Probleme ursulet Options

[TiL]

E cam nasol sa mergi cu vasculpe direct. O pierdere de putere ai in ture multe. Zgomot ca de dacie berlina. Iar faptul ca merge tot timpul cuplat pe direct poate grabi uzura pompei de apa, pentru ca se produc niste trepidatii acolo... cat de mici.

[jorj3l]

Vascul e ~2mil nou. Un termostat e ~500mii. Vascul poti sa-l lasi asa fara teama, n-are nimic.

inseamn ca mo tras in tzeapa autocenterul...io am dat vreo 3,2===3,4 mil pe el (sachs)....iar mie imi fierbea apa in mototr fara vasco,asta vara...

[iulian325]

iar te vaiti
si ai sa gasesti ca de obicei alta buba
muiere!

[Sorin]

nu sunt neaparat teapa ca nu te-a furat cu nimic .....daca tu nu ai cautat si la altii asta este
daca mergi cu vascul pe direct iar palele de la elicii sunt intregi nu se formeaza nici o trepidatie care sa faca [praf pompa de apa stiu un 2.3 care merge de 4 ani cu vascul pe direct si nu a avut nici un pic de joc

jocul se formeaza de la oscilatii pale rupte sau indoite

[jorj3l]

azi dimineatza am mai descoperit 2 probleme....


1. Cand este frig peste noapte imi curge antigel pe undeva pe la radiator,de gasesc pata sub masina,destul de maricica...de ce numai cand este frig?se umfla antigelu la frig ?

2. Tot numai la frig se aude,cand motorul e rece,un sunet,o bazaiala(sau tacaneala? ), de la piesa din poza atasata,stiti ce rol are respectiva ?sunetul dispare cand motorul se incalzeste...din piesa ies mai multe furtunase,unul l`am infudat ca nush de unde este, altul,galben,intra in clapeta...ce sa este oare ??


mii de multzumiri !

This post has been edited by jorj3l: Dec 6 2006, 10:49 AM

Attached thumbnail(s)

 

[Sorin]

1 cand este cald apa si antigelul ce se pierde se evapora
verifica odata cand masina a stat mai mult si vezi pe unde pierde
iar piesa a doaua este un control de vacuum pentru soc, atunci cand este rece motorul

[Shark]

Problema asta cu antigelul am avut-o si eu la M40. Radiatorul este din ala cu vasul de expansiune in laterala radiatorului (si nu la distanta) iar corpul din aluminiu al radiatorului este ambutisat pe rama din plastic ce face corp comun cu vasul. Sigur ca aluminiul si plasticul au coeficienti de dilatare diferiti si asta se simtea iarna, dupa ce sa racea motorul, cind, din cauza imbatrinirii, incepea sa imi curga antigelul pe la ambutisarea respectiva.
Am incercat tot felul de solutii de lipit, dar n-a functionat nci una. La rece lipeau perfect dar la cald, cind piesele se dilatau, lipitura pocnea imediat. Nici solutiile alea gen "radiator leak powder" nu au dat roade.
Avind in vedere ca radiatorul avea oricum multe depuneri de saruri si avea si un stut al unui furtun rupt, l-am schimbat cu totul si doar asa am scapat de belea!

[TiL]

Si mie-mi curge antigel la rece, iar la cald cel mai probabil nu, cu toate ca e posibila si varianta lui Sorin (la cald se evapora). Dar la mine, in diminetile ceva mai calduroase nu gaseam radiatorul umed ci doar dupa o noapte mai friguroasa.
Am doua locuri suspecte, probabil pierd prin ambele:
1. imbinarea furtun superior be radiator.
2. toata imbinarea dintre corpul metalic al radiatorului si capacul lateral din plastic. Cum si tu ai capac din plastic, situat in cazul tau deasupra radiatorului, e foarte probabil ca tot pe acolo sa pierzi si tu.
Pierderea e nesemnificativa, cu toate ca gasesc o pata de 15-20 cm dimineata, am pierdut sub un litru in aproape 2 luni.

Oups, shark, am postat cam in acelasi timp
Cu ce ai incercat sa lipesti? Pana la lipitura eu vreau sa incerc sa strang cu patentul toti dintii metalici care capseaza capacul de plastic pe radiator. Daca nu tine, ma gandesc sa lipesc cu Bison Epoxy Metal, pentru ca rezista la temperaturi ceva mai ridicate si nu e la fel de casant ca poxipol si alte solutii care se intaresc rapid. Bison asta se intareste in cateva ore, nu minute ca poxipolul. Am mai lipit un radiator cu el si inca tine bine, dar ala era in intregime metalic, nu era contact metal/plastic.

[Shark]

Am incercat sa lipesc cu poxipol (n-a tinut de loc), apoi cu o chestie gen metal, ca aia a ta, dar nu Bison, altceva (nu imi mai amintesc numele) si a tinut foarte putin si in cele din urma cu poxilina. La asta din urma ma enervasem si am facut o bula enorma de poxilina acolo si a tinut cam o sapatamina. Dupa aia a cazut toata. Cred ca nu am degresat corect suprafetele inainte si de aia a cazut. Eu am mai lipit de atunci cu poxilina diverse chestii si tine ca metalul, aproape incredibil, dar trebuie sa fie suprafetele extrem de curate, degresate si rugoase daca e posibil.

