AM

lnr (1).gif

Posted by: florin83 Nov 12 2006, 04:59 PM

QUOTE (TiL @ Nov 6 2006, 06:03 PM) *
Unde ai senzorul vitezometrului? La noi, astia propulsati e pe diferential, in spate. Poate ca la tine-i pe alt diferential.


nu stiu ce legatura avea ambreiajul, dar de acolo era.. am scos capacelul ala din cauciuc care vine peste senzor si a curs apa..
acum merge biggrin.gif

Posted by: jorj3l Nov 14 2006, 03:13 PM

Iar eu.....


Am caldura !!! celb (15).gif celb (4).gif

La furtunul care intra in calorifer pe langa pompa de frana exista un aerisitor!!! ohmy.gif
Oare masina mea avea aerisitor din fabrica ? daca nu, a fost mare om ala care l`a pus acolo ca m`a salvat de inghetz ill (2).gif , si mare dobitoc in acelasi timp, ca putea sa`l puna dreacu` oriunde in alt loc k sa pot ajunge la el fara probleme!!
De ce zik eu k nu crek sa fi avut aerisitor ?!Pt ca pe cele 2 coliere nu scrie BMW, nici pe el de altfel si furtunul unde e prins parca a fost ros cu dintii in extremitati !
Am dreptate ?

bun...m`am laudat destul ca am caldura, dar in urma unei analize a situatiei am constat ca se incalzeste destul de repede(execptional !!)dara dupa un timp de mers aerul care intra nu mai prezinta aceeasi temperatura ca la inceput, e putin mai rece....(pt ca se deschide termostatul sau porneste vascul ??) huh.gif ce sa este oare ??

Alta sesizare : exista 2 furtunashe(sau furtunoaie, mai bine)care intra spre calorifer,unul prezinta aerisitor si e clocotit si celalalt, zic eu ca e returul,si e destul de recisor in comparatie cu turul...e normal, asa trebu sa fie nu ????



Sorry daca va plictisesc cu problemele mele....vorba lu` iulian mai bine s`ar numi Topic-ul "patimile lui Jorj3L"............ lgh (24).gif lgh (12).gif
siiii
stie cineva cum as putea sa evaluez ambreiaju`,sa`i fac un testing ceva, ca sa nu dau bani de aiurea ?


Va multzumesc !

Posted by: TiL Nov 14 2006, 04:24 PM

Pai la inceput baga foarte cald pentru ca ai caloriferul fierbinte, dupa care se raceste si apa calda adusa din motor nu face fata sa-ti incalzeasca aerul atat de tare. Eventual da ventilatia o treapta mai jos. O sa sufle mai putin aer dar ceva mai cald.

Returul presupun ca era rece in timp ce ventilaatia era pornita in masina. E normal.

Nu stiu nimic de aerisitor, o fi fost... n-o fi fost... Cel mai probabil nu.

Ambreiajul? Patineaza? = daca esti intr-a 3-a sau a patra in zona de cuplu a motorului (3000-4000 rpm) si o calci ti se pare ca motorul pleaca repede in 5-6000rpm dar masina urca mai tarziu pana la viteza aia? Poti face testul si in treapta I sau a doua, dar dureaza mai putin si trebuie sa fii atent la detalii. De obicei comportamentul asta-i scoate din sarite pe soferi si-i duce cu gandul la ambreiaj dus.
Daca nu-i cazul, dar vrei tu sa te simti mai bine (si sa scoti ceva fum din ambreiaj+bataie de joc la adresa motorului), bag-o intr-a 5-a si da-i blana, eventual cu frana de mana trasa. Daca ti-a murit motorul ambreiajul e bun. Daca a iesit fum din cauciucuri ai supercar. daca iese fum din ambreiaj si motorul se invarte, fa-ti ambreiajul.
Un test mai soft ar fi sa pleci de pe loc intr-a 5-a. Ia-o cu binisorul, trebuie sa turezi motorul ceva mai tare. Daca porneste, ambreiajul e bun.

Posted by: 316i Nov 14 2006, 04:34 PM

Nu a existat aerisitor din fabrica pe furtunele care intra in aeroterma.

Posted by: jorj3l Nov 14 2006, 05:38 PM

Va multzumesc frumos pt sfaturi mai baietzi !!!
Fara voi, nushtiu, nushtiu !!!
Maine am sa realizez testu ambreiajului !!!

Imi puteti baga neshte poze care sa ajute la schimbarea kitului de ambreiaj ?Avetzi idee cam cat ar putea dura ???



