Ducele de Bucuresti, ză duke Options

[TiL]

Eu zic sa privesti inainte, vremea trece, salariile cresc, diferenta de impozit nu o sa ti se para atat de mare, trebuie sa o platesti o singura data pe an... iar daca motorul pe care-l ai acum nu-ti face probleme... de ce sa te chinui? Sau iti face figuri?

[CRM112]

@ INTERCEPTOR - ce sa fac daca nu se mai termina de aspirat
@TiL - intre timp iar m-am razgandit, nu mai schimb motorul (m-a razgandit un "sef"/patron service) Figuri nu face inca, chiar am avut o surpriza placuta de cand am schimbat diferentialul. Oricum, orice salariu as avea, tot mi s-ar parea mare o diferenta de aproximativ 2200 ron


...acum cred ca schimb masina cu totul. Pana ma voi razgandi iar cu prima ocazie

Cumpara cineva? 3800 euro

mi-e teama sa nu pierd trenul nr. 2.
trenul nr. 1 a fost un e38 735

Si daca stau sa ma gandesc, si ala e cu fite si figuri la partea electrica. Ce nu voi baga in e32 in tot felul de piese, voi baga in e38 la tot felul de testere si chesti. Asa, mai bine il pastrez, si asa am intrat pe ultima 100 de metri. Mai am ceva lichide de verificat si schimbat, discuri+placute, parbriz, poate o planetara, ceva, pielea, faruri Hella fumuri, semnale clear smoked, proiectoare de e32, xenon/faruri si proiectoare, jante Keskin KT1 Klassik sau KT4 New Racer/16 sau 17, intre timp apare si o baterie in schema, 2 boxe, 4 tweetere si am terminat.
iar ma apuca nervii

[INTERCEPTOR]

offff ai si tu niste dileme.cu masinile astea. nu i pacat de ea sa o vinzi .cel mai bine si cel mai bine e sa cauti in continuare mot de 3000.

[CRM112]

pai am gasit motor de 3l, dar acum nu mai vreau.
si motorul nici nu sta pe loc - se merge cu el (ceea ce nu-i rau), iar masina urmeaza a fi vanduta canva curand, deci daca ma razgandesc iar pentru 3l, ar fi bine s-o fac rapid.

later edit:masina nu e cea din poza; am postat-o contextual

This post has been edited by CRM112: Sep 11 2007, 09:33 AM

Attached thumbnail(s)

 

[alex230ro]

daca nu ai cum sa dai taxa vinde-o problema e ca nu prea ai cum sa iei multi bani pe ea

[CRM112]

tocmai am platit a doua jumatate a impozitului. Nu-i o problema chiar asa grava, e psihic - ma simt "folosit" . Nu mi se pare ok cum au procedat, si fara sa anunte in prealabil - ian. 2006 pt. ian. 2007, ca nu sunt bani de-o paine.

[haristeas51]

masina din poza parca a fost a unui baiat care statea la mine in bloc si nu se ocupa cu lucruri tocmai bune

This post has been edited by haristeas51: Sep 11 2007, 02:24 PM

[CRM112]

si mie imi pare cunoscuta dupa numarul de inmatriculare (dar nu stiu unde sta/tea). Poate o confund cu alt '7 e32 bleu, care a fost si pe autovit si care sta prin spate pe la Bamboo (BNV/Bmv..ceva )
Vad ca ai ochiul format pentru masini si locatiile lor

[CRM112]

ce bine îi şade în Germania

[INTERCEPTOR]

ce bine arata .acolo in poza.iti dai seama cum ar arata la mine in garaj:P

[CRM112]

nu ar avea loc e si asa prea inghesuit.
sau da....ar avea loc - sa-l aduc sa ma ajuti sa-i fac evacuarea ca la blacky ca tot ma roade pe mine sa fac la 7'le de acum asa

[CRM112]

azi am sunat sa service sa vad daca (sau mai bine zis...cand) e gata
saptamana viitoare, probabil sambata, o sa o iau.... cat poate sa dureze sa vopseasca 3 tampenii sa lege 2 mufe si sa monteze 3 manere ??? ca sambata se fac 2 saptamani !
am NEVOIE de masina

[CRM112]

niste poze mai vechi
parca era mai misto culoarea, desi nu sunt prea convins
chestia e ca nu voiam s-o schimb, dar nu am gasit-o pe asta in catalogul respectiv. Erau toate culorile BMW incepand cu '97 parca



l.e. - înca un week-end fără ea
l.l.e. - nici nu o iau bine, si iar trebuie sa intru in service sa-i schimb uleiu' ala de la diferential. poate scap in sfarsit de cel vechi din portbagaj.

This post has been edited by CRM112: Sep 28 2007, 09:42 AM

Attached thumbnail(s)

 

[haristeas51]

uleiu la diferential il poti schimba si tu cu inca cineva , foarte repede

[CRM112]

sunt convins ca nu e complicat dar vreau sa vad si daca troncaniturile nu dispar, sa schimb ce-o fi nevoie (planetara/e, etc).
Pe langa asta as vrea sa-i schimb si placutele, eventual si discurile (toate), si sa vad ce-i cu frana de mana.

vizita este mai complexa
desigur, toate cele de mai sus stiu ca pot fi facute si in regie proprie, dar la service am avantajul ca pe loc dau comanda la piesa si vin in aceiasi zi + mai imi clatesc si eu ochii cu alte masini (off-roadere) + "şefu'" ma mai lasa ceva vreme daca-mi lipseste ceva banet (dar nu mult)

This post has been edited by CRM112: Sep 28 2007, 12:31 PM

[georgem]

Esti convins sper ca daca schimbi discurile si placutele de frana si vinzi masina ca n-o sa conteze asta la pret, da? Si buzunarul tau va fi cu aproximativ 350-400 de Euro mai gol.

