Temperatura apei Options

[florin83]

si mie imi urca pana spre linia rosie si mai coboara fix la jumate..
la mine e de la sonda care citeste temperatura lichidului de racire..

[ve]

cred ca poti sa scoti vascul dintre cauze. daca ar fii el de vina ar trebui sa ti se incalzeasca numai in trafic.

[georgem]

Vascul se schimba simplu sau e complicat?
Pompa de apa presupun ca sa poate inspecta vizual daca are palele ok sau nu, dar banuiesc ca e mai complicat sa ajungi la ea decat la vasc (si trebuie dat jos si antigelul -macar partial- ca sa o poti scoate).

Uita-te si aici: http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/overheating.htm

[ve]

vascul se schimba simplu.

[TiL]

Deci si la drum lung se incalzeste? Mie mi se incalzea motorul troacei afara la peste 120 km/h si la dealuri lungi, plus in trafic. Nu fierbea, dar trecea de jumatate, chiar si iarna. Cauza: radiatorul plin cu mizerie pe exterior: pamant, nisip, pietricele, pene, libelule, tantari, muste...

De cand am curatat radiatorul (~ septembrie) imi permit sa merg fara vasc. Dar intr-o luna il pun la loc, am auzit ca vin devreme caldurile anul asta.

[jorj3l]

dap...si mie tot in oras mi se incalzea, numai in oras, in exterior nu....nici nu ajungea la jumate(nici termostat nu aveam)...
in oras, in 5 km era aproape de rosu...

[TiL]

nu conteaza. Regimul de incalzire e normal. Bineinteles in trafic urca mult mai repede, dar nu se mai opreste la jumatate, ci trece.

Gimi, mi se pare ca e o neintelegere aici. Cand intrebam "se incalzeste" vrem de fapt sa stim daca se supraincalzeste.
Deci cand am intrebat daca se incalzeste la drum lung vroiam sa stiu daca acul trece de jumatate la viteze constante mari.

coboara, dar niciodata mai jos de jumatate

Cum spuneam, comportamentul asta oscilant, urca peste jumatate, coboara inapoi spre jumatate si tot asa, l-am avut si era cauzat de vasc uzat. Deocamdata nu cred ca trebuie sa-ti faci probleme, pentru ca nu se apropie de punctul de fierbere din cate inteleg. Ar fi bine sa-ti curati bine radiatorul. Cel mai bine ar fi sa-l dai jos si sa-l pui sub jet de apa. Jetul sa fie dinspre partea compartimentului motor.

[Gimi]

Sincer pana acum nu am apucat sa vad cum se comporta la viteza constanta mare in afara. Am observat fenomenul de putin timp si nu am apucat sa ies cu ea la plimbare in afara Buc.
Pana acum nu mi-a ajuns de loc in zona rosie. Se apropie, dar chiar la traficul asta infernal nu a ajuns inca pe rosu.
O sa-i curat bine radiatorul si o sa ma interesez ce inseamna sa-i schimb (repar) vascul pentru ca din discutia cu voi se pare ca intr-adevar el e vinovatul.
Multumesc pentru sfaturi.

[alex230ro]

sper sa rezolvi problema,radiatorul e lovit sau ceva?daca da pune-l si pe el in cauza,dar dupa cum zici ca face eu as baga mai degraba termostatul.ma rog poate ai cum sa faci o proba cu un vasc bun si sa vezi daca face la fel.

[ve]

eu as paria tot pe termostat.
vascul ar trebui sa-l auzi clar cum vajaie cand e calda rau. daca nu, atunci el e problema.
si inca ceva: vascul nu se repara.

[georgem]

Acum vreo ora si ceva cred ca mi s-a blocat termostatul pe inchis. Am obseravt la Statuia Aviatorilor ca a ajuns temperatula un pic peste jumatate, si la Pescarus m-am oprit cu temperatura ajunsa pe rosu (si mesaj "coolant temp, check manual" sau cam asa ceva). Am stat vreo 10 minute, am pornit din nou spre casa si cand am ajuns la semafor la Pipera (300 metri de Pescarus) iar eram la rosu. Am mai facut o pauza si l-am sunat si pe Gimi sa discut despre problema, si am constatat ca furtunul din partea stanga a motorului (partea de sus a pozei atasate) e fierbinte, nu poti sa tii mana pe el, in timp ce celalalt e doar cald, se poate tine mana pe el. Eu cred ca e termostatul blocat pe inchis, m-am apucat sa-l scot dar m-am blocat la vascocuplaj (care trebuie scos ca sa ajung la termostat). Nu reusesc sa-l scot, mi-ar trebui o cheie de 32 si am citit ca filetul e invers decat normal. Incerc sa-l scot cu patentul acela reglabil din trusa dar nu reusesc.
Cobor acum din nou la masina sa continui, o sa incerc cu o cheie de tevi sa-l desfac.