`multzam inc`o data !!!!

lnr (1).gif sml (1).gif

BMW e30 Cabrio.gif

Posted by: 316i Nov 14 2006, 06:20 PM

Cu ambreiajul mai bine te-ai duce intr-un service. wink.gif

Posted by: iulian325 Nov 14 2006, 06:56 PM

calm jorjel
schimbam noi
mare brinza
citeva suruburi si gata!
biggrin.gif

Posted by: jorj3l Nov 15 2006, 01:46 PM

treaba`i nashpa.....se misca de pe loc in vit a5a fara sa se opreasca motorul...sa`nteleg ca sunetelele nu sunt de la ambreiaj ???

p.s. cand pedala e apasata(ambreiaj)se aude alt sunet iar cand e pe liber in alt fel wallbash.gif wallbash.gif
ma gandesc ca daca ramaneam fara ulei prin cutie, n`ar fi trebuit pata sub masina ??ceea ce nu exista....wallbash.gif

Vreau masina fara sunete dubioase !heellp !

Posted by: TiL Nov 15 2006, 01:59 PM

Probabil semne de slabiciune in cutie. Verifica totusi daca are ulei pana la nivel.

Asa, ca chestie am avut si eu urs exact ca al tau numai ca mai vechi si atunci il numisera 318i. Avea un mic zgomot pe liber, cand nu apasam pedala de ambreiaj. Probabil era ceva uzat: rulment de priza in cutie sau de presiune la ambreiaj.

Posted by: 316i Nov 15 2006, 06:21 PM

Daca n-ai ulei in cutie se aude croncanit de la posta. La fel si-n diferential.

Posted by: jorj3l Nov 18 2006, 11:23 AM

gata sunt decis,schimb uleiul din ambele !
nishte recomandari imi facetzi ?
cam cate kg imi trebu` pt cutie ?
dar pt diferential ?

preturi ?
blink.gif
se poate face miscarea in fata blocului ?oare?

Posted by: 316i Nov 18 2006, 06:10 PM

Diferentialul are 900g si cutia 1 sau 1.1.
In diff baga 80W90, ceva bun, Castrol/Mobil nu petarde si-n cutie nu stiu ce sa-ti recomand ca nici eu nu l-am mai schimbat de vreo 4 ani. biggrin.gif

Posted by: iulian325 Nov 19 2006, 12:30 AM

baga de masline
protejeaza biggrin.gif

Posted by: jorj3l Nov 19 2006, 10:45 AM

QUOTE (iulian325 @ Nov 19 2006, 12:30 AM) *
baga de masline
protejeaza biggrin.gif



lnr (1).gif lgh (12).gif lgh (9).gif

dublu rafinat sau simplu ?

Posted by: 316i Nov 19 2006, 01:36 PM

cel mai bun e ala dupa un rand de cartofi si unul de friptura, capata motorul o aroma aparte. lgh (12).gif

Posted by: jorj3l Nov 20 2006, 04:21 PM

mai bajeti !

Am gasit urmatoarele kituri ambreiaj :

1. Sachs ----- 5.130.000
2. QH ----- 4.940.000
3. LUK ----- 7.200.000
4. Delphi----- 5.600.000 (dar fara rulment !!)


parerea mea e ca cea mai buna alegere este 1., singura problema, care nu`i prea semnificativa, e ca piesa vine din ungaria de undeva si dureaza cam 3 - 4 zile, dar oricum ambreiaju meu mai mere uns inka 10 ani lgh (9).gif !

si....am mai gasit un aditiv de motor mi l`a recomandat cineva, numit SLICK50, in jur de 1,2 mil,cika estompeaza consumul de ulei, sau il reduce si e f bun, atzi auzit de el asa e ?

dar,

la diferential chiar isi merita banii un olei sintetic 75W90 de 349 mii?sau mai bine 80W90 (ambele Mobil) de 130 mii ?


la cutie mere uns un ATF220 la 164 mii ?



va multzumesc !

Posted by: TiL Nov 20 2006, 04:48 PM

ATF doar daca ai cutie automata. Altfel, tot ceva de genul celui din diferential. Poate-ti spune altcineva exact ce sa bagi in cutie manuala.

