 GPL..., se merita pus pe 2.5i vanos |
  |
 Oct 31 2010, 09:29 AM
Post
#21
|
|
 100% BMW corupt  Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp  |
Cata rabdare poti sa ai, Robert
 Ai sintetizat cam tot ce-mi trecea prin minte intr-o fractiune de secunda si nu apucam sa exprim in scris. Offtopic: cand te revedem intr-o bavareza? Cum spunea cineva, sangele apa nu se face. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
 |
 
|
|
Oct 31 2010, 02:15 PM
Post
#22
|
|
 64% BMW corupt Group: Members Posts: 655 Joined: 23-May 06 From: Iasi Member No.: 303 Car: E28 Engine: M21 524 TD 116CP |
Multumesc mult tuturor pentru observatiile atat de pertinente si corecte.
Am sapat si eu intre timp si am vazut ca, costurile la prima vedere s-ar ridica la un minim de 4500 de ron, putand urca la un maxim in Romania de 9000 de ron. Aceasta variatie pentru mine reprezinta tocmai problema de care vorbea Robert in postul lui excelent, si ma face sa renunt complet la idee. Un motiv ar fi costul investitiei si calitatea acesteia. Desi pare mult si 4500 de ron, cu siguranta nu se compara cu calitatea unei lucrari la 9000 de ron. Prefer sa tin masina in continuare asa, ca si Til, mai degraba un client este interesat de un BMW pe care NU s-a pus GPL. -------------------- NOW E34 2.5I vanos '94 (THEN E28 2.4 TD '86 (BACK THEN E28 2.4 TD '83))
|
|
|
|
|
Oct 31 2010, 06:24 PM
Post
#23
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 75 Joined: 4-December 06 Member No.: 485 Car: ex- E28 Engine: M30 3.5 |
QUOTE (TiL @ Oct 31 2010, 10:29 AM)  Offtopic: cand te revedem intr-o bavareza? Cum spunea cineva, sangele apa nu se face. Offtopic: Din pacate, habar n-am. Desi imi bat capul in mod cat se poate de serios, inca nu am reusit sa selectez un model de BMW catre care sa ma indrept. Poate intr-o buna zi o sa imi fac timp sa va povestesc mai in detaliu. |
|
|
|
|
Oct 31 2010, 07:59 PM
Post
#24
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
QUOTE (FiveThreeFive @ Oct 31 2010, 06:24 PM) Poate intr-o buna zi o sa imi fac timp sa va povestesc mai in detaliu. Poti sa o faci si live, la intalnirile de sambata seara dupa 20, la circ. Eu am rezistat un an fara BMW langa mine, stiu prin ce treci  Inca nu-i road legal, dar macar e aici langa mine, nu suport de gaini la tara.Toate modelele sunt tentante in felul lor... -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
Oct 31 2010, 08:26 PM
Post
#25
|
|
 100% BMW corupt Group: Members Posts: 1,030 Joined: 17-August 09 From: Bucuresti Member No.: 2,909 Car: E34 520i ex E32 730i Engine: M50 150CP, SAAB 9000 CSE |
In urma cu 6-7 ani aveam un Ford Granada 2.3 V6 pe care aveam GPL. In permanenta aveam probleme cu unul din sistemele de alimentare (benzina/GPL). Motorul niciodata nu mergea bine. Cand mergea bine pe benzina, mergea rau pe GPL si invers. Cand mergeam pe GPL, performantele erau ceva mai slabe. Masina avea un demaraj mai slab. Daca schimbam combustibilul in mers de pe GPL pe benzina, motorul incepand sa functioneze in parametrii lui, diferenta era foarte relevanta. Iarna, cand erau -12/-15 grade si aveai probleme la sistemul de alimentare cu benzina, pornirea pe GPL era foarte greoaie, uneori imposibila. Mi-a duc aminte ca trebuia sa-i pui contactul de mai multe ori, inainte sa dai la automat... Daca mergeam mai mult pe GPL, lucrul acesta era vizibil si pe joja de ulei... Nivelul scadea... Era funny cand parcurgeam distante mari cu bani putini , dar toate astea erau defapt in detrimentul motorului, care nu functiona in parametrii lui... Daca ar fii sa merg foarte mult cu masina, nu mi-as pune GPL, mi-as lua ceva care sa consume benzina sau motorina, dar mai putin... Toate astea se intamplau in urma cu cativa ani, acum poate instalatiile de GPL au mai evoluat, dar eu, unul, tot n-as pune GPL! --------------------  BMW E34 M50B20 SAAB 9000 CSE |
|
|
|
|
Jan 11 2011, 06:13 PM
Post
#26
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 16 Joined: 19-November 09 From: Bucuresti/Braila Member No.: 3,071 Car: e34 Engine: M20 2.0 129CP |
QUOTE (reactor_share @ Oct 29 2010, 11:05 AM) QUOTE (brown.shark @ Oct 29 2010, 10:58 AM) te folosesti pt ca te costa km mai putin. pretul n-are cum sa ramana acelasi la asa investitie, care-ti zice ca tot banii aia ii face ii inchizi capota peste deste'. Mda... e normal ca noi sa gandim asa. Dar... sa zicem ca...ii montez instalatia deci fac o investitie de minim 500 de euro. Crezi ca daca scriu 3200 E neg... imi va da cineva 3000 pe ea? Cum ramane cu prejudecatile... BMW nu e egal GPL! Doar cineva de pe forum...ar putea sa o mai ia, iar pe forum nu prea e nimeni. Cu impozitul oricum raman de platit si asigurarea! Am mai vb despre acest lucru. Daca te incalzeste cu ceva iti dau e34-ul meu cu motor de 2000. Costuri mici, consum un pic mai mic. Insa, nu inteleg de ce faci calculul sa scoti pe masina atat cat ai bagat. E34 este deja un automobil care se indreapta cu pasi mici si siguri catre o masina clasica. Deja au ramas doar o mana de E34 ingrijite si intr-o stare cel putin acceptabila. Tu la masina ai problema impozitului, eu problema inmatricularii ( am inmatriculat-o pe BG). Pt inmatriculare in RO ma costa 8830 EUR taxa. Nu ma deranjaza sa dau numai 600 Ron pe an in loc de 2000-2500, dar as prefera un 525 deoarece eu fac doar 2000km/an cu ea, la mine consumul chiar nu conteaza. Am aberat destul.... Concluzia: Ai o masina exceptionala de care nu poti sa te bucuri. Ori te bucuri mai putin si asta e, il numesti hobby, sau o vinzi pe nimic ( la pretul pietei cocalarului) si termini discutia. Sa ne auzim de bine! |
|
|
|
|
Jan 11 2011, 08:37 PM
Post
#27
|
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,477 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Hai ca o dai in spam, a zis omul ca nu-l intereseaza schimbul.
2000E nu-i deloc mult, daca chiar o vrei. -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 19th April 2024 - 06:31 AM |