pompa benzina e12/e28/e30, una sau doua? Options

[lucian]

am o dilema: cand am trecut de la carb. la injectie am montat pompa electrica de exterior...
am inteles dintr-o discutie cu cineva care are un 524 td(e 28) ca are o pompa scufundata si una afara din rezervor.
asa ar trbui sa aiba si benzinarele? frate-meu are mertzan si are intr-adevar doua pompe, una functioneaza numai cand se merge sport.
eu o simt pe a mea ca nu face fata cate odata daca accelerez brusc. nici nu stiu ce presiune dezvolta-am luat-o de la un ursuletz cu mot. de 1800.
intrebarea e: montez inca o pompa sau o schimb pe asta cu una mai vanosa?

[316i]

De la 1.6 la 2.5 pompa de benzina e aceeasi si e una singura.

[TiL]

Poate ca a existat si E28 TD cu pompa in rezervor, pusa ca sa ajute la amorsarea instalatiei. TD-ul meu avea o singura pompa, aia de injectie de pe motor.

[edutxu]

Poate ca a existat si E28 TD cu pompa in rezervor, pusa ca sa ajute la amorsarea instalatiei. TD-ul meu avea o singura pompa, aia de injectie de pe motor.

asa e si la td-ul meu...
iar 2 pompe puse p aceeasi instalatie....nu vad cum ar fi puse....
chiar pare interesant......ma gandesc sa nu dea efectul de 4x4 la aro care roade cauciucurile )...adica sa se impiedice una p alta....
asa vad eu....

[lucian]

la mine, daca nu las pompa sa mearga cateva secunde innainte sa dau cheie, porneste si se opreste dupa ce consuma benzina. E clar ca nu are suficient debit.
o fi devina conducta, avand in vedere ca masina a avut carburator. am mai omorat o pompa din cauza sorbului care avea tur/retur pe acelasi diametru mic.
cred ca doua pompe merg bine impreuna, se ajuta

[bartro]

Daca totul e bine ramana benzina sub presiune in rampa de benzina chiar cu motorul oprit. Faptul ca la tine trebuie 'incarcat' rampa la pornire indice ca sau supapa de presiune are o mica scurgere sau pierde presiune la pompa ( parca acolo mai are o valva..? )

[TiL]

Lucian, cum adica lasi pompa cateva secunde? Ai pompa pusa direct pe contact, nu e comandata de releu?

Dupa cat timp se opreste? O secunda sau mai mult?
Al meu, la rece, se mai opreste la nici o secunda dupa ce a pornit la sfert. Cred ca se intampla din cauza ca e inecat. Daca il ajut cu aer apasand pedala de acceleratie porneste garantat.

Bart, nu bag mana in foc, dar cred ca singura valva de sens unic e la pompa, canstrele alea doua mici de langa rampa de injectie sunt niste cutii goale...

[bartro]

Bart, nu bag mana in foc, dar cred ca singura valva de sens unic e la pompa, canstrele alea doua mici de langa rampa de injectie sunt niste cutii goale...

goale?
La mine canistra mica neagra e valva de presiune, care tine presiune in rampa stabil la 3,0 bar. Mai are si o conexiune la vacuum din galerie care mai scade presiune in rampa nitel cand motor merge pe relanti pentru o reglare de benzina injecate mai fina.
Nu stiu cum e la jetronic, dar parca canistre sau cel putin una din ele sunt de fap un fel de rezerva de benzina sub presiune pentru situatie in care este necesar un debit mare de benzina in scurt timp.
Cand am motor oprit de ceva timp si dau jos furtun de tur sau canistra iese un jet de benzina. Am facut un dus asa odata. Deci tine presiune si cand e oprit motor.

[TiL]

Da, canistra neagra de pe rampa e pentru reglarea presiunii. Dar mai trebuie sa ai o supapa uni-sens cara sa mentina presiunea cat timp pompa nu lucreaza, nu? Ei, asta nu stiu unde e, daca exista.

Sunt doua canistre pe furtunul de tur si de retur, chiar langa rampa de injectie, alea sunt goale, nu stiu ce rol au, sa tina aerul... ? Am una in portbagaj, o putem studia cand ne vedem.

Lucian, cum spunea si Vladut (nu bag mana in foc dar cred ca are dreptate) : pompa de benzina e una si aceeasi de la 1.6 la 2.5. Deci pompa ta de 1.8 ar trebui sa faca fata, daca e in mintile ei. Ca doar nu ai locomotiva sa-i trebuiasca cinshpe pompe

[lucian]

pompa nu are releu
asa mi-a legat-o electricianul care mi-a facut instalatia dupa ce am pus injectia. daca pun contactul merge continuu.
cat despre regulatoarele alea de presiune, nu stiu ce sa zic. le am si eu-nu stiu cate de bune sunt.
pompa mea ea cam zgomotoasa. se aude din masina cum merge. adevarul e ca e montata sub bancheta din spate, fara izolatie, si prob. din cauza asta se aude un bazait cand merge.

