Defectiunile in chiuloasa cresc sau nu consumul? |
Defectiunile in chiuloasa cresc sau nu consumul? |
Dec 9 2008, 12:25 AM
Post
#1
|
|
pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
Dupa ce am primit diferite raspunsuri impartite la intrebare asta am zis sa incerc cu un poll....
Unii zic ca o chiuloasa cu simeringuri duse ... dereglata ... cu axa cu came si culbutorii muci creste consumul altii zic ca nu Cine isi alege o varianta din poll sa o si justifice... pentru ca am ramas nelamurit |
|
|
Dec 9 2008, 12:28 AM
Post
#2
|
|
> Membru de onoare < Group: Members Posts: 3,521 Joined: 18-June 07 From: Gaesti,Dambovita Member No.: 988 Car: E12, E34 Engine: M20B20, M50B20 |
dupa mintea mea de melc
consider ca daca acolo unde supapele inchid la scaune nu inchid perfect normal ca se arde mai multa benzina in plus,degeaba. hawgh! -------------------- BMW E12 550i M70, since 1977
BMW E34 520i M50, since 1995 BMW E39 530d M57,since 1999 BMW E39 530d M57,since 2002 |
|
|
Dec 9 2008, 12:34 AM
Post
#3
|
|
100% BMW corupt Group: Administrators Posts: 8,492 Joined: 17-October 05 From: Bucuresti Member No.: 7 Car: E28 525i Engine: M30 2.5 147cp |
Am zis da, nesemnificativ. Adica poate creste consumul de la 17 la 19, dar nu la 25 cum zici ca ia al tau. Oricat de uzata ar fi axa cu came (uzura 1mm se cheama foarte uzat din ce am auzit) daca tachetii sunt reglati bine, tot iti deschide supapele destul de bine. Ai o oarece pierdere de putere, dar nu atat de grava incat sa sara consumul cu o treime. Mai grav e, vorba lui Mihai, sa nu inchida bine supapele. Dar deja o dam in scenarii horror cu supape strambe, chiulase strambe, ciupite etc. Caz in care trebuia sa pui si optiunea 4: Motorul mai porneste din cand in cand -------------------- Inline 6 in a 5-er 4 ever
E28 528i, E39 525i touring, E39 520i touring, E53 X5 4.4i, E70 X5 3.0si, E46 318i ex E39 520i exclusive, E39 525tds, E46 318d touring, E28 525i, E34 525i, E28 524td, E30 318i, E28 525i |
|
|
Dec 9 2008, 04:40 AM
Post
#4
|
|
9% BMW corupt Group: Members Posts: 155 Joined: 13-June 07 From: Bucuresti Member No.: 974 Car: e34 Engine: 3.5 |
Am votat semnificativ dar asta pentru ca optiunile ma limitau
In mod cert daca culbutorii au fost la un moment dat reglati prost sau pur si simplu nu au fost reglati deloc, supapele nu au mai inchis cum trebuie si astfel s-au produs depuneri semnificative pe supapa/ scaun. Pe de alta parte un motor care ajunge sa aiba uzura mare in axa are si implicit multe alte hibe la injectie care contribuie la aceasta crestere de consum...asadar as fii tentat sa spun ca uzura in chiuloasa ar conta semnificativ daca la aceasta s-ar aduna si alte probleme . sonde, injectoare, etc. |
|
|
Dec 9 2008, 09:25 AM
Post
#5
|
|
27% BMW corupt Group: Members Posts: 332 Joined: 9-March 06 Member No.: 223 Car: E 28 , Ford Capri Engine: turbu....524 TD |
semnificativ ma refer la 2-3-4 litrii, nu imens...
-------------------- proud owner of BMW E28 524td and Ford Capri Mk III V6 2.8.......and more
|
|
|
Dec 9 2008, 07:42 PM
Post
#6
|
|
pull the rag of the three five Group: Members Posts: 842 Joined: 25-June 07 From: Bucuresti Member No.: 996 Car: E23 Engine: M30 3.5 |
ideea era cine alege ceva din poll sa-si si justifice alegerea... pana acum sunt doar 4 explicatii si 10 voturi |
|
|
Jan 26 2009, 06:18 PM
Post
#7
|
|
64% BMW corupt Group: Members Posts: 637 Joined: 30-January 08 From: bucuresti Member No.: 1,439 Car: EX E12/E36 Engine: 1.8 /318is m44 |
Sa va zic ce prostie am facut eu:am montat alta chiuloasa pe un M10B18.Cand sa o pun am observat ca fanta de la piston era pe invers fata de chiuloasa(fanta care intra in chiuloasa).Am luat frumos daltita si am inceput "lucrarea".Alta solutie nu aveam si nici cunostinte in materie asa ca dupa ce am terminat am pornit si...nu am avut ce comparatie sa fac pentru ca niciodata nu-mi mersese motorul rotund.Am avut solex dublu corp,carb de dacie.Cu carbu de dacie consuma 18-20 in oras(mers mai sportiv) si 13 afara la 110 cu cutie viteze 4 tr.Acum ii pun injectie si o sa va tin la curent.De la solex la carb de dacie cam 2%.In concluzie daca umbli la chiuloasa sau nu sunt etanse supapele creste consumul.PS motorul merge rotund pe relanti ca imi spusese cineva ca am dezechilibrat camerele de ardere...
|
|
|
Jan 27 2009, 02:22 PM
Post
#8
|
|
me,love,ciupacabra Group: Members Posts: 4,273 Joined: 23-October 05 From: ROMANIA Member No.: 50 Car: 3.0, 2000,2800CS,2500 Engine: M 30 si 1 M10 |
la mine a contat foarte mult defectiunea la chiulasa
adica garnitura arsa......aveam pierdere de putere consum crescut eficienta redusa.asta numai cu garnitura de chiulasa arsa semeringurile de supapa nasoale iti aduc pierderi de ulei fum in toba noxe mari si ardere mai slaba pt ca ancraseaza bujiile imediat.......de acolo pana la scanteie slaba si ardere neeficienta si consum mai mare e doar un pas minuscul.........fisuri in chiulasa.........aia e clar ca face ravagii in motor. -------------------- |
|
|
Lo-Fi Version | Time is now: 27th September 2024 - 05:27 AM |