Posted by: alex230ro Nov 20 2006, 04:49 PM

Ambreiaj-Sachs diff 75W90(eu asta am bagat las mine) la cutie habar nu am sincer laugh.gif edit:eu totusi am schimbat uleiul la cutie,sa vad daca mai gasesc bidonul tongue.gif

Posted by: jorj3l Nov 20 2006, 05:26 PM

QUOTE (TiL @ Nov 20 2006, 04:48 PM) *
ATF doar daca ai cutie automata. Altfel, tot ceva de genul celui din diferential. Poate-ti spune altcineva exact ce sa bagi in cutie manuala.



am mentzionat de ATF-ul asta k cei de la magazin(nush ce programel au ei, au cautat ei akolo, specialisti informaticieni ce sunt)au gasit scris pe undeva ca BMW la e30, motorizarea mea, cu cutie manuala, recomanda acest tip de ulei cu toate k el este de cutie autoamata, iar la cel cu cutie automata recomanda cu totul altceva !!! de asta v`am intrebaT PE voi k si mie mi so parut dubios.....


iar ambreiajul nu`i exorbitant de ieftin ?
am trimis mail la pieseautoimport si mi`au raspuns, pret ~7 mil !!!! ohmy.gif


ok alex daca mai gasesti bidonul po` face o recomandare....tongue.gif

Posted by: alex230ro Nov 20 2006, 05:38 PM

http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00106&Section=11
poate te ajuta asta

Posted by: 316i Nov 20 2006, 09:12 PM

Pentru diferential LSD se pune un oloi API GL5 80W90. Pentru diff open API GL4. In cutie poti sa pui linistit tot API GL4 (80W90).

Posted by: jorj3l Nov 21 2006, 10:40 AM

QUOTE (316i @ Nov 20 2006, 09:12 PM) *
Pentru diferential LSD se pune un oloi API GL5 80W90. Pentru diff open API GL4. In cutie poti sa pui linistit tot API GL4 (80W90).


mercy dar ar fi o mica problema, de unde stiu ce dif am ? wallbash.gif

Posted by: TiL Nov 21 2006, 01:27 PM

Sa-ti spuna Iulian, ca din cate inteleg ti-a testat-o biggrin.gif

LSD (limited slip dif. - diferential cu alunecare limitata) e "autoblocant" adica are obiceiul sa patineze cu ambele roti, chiar si pe asfalt curat.

Ca sa testezi scoate masina din viteza, asigura-i rotile, lasa frana de mana jos, ridica o roata spate si incearca s-o invarti. Daca se invarte relativ usor, n-ai LSD.

Posted by: 316i Nov 21 2006, 02:43 PM

Sau te bagi in spate sub masina si te uiti ce scrie pe placuta de pe diff. Vezi ca se poate sa fie ori ruginita, ori plina de ulei, deci pregateste putina benzina si o carpa murdara + niste smirghel.

Posted by: iulian325 Nov 22 2006, 11:21 PM

am prajit ambreiajul
sau asa cred
dupa nebuneala de duminica, luni in trafic cind am dat 2 la turatie mai mare motorul se tura dar viteza de deplasare nu crestea, am calcat de citeva ori acceleratia si si-a revenit, apoi in 3 a facut la fel
am incercat o plecare cu 3 si a mers, doar la turatii mari aluneca
hm
prajit

stiu ca florin l-a schimbat la el
e belea

cit costa kit-ul (placa, disc, rulment) pt mine?
e acelasi pt toate e30?
ce variante am?

multam

Posted by: florin83 Nov 23 2006, 01:19 AM

ti-am mai zis parca si pe alt topic.. e la fel ca la e30 normal si costa ~8mil sachs

Posted by: Shark Nov 23 2006, 11:29 AM

Eu am schimbat vara asta kitul de ambreiaj. Am avut de ales intre Luk si Sachs si am ales Sachs. Am dat pe kit 5 mil si ceva (nu mai stiu exact cit si ceva, dar oricum, sub 6 mil) - disc + placa de presiune + rulment de presiune + vaselina. Luk nu mai stiu cit era, parca putin mai ieftin, dar nesemnificativ. Le-am luat de la AMRS.

Posted by: 316i Nov 23 2006, 12:57 PM

Ce e AMRS?

Posted by: TiL Nov 23 2006, 01:04 PM

Orice-ar fi, cred ca-i undeva la vreo 400km de aici.