[bartro]

Da, canistra neagra de pe rampa e pentru reglarea presiunii. Dar mai trebuie sa ai o supapa uni-sens cara sa mentina presiunea cat timp pompa nu lucreaza, nu? Ei, asta nu stiu unde e, daca exista.

Canistra de pa rampa care regleaza presiune da drum la benzine in retur cand presiune in rampa depaseste o valoare, la mine 3 bari.
Daca este oprita pompa presiune ramana stabil pe presiune la care este inchisa supapa in canistra, 3 bari. Oarecum. Al doila supapa ar trebui sa fie in pompa, cred.

Cele 2 canistre goale ar fi de stabilizare presiune, cum am zis mai sus, ca consum de benzina la l-jetronic pare sa fie mare uneori pe perioade scurte.

This post has been edited by bartro: Jan 6 2009, 01:29 PM

[TiL]

Lucian, si pompa mea se aude, uneori destul de tarisor. Si e montata mai departe, langa rezervor, deasupra planetarei.
Despre releul lipsa... ai un punct slab in minus

[Mihai_AMD]

un minus cum a zis si TiL il ai ca nu ai releu,cand pui contactul,la jetronic,tr sa bazaie odata scurt .la tine bazaie continuu am vazut
despre conducte nu e vb ca a fost pe carb,si a mea tot arb a avut.sunt aceleasi conducte.
pompa de benzina e aceasi,nui vb de debit/presiune,presiunea e reglata de reg de presiune care ala difera.de ex la 2.0i si 3.2i este de 2.5bar,sau la 2.8i sau 3.5 e de 3.0bar
eu am pompa de benzina de la 3.5 de la manole.inseamna ca trebuia sa zbor cu masina ....merge normal.e pompa ca la celelalte
despre izolatia pompei,nu are nici una izolatie cel putin la e28 acolo "sub bancheta" deasupra planetarei unde e pusa de fabrica.se aude asa zgomot ca e uzata,si a mea bazaie la fel
posibil sa fie si ca nu ai canistra aia mica acolo pana in rampa care tr sa fie plina cu benzina la pornire

[Adrian Pintea]

faceti va rog niste poze la "canistrele" acelea sa-mi dau si eu seama cum arata...caci la mine cred ca sunt scoase.

[TiL]

si eu am scos una.... fara nici un efect. Merge la fel, porneste la fel.
A mai ramas una

[Mihai_AMD]

uite adrian am indicat in poza cu fostul meu jetronic canistra aia.aveam decat pe retur
sau uite in poza de la bmwfans,piesele 16 si 19,vad ca sunt si pe tur si retur,,,
acum la motornic am una pe tur pt ca a trebuit sa innadesc 2 furtune nu din necesitate ca e34 de unde am luat motronic tin minte ca nu avea deloc canistre nici pe tur nici retur...

This post has been edited by db85amd: Jan 8 2009, 08:24 PM

Attached thumbnail(s)

 

[TiL]

interesant, din schema se pare ca nu se punea pe tot turul, ci doar pe furtunul care duce la injectorul de pornire la rece.

[Adrian Pintea]

ciudat...deci dupa cum reiese din schema...eu n-am injector de pornire la rece...si canistrele acelea nu le am....dar configuratia asta am vazut-o pe un m20b20 dar varianta de 92kw 125cai, al meu e cel de 95kw...sa fie un jetronic mai ciudat al meu?sau e un hibrid intre jetronic si motornic...vacumurile din poze le am si eu identice toate furtunasele acelea, la mine difera doar partea ca nu am acea parte cu injectorul de pornire...

[Mihai_AMD]

ciudat...deci dupa cum reiese din schema...eu n-am injector de pornire la rece...si canistrele acelea nu le am....dar configuratia asta am vazut-o pe un m20b20 dar varianta de 92kw 125cai, al meu e cel de 95kw...sa fie un jetronic mai ciudat al meu?sau e un hibrid intre jetronic si motornic...vacumurile din poze le am si eu identice toate furtunasele acelea, la mine difera doar partea ca nu am acea parte cu injectorul de pornire...

da,ala din poza e primul jetronic de 125cai
al tau e de 129 parca,am mai vazut la cineva la un e28 din 86 injetie identica ca fostul meu jetronic insa fara al 7lea injector
banuiesc ca la tine difera si carcasa filtrului de aer,e din aia de plastic nu?

[Adrian Pintea]

M-am gandit la o chestie sa surubaresc, poate scot ceva mai mult din motor, mai ai injectia veche? m-ar interesa anumite parti din ea sa le montez la mine in special partea cu injectorul...