Ducele de Bucuresti, ză duke Options

[io's®]

hmm.. eu cand am vopsit baba (5 luni a durat) nu treceam cu lunile pe la vopsitor, insa stiam ca o sa iasa bine rezultatul ... l-ati vazut

[Mihai_AMD]

eu cand am vopsit e12-ele am si stat pe acolo aproape zilnic timp de 2 luni cat sa mai si lucrat la tabla si nici bine na iesit mai are cateva mici chestii vopseaua,si acasa in curte la lumina zilei am observat niste denivelari pe usa dr fata,fusese un pic infundata iar se pare ca nu a fost insistent asa rau acolo..dar asta e ne multumim cu ce avem

This post has been edited by db85amd: Jan 19 2008, 07:36 AM

[CRM112]

dupa cum spuneam...prea avea iz de minune. Nu e gata nici astazi ci saptamana asta. Ma astept la orice si spune bine ?Mihai? (db85amd)...ne multumim cu ce avem; nu ma astept la minuni...macar stopurile sa nu le faca negre la loc.

abia am scapat de ele ..... MULTUMESC Andrei (cte32)

[CRM112]

intr-o zi cu soare am primit un telefon iar vocea de la celalalt capat imi spunea ca pacientul poate fi externat
Operatia n-a avut 100% succes

O sesiune foto pe moment.....la viitoarea o sa o spal inainte

Attached thumbnail(s)

 

[Mihai_AMD]

frumoasa s-o stapanesti sanatos si de acum inainte

[bartro]

frumoasa s-o stapanesti sanatos si de acum inainte

Asa e. A mea e muuult mai urata

[CRM112]

10x pt. aprecieri.
@bartro - nu e mai urata; nu si-a atins potentialul!


Acum va cer ceva sfaturi in situatia de fata:

Am de facut itp-ul pana pe 28.02. Am o "mana de ajutor" dar problema e alta:

Vreau sa schimb evacuarea, undeva de la (eventual inclusiv) sonda lambda pana la final. CE SA FAC?! As merge pe o varianta non-oem, dar am o experienta neplacuta in care am fost intors din drum de la itp, desi era "pregatit evenimentul".

Nu ma intereseaza ca dupa schimbare masina sa ...ragă... ca un leu, sau nu in mod deosebit . Ma intereseaza sa schimb traseul de acum caci este ciuruit peste tot. La cine sa merg: dpdv al calitatii lucrarii, al pretului....si mai ales ce varianta sa aleg: oem (dezmembrari ) sau aftermarket....probabil borla(care din ele? pe unde mai sunt?), si eventual sa dau si un mail la mbm.

cu multumiri...

.........sau 4xATE powerdisc (din cate vad pe aici) + 4xATE powerplăcuţe + eventual parbriz(ca e crapat)

Nu stiu cu care sa incep. Frâne am am...dar scârţâie uneori de nu le mai suport - şi culmea, nu tot timpul.

[bartro]

A mea a atins potential cand a iesit din fabrica, de atunci s-a imbatranit.

Si eu m-am gandit la niste variante cu toba, intre galeria de evacuare si saxofon nu mai e etans, la mijloc vad ca e ruginit, la finala sa aude cand dai cu pumn ca o jucaria de copii mici. OEM este foarte scump, mai face Bosal si niste alte marci ceva dar pana la urma poate iese la aceasi pret ceva custom, as prefera inox. O sa vad daca gasesc un atelier ceva.

LE: Si la mine scartaie o frana, dar nu tot timp..

This post has been edited by bartro: Feb 19 2008, 02:18 PM

[CRM112]

@bart - nici atunci nu-si atinsese potenitalul. Oricare din ele (masinile fabricate) putea fi dusa mai departe la un garaj Alpina, Hartge or such sau la un atelier de pielarie pentru retapisare, etc.

E clar: varianta oem pica. De noua nu o iau, iar de la dezmembrari....mai bine fac altceva cu banii.

[TiL]

Eu tocmai mi-am luat tobe noi bosal pentru 2.5i. Nu m-am gandit la Borla s.a. de teama ca poate nu le fac sa stea bine, poate costau mai mult (?).
Cu astea ma descurc sa le montez singur, nu mai apelez la nimeni (sper).

[CRM112]

si unde le-ai gasit? macar sa intreb un pret, sa nu ma arunc aiurea.

[TiL]

La omul care-mi aduce piesele pentru troaca. Sare de 10 milioane tot traseul, probabil la tine sare destul de mult. Daca vrei ii cer preturi.
Cat ar ajunge un traseu la Borla? Ma gandesc ca e posibil ca la Borla sa iasa mai teapan.

[CRM112]

tocmai am vorbit la borla, si cu tot cu catalizator ar ajunge la un MAXIM 2000 ron (ma asigura ăla...). Pretul e compus din finala, intermediara, catalizator si tubulatura; nu cred ca mai e ceva.
Ce stiu e ca un catalizator la ei e 300-500 ron, dar nu asta ma intereseaza cel mai mult, ci un traseu ok.

Mai mult decat asta, nici nu va fi aproximativ la fel cu originalul: intermediara oem e compusa din 2 tobe paralele, finala are cam 1.2m lungime si e foarte inalta intr-un punct...etc. Deci cam ezit.


Poate dau o fuga sambata.....habar n-am.