Posted by: Shark Nov 23 2006, 04:08 PM

Mda, ma tem ca TiL a nimerit-o: AMRS e un magazin in Iasi. wink.gif

Posted by: jorj3l Nov 23 2006, 06:17 PM

QUOTE (Shark @ Nov 23 2006, 11:29 AM) *
Eu am schimbat vara asta kitul de ambreiaj. Am avut de ales intre Luk si Sachs si am ales Sachs. Am dat pe kit 5 mil si ceva (nu mai stiu exact cit si ceva, dar oricum, sub 6 mil) - disc + placa de presiune + rulment de presiune + vaselina. Luk nu mai stiu cit era, parca putin mai ieftin, dar nesemnificativ. Le-am luat de la AMRS.




Ai dreptate si eu mi`am gasit kit ambreiaj sachs la 5,3 mil !!!!!

Ulian,mergi la magazinu de la mine din spate !!!Au preturi bune !!

Posted by: iulian325 Nov 23 2006, 09:51 PM

multumesc tuturor

Posted by: jorj3l Nov 27 2006, 01:20 PM

M`am intalnit cu XOX, iar in urma testului cu ziarul am constatat ca are vasco-culpajul bulit, am auzit ca nu e musai de cumparat unul nou, se poate cupla sa meraga non-stop, asa este ? stie cineva procedura ?influentzeaza cu ceva cuplarea directa ?sa`mi para rau ca eu am dat ~100 Euroi pe unul nou ?

Posted by: alex230ro Nov 27 2006, 01:32 PM

stai linistit,cat timp motorul tau nu se supraincalzeste nu ai probleme,daca pui vascul pe direct(il blochezi) o sa pierzi din putere si o sa ai un zgomot destul de tare.La el din ce am citit pana acum 90% e de vina radiatorul..

Posted by: jorj3l Nov 27 2006, 02:12 PM

a meu nici macar nu se mai incalzeste wallbash.gif sau e indicatorul stricat.....mana nu o pot tine pe motor, dar in interior(cam dupa 8 km parcursi) indicatorul e putin trecut de linia albastra....nu l`am mai vazut la mijlok de ffffffff mult timp !! mai ezact de cand erau ~25 grade afar.....

la BMW se foloseste cartonul in fatza radiatorului pe timp de iarna ? tongue.gif
conf (8).gif

Posted by: Zom Nov 27 2006, 02:29 PM

QUOTE (jorj3l @ Nov 27 2006, 02:12 PM) *
a meu nici macar nu se mai incalzeste wallbash.gif sau e indicatorul stricat.....mana nu o pot tine pe motor, dar in interior(cam dupa 8 km parcursi) indicatorul e putin trecut de linia albastra....nu l`am mai vazut la mijlok de ffffffff mult timp !! mai ezact de cand erau ~25 grade afar.....

la BMW se foloseste cartonul in fatza radiatorului pe timp de iarna ? tongue.gif
conf (8).gif



smile.gif) la bmw cred ca se foloseste in acest caz schimbarea termostatului blocat pe "deschis" tongue.gif

QUOTE (jorj3l @ Nov 27 2006, 01:20 PM) *
M`am intalnit cu XOX, iar in urma testului cu ziarul am constatat ca are vasco-culpajul bulit, am auzit ca nu e musai de cumparat unul nou, se poate cupla sa meraga non-stop, asa este ? stie cineva procedura ?influentzeaza cu ceva cuplarea directa ?sa`mi para rau ca eu am dat ~100 Euroi pe unul nou ?


la e34-ul meu vascul era pe direct. pierdere de putere nu avea, poate un manz, acolo, iar zgomot este ca si cand ar fi vascul functional doar ca se aude si cand motorul este rece, nu doar dupa ce se incalzeste.

Posted by: jorj3l Nov 27 2006, 03:26 PM

hm...buna treaba......XOX merem amandoi la cumparat "termostatzi" !

acu`....bani sa fie tongue.gif



mercy

Posted by: xox Nov 27 2006, 03:51 PM

Jorjele merji singur, sau de fapt daca vrei merg si eu cu tine, dar al meu merge. Adica inchide si deschide.

Posted by: Zom Nov 27 2006, 03:57 PM

QUOTE (xox @ Nov 27 2006, 03:51 PM) *
Jorjele merji singur, sau de fapt daca vrei merg si eu cu tine, dar al meu merge. Adica inchide si deschide.



asa pare a fi. daca ar fi fost blocat termostatul pe "inchis" la tine, ar fi fiert motorul pana acum. smile.gif

Posted by: 316i Nov 27 2006, 07:15 PM

Vascul e ~2mil nou. Un termostat e ~500mii. Vascul poti sa-l lasi asa fara teama, n-are nimic.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)