Pentru alex230ro: trebuie scoasa elicea ca sa poti scoate dupa aceea termostatul. Vezi poza de mai jos.


This post has been edited by georgem: Mar 18 2007, 08:44 PM

Reason for edit: uitasem sa atasez poza... cobor din nou la masina.

[alex230ro]

Pai ce treaba are vascul??
Nu am idee cum e motorul ala de 24 valve dar la M20 se schimba usor:) termostatul ca de el e vorba.a si inca ceva asa schimbam si eu de fiecare data termostatul primavara nu imi dau seama de ce

This post has been edited by alex230ro: Mar 16 2007, 06:25 PM

[316i]

n-ai loc sa scoti carcasa termostatului daca nu scoti elicea de la vasc. Desfa cele 4 surburi care tin elicea pe vasc si nu va mai fi nevoie sa dai jos tot ansamblul.

[georgem]

n-ai loc sa scoti carcasa termostatului daca nu scoti elicea de la vasc. Desfa cele 4 surburi care tin elicea pe vasc si nu va mai fi nevoie sa dai jos tot ansamblul.

Incerc sa fac asa daca nu reusesc sa o desfac. Am fost pana la BricoStore sa cumpar niste chei tubulare (de mult vroiam sa imi iau, acum am avut si motiv intemeiat) si o cheie fixa de 32.
Revin peste ceva timp E bine sa ai 2 masini.

[georgem]

Am schimbat termostatul, inca nu am pus inapoi antigelul. Am fiert vechiul termostat si din pacate se deschide, deci e posibil sa fie pompa de apa. Ma duc sa pun antigelul si sa fac totusi o proba, cine stie, poate era totusi termostatul si si-a revenit intre timp (daca se poate asa ceva, nu stiu, sper si eu).

[georgem]

Mda, nu era de la termostat. M-am chinuit cateva ore sa aerisesc bine circuitul de racire, degeaba. Pe loc nu se incalzea decat pana la jumatatea ceasului de temperatura, dar cand plecam sa fac o tura dupa cateva sute de metri crestea brusc temperatura. La un moment dat nu a mai crescut, dar dupa ce-am mai dat drumul la dopul de aerisire si am mai completat cu apa distilata din nou s-a incalzit la tura urmatoare.
Acum am renuntat, sigur nu e de aerisire problema, cred ca e pompa de apa.
Pierdusem acum vreo jumatate de ora si capacelul pe unde se face aerisirea, l-am cautat vreun sfert de ora pana sa-l gasesc.

Ca sa scot pompa de apa trebuie sa dau jos vascocuplajul sau scap ca azi doar cu elicea? Saptamana viitoare incerc sa dau jos pompa de apa sa vad daca s-au dus palele si daca da sa o schimb cu una noua. Sper sa gasesc cu pale metalice.

[georgem]

Vorba lui Gimi: "audi sa traiasca" Desi nu vroiam, a trebuit sa merg la Brasov cu Audi-ul. Nu e deloc placut sa mergi cu o masina cu 110 CP din care nu poti folosi decat aproximativ jumatate ca sa o menajezi dupa ce te-ai obisnuit cu 192 CP. Dar asta e. Sper sa reusesc luni seara sa desfac pompa de apa sa vad daca de acolo e problema sau nu. Va tin la curent si revin cu poze (cred ca o sa fac un DIY) pentru schimbarea termostatului la E34, motor M50. Nu e mare lucru, iti trebuie doar cheile (tubulare de 10 si 13 in special) potrivite.

[georgem]

Intrebare: ce marca de pompa de apa sa iau dintre Febi si Ruville? Diferenta de pret nu conteaza (de la Augsburg ambele variante). Nu stiu despre nici una dintre ele daca are palele de metal sau de plastic (nici cei de la Augsburg nu stiu).
Pe internet am gasit marca Geba water pump metal impeller, dar nu stiu cine ar putea aduce.

[84 HOT]

nAsol cu incalzitul asta. Si mie imi face figuri cateodata caldura motorului. Dar fac topic separat.

[TiL]

Vrei sa ma interesez si la "furnizorul" meu, sa vedem ce gaseste?