[CRM112]

pai sunt destul de convins ca vreau sa le schimb, ca nu se mai poate! 50 - 75% din cat voi da pe ele voi adauga la pret, ca altceva in mare eu nu vad sa aiba.
Chestia e ca si sper sa o dau abia prin ianuarie dar daca se gaseste un doritor ma voi vedea nevoit s-o ... "predau"
am o mare strangere de inima, ca ma imprietenisem cu masina si sper sa nu regret ceea ce va urma.

[CRM112]

ma poate ajuta cineva cu o şufă ? ?
am mare nevoie de una - in seara asta

Bucuresti

This post has been edited by CRM112: Oct 17 2007, 09:29 PM

[CRM112]

1. îi multumesc lui Florin Interceptorul pentru şufă


şi mai departe:
dupa 5 saptamani de stat in service, bateria masinii a refuzat sa mai alimenteze, si drept urmare, masina a ramas unde m-a pus naiba s-o opresc (iar metoda hot nu a functionat...ca nu avea cum).
Iar cablurile de curent, in afara ca se incingeau in draci.....nada.


Acum am alta problema, si mi-ar fi de ajutor ceva lamuriri:

am scos bateria, am adus-o in casa, am completat apa distilata, acidul e ok.
am pus redresorul in priza, am pus bornele, iar acul redresorului, in loc sa stea la valoarea max. (si in timp sa scada, pe masura ce se incarca bateria) oscileaza - de la max. - la nivelul unde trebuie sa ajunga in final. Sta 1 secunda la max. (maxim de goala adica) apoi 4-5 secunde scade la min. (adica acolo unde indica daca/cat s-a incarcat).

Asa trebuie sa faca? E prima oara cand il folosesc; sper ca nu am dat banii dejaba pe el (acum 11 luni )

This post has been edited by CRM112: Oct 18 2007, 09:17 PM

[CRM112]

vad ca nu am mai scris nimic de ceva vreme.

Ia sa bag din top:

1. in urma pataniei de mai sus, m-am suparat si am pus baterie noua. masina nu are consumatori cu motorul oprit; nu are consumatori cu motorul pornit - acordat garantie

2. intre timp a venit frigul, si am gandit ca ar fi coerent sa inlocuiesc apa de robinet cu antigel de Metro - am fost foarte surprins ca am reusit singur sa inlocuiesc tot (cred) antigelul - a fost prima mea interventie la o masina - probabil si ultima

3. masina fiind prea buna si nestricandu-se nimic intre timp, am investit in sistemul audio, care acum a ajuns la finalul etapei 1/3 (head unit si boxe fata, si acum au venit si cele pe spate)

4. In timp ce mergeam chiorete pe-o ploaie prin afara Bucurestiului...noaptea, m-am suparat, mi-am rupt de la gura si i-am pus becuri cu intensitate mare a descarcarii (eu refuz sa le numesc xenon pe deplin, caci acesta mai are si functii de auto-leveling si spalator faruri la pachet)

5. asta e defapt primul lucru pe care l-am facut: curatenie in portbagaj unde aveam un diferential, un bord, ceva pungi cu alte pungi in ele, un cutit(habar nu am de unde a aparut), si foaaarte multe alte jeguri



urmeaza (partile astea-mi plac - cred ca nu le voi rezolva niciodata):

1. sa rezolv problema termometrului care de cand am luat-o de la vopsit prima oara afiseaza minima absoluta (-37 de grade). Ma motiveaza reparatia lui faptul ca mi-a aratat de cateva ori -33 si -36. Stiu ca urca greu temperatura...se pare oricum ca e un contact prost......

2. de cand am luat-o a doua oara de la vopsit (cand mi-au inlocuit teoretic 3 manere din 4 - practic au inlocuit ramele manerelor de pe spate) - a aparut o problema la butonul de blocare a usilor, de la usa soferului - acume aluneca putin, astfel usa blocandu-se, iar cu cheia nu se mai deschide - stresant)

3. trebuie sa fac ceva cu puhoiul de erori din bord: prioector ceata stanga, lampa ceata spate dreapta, low/dip beam, -37* C si ocazional Brake lt circuit

Alte evenimente:

1. 730i SUPER TARE FRATE - mai exista - l-am vazut live

2. m-am intalnit intr-o zona unde am treaba acum si remarcasem un e32 cu proprietarul acestuia. Masina are motor de 3l v8; iar proprietarul este die hard bmw fan, mai are un 3 ante e30 cu dungile alea pe el (bleu albastru rosu - daca nu gresesc), a mai avut e12 parca...nici nu mai stiu. Oricum, poate apare pe aici

Sper sa reusesc si eu sa mai fac niste poze. Singura mai noua pe care o am e de la florin83 de la ultima intalnire mai stufoasa

This post has been edited by CRM112: Nov 21 2007, 05:16 PM