Chiptuning - remapari si diagnoza via OBD !! Options

[Rabanne]

Vimota Chiptuning Romania a devenit oficial!

http://www.vimota.lt/index.php?option=com_...a356626480a3d11

[Robert]

Vimota Chiptuning Romania a devenit oficial!

E un anunt de marketing care va fi apreciat de catre membrii interesati.

Conform principiului reciprocitatii, pune te rog pe site-urile:
www.vimota-chiptuning.ro
si
www.vimota.it
un anunt de marketing catre forumul bimmer.ro, si apoi posteaza link-urile aici.
Daca ai nevoie de asistenta pentru realizarea anuntului, o oferim imediat.

Thanks.

[Rabanne]

In cadrul linkului postat mai sus se regaseste si cerinta ta:)

[Rabanne]

[andrei318ti]

Cam cat pot sa scot ca putere de la un motor de 1.8 m42 de 140cp standard? As dori un chip care sa nu vizeze neaparat consumul ci doar putere.

[Rabanne]

Depinde de starea motorului si depinde ce benzina vei folosi.Pentru benzina de 95 nu se pot scoate mai mult de 10-12 cai putere insa daca folosesti de la 98 in sus iti pot lucra o varianta care sa fie intr-adevar performanta.Insa in acest caz va trebui sa ramai numai la benzina de 98.Orice varianta ti-as lucra tot voi putea sa scad si consumul astfel puterea mai mare depinde de benzina folosita nu de consumul de carburant:)

[CAT]

salut Rabanne
ma potzi ajuta cu un chiptuning pt BMW E39 520d 2001 -136cp?
ce m-ar interesa ar fi nu atat cresterea de putere ci o remapare care sa permita cuplu la turatii mai joase
de fapt, ceea ce nu imi place la masina e faptul ca imi cere sa ii dau o treapta inferioara la iesirea din viraje in orash sau in trafic aglomerat
am experientza unui 607 HDI 2.2 de 100kw care s-a schimbat incredibil dupa ce i-a fost pus un tuning box. senzatia era extraordinara iar consumul s-a miscorat cam 1 litru la suta
crezi ca se poate face asa ceva si la bmw?

[florin83]

salut Rabanne
ma potzi ajuta cu un chiptuning pt BMW E39 520d 2001 -136cp?
ce m-ar interesa ar fi nu atat cresterea de putere ci o remapare care sa permita cuplu la turatii mai joase
de fapt, ceea ce nu imi place la masina e faptul ca imi cere sa ii dau o treapta inferioara la iesirea din viraje in orash sau in trafic aglomerat
am experientza unui 607 HDI 2.2 de 100kw care s-a schimbat incredibil dupa ce i-a fost pus un tuning box. senzatia era extraordinara iar consumul s-a miscorat cam 1 litru la suta
crezi ca se poate face asa ceva si la bmw?

da de la cat vrei sa ai cuplu? de la 500rpm? :eek:

[CAT]

ar fi perfect
m-as multumi si cu 1600-1800

[mertan]

are un prieten de-al meu un 320d 136 de cai. e46. si el are cuplu maxim pe la 1500 cam asha. nu mai retin bine. masina fuge de rupeeeeeeee.

[Gabi_323i]

are un prieten de-al meu un 320d 136 de cai. e46. si el are cuplu maxim pe la 1500 cam asha. nu mai retin bine. masina fuge de rupeeeeeeee.

bwahahahhahaha, cred ca aia a fost cea mai tare masina cu care ai mers de zici asa

[316i]

Pai fiecare zice de masinile cu care a mers el si care i se par lui personal...cum or fi ele. Nu inseamna ca e valabil pentru noi to(n)ti.

[CAT]

cred ca rabanne a abandonat topicu...

cat despre cum merge BMW diesel de 2 litri nu pot sa spun decat ca e economic & safe
parerea mea ca un motor VAG de 1.9 - 131 cp e mult mai echilibrat decat ce au scos BMW. mai bine renuntau la el si ramaneau numai cu 2.5 si 3.0 , ultimul fiind o bestie de aproape 200 bhp

@mertan - cuplu maxim la e46 320d cred ca e la 2000 rpm e ok ,dar se poate mult mai bine

din pacate e39 are si vreo cateva kg in plus

[mertan]

fratele meu. eu nu am posibilitatile voastre sa merg in fiecare zi cu un m5 e39 sau m3 e46. eu nu sunt cine stie ce. eu va zic ca masina asta ma marcat. ce sa zic. e dizel si are cuplu. nu stiu ce sa mai cred despre voi. daca totzi se iau de mine. cand am zis ca rupe, nu m-am referit ca rupe un m5, a castigat grupa la iasi sau la suceava, nu mai stiu. lo facut doar un golf gti.

[CAT]

ei na, nu era in intentia mea sa te supar. sorry
eu doar vreau sa merga mai bine ghena mea si atat. si-mi dau si cu parerea, ca tot omu

[CAT]

TIN SA REPET CA AM FACUT TREABA ASTA CU CHIPAREA LA UN 607 HDI SI MERGE CA TURBATU ( pt un diesel ! ), BA CHIAR CONSUMA MAI PUTIN.