Daca vrei sa stringi dintii metalici te sfatuiesc sa nu folosesti un patent, ca nu ai de loc controlul stringerii si sunt si tari ca piatra. Cel mai bine merge cu o menghina mica, o tii in mina, pui bacurile in pozitie si incepi sa stringi usor. Dar fii atent ca pe partea din plastic sa pui inainte o bucatica de metal ceva mai marisoara ca suprafata, sa nu stea bacul menghinei direct pe plastic ca il crapa!
La mine s-au strins toate clamele in felul asta foarte bine, dar scurgerea nu s-a oprit de tot!

[jorj3l]

iar piesa a doaua este un control de vacuum pentru soc, atunci cand este rece motorul

si oare sa fie stricata de tzacane in halu` asta ?
precizez ca "tulumba" aia de pe langa rampa de injectoare care inchide si deschide aerul pe timp de iarna e zapacita,cica nu mai inchide....e mereu deschisa si cu toate astea dimineatza tot e ceva mai turat motorul...




iar cu curgerile avetzi dreptate, scapa si pe la furtunul superior si pe la imbinare..deci rezolvare nu prea este...completez si atat...nu ?

This post has been edited by jorj3l: Dec 6 2006, 02:17 PM

[butcky]

Am o problema cu ix-ul. Imi scartaie rau roata spate dreapta cand pun frana. Care ar fi cauza?

[TiL]

scapa si pe la furtunul superior si pe la imbinare..deci rezolvare nu prea este...completez si atat...nu ?

Furtunul superior ar trebui sa se rezolve cumva. La mine cred ca am ros putin gura radiatorului, nemaifiind rotunda acum, plus colierul pe care l-am indoit nitel la jumatate, deci nu mai strange bine in locul ala.

Vezi care-i baiul si la tine.

[316i]

Am o problema cu ix-ul. Imi scartaie rau roata spate dreapta cand pun frana. Care ar fi cauza?

Soferul sau placutele. Inclin spre prima varianta.

[comisaru]

Soferul sau placutele. Inclin spre prima varianta.

aici cam ai dreptate

[jorj3l]

mi`am schimbat termostatul !!Cel vechi era gol pe dinauntru!!
acum am alta problema!
daca eu l`am montat corect pe cel nou,adica l`am pus ezact in pozitia in care l`am gasit pe celalalt,de ce nu se deschide ?temp e la trei sferturi,adic trecuta de mijloc....ies afara,trag capota, pun manuta pe cele 2 furtunase de sus care vin de la motor si intra in el(12 si 10 in figura), nu o pot tine acolo, pun mana pe furtunashul de jos care intra in radiator(13), e bocna !

sa il dau de cap la magazin ?
el se monteaza cu arculetzu ala si ce mai are prin interior in contact cu apa calda dinspre motor, nu ?

dupa cum vad aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=35 trebu sa fii bou sa`l montezi altfel, no ?

ce sfaturi imi dati ?

This post has been edited by jorj3l: Dec 6 2006, 10:47 PM

[xox]

Cum e in figura e montat si la mine. Si cred ca merge, desi apa sta la fel de sus, furtunele sunt calde toate.

Acu fa si tu ca mine, da-l jos si fierbe-l. Vezi daca deschide.

PS: inainte statea motorul rece, ce-ti veni sa-l schimbi? Vroiai caldura in masina?

[jorj3l]

Cum e in figura e montat si la mine. Si cred ca merge, desi apa sta la fel de sus, furtunele sunt calde toate.

Acu fa si tu ca mine, da-l jos si fierbe-l. Vezi daca deschide.

PS: inainte statea motorul rece, ce-ti veni sa-l schimbi? Vroiai caldura in masina?

statea prea rece motorul....dupa 7 km era tot pe albastru, acum imediat se incalzeste...ma bucur de pre multa caldura !

cel vechi era gol pe dinauntru gol golutz !!!a scobit tot din el !! o da, maine il fierb si daca nu merge ma duc si il dau de cap lu ala la magazin !

[jorj3l]

mai baieti, oare am fost ata de prost incat l`am pus invers?daca e pus invers nu deschide, nu ?
dar nu cred totusi....nu cred.....altfel nu se potriveshte,nu intra in gaurici...

[jorj3l]

I`am tras un clocot si s`a deschis !!
In mama ei de treaba !
Nu mai inteleg nimic !!!!
Are voie ca temperatura sa treaca cu o liniutza de mijloc si el tot sa nu fie deschis ?
Nu ar trebui sa stea cu 2 mm inainte de mijloc ?

[Zom]

I`am tras un clocot si s`a deschis !!
In mama ei de treaba !
Nu mai inteleg nimic !!!!
Are voie ca temperatura sa treaca cu o liniutza de mijloc si el tot sa nu fie deschis ?
Nu ar trebui sa stea cu 2 mm inainte de mijloc ?

normal, deschide la 90 de grade (parca), adica trebuia sa auzi clinc inainte sa inceapa apa sa fiarba... hm...

da la urmatoarea liniuta dupa jumate, deschide? sau tot nu?