 provocari |
  |
 Feb 12 2007, 12:08 PM
Post
#941
|
|
 100% BMW corupt  Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP  |
ok
 aaa.. sa nu intelegi ca nu vreau sa ma dau cu tine.. nu ma mai dau cu nimeni
|
 |
 
|
|
Feb 12 2007, 12:44 PM
Post
#942
|
|
 . Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
QUOTE (florin83 @ Feb 12 2007, 12:08 PM)  .. nu ma mai dau cu nimeni ai patit ceva? 
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Feb 12 2007, 12:56 PM
Post
#943
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
nu, da imi bat joc de ea si apoi stau pe bara pana o repar.. 
|
|
|
|
|
Feb 12 2007, 01:41 PM
Post
#944
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
 
-------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Feb 12 2007, 02:01 PM
Post
#945
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
.gif) of of of of of!!! 
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Mar 15 2007, 10:44 AM
Post
#946
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
M-am dat aseara (cu plecare de pe loc) cu un A8 4.2 Quattro modelul vechi si i-am dat 1-2 masini cam in 200 m. Nu am putut sa ne dam mai mult ca erau masini in fata si a trebuit sa franam
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Mar 15 2007, 10:52 AM
Post
#947
|
|
 100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 1,020 Joined: 19-October 05 From: Bucuresti Member No.: 27 Car: e30 325ix |
esti sigur ca omu a dat in ea??
-------------------- www.mindbomb.ro -sunt Masochist....traiesc in Romania!
 |
|
|
|
|
Mar 15 2007, 10:57 AM
Post
#948
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
ce-mi plac astea.. "m-am dat cu unu.." si ala nici macar nu pornise, sau se uita prin alta parte..
|
|
|
|
|
Mar 15 2007, 10:58 AM
Post
#949
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
QUOTE (da_joint @ Mar 15 2007, 10:52 AM) esti sigur ca omu a dat in ea?? Nu! Eu de fapt ma dadeam de unu singur!  Eram pe Magheru si era semafor cu numaratoare si el a plecat primul, dar nu se ducea cum trebuie. Poate era in D (drive)  Imi placea cum urla motorul lui 
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Mar 15 2007, 12:41 PM
Post
#950
|
|
 Road Runner Group: Members Posts: 3,336 Joined: 17-October 05 From: La dreacu' Member No.: 9 Car: BMW E30 08/90 Engine: 08/94 M42 318iST |
Cred ca esti perfect constient ca daca omul se punea la mintea ta si chiar se sprijinea putin mai tare-n gaz te mucifica instant. Asta ca si cum as zice ca eu cu 1.6 am facut 2.5. 
-------------------- 16 valves, 24 hours a day, 1bar boost. A vulgar display of power. Making boost since 30-06-2008. |
|
|
|
|
Mar 15 2007, 12:52 PM
Post
#951
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 4,486 Joined: 18-October 05 Member No.: 15 Car: E30 Engine: M42 |
Poate era motor de 2,4
-------------------- cotetz 1,8is
|
|
|
|
|
Mar 15 2007, 02:48 PM
Post
#952
|
|
|
100% BMW corupt Group: Insiders Posts: 2,496 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 24 Car: e30 - 325ix din '89 Engine: 2.5 - 171 cp |
QUOTE (316i @ Mar 15 2007, 12:41 PM) Cred ca esti perfect constient ca daca omul se punea la mintea ta si chiar se sprijinea putin mai tare-n gaz te mucifica instant. Asta ca si cum as zice ca eu cu 1.6 am facut 2.5. Vorbea raceru' din tine ))))))))))))))))))))))))
-------------------- e30 - 318i coupe din '90 / e30 - 318i coupe din '89 / e30 - 324d din '86 / e30 - 325ix din '89 / e30 - 325i din '88 / M5 engine 3800 cmc - over 340 hp (Nurburing Edition)
|
|
|
|
|
Mar 15 2007, 05:20 PM
Post
#953
|
|
|
. Group: Super Moderators Posts: 5,955 Joined: 31-October 05 From: Bucureşti Member No.: 72 Car: . Engine: . |
io am mers cu A8 V8 de 3,7 quatro si am vazut ce poate .. cred ca asta cu 4,2 te face VARZA, nici eu nu cred ca a dat omu' calumea in ea!