ERAM CURIOS DACA RABANNE POA SA FACA ASA CEVA LA BMW E39

[mertan]

poate :finger:

[Rabanne]

Salut! Sigur ca se poate face 520d. Puterea va creste la 171 de cai iar cuplul undeva pe la 344 nm. Pentru o varianta mai ustom asa cum vrei nu stiu sa-ti spun exact specificatiile. Putem incerca o setare exact asa cum iti doresti. Pretul este de 220 euro. Te astept in PM pentru detalii ulterioare:)

Referitor la acel POwerBox montat la Peugeot, daca tii la masina ta te sfatuiesc s-o remapezi, PowerBoxul este recunoscut unanim in lume ca fiind nociv pentru masini, in principal pentru turbine. Produce acele puseuri, spike-uri in turbina care destul de des o blocheaza pe presiune maxima fiind limitata doar de valva de overboost. Acest lucru duce la uzura prematura a turbinei si implicit a motorului care, din cate s-au raportat si prin afara, cedeaza in medie dupa circa 30-40 000 de km. Acest lucru se intampla tocmai datorita cantitatii de aer prea mari bagate de turbina la presiunea de overboost lucru care duce la realizarea unui amestec sarac care duce la cresterea temperaturii in cilindru. Cateva zeci de mii de km de functionare la temperaturi mult mai mari ale arderilor sunt suficiente pentru a termina segmenti, boltzuri etc ca sa nu mai vorbim ca turbina se invarte cu cateva zeci de mii de rotatii mai rapid. Personal, mi-a venit o Skoda Octavia 1.9 TDI care destul de des nu trecea de viteza de 130 de km/h. Acest lucru se datora tocmai turbinei care din cauza Boxului functiona la presiunea maxima permisa de overboost iar asta ducea la cresterea temperaturii in cilindri fapt care obliga ecu sa treaca in limp mode si sa limiteze avansul. I-am facut remapare, masina merge perfect, nu mai scoate fum cum scotea cu Boxul si nu a mai inregistrat nici o problema legata de viteza maxima atinsa:)

[CAT]

Miercuri ma duc sa fac o inspectie la masina , sa fiu sigur ca totul e ok inainte de a veni la tine. Nu stiu exact sa itzi spun cand pot ajunge in Bucuresti, dar ai putea sa imi spui cam cat timp ar lua?
e suficient o singura zi? in caz ca sunt nereguli dupa remapare, poti sa vii tu la Bacau sau trebuie sa fac din nou un drum la Buc?

Black boxurile pot afecta pompa de injectie? nu ma refer la alea de 50 de euro de pe ebay , ci la cele facute profesionist.
La Peugeot s-a blocat pompa de injectie la 140.000km, cam dupa un an de cand am pus boxul. Cei de la service ( nu in Romania ) mi-au spus ( neoficial ) ca nu ar trebui sa fie de la chipare .
O alta problema a fost , asa cum ai spus si tu despre Skoda, ca dupa un drum de vreo 5000 km masina nu mergea mai mult de 180 km/h . Am vb cu cei care pusesera boxul si l-au schimbat- job done/masina mergea din nou f bine.
Nu stiu multe lucruri despre remapare, doar ca o cunostinta are un A6 1.9 tdi-131cp remapat nu se stie pe unde "pe afara", probabil Anglia, si nu e mare lucru de capu lui. fatza de cum mergea 607, Audi abia se urnea.
Nu trag nici un fel de concluzii, nu dau nume de boxuri, sa nu se inteleaga gresit ca as fi carcotas, dar sunt curios daca se poate ajunge prin remapare la performantele unui piggy back bine realizat

Cam multe intrebari , da ce sa fac, daca nu stiu... nu stiu

Pun astea pe forum si nu in PM ca poate mai sunt si altii care isi pun probleme de astea. daca nu vrei sa dai detalii aici, te rog sa imi raspunzi in PM

[Rabanne]

In principiu cred ca as putea sa ma deplasez pana la Bacau oricum pentru a face lucrarea, nu reprezinta nici o problema pentru mine. Nici nu se pune problema ca remaparea sa iasa prost, daca din nefericire acest lucru se va intampla voi face tot posibilul sa remediez problema cu minim de efort din partea ta, rusinea mea fatza de tine nu ar avea masura. Dureaza maxim 3 ore. Referitor la castigurile de putere, vom merge amandoi cu masina, vom testa la fatza locului ce si cum pentru ca iti dai seama, interesul meu este sa fii pe deplin multumit de lucrare. PowerBoxurile din principiu sunt nocive motorului pentru ca ele prati nu gestioneaza injectia ci doar dau semnale eronate calculatorului de injectie pentru a-si adapta functionarea astfel incat sa dea randament mai bun. La cate situatii poate intampina motorul POwerBoxul nu poate face fatza si astfel se ajunge la diverse probleme. La celalalt capat al problemei, remaparea face altceva. Se lucreaza direct pe hartile din ECU, se modifica avansul, se ridica limitatoarele de cuplu, se creste atent si exact presiunea in turbina, se umbla si la debitele de motorina, toate acestea corelate f exact. UN PowerBox nu va putea niciodata sa fie la fel de exact ca o remapare, nici macar pe aproape, nu exista corelatia intre semnalele eronate date catre ECU. In plus remaparea, cel putin in cazul meu permite realizarea unei setari custom precum si modificari la fatza locului si totul iese exact asa cum se doreste.