[TiL]

Da, si la E28 am toba primara, intermediara si finala. Cu siguranta la Borla mi-ar fi oferit doar doua tobe, motiv pentru care, poate, ieseam mai ieftin. Si mi-e teama de surprize, sa nu ma trezesc ca atinge toba nu stiu unde.

So, daca te gandesti si la varianta din magazin, da-mi ultimele 7 cifre din seria caroseriei.
Eu nu am catalizator, tot traseul a costat 11mil.

[CRM112]

A ramas pe luni sa merg sa-mi faca o evaluare si cica si un discount. Daca sare de prea mult nu-i mai bag in seama si-ti dau cifrele din vin. Sti cumva cam in cat timp le poate aduce?

In alta ordine de idei, m-am dat ieri la masina si m-a cam dezamagit:
- iar fâsâie ceva la spate - ultima oară când fâsâia ceva m-a lasat pompa de benzina
- ma enerveaza rau de tot franele care scârţâie în ultimul hal
- am observat ca se face saună în portbagaj; nu stiu cat de bine e izolat termic de toba finala.
- bomboana de pe coliva mi-a dat alta eroare in bord ... ceva cu manualul proprietarului. Nu am inteles pt. ca e in lb. spaniola- Eroarea a aparut cand am schimbat din 3 in 2 pt. frana de motor iar turatia era peste zona rosie, dar nu mult ... un ~6500-6800 max. Spunea de ceva electric (electr. ceva. ceva. -> owner's manual)
- obc'ul nu vrea sa afiseze totul intr-o singura limba. Pana acum era setat pe spaniola si era ok iar acum am schimbat in encgleza. Problema e ca dupa ce pornesc motorul imi apare in germana, iar cand il opresc imi apare in engleza informatia, asa cum ar trebui.

[TiL]

Depinde de ce gaseste, mie mi-a adus totul, in afara de un saxofon, a doua zi. Saxofonul a venit in doua sau trei zile.
Daca-ti ia pe comanda din Germania vin in 5 zile. Dar astea probabil ar fi scumpe rau, mie nu mi-a cautat originale.

Poate ca eroarea te trimitea la manual, ca sa vezi acolo ca nu e recomandat sa-l turezi in rosu

[bartro]

Poate ca eroarea te trimitea la manual, ca sa vezi acolo ca nu e recomandat sa-l turezi in rosu

La mine credeam ca asa scrie pentru ca nu aveam manual . Am facut rost de un manual dar tot asa scrie.

Uite o pagina cu nume deniste producatori de esapamente de BMW: http://members.aol.com/agspeed/exhaust.htm

[Rares]

La mine credeam ca asa scrie pentru ca nu aveam manual . Am facut rost de un manual dar tot asa scrie.

Uite o pagina cu nume deniste producatori de esapamente de BMW: http://members.aol.com/agspeed/exhaust.htm

Imi place idea cu preturile.

Ex:
"AC Schnitzer - expensive"
"ANSA - Extremely Affordable"

Ar fi trebuit sa dea acolo un salariu de referinta. Sigur ANSA nu e chiar extrem de disponibil la un salariu de 300E din Romania. La un salariu de ~1500E, e cu totul altceva, nu?

[CRM112]

Misto link-ul cu esapamente Mai nasol ca nu se gasesc toate la noi.

Ref. la evacuare: vin de la prietenii de la Pilot: 1700 non-oem 2 tobe si tubulatura
cam 1400 ron 2 tobe tot de la Bosal (finala si intermed).

Am intrebat de o eventala varianta pentru ca (si nu ma asteptam desi m-ai "avertizat" ) a inceput sa-mi spuna cum ca nu e posibil sa se pupe toate intre ele. Personal mi se pare multicel pentru 2 tobe, mai ales pentru cele Borla care sunt "teava" (fara site, fara nimc)...in fine.

Revenind la problema cu franele: am facut acum un drum pana la Giurgiu, si nu au scartait, poate doar sporadic. Am observat ca se intamplă să facă urât dupa ce pun o frana violenta - caz in care pedala chiar are un punct in care nu ma mai lasa sa apas mai jos decat la o frana normala. Ce sa fie? Lichidul de frana nu l-am schimbat pana acum din cate imi aduc aminte.

Acum.....apelez la un sfat al vostru: FRANE (2xAte powerdisc/ate normale (2 x 360/260 ron) + placute fata 210 ron + 2x discuri spate (2 x ~250) + 150 ron placutele) + curea alternator sau EVACUARE?

.....si daca e sa fie evacuarea......de care ? M-as baga la o finala sebring si o carpeala la intermediara (deocamdata)

This post has been edited by CRM112: Feb 25 2008, 02:03 PM

[TiL]

Nu stiu ce sa zic... Eu am luat complet de la un producator ca sa nu am batai de cap cu montajul, cand pun motorul imi pun tobele si la drum!
Cum tu ai posibilitatea sa te misti poti sa alegi. Te-ai uitat pe tobele Borla, sunt sanatoase? Ca Bosalul imi pare ca-i facut din tabla cam subtire. Mai subtire decat cele originale oricum.
De ce ti-a zis 2 tobe Bosal? Normal nu trebuie sa ai mai multe? Sau le combina si pe-astea?
1400 ron pentru doua tobe Bosal mi se pare enorm, eu am dat 990 pe trei. Dar cine stie, or fi mai complexe alea.
Numele Sebring suna bine, dar nu stiu cum sunt.