-------------------- "PUTEREA BATE CUPLU PT CA TOT TIMPUL VEI GASI O TREAPTA INFERIOARA UNDE SA O PUI"
"BMW E PENTRU DRUMURI LUNGI PE CARE SA LE FACI MAI REPEDE DECIT ORICINE PE SOSEA, SA MERGI TARE SI PE AUTOSTRADA SI PE SERPENTINE SI SA -I DAI 200 SI LA DEAL SI LA VALE" |
|
|
|
|
Mar 16 2007, 03:07 PM
Post
#954
|
|
 100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
Pentru Iulika0069 in special, dar si pentru ceilalti: cam care ar fi un timp normal pentru 100-200 km/h, cu plecare de la 100 in treapta a 3-a? Eu am scos 28 de secunde Pe autobahn in Germania, evident, nu as incalca legea 
-------------------- |
|
|
|
|
Mar 16 2007, 05:17 PM
Post
#955
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
|
|
|
|
|
Mar 19 2007, 12:17 AM
Post
#956
|
|
 45% BMW corupt Group: Members Posts: 498 Joined: 23-October 05 From: Bucharest Member No.: 51 Car: E30 Engine: S50 turbo 400+WHP |
Cu diff-ul de diesel si gume stock 205/60.15 scot(eam) aproape 28" - vezi primul film
Cu cel scurt (3.25) si gume 205/55.15 scot cam 25" - am taiat filmul la 206km/h ca sa includ si abaterea (-3%) din cauciucuri @Florin, tu ai scos 28", dar cu gume mai mici decat stock (-2.5%?), deci real 0-200 ai cam 31-32" Scazānd 7" pt 0-100, raman cam 24-25" pt 100-200 @georgem, gumele tale sunt un pic cam mari (aproape cu 1% mai mari decat 205/65.15 stock), iar asta te face sa pierzi cel putin o secunda, nemaivorbind ca tu ar trebui sa calculezi pana la 198, nu pana la 200.. In plus, nu cred ca ai skimbat la 6500rpm ca n-ai avut inima.. si ai mai pierdut si acolo vreo secunda-doua.. deci pe ansamblu io zici ca stai bine / normal Ma rog, toate calculele de mai sus sunt valabile daca plecam de la premiza ca E30, E34 si E36 au exact aceeasi abatere "standard" a vitezometrului
Attached File(s)
MVI_7145_100_200_xvid.avi ( 917.64K )
Number of downloads: 150
MVI_8743_100_200_xvid.avi ( 1.09MB )
Number of downloads: 132-------------------- E30 S50 turbo :D
trafficlight.bitdefender.com |
|
|
|
|
Mar 19 2007, 12:47 AM
Post
#957
|
|
|
100% BMW corupt Group: Root Admin Posts: 8,263 Joined: 18-October 05 From: Bucuresti Member No.: 13 Car: E36 325i Engine: M50 192CP |
QUOTE (Iulika0069 @ Mar 19 2007, 12:17 AM) @Florin, tu ai scos 28", dar cu gume mai mici decat stock (-2.5%?), deci real 0-200 ai cam 31-32" Scazānd 7" pt 0-100, raman cam 24-25" pt 100-200 de fabrica are 195/60/14.. atunci aveam 205/50/15 adica cu 0.6% mai mici (nesemnificativ) Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference 195/60-14 117mm 295mm 590mm 1852mm 540 0.0% 205/50-15 102mm 293mm 586mm 1841mm 543 -0.6% adica am cam aceiasi abatere cu cea cu care iese din fabrica.. in rest ai dreptate, scot mai mult de 28.. la 200 pe bord am ~190 real |
|
|
|
|
Mar 19 2007, 10:03 AM
Post
#958
|
|
|
100% BMW corupt Group: Super Moderators Posts: 2,172 Joined: 26-November 05 From: Bucuresti Member No.: 109 Car: E34 Engine: M50 2.5 192CP |
QUOTE (Iulika0069 @ Mar 19 2007, 12:17 AM) @georgem, gumele tale sunt un pic cam mari (aproape cu 1% mai mari decat 205/65.15 stock), iar asta te face sa pierzi cel putin o secunda, nemaivorbind ca tu ar trebui sa calculezi pana la 198, nu pana la 200.. In plus, nu cred ca ai skimbat la 6500rpm ca n-ai avut inima.. si ai mai pierdut si acolo vreo secunda-doua.. deci pe ansamblu io zici ca stai bine / normal Ma rog, toate calculele de mai sus sunt valabile daca plecam de la premiza ca E30, E34 si E36 au exact aceeasi abatere "standard" a vitezometrului Mie la AutoTest2000 mi-au zis (cu gumele de vara, care sunt cam uzate) ca am abatere de 4% la vitezometru (imi arata mai mult pe bord). Nu stiu cu cele de iarna cum stau, au un pic mai mult profil. De schimbat am schimbat la 6400 din 3 in 4 si pe la 6200 din 4 in 5 (la 190 km/h). -------------------- |
|
|
|
|
May 8 2007, 09:58 AM
Post
#959
|
|
|
0% BMW corupt Group: Members Posts: 14 Joined: 8-May 07 Member No.: 923 Car: 325 e30 i (turbat) Engine: m20 2.5 292CP |
te astept pe strazi , ce zici ?
|
|
|
|
|
May 8 2007, 10:06 AM
Post
#960
|
|
 0% BMW corupt Group: Insiders Posts: 75 Joined: 17-January 06 From: bucharest Member No.: 157 |
QUOTE (boh_325t @ May 8 2007, 10:58 AM) te astept pe strazi , ce zici ?  ma dau numai pe pista!!
-------------------- E30 V8 twin turbo work in progress ...
|
|
|
|
|
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
|
Lo-Fi Version | Time is now: 30th June 2025 - 01:32 AM |